Toyota Boshoku Corporation [丰田纺织] 2014年度 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 1,218,399 | 1,079,497 | 12.9 | -北中南美地区产量的增加及兑汇收益 |
营业利润 | 28,823 | 25,302 | 13.9 | -产品价格变动的影响及研发费用增加等被合理化、增产增收效果吸收 |
利润总额 | 40,294 | 33,914 | 18.8 | |
净利润 | 12,610 | 15,792 | (20.1) |
主要原因
<日本>
-与节能车补贴带动需求增加的上半年相比,产量减少,但由于车型构成改善等措施,销售额同比增加6.3%达661,403百万日元。
-车型构成改善及合理化等措施促使营业利润同比增长44.7%达8,300百万日元。
<北中南美>
-由于产量增加及兑汇收益等因素,销售额同比增加21.3%达214,252百万日元。
-尽管新产品的生产准备费用增加,但由于增产效果显现,营业损失同比减少52百万日元为3,441百万日元。
<亚洲、大洋洲>
-由于产量增加及兑汇收益等因素,销售额同比增加15.9%为322,795百万日元。
-营业利润由于增产效果及兑汇收益,同比增加3.1%为29,036百万日元。
<欧洲、非洲>
-由于产量增加等因素,销售额同比增加43.2%为86,366百万日元。
-由于增产效果及合理化举措等,营业损失同比减少1,293百万日元为4,852百万日元。
基于2020年Vision的2015年中期经营计划
-作为继“第2创业期”(截至2010年度)之后的新阶段,公司将2011年度到2015年度定位为“实现飞跃的结构改革期”,设定了4个主要经营课题和经营目标。主要经营课题
1. 追求尖端技术,以扩大业务领域
-通过拥有凌驾于其他公司之上的技术力,开发具有各地区特色的产品并扩大业务领域
2. 以新兴国为中心,加速扩大全球业务
-为了在订单竞争中取胜,开发、生产符合客户需求的低价位产品
3. 为了拓展客户范围,进行业务・组织改革
-完善体制,进行销售・技术全方位魅力型产品的开发及推销
4. 贯彻日本业务精简、高效、高附加价值化
-作为全球总部,贯彻基础开发的高效化,并开发生产高附加价值产品
经营目标 (2012年4月17日设定)
1. 合并销售额・合并营业利润
2016年(3月止) (目标) |
2021年(3月止) (目标) |
|
合并销售额 | 13,000亿日元 | 16,000亿日元 |
合并营业利润 | 650亿日元 | 800亿日元 |
合并营业利润率 | 5% | 5% |
2. 销售额比例
-维持面向丰田的现有销售额,通过获得新客户及新项目订单,扩大业务。与此同时,扩大以欧洲及新兴国为主的海外生产。
销售额比例 | 2016年(3月止) (目标) |
2021年(3月止) (目标) |
丰田 | 90% | 70% |
宝马、戴姆勒、通用、大众等 | 10% | 30% |
波兰工厂引进新产线
-2013年,公司获得来自宝马的首笔座椅订单,为此波兰工厂引进基于宝马品质管理要求的组装线,开始生产。配套车型为电动车i3、插电式混合动力车i8。配套丰田汽车的产品投产前严把品质关、量产阶段采取抽查的方式。而配套宝马的产品,应客户的需求采取全品、全工序检查。(摘自2013年12月19日日刊自动车新闻)欧洲业务的结构改革
-着手收益结构改革,计划至2016年度将欧洲业务转亏为盈。由于欧洲新车需求低迷,欧洲业务收益体制不断恶化。公司希望通过生产重组,例如关闭亏损工厂、15年度关闭生产型子公司BAE在德国南部的格雷茨里德工厂、完善欧洲所有生产基地的生产工序以提高效率、降低不良等举措,扩大订单、增加销售额,最终实现盈利。(摘自2013年12月14日日刊自动车新闻)中国业务
<合资公司>-2013年,中国管理公司“丰田纺织 (中国) 有限公司”与广州汽车集团零部件有限公司合资成立的“河源丰田纺织汽车部件有限公”正式投产。(摘自2013年12月12日各类报道)
<新工厂>
-2013年,公司宣布位于中国广东省河源市的座椅罩新工厂开始量产。广汽丰田汽车于9月开始生产配套凯美瑞的座椅罩,18日举行开业仪式。原先座椅罩在广州市的座椅合资生产公司-广州樱泰生产,现转移至新工厂生产。公司通过在距离汽车产业集中的广州市200公里的河源市构筑生产基础,来确保人才、降低人工费。新工厂年产能为23万台。投资约4亿日元,构筑了生产体制。(摘自2013年10月22日日刊自动车新闻)
-2013年,公司宣布将在中国辽宁省沈阳市成立生产汽车内饰件的公司。7月成立,将新建工厂,计划到2016年投产。该工厂是丰田纺织在中国的第13个生产基地。预计将为宝马的合资工厂供货。新公司名为“沈阳丰田纺织汽车部件有限公司”,由统筹中国业务的子公司丰田纺织(中国)有限公司全额出资,资本金1亿4千万元 (约合20亿日元)。投产初期员工人数为70名,将生产车顶、门饰等产品。 (摘自2013年3月30日日刊自动车新闻)
泰国新工厂
-2013年,公司宣布将于2014年秋在泰国南部建设新工厂。新工厂定位为专门向非丰田集团客户配套的基地,设立于整车厂集中的罗勇府,依次获得新订单。首先将公司现有的系列外业务转移新工厂,14年10月投产。工厂建设投资18亿日元。中期还将生产新客户的座椅结构配件等。为了设置新工厂,首先于11月成立新公司-丰田纺织 (泰国)。工厂占地面积约6万4千平方米,建筑面积1万4千平方米。员工人数16年度将达到80人。(摘自2013年8月29日日刊自动车新闻)土耳其业务的重组
-2013年,公司宣布对土耳其的内饰件生产体制进行了重组。新成立生产子公司TB Sewtech Turkey Ltd.,改为与现有生产基地并行生产座椅罩的形式。此前,新工厂开始向丰田汽车在土耳其工厂投产的新Corolla供货。通过将劳动集约型的座椅罩生产业务部分转移至距离丰田工厂约70公里处,抑制了劳务费,还形成了更能保留人材的环境。丰田纺织还考虑今后将新公司作为面向欧洲的供应基地加以利用。还将扩大客户基础与产品种类,扩大事业规模。 (摘自2013年7月3日日刊自动车新闻)TB Kawashima的子公司化
-2013年,公司宣布将把TB Kawashima纳入子公司。将于7月1日前获得TB Kawashima第三方融资发行的2万股股份。收购金额为12亿8500万日元。持股比例将从目前的39%增至56.7%。公司希望通过加强丰田纺织汽车座椅业务与TB Kawashima纤维业务的合作,提高竞争力。TB Kawashima全额出资的美国子公司TB Kawashima USA也将成为丰田纺织的子公司。(摘自2013年5月29日日刊自动车新闻)进入巴基斯坦
-2013年,公司宣布与巴基斯坦的汽车零部件配套厂Thal公司以及丰田通商在巴基斯坦成立制造汽车零部件的合资公司。在泰国等地生产的出口巴基斯坦的座椅框架零部件等产品将利用Thal公司的工厂进行本地化组装。该合资公司将是丰田纺织在巴基斯坦的首个生产基地。新公司“Thal纺织巴基斯坦”由Thal公司出资55%、丰田纺织出资35%、丰田通商出资10%,8月成立,总部位于卡拉奇市Thal公司的土地内。 (摘自2013年5月10日日刊自动车新闻)进入老挝
-2013年,公司宣布2014年4月将在老挝沙湾拿吉新建工厂。这是丰田纺织首次在老挝成立生产基地。加强泰国Gateway工厂产能的同时,座椅罩的裁剪、缝制流程将部分转移至老挝工厂。老挝工厂从14年4月起投产座椅罩等产品,供应泰国Gateway工厂。老挝工厂将作为泰国的卫星工厂加以利用,确保产能、降低成本。丰田纺织计划向新工厂投资约5亿日元,形成供应20万台车辆的年产能。 (摘自2013年4月9日日刊自动车新闻)订单
-2013年,丰田纺织社长丰田周平在爱知县丰田市内举行的记者招待会上宣布,首次获得德国宝马在中国的订单。丰田纺织将为宝马的国产5系供应座椅背板。2013年度内将在中国天津新建专用工厂并投产。这是丰田纺织首次在中国建设供应宝马的生产基地。 (摘自2013年1月24日日刊自动车新闻)参与HV电机铁芯业务
-2013年,公司宣布首次进军混合动力车 (HV)的电机铁芯业务。应用通过座椅调节器积累的精密冲压加工技术,实现产品化。在猿投工厂新设产线,构筑从模具到零部件量产全部自己生产的体制。年产能为20万个。于去年12月开始向丰田汽车的新皇冠配套。丰田的HV电机铁芯原本由三井科技几乎独家垄断供应,丰田纺织是新加入的。(摘自2013年1月17日日刊自动车新闻)
2015年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) (预期) |
2014年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 1,200,000 | 1,218,399 | (1.5) | |
营业利润 | 27,000 | 28,823 | (6.3) | |
利润总额 | 29,000 | 40,294 | (28.0) | |
净利润 | 12,000 | 12,610 | (4.8) | |
分地区销售额 | ||||
日本 | 640,000 | 661,403 | (3.2) | |
北中南美 | 240,000 | 214,252 | 12.0 | |
亚洲・大洋洲 | 310,000 | 322,795 | (4.0) | |
欧洲・非洲 | 90,000 | 86,366 | 4.2 |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 40,189 | 36,321 | 32,543 |
研发基地
-在日本开展尖端先进产品开发,产品开发将在客户开发基地所在地区实施。
地区 | 所在地 |
日本 | -猿渡开发中心 (爱知县丰田市) -大口开发中心 (爱知县丹羽郡) -刈谷开发中心 (爱知县刈谷市) |
北中南美地区 | 美国密歇根州 |
中国 | 上海 |
亚洲、大洋洲地区 | 泰国 曼谷 |
欧洲、非洲地区 | 比利时 扎芬特姆 |
设计工作室 | 意大利 米兰 |
研发活动
<日本>-汽车座椅方面,开发出利用“表皮一体发泡工艺”同时在模具内成型座椅罩和橡胶的运动座椅。被Lexus新IS F Sport采用。
-与丰田中央研究所共同开发出将100%植物提取树脂和石油提炼树脂高度复合化,达到世界顶级抗冲击强度“bioplastic alloy”的技术。性能甚至高于以高冲击强度闻名的聚碳酸酯树脂。若实用化,可迅速扩大聚合树脂在汽车配件中的应用。
<欧洲・非洲>
-首次获得欧洲整车厂的座椅业务委托,为宝马i3开发前排座椅及后排座椅。并开发前排座椅靠背架及座椅罩等。前排座椅靠背架采用塑料材质。
加强隔音功能的内饰套件
-2013年,与瑞士零部件配套厂Autoneum及日本特殊塗料共同开发强化隔音功能的内饰套件,开始向整车厂推销。去年7月确定合作的Autoneum和日本特殊塗料在隔音零部件技术方面有一定的积累。利用这些技术,可将行驶时车内的对话清晰度提高2成。双方开发出包括解决电动化后车内电机声及风声增大等问题的拥有隔音性能的新产品。此外,与东海橡胶工业及东海化成工业合作,利用导电橡胶技术及发泡聚合技术,提高了乘坐舒适性、安全性、及内饰相关产品的便利性。(摘自2013年6月19日日刊自动车新闻)
扩充中国基地
-2013年,公司宣布为了强化中国的技术开发能力,将转移并扩充上海市的地区管理公司-丰田纺织 (中国) 有限公司。5月着手建设总部及研发中心。预计2014年7月开始运营。将形成当地从产品设计到评价的整套完整体制。该建设投资约20亿日元。(摘自2013年3月1日日刊自动车新闻)投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 51,116 | 36,805 | 37,583 |
-以新产品的应对、生产设备的合理化及更新等为中心,进行投资。
<日本>
-投资16,888百万日元,主要用于新产品生产、生产设备的优化・更新、多治见技术中心的成立等。
<北中南美>
-投资8,902百万日元,主要用于新产品的生产、生产设备的优化・更新等。
<亚洲、大洋洲>
-投资20,516百万日元,主要用于新产品的生产、生产设备的优化・更新、丰田纺织(中国)总部・研发中心的成立等。
<欧洲、非洲>
-投资4,808百万日元,主要用于新产品的生产、生产设备的优化・更新等。
设备新增计划
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(截至2014年3月31日) |
公司/工厂 | 所在地 | 设备内容 | 预定投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 |
猿投工厂 | 爱知县 丰田市 |
座椅、门饰等新产品的生产设备更新 | 6,819 |
2014年 4月 |
2015年 3月 |
刈谷工厂 | 爱知县 刈谷市 |
空气滤清器等新产品的设备维护更新 | 2,011 |
2014年 4月 |
2015年 3月 |
沈阳丰田纺织汽车部件 [Shenyang Toyota Boshoku Automotive Parts Co., Ltd.] |
中国辽宁省 沈阳市 |
新工厂建设、门饰等新产品对应 | 4,008 | 2014年 1月 |
2014年 12月 |