Nittan Valve Co., Ltd. 2013年 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万日元） |
| 2013年 （3月止） |
2012年 （3月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 35,493 | 32,950 | 7.7 | - |
| 营业利润 | 1,008 | 658 | 53.2 |
-在北美地区，为了快速恢复因震灾及洪灾影响而下降的产量，致使成本增长。 |
| 利润总额 | 1,479 | 836 | 76.9 | |
| 净利润 | (1,018) | (895) | - | - |
| 小型发动机气门 | ||||
| 销售额 | 26,070 | 21,709 | 20.1 | 1) |
| 营业利润 | 1,046 | 351 | 198.3 | - |
| 可变气门机构/齿轮 | ||||
| 销售额 | 4,674 | 6,010 | (22.2) | 2) |
| 营业利润 | (211) | 28 | - | - |
主要原因
1)
小型发动机气门
-汽车发动机气门出口至欧洲及中国的产品减少，但日本国内从地震影响中恢复，加上微型车相关产品的新推出、出口北美市场的产品销售良好等因素促使销售额增长。
-在亚洲地区，新产品延迟推出以及印尼贷款限制政策造成摩托车需求缩小，但日元贬值获得汇率上的优势，销售额增长。
-在北美地区，日元贬值的优势以及该地区需求的恢复使生产迅速恢复，实现销售额的大幅增长。
可变气门机构/齿轮
-可变气门方面，生产从地震影响中恢复，但车型改款造成订单量减少，销售额下降。
-精密锻造齿轮方面，面向新兴国家的中大型设备产品的销售良好、日本国内从地震中复苏使得部分产品的需求增长，但出口至中国的产品减少等因素致使销售额下降。
海外事业
<印尼>-2013年3月在印度安得拉邦成立了生产小型发动机气门的Nittan India Tech Pvt.Ltd.。印度市场摩托车及汽车已普及，以及今后除了将有所增长，因此日锻汽门决定进军印度市场。资本金约10亿日元，由日锻汽门出资99.9%，港南通商出资0.1%。日锻汽门还考虑利用日印自由贸易协定中的零关税优势，将新公司作为OEM生产基地进行充分利用。
<美国>
-美国汽车发动机气门的年产能将从目前的约5千万只到2015年扩大至约7千万只，提高4成。为应对日系整车厂的新订单，将考虑利用美国合资公司的生产基地以及新建第2生产基地等。北美的需求扩大，但当地产能不足，因此部分产品从日本等地进口，满足增长的需求。公司在加强产能之前，除了从日本向美国合资公司派遣生产改善团队以外，还将加强美国员工的培养，提高员工留存率等，计划提高12年度的生产效率。 (2012年12月7日日刊汽车新闻)
发动机气门的多品种少量生产 - 秦野工厂
-与总部相邻的秦野工厂(神奈川县秦野市)将在2013年春季新增并启动多品种少量生产发动机气门的生产线。日锻汽门目前除了标准气门以外，还生产需要特殊加工的高性能发动机、天然气车、乙醇车用发动机气门。预计今后特殊加工需求的多品种少量生产的需求还将增加，因此新增实现柔性生产的生产线提高生产效率，并期待进一步获得新订单。 (2012年10月5日日刊汽车新闻)课题
-将“技术开发能力”与“全球开展”作为最重要的课题，采取以下措施。- 高效的事业体制
- 确保技术竞争力
- 重建管理体制
- 培养全球人材
- 完善发展市场中的事业基础 (例：在越南及印度成立本地法人)
- 与Nittan Global Tech Co., Ltd.开展合作，形成全球最大采购网络
2014年（3月止）预期 |
(单位：百万日元) |
| 2014年（3月止） (预期) |
2013年（3月止） | 增减率 (%) | |
| 销售额 | 37,300 | 35,493 | 5.1 |
| 营业利润 | 1,800 | 1,008 | 78.6 |
| 利润总额 | 2,100 | 1,479 | 42.0 |
| 净利润 | 650 | (1,018) | - |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发经费 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 公司整体 | 716 | 696 | 1,117 |
| 小型发动机气门 | 365 | 174 | - |
| 可变气门机构/齿轮 | 244 | 379 | - |
研发活动
小型发动机气门-在使用乙醇和气体的“替代燃料”发动机气门方面，开发出适用各种燃料性状的材料，开始量产适用于摩托车的产品。
-缩小排量的小型化发动机气门方面，正开展轻量化及耐高温方面的研发。在进一步改善燃效的下一代制冷剂注入中空气门的开发方面，正在开展性能、可靠度、可制造性方面的验证。
可变气门机构/齿轮
-可变气门机构方面，为符合越来越严格的燃耗要求、为获得2015年以后符合严格排放标准新发动机的订单，将努力开发可变气门正时机构。
-齿轮方面，将联合锻造过程模拟与结构分析，满足客户要求。
气门挺杆
-新开发DLC涂层机械型气门挺杆，适用范围更广，改善耐摩性，实现低摩擦力。
许可协议・技术援助协议等 |
(截至2013年3月31日) |
| 公司名 (国名) |
合同内容 | 合同期限 |
|
Eaton (美国) |
小型发动机气门许可 | 2012年07月01日 - 2013年06月30日 |
|
Eaton (美国) |
油压气门挺杆许可 | 2012年07月01日 - 2013年06月30日 |
| P.T. Federal Nittan Industries (印度尼西亚) |
小型发动机气门许可 | 2010年06月01日 - 5年 |
| 新和精密(株) [Shinwa Precision Co., Ltd.] (韩国) |
油压气门挺杆许可 | 2010年08月01日 - 5年 |
| Nittan (Thailand) Co., Ltd. (泰国) |
小型发动机气门技术协助 | 2012年02月01日 - 5年 |
| 新和精密(株) [Shinwa Precision Co., Ltd.] (韩国) |
机械挺杆许可协议 | 2012年12月05日 - 5年 |
| 北京柳成新和汽车部件有限公司 [Beijing Yoosung Shinhwa Automobile Parts Co., Ltd.] (中国) |
间隙调节器许可协议 |
2006年12月07日 - 10年 |
| 机械挺杆许可协议 | 2008年01月01日 - 10年 | |
| Nittan Euro Tech sp.zo.o. (波兰) |
汽车发动机气门许可协议 |
从开始交付协议对象产品之日起的5年 (2008年8月29日签订协议) |
设备投资
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| 公司整体 | 4,660 | 4,158 | 2,935 |
| 小型发动机气门 | 4,049 | 3,292 | 2,322 |
| 可变气门机构/齿轮 | 403 | 506 | 344 |
-汽车零部件业务投资明细 |
（单位：百万日元) |
| 生产基地 | 投资额 | 投资内容 |
| 小型发动机气门 | ||
| 日锻汽门 | 2,116 | 生产发动机气门设备的新增、合理化和更新。 |
|
Nittan (Thailand) Co., Ltd. (泰国) |
624 | 生产发动机气门设备的新增等。 |
| 广州日锻汽门有限公司 [Guangzhou Nittan Valve Co., Ltd.] (中国) |
541 | 生产发动机气门设备的新增等。 |
| 可变气门机构/齿轮 | ||
| 日锻汽门 | 403 | 工业机械、精密锻造齿轮制造设备的更新及合理化。 |
设备新增计划（汽车零部件业务） |
(截至2013年3月31日) |
| 工厂 | 设备内容 | 投资额 (百万日元) |
开始时间 | 计划完成时间 | 完成后产能 |
| 总部工厂 (神奈川县秦野市) |
生产发动机气门的设备 | 630 | 2013.04 | 2014.03 | 合理化、更新设备 |
| 精密锻造齿轮等生产设备 | 120 | 2013.04 | 2014.03 | 合理化、更新设备 | |
| 山阳工厂 (山口县山阳小野田市) |
生产发动机气门的设备 | 450 | 2013.04 | 2014.03 | 合理化、更新设备 |
|
P. T. Federal Nittan Industries 总部工厂 |
生产发动机气门的设备 | 630 | 2013.07 | 2013.09 | 合理化、更新设备及扩大产能13%。 |
| U.S. Engine Valve (partnership) 总部工厂 (美国) |
生产发动机气门的设备 | 1,760 | 2013.01 | 2013.12 | 合理化、更新设备及扩大产能16%。 |
|
广州日锻气门有限公司 [Guangzhou Nittan Valve Co., Ltd.] (中国) |
生产发动机气门的设备 | 750 | 2013.01 | 2013.10 | 合理化、更新设备及扩大产能38%。 |
| Nittan Euro Tech sp.z o.o. (波兰) |
生产发动机气门的设备 | 520 | 2013.01 | 2013.10 | 合理化、更新设备及扩大产能16%。 |