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FALTEC Co., Ltd. [发尔特克] 2016年度 （3月止） 动向

海外业务

<中国>
-中国的外饰零部件生产种类依次扩大。湖北省襄阳市的制造子公司、湖北发尔特克引进车顶纵梁的生产设备，2014年秋季开始量产。广东省佛山市的制造子公司、佛山发尔特克增设大型冲压设备等生产不锈钢车窗饰条。该零部件经过本地的玻璃制造商，去年开始向菲亚特克莱斯勒合资公司配套，除日系整车厂、玻璃制造商以外还扩大销路。预计中国业务2014年的销售额为70亿日元左右。扩大生产竞争力高的战略商品，2017年的目标是销售额达到2014年的2倍以上为150亿日元。(摘自2015年4月15日日刊自动车新闻)

FY17中期经营计划

中长期愿景
-力求业界最高水准的盈利能力和高品质
　发布2018年(3月止)销售额900亿日元、营业利润率6%的中期经营计划。相对于2015年(3月止)实绩，销售额增加12.9%、营业利润率上升1.9个百分点。以全球业务扩大、盈利结构变革、成本结构变革为支柱，提高销售额和盈利能力。2018年(3月止)计划中，提出营业利润比2015年(3月止)增长68.7%达54亿日元，净利润增长33.3%达32亿日元。为实现2018年(3月止)计划，不仅推进将主机配套市场用、配件、转换器的生命周期计划统一提案的业务，还将对转换器、车顶纵梁、电气产品等附加值高的产品集中经营资源。(摘自2015年5月26日日刊自动车新闻)

数值目标

重点战略
1) 全球业务的扩展
<母工厂制度的推进>
-将北关东工厂作为母工厂，向全球基地发送、指导其生产标准和技术标准。

-母工厂制度引进评估：中国湖北省的湖北发尔特克获得东风本田颁发的2015年度“量产保证优秀供应商”。这是引进母工厂制度的成果。配套车型：东风本田 XR-V 散热器格栅

2) 盈利结构变革
　
-汽车零部件业务养成的技术水平、生产水平和汽车用品业务养成的企划、设计水平相融合，将所有量产零部件、转换器、配件作为汽车Life Cycle Plan统一提案的业务。

＊转换器：对于车型生命周期长的汽车销售，快速满足多样化的需求，可以变更汽车外观的技术。

公司优势

• 短期开发·短期市场投放 (6个月开发)
• 在全球供应量产零部件、转换器、配件
• 多品种少量生产

<扩大以No.1为目标的产品销售额>
-下列5个产品的合计销售额2018年(3月止)占公司整体销售额的比例从2015年(3月止)的22%提高至32%。

• 转换器：日产X-Trail特别版连续采用。
  
  
• 车顶纵梁：三维弯曲加工、日本、中国扩大内产化。在中国获得本田新订单。在中国获得欧洲整车厂新订单。
  
  
• 车窗饰条：与车身的组合技术，日本国内市场占有率No.1。考虑继中国之后也在泰国内产。获得马自达大型新订单。
  
  
• 电气产品：高速Wi-Fi图片处理技术，通过三菱电线业务的并购取得CAN技术。获得斯巴鲁的车灯、摄像头订单(新参与市场)。
  
  
• 毫米波雷达罩：穿透毫米波的金属罩。考虑继日本之后也在北美、欧洲内产。获得本田等日系整车厂的连续订单。
  
  

<新产品·新技术开发>

• 零排放或低排放 => 主动进气格栅
• 车联网 => 车联网关键零部件TCU (Telematics Communication Unit)
• 安全·自动驾驶 => 毫米波雷达罩

3) 成本结构变革

-通过有效利用空间和供货日期来削减经费，强化盈利能力。

• 空间减半：撤除外部仓库 (15→0)、确保工厂空间。对空闲空间引进新产线 (第二镀层、车顶纵梁、毫米波雷达罩)。
• 供货日期减半：将新车开发时间从14个月缩至6个月。

-作为第2阶段开始“制造成本削减活动”。提高生产效率以及成本削减速度。
　吸取TPR的经验，着手降低国内工厂的制造成本。目标是实现省力化和降低工序不良率，实现不输于低成本国家的成本。此前一直在推进叫做"发尔特克1/2活动"的成本结构变革，作为第2弹，致力于每道工艺的技术性改善。在国内所有工厂开展，使之成为为扩大海外事业的制造基础。(摘自2015年5月11日日刊自动车新闻)

奖项

-2016年(3月止)的主要奖项如下：

>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发基地

-日本研发人员：

• 汽车外饰件业务及原装用品业务：129名
• 汽车相关设备业务：34名

-在日本持有前期开发中心(神奈川县横滨市)以及电气系统开发中心(爱知县安城市)。
-在中国成立中国开发中心。

研发活动

-将5个核心技术(成型、装饰表面处理、金属加工、电气、通信)沿着3个开发方针(成本竞争力、环保、ITS)强化、发展。

<成型>
-面向轻量化、

• 高刚性构造化及轻薄化的成型技术开发
• 对发泡技术开发的零部件的适用
• 利用超薄板注塑成型的轻量零部件开发

-利用多材质树脂成型的零部件整合一体化，开发具备成本竞争力的零部件

<装饰表面处理>
-镀层与涂层的多样化：蓝黑/墨黑镀层、金属基调涂层

• 高附加值表面装饰技术开发
• 利用树脂镀层的新光亮设计开发
• 利用真空沉积技术的新光亮设计开发
• 立体感涂层技术开发
• 光亮高耐腐蚀表面处理技术的开发

-彩色窗户SUS成型件 (Stainless steel moldings)
-装饰更美的航空·挡泥板外饰件开发、行李托盘等内饰件的开发
-毫米波雷达罩新工艺的全球开展

<金属加工>
-铝、SUS材的冲压、弯曲、压制相关的新技术开发
-车顶纵梁及横梁的开发

<电气>
-电子电气控制的外饰件开发
-应用LED的汽车室内照明·照明套件等新功能零部件开发
-前饰板・日间行车灯・LED雾灯的商品开发
-开发应用摄像头的提高可识别度的零部件

<通信>
-应用CAN通信的远程发动机起动机、安全、通信模块的开发
-无线通信技术＋利用摄像头的下一代安全商品
-开发连接汽车与网络的车联网的核心TCU (Telematics Communication Unit)

<成本竞争力>
-在全球开发生产选配垫子等，开发更具成本竞争力的零部件

<环境>
-空气动力学配件的技术扩充：进气格栅和控制技术
-对环境有害物质的替代技术：镀层代替(无铬)、稀土代替

活动成果

• 电子设备控制进气格栅
• 利用溅射法的电波穿透格栅 (RADOM)
• LED雾灯、照明、航空各种用品的商品化
• 利用树脂着色材料的后涂漆部件开发 (削减CO2排放)
• 低温烤漆 (削减CO2排放)
• 涂层排放的回收利用 (削减CO2排放)
• 利用树脂废材的循环零部件的扩大

-2016年(3月)的设备投资主要用于汽车零部件生产用的生产设备、模具、夹具。