Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. [东洋橡胶工业] 2015年度 (12月止) 动向

业绩

(单位:百万日元)
2015年
(12月止)
2014年
(12月止)
增减率
(%)
备注
公司整体
销售额 407,789 393,782 3.6 -
营业利润 63,381 47,510 33.4 -
利润总额 56,814 46,543 22.1 -
净利润 1,674 31,240 (94.6) -产品补偿对策费用、产品保修赔偿金额以及反垄断相关损失作为特殊损失计入。
轮胎业务
销售额 325,536 312,205 4.3 1)
营业利润 58,004 45,318 28.0 -
DiverTech业务
销售额 82,030 81,501 0.6 2)
营业利润 3,955 2,068 91.2 -



主要原因
1) 轮胎业务
-主机配套轮胎在国内外的销量和销售额均超过去年业绩。

-日本国内售后更换用轮胎的销量和销售额均低于去年业绩,主要受到消费税增税及微型车税的上调、暖冬造成的无钉防滑轮胎销售低迷等影响。

-海外售后轮胎销量低于去年业绩,但销售额同比增长。

  • 北美市场方面,销量同比持平。高附加值产品及下一代商品的销售稳定推进等,销售额超过去年业绩。
  • 欧洲市场方面,由于引进新商品等,销量同比持平。但受到市场状况恶化等影响,销售额低于去年业绩。


2) DiverTech业务

-汽车防震橡胶和汽车座椅缓冲垫:

  • 日本国内市场方面,受到消费税上调前骤增需求的反冲影响等,国内汽车产量下降,销售额低于去年业绩。
  • 海外市场方面,防震橡胶稳步增长,销售额超过去年业绩。



在华名称变更

--公司宣布,Toyo Tires品牌在华名称从原先的“东洋轮胎”改为音译的“通伊欧轮胎”。包括中国的轮胎事业基地在内,同时进行了公司更名。(摘自2015年1月28日新闻)


新产品开售

<日本>
-2016年9月,宣布10月1日发售新品种的微型车专用轮胎“Open Country R / T”。着眼于享受越野行驶的微型车用户增加这一趋势,作为越野车(SUV/CUV)款的微型车专用轮胎开发了该产品。实现了非公路的牵引性能和柏油路的耐摩擦性能和行驶稳定性。作为微型车专用轮胎,拥有15、16英寸两个尺寸。以该产品为开端,今后日本国内市场也将引进目前在北美开展的SUV和皮卡用Open Country系列。(摘自2016年9月15日日刊自动车新闻)

<美国>
-宣布翻倍扩充美国销售的SUV和皮卡用售后轮胎“Open Country R / T”的尺寸阵容。通过扩大美国销量良好的SUV用轮胎的产品阵容,期望扩大市场份额。该产品在去年9月开始销售8个尺寸。本次新增7个尺寸,扩大至16~22英寸的共15个尺寸。 (摘自2015年2月7日日刊自动车新闻)

<欧洲>
-2015年,开始销售SUV及四驱车型需求的新商品“Open Country A/T plus”。


订单

-2015年(12月止)的主要订单

品牌 产品 配套车型
TOYO TIRES 无钉防滑轮胎
SNOWPROX S953A
奥迪 A3
TOYO TIRES 欧洲高档运动轮胎
PROXES T1 Sport SUV
奥迪 Q7
TOYO TIRES PROXES R40A 马自达 CX-3
TOYO TIRES TRANPATH R30 丰田 Alphard、Vellfire
TOYO TIRES 下一代低油耗轮胎
NANOENERGY 3A
大发 Move、Move Custom
TOYO TIRES TOYO A23 FCA Dodge Journey



中期经营计划

-公司提出到2020年的经营计划"Vision '20"并实施,"Vision '20"的经营目标为销售额6,000亿日元,营业利润率10%。

-“新中期经营计划'14”的经营目标是到最终年度2016年度计划实现销售额4,700亿日元、营业利润520亿日元,营业利润率11.1%、ROA (总资产营业利润率) 10%以上。

-为了达成目标提出的方案
轮胎业务

  • 在强项的轻卡/SUV轮胎方面,确立明确的品牌地位 (2016年度销量增长45% [与2013年度实绩相比]; 北美市场份额从4.6% [2014年度,公司调查] 增长至6.0% [2016年度,计划] )
  • 通过将差别化技术具体化,实现顶级的产品竞争力 (通过"Nano Balance Technology"开发高性能、高品质产品)
  • 强化卡车・客车轮胎的产品开发力

DiverTech业务

  • 强化墨西哥、东盟市场
  • 强化海外业务基础 (海外销售额比例从38% [2013年度] 增长至45% [2016年度] )

2016年(12月止)预期

(单位:百万日元)
2016年(12月止)
(预测)
2015年(12月止)
(实绩)
增减 (%)
销售额 395,000 407,789 (3.1)
营业利润 52,000 63,381 (18.0)
利润总额 45,500 56,814 (19.9)
归属于母公司股东的净利润 18,000 1,674 975.3

>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位:百万日元)
2015年(12月止) 2014年(12月止) 2013年(12月止)
公司整体 10,199 10,152 8,488
-轮胎业务 6,663 6,310 5,742
-DiverTech业务 2,351 2,494 1,773
-其他 (共通) 1,184 1,346 972



研发中心

名称 所在地
东洋橡胶基础技术中心 兵库县川西市
轮胎技术中心 兵库县伊丹市
汽车零部件技术中心 爱知县三好市
轮胎试验场 宫崎县儿汤郡
冬季轮胎试验场
北海道常吕郡

研发活动

纳米平衡技术(Nano Balance Technology)
-纳米级控制橡胶材料开发的技术。整合纳米级的“分析、解析、素材设计、加工”4个体系,进行技术开发,为了应有水准而进行优化。

设计基础技术"T-Mode"
-大幅缩短轮胎开发及开发周期的设计基础技术。通过解析轮胎运转、构造,及车辆运行,结合车辆种类及使用方法来设计轮胎。

卡/客车用新技术"e-balance"
-环保的卡/客车用轮胎新基础技术。实现ecology (环境)、energy (低燃耗)、economy (经济性)、endurance (耐久性) 的4个"e"效果。

A.T.O.M. (Advanced Tire Operation Module)
-实现高品质的轮胎制造。有高品质、多品种少量生产、省空间及自动化特征的独特制造方法。根据需求动向,能弹性变更生产计划。是高扩张性的系统。


投资额

(单位:百万日元)
2016年(12月止)
(预测)
2015年(12月止)
(实绩)
2014年(12月止)
(实绩)
2013年(12月止)
(实绩)
公司整体 34,628 48,338 40,711 28,999
-轮胎业务 27,523 41,642 35,129 23,813
-DiverTech业务 5,660 3,486 3,305 2,831
-其他 (共通) 1,443 3,209 2,276 2,354


轮胎业务
-2015年(12月止),投资主要用于合理化及品质提高、Toyo Tyre North America Manufacturing Inc. 及Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd的生产设备增强。

DiverTech等业务
-2015年(12月止),投资主要用于合理化及品质提高。

海外投资

<美国>
-2016年2月,宣布到2016年底前把美国乔治亚州的轮胎工厂的年产能提高至1150万条,比现在约增长3成。投资额约130亿日元。据此,使其成为公司最大的工厂。北美市场用于SUV等高附加值产品的销量增长,成为利润大幅增长的原动力。由于能力增强,强化北美业务来扩大收益。2006年投产的该工厂此前不仅扩大北美的轮胎销量而且还一直在增强产能。2014年开始推进厂房扩大至1.5倍的扩建工程,从创业最初的年产200万条到2015年底提高至年产900万条。(摘自2016年2月16日日刊自动车新闻)

投资计划 (3年)

(单位:亿日元)
2014年-2016年
(3年) 计划
2011年-2013年
(3年) 实绩
增减率 (%)
公司整体 1,300 810 60.5
-轮胎业务 1,050 690 52.2
-DiverTech业务 150 90 66.7
-其他 (共通) 100 30 233.3



新增设备计划

(截至2015年12月31日)
业务部门 计划投资额
(百万日元)
设备等主要内容和目的
公司整体 34,628 -
-轮胎业务 27,523 合理化及品质提高、应对全球供应体系
-DiverTech业务 5,660 品质提高
-其他 (共通) 1,443 基础研究技术的强化