Aisin AW Co., Ltd. [爱信AW] 2016年度 （3月止） 动向
近年动向
业务概况 (2016年(3月止))
-2016年(3月止),因日本国内外主要整车厂客户产量增加等，销售额同比增长13.2%达1兆2,765亿日元。
-尽管研发费和折旧摊销费等有所增长，但由于销售额等增长、加强收益能力取得成果等，营业利润同比增长3.7%达930亿日元。
业务计划
-2015年5月8日，公司宣布将2015年度自动变速器(AT)的出货计划设为790万台，比14年度实绩增长103万台。这是公司首次将目标设置为比上年度实绩增长100万台。预计丰田集团以及欧洲整车厂的订单大幅增长，且分地区来看市场不断扩大的中国也预期将增长显著。公司致力于增强日本及中国的AT产能，通过强化供应体系来实现业务扩大。(摘自2015年5月11日日刊自动车新闻)
海外业务
<中国>
-2015年8月，由于天津港爆炸事故，公司位于天津经济技术开发区的两个工厂17～19日三天期间停产。爆炸现场附近宿舍内居住的员工有10人受伤，但工厂无直接受灾情况。预计配合丰田汽车合资工厂重开将于20日起投产，正在确认保管于港湾的零部件状况等。工厂库存约有一周的量，即便停产暂时也不会对客户的生产产生影响。但是，如果天津港长期封闭，就需要变更从日本出口的零部件的卸货港，会产生关税手续变得繁杂等影响。(摘自2015年8月19日日刊自动车新闻)
订单
-2016年1月25日，公司宣布首次获得印度马辛德拉公司的自动变速器订单。这是爱信AW首次为印度本地整车厂供应。公司的前轮驱动车用6速AT为马辛德拉2015年12月上市的SUV XUV500配套。预计印度未来机动化会扩大，爱信AW本次以新客户为契机强化向当地厂商的推销活动来扩大订单。(摘自2016年1月26日日刊自动车新闻)
奖项
| 整车厂 | 奖项 | |
| 2015年12月 | 东风汽车 | 2015年度“优秀供应商奖” |
| 2015年12月 | 东风PSA | 2015年度“优秀供应商奖” |
| 2015年12月 | 丰田汽车 | “普锐斯”的工程奖 |
| 2015年11月 | 丰田汽车 | 雷克萨斯“RX”的工程奖 |
| 2015年07月 | 大众 | “品质奖” |
| 2015年05月 | 裕隆汽车 | 顶级大奖“特别贡献奖” |
| 2015年04月 | 丰田汽车 | “优秀VA奖” |
| 2015年03月 | 天津一汽丰田 | 天津AW公司・AW中国获得“品质优秀奖” |
| 2015年03月 | 双龙汽车 | 顶级大奖“杰出供应商奖” |
| 2015年03月 | 广汽 | 2014年度“优秀合作奖” |
| 2015年03月 | 天津一汽夏利 | “新车贡献奖” |
| 2015年03月 | 东风裕隆汽车 | 顶级大奖“综合特别奖” |
| 2015年01月 | 沃尔沃 | “品质奖” |
| 2015年01月 | 一汽轿车 | “产品开发奖” |
| 2015年01月 | 上汽 | “杰出品质奖” |
| 2015年01月 | 铃木 | “Best Partner”、“VA・VE建议”两类奖 |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
| 公司整体 | 65,800 | 55,400 | 52,400 | 52,900 |
研发基地
| 名称 | 所在地 |
| 生产中心 | 爱知县安城县 |
| AW Technical Center U.S.A., Inc. | 美国密歇根州 |
| AW Technical Center Europe S.A. | 比利时Braine-l'Alleud |
| AW苏州技术中心 | 中国江苏省苏州市 |
研发活动
-2016年(3月止)，为应对传动系统多样化和汽车社会的高度信息化等，以变速器和导航等此前培养的商品和技术为基础，实施下一代商品的提前开发。近期主要成果是FF用双电机混合动力变速器等。
-在2016年汽车工程学会上展出大容量FF8速自动变速器、中容量CVT、小容量FF双电机混合动力变速器。此外，还展示了超真实3D城市景观图和仪表组的双屏协作导航及车辆信息技术的概念视频。
产品开发
双电机混合动力变速器
-2015年12月10日，公司宣布与丰田汽车共同开发出前轮驱动(FF)车用全新双电机混合动力变速器。为9日全面改良并发售的丰田新款普锐斯配套。新变速器与原来产品相比，电机的搭载位置等布局发生根本性变化，全长缩短了47毫米，还实现了约20%的损耗降低。爱信AW应用新产品的开发经验，今后还考虑面向混合动力变速器的高级化加速技术开发。(摘自2015年12月12日日刊自动车新闻)
电动四轮驱动(4WD)单元
-爱信精机21日宣布，包括公司在内的集团3家企业与丰田汽车共同开发出电动四轮驱动(4WD)单元。为丰田2015年12月上市的新款普锐斯配套。与竞争产品相比不仅单元小型化，还采用无磁铁抑制磁力引起的阻力损失的感应电机等实现了高性能化。集团3家企业中，爱信精机统筹4WD单元的设计，爱信AW负责电机、爱信AI负责齿轮和差速器等的设计。集团各企业首次共同致力于开发新产品。此外，据称爱信也是首次涉及电动4WD单元产品。(摘自2016年1月22日日刊自动车新闻)
满足欧洲二氧化碳排放标准的下一代AT
-为了满足2020年左右预计将实施的欧洲全新二氧化碳排放标准，推进开发下一代变速器。欧洲预计2020年将启动二氧化碳排放量将从现在的130g/km(新车整体平均值)降到95g/km的新法规。对此，将开发下一代自动变速器。变速器本身的效率改善的同时，引进优化油温的热管理系统。并且，采用应对发动机少缸化的技术。(摘自2015年4月2日日刊自动车新闻)
搭载于单电机混合动力系统的新款变速器
-着手开发搭载于单电机混合动力系统的新款变速器。设想为扭矩超过300Nm的大型车用系统配套而推进开发。试制品已经完成开发。作为满足2020年左右实施的欧洲下一代二氧化碳排放标准的途径，将向整车厂推销。(摘自2015年4月13日日刊自动车新闻)
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
| 公司整体 | 123,236 | 78,820 | 74,854 | 66,632 |
日本国内投资
-2014年10月，从事无级变速器 (CVT) 用机带生产的CVTEC Co., Ltd.宣布，将在长崎县佐世保市新建工厂。CVTEC计划分散CVT用机带的生产，以实现稳定的供应，2016年12月起投产。投资额约达80亿日元。年产能计划在60万条。随着九州新工厂的建设，CVTEC在日本的生产基地将扩大至3处。包括现有基地在内，年产能将扩大至300万条。CVTEC目前向丰田汽车、爱信AW等的CVT工厂供应CVT机带。2014年3月止销售额达160亿日元。(摘自2014年10月27日日刊自动车新闻)
海外投资
<泰国>
-2014年12月，公司宣布，2017年将在泰国春武里府新建生产自动变速器 (AT) 的工厂。将投资100亿日元，用于购买土地、建设厂房等，完善生产体系。原先在日本国内生产的供应泰国的产品将部分现地化生产。2017年7月起将投产用于后轮驱动 (FR) 系统的AT，将供应丰田汽车泰国工厂。年产能将确保12万台。这是公司首次在泰国进行生产。泰国是继美国和中国以后，设置AT工厂的第3个海外国家。2015年1月将成立新的生产公司AW (Thailand) Co., Ltd.，正式完善生产体系。(摘自2014年12月6日日刊自动车新闻)
-2015年1月，子公司AW (Thailand) Co., Ltd.宣布举行了新工厂的土地收购协议的签约仪式。在泰国春武里府Hemaraj Eastern Seaboard工业园区取得了213,000平方米的土地。(摘自2015年1月15日新闻)
-2015年7月，公司在泰国春武里府举行了新工厂的奠基仪式。新工厂预计2016年7月竣工。(摘自2015年10月7日新闻)
设备新增计划
-截至2016年3月31日，公司计划投资78,000百万日元，用于传动系统相关生产设备等。