业绩

(单位：百万日元)

	2014年 (3月止)	2013年 (3月止)	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	931,781	924,717	0.8	-日元贬值效果、加上线束销售良好，促使汽车零部件销售额增长。
营业利润	25,456	17,763	43.3	-经费削减方针的贯彻、加上信息通信领域的需求从上年度的低迷中恢复，汽车零部件销售额的稳定增长作出贡献
利润总额	25,532	17,612	45.0	-
净利润	5,608	3,576	56.8	-
分部门销售额
电气/电子	282,866	236,758	19.5	-全球汽车销量增长的背景下，汽车零部件销售额取得增长。日本国内市场微型车及新车配套线束保持良好的销售。
金属	125,942	124,936	0.8	-
轻金属	94,028	180,700	(48.0)	-

合资事业

<印度尼西亚>
-公司宣布，将与Indomobil集团的PT. Central Sole Agency (CSA) 在印尼成立合资公司。2013年12月分别成立生产汽车铅蓄电池的公司PT. Furukawa Indomobil Battery Manufacturing与销售公司PT. Furukawa Indomobile Battery Sales。生产公司的注册资本为19百万美元(约合19亿日元)。古川电池出资51%，CSA出资49%。(2013年11月25日新闻)

事业计划

加强线束的海外生产
-公司计划加强汽车线束在海外的开发和生产。为了配合主要客户日系整车厂加强海外生产的步伐， 原先基本集中在日本的开发和营业部门将部分转移至海外，同时将以东南亚和中南美等新兴国家市场为主，加强生产。公司在中国上海新成立线束相关事业地区管理公司，今后还将在东南亚、北美成立管理公司。东南亚考虑在泰国或印尼成立，北美方面考虑在美国或墨西哥成立。还将加强新兴国市场的线束生产。公司目前除了加强菲律宾工厂的产能以外，近期还将成立马来西亚工厂。今后公司集团除了考虑在巴西的光线电缆生产子公司投产线束以外，还考虑在墨西哥新建工厂。(2013年4月16日日刊自动车新闻)

中期经营计划
-2013年，公司制定2014年度至2016年度(3月止)的中期经营计划"Furukawa G Plan 2015"。扩大汽车市场业务的同时，还计划改善收益结构、财务体制，以900,000百万日元的销售额、38,000百万日元的营业利润为目标。增加的营业利润中75%将来自基础设施及汽车事业。

业务重组

电解铜箔扩大台湾工厂产量，缩小日本国内生产
-对供应混合动力车 (HV) 等车载锂离子电池等领域的电解铜箔的生产体制进行重组。由于日本国内电费上调等，造成收益率下降，因此计划扩大台湾工厂的电解铜箔产量。日本国内的今市工厂 (枥木县日光市) 到2014年3月底将停产，日本国内的铜箔生产将集约至今市东工厂 (枥木县日光市)。(2014年2月19日日刊自动车新闻)

加强汽车高性能线圈线事业
-公司及子公司古河磁铁宣布，2014年上半年度将停止部分中大型聚酯纤维包膜漆包线及耐热可软焊线的产销。今后将着重于汽车平角漆包线、电气件/工业用电机的各类耐热漆包线等“高性能线圈线”。(2013年12月17日新闻)

古河天空与住友轻金属合并
-古河天空和住友轻金属工业2013年10月1日合并经营。古河天空为吸收合并存续公司、住友轻金属为吸收合并解散公司，新公司的名称为“株式会社UACJ”，成为公司的权益法适用公司。

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	17,461	20,210	18,949
-电气/电子	4,343	4,549	4,306
-金属部门	931	1,069	1,138
-轻金属部门	1,374	2,859	2,897

研发基地

基地名	所在地
汽车电气技术研究所	神奈川县 平塚市
横滨研究所	神奈川县 横滨市
金属综合研究所	枥木县 日光市
Furukawa Electric Institute of Technology Ltd.	匈牙利

研发活动

电气/电子部门
-扩大使用铝制电线的线束销售、获得订单的同时，还推进相关技术的开发，扩大适用范围。
-汽车蓄电池传感器通过对蓄电池的电力进行管理，有望对提高汽车能源利用效率作出贡献，扩大销售、获得订单的同时，还在推进开发，以提高性能。
-继续开发使用24GHz频段的雷达。该产品未来可在提高汽车安全性能方面成为有效的车辆周边监视传感器、
-为实现线圈线绝缘状态的薄膜化，正加速研发。
-正在开发电场方式的无线充电系统。作为非接触式充电技术，正推进与系统配套厂的技术合作。
-Gn(氮化镓)方面，与富士电机集团共同成立的下一代电动设备技术研究团队将继续开发晶体管与二极管。目前已确定实现技术方面的目标，技术水平已达到可进行实际应用的水平，因此于2013年9月解散研究团队。本团队获取的电力设备技术正实施针对实际应用的开发。
-受NEDO (独立行政法人新能源产业技术综合开发机构) 的委托，参与“研发将碳纳米管束单元化的新型轻量导体”。成功降低仅由碳纳米管构成的线材的电力传导度阻力。

金属部门
-开发用于汽车新一代线束的铝合金电线，推进对客户的推广。
-致力于提高锂离子电池电解铜箔的特性，进行改善，开发出更符合客户要求的产品。

轻金属部门
-锂离子电池方面，开发和制造电池的正极集电体、层压型外饰材料用铝箔、角型外饰材料用铝板，并供应国内外。还开发用于负极集电器的压延铜箔。
-汽车热交换器用材料方面，开发薄型、高性能化材料。

研发活动

-与子公司古河电池开发出用于怠速停止车的再生充电系统。将电池的充放电控制系统与电池整合在一起，作为电池模块向整车厂推广。原先分别作为单独的产品推广。通过结合双方的技术，开发出低价轻量的怠速停止车电池模块。采用可提高电池特性的控制系统、还延长了使用寿命，满足整车厂的需求。(2014年2月5日日刊自动车新闻)

产品开发

开发出在充放电循环中测定负电极厚度变化的技术
-公司宣布，新开发出能即时测定由于锂离子电池反复充放电产生的电极厚度变化的技术。为提高锂离子电池能源密度，对电极集电器 (铜箔) 的薄型化要求越来越高。通过在充放电过程中测定电极的厚度变化，有利于开发出兼具薄型化和强度的最优化铜箔。该新技术可在反复的充放电过程中测定负极的膨胀与收缩程度。体积变化较大的硅系电极会在充放电循环中提早测定电极膨胀与铜箔变形产生的异常厚度变化，确定了电极情况与解体后的电极观察结果并不矛盾。通过采用该技术，可定量把握电极厚度变化、集电器的变形以及铜箔强度关系。(2013年10月29日日刊自动车新闻)

汽车电线
-公司宣布，无卤素、无磷汽车电线"ECOBEAMEX-120α AESSX"实现商品化。该产品结合了辐照交联技术与公司自主的“新型化学交联技术”，以非卤素电线同等的成本满足了对汽车电线的严格要求。(2013年5月31日日刊自动车新闻)

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	37,436	47,772	33,582

电气/电子部门
-投资主要用于汽车电气件的增产、汽车蓄电池新产品的量产、以及办公大楼的建设。

金属部门
-投资主要用于在海外增产铜箔，满足汽车市场、IT/电子市场需求、以及集约日本国内生产设备。

轻金属部门
-投资主要用于以增产为目的的铝压延工厂的建设等。

海外投资

<菲律宾>
-古河AS宣布，将在菲律宾增产线束。将在该国八打雁省的线束工厂内新建工厂。投资额约达25亿日元，2014年1月投产。生产的所有产品都将出口至日本，预计销售额将翻番至约120亿日元。除了满足日系整车厂的新订单以外，还将增加现有中国工厂的出口量，规避高额的劳务费以及劳资纠纷等生产风险。(2013年5月23日日刊自动车新闻)

<墨西哥>
-公司宣布将在瓜纳华托州成立产销线束的新公司。将向日系整车厂供货，预计到2016年度可实现约50亿日元的销售额。新公司由本公司出资40%，集团公司古河AS出资60%，注册资本550万美元 (约合5亿日元)，5月成立。将建设工厂，14年1月投产。投产初期员工人数300名，到16年将扩大至1,000名。(2013年5月1日日刊自动车新闻)

设备新增计划

-2015年(3月止)投资计划预算为40,000百万日元。其中电气/电子部门将获得13,300百万日元的投资，用于汽车电气件等的量产和增产，金属部门将获得10,200百万日元投资，用于伸铜制品厂房以及生产设备等的维修。