Hitachi Chemical Co., Ltd. [日立化成] 2017年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 554,144 | 546,468 | 1.4 | -由于需求增加等，与上年度业绩呈相同水准。 |
| 营业利润 | 53,152 | 53,036 | 0.2 | -除了需求增加，还因持续降低成本的效果，与上年度业绩呈相同水准。 |
| 税前利润 | 54,380 | 53,682 | 1.3 | - |
| 净利润 | 40,704 | 39,152 | 4.0 | - |
| 归属于母公司股东的利润 | 40,186 | 38,512 | 4.3 | - |
| -功能材料 | ||||
| 销售额 | 272,994 | 269,769 | 1.2 | -无机材料：由于锂离子电池用碳负极材料面向新能源车的销售额增加，超过上年度业绩。 |
| 营业利润 | 44,241 | 38,574 | 14.7 | - |
| -尖端零部件·系统 | ||||
| 销售额 | 281,150 | 276,699 | 1.6 | -汽车零部件：树脂成型件、摩擦材料、粉末冶金产品虽然有新产品投放但受到汇率影响等低于上年度业绩。 -蓄电设备·系统：车辆电池、工业电池·系统由于第4季度FIAMM Energy Technology S.p.A.成为合并子公司等，超过上年度业绩。 |
| 营业利润 | 8,824 | 14,388 | (38.7) | - |
业务重组
收购德国隔热零部件供应商ISOLITE
-2017年4月，日立化成宣布已经和德国私人股权基金、Equita GmbH & Co. Holding KGaA以及其他股东就收购ISOLITE的100%股份签订了合约，ISOLITE总部位于德国，生产销售汽车、飞机、工业用隔热零部件。通过此次收购，日立化成将利用日本国内的销售网扩大ISOLITE隔热零部件面向日本整车厂的销售，与此同时，还将活用ISOLITE在欧洲的销售网和生产基地加速日立化成汽车零部件材料在欧洲的业务开展。(摘自2017年4月27日新闻)
收购FIAMM的汽车及工业铅蓄电池业务
-2016年11月，日立化成宣布将收购意大利FIAMM Energy Technology 51.0%的股份。将从FIAMM集团的业务中分割并接收汽车用及工业用铅蓄电池业务(部分中国业务除外)。预定2016年12月内签订合同，2017年2月内进行股份转让。收购金额约为102亿日元。通过签订此次合同，日立化成将活用FIAMM的品牌力及生产基地、销售网等，以强化其在欧洲、美国、东南亚等地区的铅电池业务。特别是汽车用铅电池方面，将把怠速启停系统(ISS)车用铅蓄电池技术引进FIAMM Energy Technology，强化该公司的产品力，希望扩大欧洲等主要市场的市场占有率。(摘自2016年11月28日新闻)
-2016年1月，吸收合并新神户电机，将建立基础，使蓄电系统业务发展成为日立化成第3支柱业务
-2015年4月，在美国成立地区统筹公司Hitachi Chemical Company America, Ltd.
-2015年4月，在泰国对多个子公司进行重组和整合，集中经营资源
-2015年4月，收购台湾日邦树脂股份有限公司使之成为合并子公司，以加强亚洲地区业务
-2015年1月，收购台湾神户电池股份有限公司使之成为合并子公司，在海外拓展销售渠道和基地
研发基地
| 名称 | 所在地 |
| 核心技术创新中心 | 茨城县筑波市 |
| 核心技术创新中心 (山崎) | 茨城县日立市 |
| 核心技术创新中心 (下馆) | 茨城县筑西市 |
| 核心技术创新中心 (埼玉) | 埼玉县深谷市 |
| Hitachi Chemical Research Center, Inc. | 美国加州 |
|
上海交大-日立化成研究中心 |
中国上海市 |
研发体系
-2016年4月1日，组织重组，明确研究(R职能)和开发(D职能)的职责，强化职能。
- 创新推进总部·核心技术创新中心：今后非连续增长所需的基础技术开发(R职能)
- 开发统筹总部：支撑现有业务扩大的新产品开发(D职能)
技术许可协议 |
(截至2017年3月31日) |
| 协议公司 | 合作公司 | 协议内容 | 协议时间 |
| 日立化成 | Hung-A Forming Co., Ltd. (韩国) |
除去内板的尾门模块相关技术许可 | 2013年3月11日 - 2029年9月30日 (之后每年自动更新) |
技术引进协议
|
(截至2017年3月31日) |
| 协议公司 | 合作公司 | 协议内容 | 协议时间 |
| 日立化成 | 日立制作所 (日本) | 获得μ芯片标签相关专利和技术经验许可 | 2007年04月20日- 2017年04月19日 |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 28,200 | 27,800 | 26,900 |
| -功能材料 | 20,100 | 19,800 | 19,800 |
| -尖端零部件·系统 | 8,100 | 8,000 | 7,100 |
-功能材料：车载高度可靠的半导体密封材料、半导体封装用超薄多层材料等
-尖端零部件·系统：无铅盘式刹车片、高多层兼容线路板等
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 39,900 | 32,000 | 26,600 |
| -功能材料 | 22,100 | 12,000 | 12,500 |
| -尖端零部件·系统 | 17,800 | 20,000 | 14,100 |
2017年(3月止)的投资额
-功能材料：日本国内线路板材料的量产设备引进、伴随着量子点膜业务确立的量产及开发设备引进等
-尖端零部件·系统：日本国内工业电池的产能增强及生产率提高、汽车树脂成型件的生产率提高、美国粉末冶金产品的产能增强等
2018年(3月止)的投资额
-功能材料 29,000百万日元、尖端零部件·系统 31,000百万日元，合计计划60,000百万日元。
2018年(3月止)预期
|
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (业绩) |
同比 (%) |
|
| 销售额 | 610,000 | 554,144 | 10.1 |
| -功能材料 | 280,000 | 272,994 | 2.6 |
| -尖端零部件·系统 | 330,000 | 281,150 | 17.4 |
| 营业利润 | 58,000 | 53,152 | 9.1 |
| 税前利润 | 60,000 | 54,380 | 10.3 |
| 净利润 | 44,000 | 40,704 | 8.1 |
| 归属于母公司股东的利润 | 42,500 | 40,186 | 5.8 |
>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
-功能材料：面向需求有望扩大的下一代半导体及车载设备等，以半导体实装材料及功能性树脂为中心强化扩销。
-尖端零部件·系统：通过在海外强化销售渠道和基地强化、加速投放差异化产品等，扩大汽车零部件在海外的业绩。蓄电设备与汽车、工业电池相同在海外强化需求订单。
中期经营计划 (摘录)
| 2018中计 | |
| 公司整体 | 强化技术、工艺技术、评估技术 -销售额：7～8% (CAGR、2015年度→2018年度) -营业利润率：11% |
| 汽车零部件材料 | 为成为全球供应商，强化基础 -成型件：为了正式进入欧洲市场，加速可靠性评估 -摩擦材料：扩大对下一代车型的配套 -粉末冶金：在泰国开设设计中心，扩大高附加值产品的销售额 -德国ISOLITE成为合并子公司 |
| 蓄电系统 汽车电池 |
通过扩充基地获取全球需求 -向FIAMM Energy Technology供应怠速启停系统(ISS)及电池技术并构建量产体系 -通过日本国内的技术支持强化生产能力 |
-目标成为10年后以高功能材料为基础、在全球提供超越化学的创新技术的企业。