Akebono Brake Industry Co., Ltd. [曙光制动工业] 2013年度 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万日元） |
| 2013年 （3月止） |
2012年 （3月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 206,050 | 209,584 | (1.7) | 1) |
| 营业利润 | 4,315 | 3,835 | 12.5 | - |
| 利润总额 | 3,402 | 2,097 | 62.2 | - |
| 净利润 | 518 | (3,215) | - | - |
主要原因
1) 销售额
<日本>
-2013年（3月止）销售额同比下降7.0%至895亿日元。上半年度由于从地震中恢复后，需求增长、且环保车补贴产生效果，订单稳定增长，但第3季度开始整车厂将生产转移至海外、出口量下降等因素影响了销售额。
<北美>
-销售额同比增长2.2%达984亿日元。从日系整车厂获得的订单量有所恢复，对北美整车厂的销售稳定，促使销售额有所增长。
-利润方面，从Robert Bosch LLC接手的部分不盈利产品结束生产、以及确保盈利的新产品获得更多订单，最终实现时隔5年度的盈利。
<欧洲>
-销售额同比下降1.7%至49亿日元。欧洲境内汽车需求低迷、对中国出口产品的销售额下降对销售额产生影响。
<印尼>
-销售额同比下降5.9%至132亿日元。从印尼的日系整车厂获得的订单量稳定，但由于政府贷款政策的变化，造成二轮车销售低迷，对销售额产生影响。
<中国>
-销售额同比增长14.9%达61亿日元。第4季度开始的领土问题造成对日系车的抵制。订单骤减，但到第3季度为止，从日系整车厂获得的订单量稳定，因此销售额有所增长。
<泰国>
-销售额同比增长78.2%达51亿日元。包括日系在内，从泰国整车厂获得的订单量增长，作出贡献。
事业方针
扩大全球平台车用制动系统业务-面向日美欧整车厂的全球平台车，扩大制动系统的生产和销售。2013年起确立充分利用日本、美国、中国、东南亚生产基地的供应体制，2020年将全球平台车相关的销售额提高至整体合并销售额的2成。(2012年11月14日日刊汽车新闻)
- 获得日欧整车厂订单，将为从13年起在日本、北美、欧洲和中国生产和销售的全球平台车供应制动系统。除了在日本、美国和中国工厂，提供当地生产当地供货以外，还将向欧洲供应从印尼和泰国出口的产品。
- 欧洲高级车整车厂的制动系统订单将在美国工厂生产，预计将从14年下半年起供货。将在美国生产使用铝制卡钳的运动型高性能制动器，并出口至欧洲。
-盘式制动器的构成零部件将在海外本地化生产。制动卡钳的构成零部件—活塞将从9月起在泰国生产。除了制动器的组装，还本地化生产构成零部件，计划提高成本竞争力和收益性。通过分散生产地点，降低风险，在发生灾害等情况时，即使工厂停工也可进行相互补充。地震后许多零部件配套厂为了不中断供应链，将原先集中在日本生产的零部件分散至海外生产。曙光制动工业也将原先从日本出口的构成零部件进行本地化生产，以加强应变能力。(2012年8月6日日刊汽车新闻)
角模块业务的重启
-面向日本国内整车厂开发制动件组合车身组装件的角膜块。2014～15年开始交付，将完善开发体制。曙光制动02年曾在日本国内开展角模块业务，但目前未面向国内整车厂开展生产。但随着整车厂逐渐切换至注重效率的开发和零部件订货体制，部分整车厂已开始提出角模块的采购意向。曙光制动将积极向整车厂推广同时实现性能和成本的产品，重启制动器的模块业务。(2012年4月12日日刊汽车新闻)
削减铜含量的汽车制动器摩擦材料
-曙光制动明年将开始供应削减铜含量的汽车制动器用摩擦材料。该产品符合美国加州2021年将実施的铜限制规定，预计将为欧洲整车厂从明年起投放市场的新车型的部分级别配套。针对摩擦材料的铜限制规定，各制动器摩擦材料配套厂都纷纷研发少铜产品，甚至有的配套厂已完成样品，处于产品评估阶段，曙光制动努力实现早日投放市场。(2012年12月21日日刊汽车新闻)
订单
-曙光制动宣布将向英国McLaren的超高性能公路车"P1"供应制动系统。英国McLaren自2007年起与F1车队“Vodafone McLaren Mercedes”签署了赞助协议，通过参赛，致力开发高性能制动器技术。为超高性能公路车配套是中期经营计划中提出的“技术差別化”的首个具体措施。今后将正式开展高性能量销车的相关业务。(2013年2月28日日刊汽车新闻)
2014年（3月止）预期 |
(单位：百万日元) |
| 2014年（3月止） (预期) |
2013年（3月止） | 增减率 (%) |
|
| 销售额 | 224,000 | 206,050 | 8.7 |
| 营业利润 | 8,000 | 4,315 | 85.4 |
| 利润总额 | 6,700 | 3,402 | 96.9 |
| 净利润 | 2,500 | 518 | 382.6 |
-曙光制动2014年（3月止）计划在北美、中国、泰国和印尼创造历史最高销售额。
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
中期经营计划
-曙光制动制定了到2020年度 (2019年3月止)为止的长期发展计划“Global30”。计划在面向整车厂的盘式制动衬块全球市场获得30%的份额。-为实现“Global30”，曙光制动制定了以2015年度 (2014年3月止)为最终年度的新中期经营计划“akebono New Frontier 30 - 2013”。重点将实行的措施如下：
1) 未来技术的差別化
- 面向高性能批量销售车，开展制动业务
- 确立全球平台供应体制
- 开发应对新兴国家需求的低成本制动器
- 确立下一代环保技术/扩大下一代摩擦材料设备
- 通过零部件的共享和标准化等降低成本
- 确立北美欧洲业务的收益基础
- 根据需求，重建生产体制，重新分配资源
- 进军新兴国家
- 确立全球供应网络和开发体制
| -量化目标 | (单位：亿日元) |
| - | 中期经营计划 | 长期目标 | ||
| 2013年（3月止） | 2014年（3月止） (预期) |
2014年（3月止） (目标) |
2019年（3月止） (目标) |
|
| 销售额 | 2,060 | 2,244 | 2,500 | 3,000 |
| 营业利润 | 43 | 80 | 200 | 360 |
| 营业利润率 | 2% | 4% | 8% | 12% |
| OEM盘式制动衬块的市场份额 | 18% | 18% | 20% | 30% |
研发
研发费 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 全公司 | 2,304 | 1,747 | 1,256 |
-曙光制动预计2014年（3月止）将投入110亿日元。
研发体制
| 基地名称 | 所在地 | 备注 |
| 日本 | ||
| 开发部门 | 埼玉县 羽生市 |
- |
| 测试场地 Ai-Ring | 福岛县 磐城市 |
是日本国内规模最大的汽车零部件配套厂 |
| (株) 曙光制动中央技术研究所 | 埼玉县 羽生市 |
-材料开发：摩擦特制控制、低环境负荷、危机管理 -开发下一代摩擦材料：小型、轻量化、高性能化 -摩擦现象的研究：摩擦行为机制 -流程开发：生产效率、低环境负荷 |
| 北美 | ||
| Akebono Engineering Center | 美国 密歇根州 |
- |
| 欧洲 | ||
| Akebono Europe S.A.S. | 法国 戈内斯市 |
- |
| Akebono Advanced Engineering (UK) Ltd. | 英国 沃金厄姆市 |
- |
| 中国 | ||
| 中国开发中心 | - | - |
-曙光制动为成立基础制动(制动钳等结构零部件)研发中心，决定在法国的兰斯近郊成立子公司“Akebono Engineering Center, Europe S.A.S.(暂称)”。公司目前已在法国戈内斯拥有一家制动摩擦材料的研发基地(CREA)，并在该国阿拉斯拥有摩擦材料生产工厂。公司希望通过新研发基 地的开设，真正开启在欧洲的基础制动业务。新公司计划2015年开设，并就新研发中心的相关事宜进行深入讨论。（摘自2012年11月2日新闻）
研发活动
<日本>制动摩擦材料
-公司研发重点放在高性能、低成本的乘用车制动衬块领域，致力于减低产品噪音和震动。最近，公司又开始研发如何降低车轮粘灰，同时积极开发环保型安全摩擦材料制高质量产品。
-包括美国华盛顿，开发符合多个州摩擦材料环境限制条例的新摩擦材料。
电动化技术
-电动化技术方面，进行在制动器中搭载小型电动机，通过电信号进行制动的电动制动器。
-仅驻车功能电动化的电动驻车产品的技术开发。
曙光制动中央技术研究所
-现主要研发项目：
- 为NVH和摩擦控制作出贡献的自主润滑材料
- 不依赖石油资源的生物高聚物
- 削减铸铁的稀土元素使用
- 以开拓新领域为目标的功能性颗粒
- 为实现轻量化，以稳定高摩擦系数为目标的陶瓷摩擦材料
- 与摩擦材料的摩擦行为机制减少的关系
- 实现零排放的表面处理技术
摩擦材料
-开发高性能、噪音和振动降低能力较强、且符合摩擦材料新环保规定的材料。
开发制动机构
-开发轻量铝合金制的盘式制动器。
<欧洲>
-开发适用于欧洲市场的摩擦材料，欧洲环境限制规定较严格。还开发适用于出口至日美市场的欧洲车的摩擦材料。
-在英国的Akebono Advanced Engineering (UK) Ltd.开发用于赛车运动的盘式制动器，专门开发面向高性能车辆的盘式制动器。
<中国>
盘式制动器
-调查和分析中国市场的需求和应用方式，开发可以较低成本提供必要功能和性能的产品
投资
投资额 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 全公司 | 19,800 | 14,300 | 5,100 |
-设备投资明细为：日本88亿日元、北美64亿日元、欧洲3亿日元、印尼14亿日元、中国14亿日元、泰国15亿日元。
-投资的主要内容如下：
日本：下一代摩擦材料的制造设备
北美：新产品的开发投资
欧洲：开发设备
印尼、泰国和中国：为应对订单扩大带来增产的需求进行投资
-2014年（3月止），曙光制动预计将投资150亿日元。
设备新增计划 |
(截至2013年3月31日) |
| 公司/工厂 (所在地) |
设备内容 | 投资计划 总额(百万日元) |
开始 | 完成 |
| 总公司 等 (东京都中央区等) |
铸件生产设备、新工艺设备、信息设备等 | 1,140 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 开发部门 (埼玉县羽生市) |
试验/研发设备、高性能制动器开发设备 | 1,343 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 曙光制动岩摫制造(株) (埼玉县埼玉市) |
盘式制动器/鼓式制动器生产设备 | 1,116 | 2013年4月 | 2014年3月 |
|
曙光制动福岛制造(株) (福島县桑折町) |
制动衬块、工业机械/铁道产品生产设备 | 146 | 2013年4月 | 2014年3月 |
|
曙光制动山形制造(株) (山形县寒河江市) |
盘式制动衬块的生产设备 | 424 | 2013年4月 | 2014年3月 |
|
曙光制动山阳制造(株) (冈山县总社市) |
盘式制动器/鼓式制动器生产设备 | 152 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| (株)曙光制动中央技术研究所等 (埼玉县羽生市) |
试验/研发设备等 | 20 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| Akebono Brake Corporation (美国密西根州等) |
研发设备、盘式制动器/鼓式制动器/盘式制动衬块的生产设备 | 6,700 | 2013年1月 | 2013年12月 |
| Akebono Brake Mexico S.A. de C.V. (墨西哥 瓜纳华托) |
鼓式制动器的生产工厂 | 642 | 2013年1月 | 2013年12月 |
| Akebono Europe S.A.S. (法国 戈内斯市等) |
研发设备、盘式制动衬块的生产设备 | 312 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| Akebono Advanced Engineering (UK) Ltd. (英国 沃金厄姆市) |
高性能制动器的开发设备 | 190 | 2013年4月 | 2014年3月 |
| 曙光制动器(苏州)有限公司 (中国苏州市) |
盘式制动衬块的生产设备 | 737 | 2013年1月 | 2013年12月 |
| 广州曙光制动器有限公司 (中国广州市) |
盘式制动器/鼓式制动器生产设备 | 750 | 2013年1月 | 2013年12月 |
| PT. Akebono Brake Astra Indonesia (印尼 雅加达) | 盘式制动器/鼓式制动器生产设备 | 348 | 2013年1月 | 2013年12月 |
| Akebono Brake Thailand Co., Ltd. (泰国 春武里府) |
盘式制动器的生产设备 | 720 | 2013年1月 | 2013年12月 |