近年动向

业务近况 (2014年(3月止))

-2014年(3月止)因日本国内及北美知名整车厂客户产量增加等，销售额同比增长8.0%达1,053,000百万日元。
-尽管生产准备费用等有所增长，但由于销售额等的增长、加强收益能力取得成果、加上汇率影响等，营业利润同比增长25.8%达81,200百万日元。

订单

时间	整车厂/车型	零部件	备注
2013年	马自达 Axela Hybrid	HV变速器	丰田汽车向马自达提供技术。在总部第2工厂生产。
2010年	Citroen C5	中容量前轮驱动车6速AT	通过轻量化和最佳齿轮比，成功改善燃效和动力性能。
2010年	大众 Touareg	高容量后轮驱动车8速AT	通过轻量化和提高效率，成功改善燃效和动力性能。
2010年	Porsche Cayenne	高容量后轮驱动车8速AT	通过轻量化和提高效率，成功改善燃效和动力性能。
2010年	Audi Q7	高容量后轮驱动车8速AT	通过轻量化和提高效率，成功改善燃效和动力性能。
2010年	广州汽车集团乘用车 Trumpchi	高容量FF5速AT	-
2009年	东风柳州汽车 景逸TT(Joyear)	FF5速自动变速器“55―51SN”	-
2009年	Peugeot 308CC	中容量前轮驱动车用6速AT	通过轻量化和最佳齿轮比，成功改善燃效和动力性能。
2008年	Jaguar X-Type 2.2升柴油发动机	FF6速AT	-
2008年	丰田 Camry Hybrid	FF混合动力变速器“HF-10”	-
2008年	丰田 Estima Hybrid	FF混合动力变速器“HF-10”	-
2008年	丰田 Lexus LS460	FR8速AT、HDD车载导航系统	与丰田汽车共同研发。
2008年	丰田 Lexus GS450h	FR双电机混合动力变速器	-

奖项

获奖年	整车厂	奖项
2013年	三菱汽车	VFG (Vehicle Function Group) 优秀奖
2012年	美国丰田汽车销售	Gold Award
2012年	GM	Supplier Quality Excellence Award 2012
2012年	Volkswagen	Supplier Award 2012(18家优秀供应商)
2012年	广州汽车	优秀合作奖
2012年	一汽轿车	特殊贡献奖
2012年	重庆长安汽车	优秀供应商奖
2011年	Volvo	Award of Excellence 2011
2011年	丰田	优秀VA奖
2011年	Porsche	Supplier Award
2011年	广州汽车	优秀开发供应商奖
2010年	大发	品质优秀奖

日本国内业务

-2010年，车载导航系统累计产量达1,000万台。公司1992年8月开始为Toyota Celsior生产语音导航系统。之后产量在1999年7月突破100万台，2006年1月突破500万台。本公司现在为丰田在内的9家整车厂配套车载导航系统，为富士通等四家车载音响制造商配套产品。(摘自2010年11月1日新闻)

-2008年，公司将扩大生产变速机构和电动机一体化的混合动力车(HV)用变速器，供应丰田汽车。为应对丰田扩大销售HV，本公司计划在组件供应方面加大力度。本公司在冈崎东工厂生产HV用变速器配套Lexus和Camry。未来争取获得畅销车型Prius等的订单。丰田的Prius等前轮驱动车HV用变速器大部分为自主生产。2010年代初期，丰田计划年销售100万台HV，公司力争实现年产量50万台为约半数的丰田HV配套。(摘自2008年9月8日日刊自动车新闻)

海外业务

<比利时>
-2009年，公司宣布在比利时的子公司AW Europe S.A.累计生产车载导航系统50万台。(摘自2009年10月14日新闻)

事业重组

-2008年，为保证美国AT工厂的开工率，公司宣布将国内生产的Land Cruiser用AT部分产量转移至美国生产。从2008年11月开始，转移月产量预计在数千台左右。在北美工厂，因丰田Tundra 和Sequoia停产导致业务量下降，员工过剩。(摘自2008年9月6日日刊自动车新闻)

合资公司

-2008年12月，公司宣布与东忠软件(Totyu Software Co., Ltd.)在杭州成立“AW(杭州)信息技术有限公司”，进行软件开发。用于应对自动变速器用控制软件的开发需求扩大。新公司由本公司出资80%、东忠软件出资20%，注册资本为1亿日元。初期拥有80名工作人员，进行车载软件设计、评估和开发业务以及技术信息的调查和收集工作。(摘自2008年11月27日日刊自动车新闻)

研发费

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	52,400	52,900	49,000

研发基地

名称	所在地
Monozukuri Center	爱知县安城市
AW Technical Center U.S.A., Inc.	美国密歇根州
AW Technical Center Europe S.A.	比利时Braine-l'Alleud
AW苏州技术中心	中国江苏省苏州市

研发体制

-2012年12月，宣布在中国江苏省成立新公司“AW苏州技术中心”，负责研究开发自动变速器(AT)。这是在中国首次设立技术中心。这是继美国、欧洲之后在海外的第3个技术中心。与进军中国的日美欧整车厂一同实施本地设计、评估，承担相关业务和提高技术支持。由此以期获得更多订单。截至2013年11月保证员工人数在60名左右，将确立目前的业务体制。(摘自2012年12月14日日刊自动车新闻)

-2008年，公司将大幅增加混合动力车(HV)用变速器的专业技术人员。未来3年间合计招聘150名技术人员。HV专业技术人员将增至目前的1.7倍。丰田汽车力争2010年在全球实现混合动力车年销量100万台，之后还计划逐步扩充车型。为了应对丰田的混合动力战略，增强研发体制，推进HV用变速器产业化。公司研发生产电机与变速机构组配的HV用变速器，除丰田之外还配套福特车型。与丰田共同研发供应丰田的变速器，未来还将推进扩充HV车型、HV系统成本降低和小型化等课题。(摘自2008年12月8日日刊自动车新闻)

研发活动

-2014年(3月止)为应对传动系统的多样化及汽车社会的高度信息化等，以目前为止累积的变速器及导航等商品/技术为基础，抢先开发新一代商品。最近的主要成果有FF双电机混合动力变速器等。

-2010年，公司将开发最优化自动变速器(AT)，应对前景广阔的“小型发动机(Downsizing Engine)”环保技术。小型发动机通过整合涡轮增压器和小排量发动机保障低燃耗和输出功率，但汽缸数较少的发动机易振动成为课题。研发带振动控制功能的AT吸收振动，减轻整车厂的研发负担以期获取新需求。(摘自2010年8月3日日刊自动车新闻)

产品研发

启动抬头显示器等显示设备领域的开发
-2013年10月，宣布进入抬头显示器 (HUD) 等显示设备领域，着手开发新产品。“增强现实车道引导”的摄像头识别的前方道路情况将与导航仪的方向指示重叠显示在液晶仪表盘内，“高性能HUD”在挡风玻璃上显示时速及方向指示等，形成2种结构，致力于其实际应用。如实现产品化，首次进入显示系统领域。到2016年将完成开发作业，判断是否进入该领域。(2013年10月17日日刊自动车新闻)

-2008年，公司与丰田汽车共同研发Lexus LS460的FR8速AT和HDD车载导航系统。

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	74,854	66,632	52,955

日本国内投资

-2012年10月宣布，爱信集团生产CVT用金属带的CVTEC(爱知县田原市)将在北海道设立新工厂。2012年12月在成立新公司CVTEC北海道，14年1月投产。租借丰田汽车北海道(北海道苫小牧市)用地内厂房，设置生产线。年产能60万台，投资额预计达约60亿日元。根据丰田汽车北海道中期增产CVT的计划，提高本地化生产皮带的竞争力。(摘自2012年10月26日日刊自动车新闻)

海外投资

<中国>
-2012年，公司宣布将于2014年在中国天津市建设自动变速器(AT)的新工厂。14年末将投产FF(前轮驱动)车用6速AT。投资160亿日元，确保年产能40万台。中国已设有FR(后轮驱动)用AT的生产工厂，13年中期还将启动生产FF用4速AT的新工厂。此次拟建新工厂投产后，中国整体产能将超过70万台。为建设工厂，4月将成立新生产公司“爱达汽车零部件”。由爱信AW全额出资，总经理由目前总部第2工厂的厂长-水谷泉担任。此次新工厂建设配合整车厂的战略，推进本地化，提高零部件本地采购率的同时，增强产品竞争力。目前生产FR用AT的既存工厂本地采购率已达60%左右，新工厂投产后实现70%左右。(摘自2012年3月26日日刊自动车新闻)

-2011年，公司宣布在中国江苏省苏州市建设生产FF用自动变速器(AT)的工厂。年产能达24万台。2013年中期将正式投产。该工厂是公司在中国的第2家、在海外的第3家工厂。为应对丰田汽车等主要客户的产量增加。总投资额定为180亿日元。新公司名为AW Suzhou Automotive Parts Co., Ltd.，4月成立，注册资金为1亿美元(约83亿日元)，AW将全额出资。员工人数约600人，计划生产FF用踏板AT。占地面积约10万3千平方米、建筑面积约4万5千平方米。AW在天津生产FR用AT，随着新公司投产，在中国国内年产能将扩大至36万台。(摘自2011年1月28日日刊自动车新闻)