业绩

（单位：百万日元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）*	主要原因
公司整体
销售额	370,218	291,110	-
营业利润	37,240	15,650	-
利润总额	38,293	13,645	-
净利润	11,596	13,218	-
轮胎业务
销售额	289,697	228,729	1)
营业利润	33,785	13,014	-
DiverTech业务
销售额	80,450	62,321	2)
营业利润	2,583	2,228	-

*2012年(12月止)是结算期变更时期，因此日本国内合并对象公司的9个月 (2012年4月1日至2012年12月31日)、海外合并对象公司的12个月 (2012年1月1日至2012年12月31日)成为合并对象时间。

备注
1) 轮胎业务
-新车轮胎由于日本国内汽车产量同比下降，因此销量增长缓慢，但由于促进高附加值产品的销售，销售额稳定增长。

2) DiverTech业务
-汽车防震橡胶及汽车座垫方面，尽管日本国内汽车产量下降，但北美等海外汽车产量扩大，因此销售额同比基本持平。

改进产品结构

-2013年11月，公司在国内外的工厂改进产品结构。为应对美国市场SUV轮胎需求的扩大，通过在美国工厂更新部分设备等，提高了SUV轮胎的生产比例。美国市场乘用车轮胎从日本、马来西亚、中国出口。中国工厂也增加高端轮胎的生产。公司计划根据市场变化灵活改进产品结构，提高收益率。(2013年11月18日日刊汽车新闻)

海外事业

-2013年1月，公司宣布，到2015年汽车轮胎的国外生产比例将从目前的20%提高至47%。公司去年在中国新建轮胎工厂，目前在马来西亚建设工厂。今后还考虑在中国增加工厂、在印度及中南美等地区新建工厂，希望加强国外轮胎产能，扩大事业。将国外生产比例提高至47%是在国外形成1,500万条年产能所必须的。目前在马来西亚新建年产能250万条的工厂，之后还考虑在中南美、欧洲、亚洲等地新建工厂。公司还考虑加强中国、马来西亚的产能。(2013年1月9日日刊汽车新闻)

<马来西亚>
-2013年9月，马来西亚的轮胎工厂自9月起生产低燃耗轮胎"Nanoenergy 3"。这是公司首次在国外生产基地生产低燃耗轮胎"Nano"系列。在该国市场的低燃耗轮胎从今年底开始出口至欧洲市场。马来西亚工厂是今年5月刚启动的工厂，利用高生产效率的最尖端设备生产地燃料轮胎，逐步提高轮胎事业的收益率。(2013年9月24日日刊汽车新闻)

<印尼、菲律宾>
-2013年5月，公司开始在东南亚加强针对整车厂的轮胎销售体制。原先亚洲的轮胎销售主要通过经销商来进行，今后公司将在亚洲成立直营销售公司，向在亚洲拥有工厂的整车厂开展销售活动，同时加强售后市场的销售。公司还考虑今后在印尼及菲律宾成立销售公司。公司将东南亚地区定位为战略市场，将首先提高销量，再进行现地化生产，扩大事业。 (2013年5月13日日刊汽车新闻)

<泰国>
-2013年1月，公司宣布2014年4月起在泰国工厂生产高性能树脂等速万向节衬套管。公司将向现地法人增资，在Amata Nakorn工业园区内成立生产树脂等速万向节套管的工厂，供应整车厂、传动轴厂商。(2013年1月16日日刊汽车新闻)

订单

整车厂	车型	产品
丰田	Highlander	主机配套轮胎
丰田	Corolla Axio Hybrid	主机配套轮胎
丰田	Corolla Fielder Hybrid	主机配套轮胎
丰田	Crown	主机配套轮胎
马自达	Axela	主机配套轮胎
马自达	Atenza (Mazda6)	主机配套轮胎
三菱汽车	Outlander PHEV	主机配套轮胎

中期经营计划

-公司提出到2020年的经营计划"Vision '20"，目前正实行以2015年为第1个五年计划节点的中期经营计划“中计'11”。"Vision '20"的经营目标为销售额6,000亿日元，营业利润率10%。

-中期经营计划“中计'11”提出在以下4个基本战略基础上，到最终年度2015年度计划实现销售额4,000亿日元以上、营业利润率10%以上的目标。

• 将经营资源集中至成长市场、战略事业
• 为提高收益率，完善经营模式
• 利用自主技术挖掘新需求
• 致力于可持续性的企业改革

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

业务部	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（3月止）
轮胎业务	5,742	3,956	4,999
DiverTech业务	1,773	1,605	2,457
共有	972	648	856
公司整体	8,488	6,211	8,312

研发中心

名称	所在地
轮胎技术中心	兵库县伊丹市
基础技术中心	兵库县川西市
宫崎轮胎试验场	宫崎县儿汤郡
佐吕间轮胎测试场	北海道常吕郡

-2013年10月将兵库县茨木市以及伊丹市的研发中心及工程中心转移至川西市的新厂房，同时改名为“基础技术中心”，2013年12月起开始运营。

研发活动

DiverTech业务
<运输设备>
-获得整车厂关于高级车向发动机支承等高性能产品的订单，并顺利开始生产。
-先进技术开发领域，为环保车开发新产品，力争开阔市场。
-为了达到环保标准，公司已经开发出无铅、无六价铬的产品，现在为了削减生产过程/产品中的VOC(挥发性有机化合物)，公司正寻找新材料。
-公司正开发铝和树脂以外的新材料和新工艺，力争节省燃油，实现配件的轻量化以及提高性能。

投资额

（单位：百万日元）

业务部	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2012年（3月止）
轮胎业务	23,813	18,553	26,564
DiverTech业务	2,831	2,502	2,800
其他	2,354	1,902	402
公司整体	28,999	22,958	29,767

轮胎业务
-为进一步促进生产合理化，提高产品质量，公司主要向东洋轮胎张家港有限公司以及Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd投资，用于加强生产设备等。

DiverTech等业务
-以推进生产合理化和提高产品质量为中心进行投资。

国外投资

<美国>
-2013年12月，公司宣布，美国轮胎生产基地Toyo Tire North America Manufacturing Inc. (TNA) 在工厂用地内举行了新厂房的动工仪式。投资约200亿日元，新建厂房，计划引进相当于半数产能的设备。预计将首先增加250万条的年产能。(2013年12月20日日刊汽车新闻)

设备新增计划

(截至2013年12月31日)

业务部	计划金额 (百万日元）	投资内容
轮胎	26,770	促进生产合理化，提高产品质量，应对全球供给体制
DiverTech	4,048	促进生产合理化，提高产品质量，应对全球供给体制
公司整体（共有）	2,336	加强基础研究技术、更新业务系统
合计	33,154	-