业绩

（单位：百万日元）

	2011年 （3月止）	2010年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	294,092	287,726	2.2	-
营业利润	12,182	8,664	40.6	-
经常利润	9,193	8,979	2.4	-
净利润	521	2,957	(82.4)	-
轮胎业务
销售额	216,596	214,308	1.1	1)
营业利润	8,863	6,933	27.8	-
驾驶技术业务
销售额	77,462	73,380	5.6	2)
营业利润	3,197	1,698	88.3	-

主要原因
1)
轮胎业务
-上半年环保车补助金政策结束前销售势头大好和出口台数增加，使轮胎销量保持良好。但下半年补助金政策的结束，加上日本东部大地震的影响，日本国内汽车产量下降。总体来看，销量同比下跌，但销售额因为高附加值产品的扩大销售，同比大幅上涨。

2)
DiverTech业务
-车载防震橡胶受东日本大地震的影响，产量大幅度下降，但全年看来，由于不少车型选择搭载该产品，销售额同比仍然上升。
-下半年，由于环保车补助金政策的结束，主要搭载混合动力车等环保车的椅垫销量下降，销售额同比大幅下跌。

订单

2011年1月，公司宣布，针对欧洲市场研发的冬季车载轮胎“Open Country  W/T”被德国奥迪“Q7”采用。这次采用的Open Country  W/T尺寸为255/55R。奥迪寻求的轮胎能够辅助高级SUV在严冬的欧洲道路上高速行驶。这次的Open Country性能满足了奥迪的条件，所以被采用。(2011年1月29日日刊汽车报)

2010 年4月起，公司开始向奥迪AG提供“Proxes T1 Sport (AO)”轮胎，尺寸为255/35ZR19 96Y，搭载“TTS”的全部新车型以及成为“TT”的可选择项。这两款车型预定在以欧洲、北美、亚洲为中心的全球各地发布。(2010年7月13日汽车报)

收购

公司宣布收购马来西亚的轮胎供应商Silverstone Berhad，开始在东南亚从事生产活动。这一收购目的在于巩固公司在日益成长的东南亚市场的基础。公司在取得Silverstone Berhad全部股份，使其成为子公司的同时，也加强了Silverstone Berhad的马来西亚Taiping工厂的生产力，开始生产东洋橡胶品牌轮胎。最初1､2年年产量扩充至500万条，目标年产量为800万条。(2010年10月23日日刊汽车报）

公司成立
公司取得了当地工商行政管理局的营业许可证，可以在当地成立由公司全额出资的子公司东洋轮胎张家港（江苏省张家港市）。公司为了让该子公司在次年12月开始运作，正积极筹备建造轮胎工厂。按计划，新工厂年生产乘用车、轻型卡车用轮胎200万条。东洋橡胶斥资5,000万美元（约46亿日元）成立该新公司，预定员工人数500人。（2010年4月22日日刊汽车报）

公司宣布，其在中国的乗用车轮胎生产公司——东洋轮胎张家港有限公司（江苏省张家港市）正式动工。东洋轮胎张家港有限公司是公司继美国东洋轮胎北美生产公司后第2处海外轮胎生产基地，从事乘用车和轻型客车轮胎的生产与销售。4月，该公司成立，资本金5千万美元，力争年末工厂开始运作。年生产力200万条，员工人数约500人。(2010年9月11日日刊汽车报）

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

业务部	2011年（3月止）	2010年（3月止）	2009年（3月止）
全公司	8,556	8,315	8,762
轮胎	5,459	5,327	5,567
DiverTech等	2,249	2,102	2,326
共通	847	886	869

研发基地

轮胎技术中心	兵库县伊丹市
研究开发中心	大阪府茨木市
汽车零部件技术中心	爱知县Miyoshi市
汽车零部件东日本技术中心	千叶县千叶市
轮胎测试跑道	宫崎县儿汤郡
冬季轮胎测试跑道	北海道常吕郡

研发活动

轮胎业务
-轮胎技术中心主要研发能同时分析轮胎功能和车辆功能的轮胎设计基础技术；此外，也研发轮胎噪音和磨损性的解决方案。
-公司在轮胎技术中心园区内建造“生产技术车间”，进一步改善生产流程和生产技术。
-公司也在开发将引进中国新工厂的相关技术。

公司正讨论向亚洲市场投入“NITTO”的新产品群，以求扩大该品牌在亚洲地区的销量。该产品具备优秀的湿地行驶能力，将销往日本、中国和东南亚地区。公司一方面通货收购的马来西亚当地工厂生产公司品牌轮胎来达到巩固当地业务基础的目的。另一方面，除了现有的北美、中东等主要市场外，公司瞄准亚洲市场，将通过向亚洲市场推出满足其需求、带附加功能的新产品，来提高公司在亚洲地区的销量，维持长期品牌价值。(2011年2月1日日刊汽车报)

DiverTech业务
<运输设备>
-开发出高科技产品Low Friction-BUSH，投入市场。该产品的悬架系统保障了最适当的抓地能力，提高了乘坐舒适度和操作安全性。
-公司开发出能够对应发动机内温度上升的高性能高耐热防震橡胶材料，力争早日上市。
-为了达到环保标准，公司已经开发出无铅、无六价铬的产品，现在为了削减生产过程/产品中的VOC(挥发性有机化合物)，公司正寻找新材料。
-公司正开发铝和树脂以外的新材料和新工艺，力争节省燃油，实现配件的轻量化以及提高性能。

投资额

（单位：百万日元）

业务部	2011年（3月止）	2010年（3月止）	2009年（3月止）
全公司	28,324	13,215	29,221
轮胎	26,299	10,842	23,955
DiverTech等	1,814	2,372	5,266

轮胎业务
-为进一步促进生产合理化，提高产品质量，公司投资加强北美轮胎工厂的生产设备，在中国建造工厂等。

DiverTech等业务
-以推进生产合理化和提高产品质量为中心进行投资。

设备更新计划

（2011年3月31日）

业务部	计划金额 (百万日元）	主要更新设备/目的
轮胎	24,734	促进生产合理化，提高产品质量，对应全球供给体制
DiverTech等	2,697	促进生产合理化，提高产品质量，对应全球供给体制
全公司	293	加强基础研究技术
合计	27,724	-