Hitachi Chemical Co., Ltd. [日立化成] 2016年度 (3月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 546,468 | 526,687 | 3.8 | -2015年中期经营计划的基础上,包括企业并购在内,海外投资取得了成果 -新产品、新业务的成立 -以提高生产效率为目标,开展业务流程和成本结构的改革等 |
营业利润 | 53,036 | 29,226 | 81.5 | -扩大销售额 -持续性成本削减 -自愿退职等结构改革带来的固定费用削减 |
税前利润总额 | 53,682 | 34,692 | 54.7 | - |
利润总额 | 39,152 | 22,867 | 71.2 | - |
归属母公司股东的净利润 | 38,512 | 22,587 | 70.5 | - |
-功能材料 | ||||
销售额 | 269,769 | 277,127 | (2.7) | -无机材料:锂离子电池用碳负极材料,在新能源车领域的销售额下降。 -树脂材料:2015年4月收购台湾日邦树脂股份有限公司成为合并子公司,促使功能性树脂销售额增长。 |
营业利润 | 38,574 | 23,494 | 64.2 | - |
-尖端零部件及系统 | ||||
销售额 | 276,699 | 249,560 | 10.9 | -汽车零部件:树脂成型件、粉末冶金产品由于海外子公司的销售额增长,促使整体销售额增长。摩擦材料方面,尽管日本国内因微型车需求减退导致销售额下降,但由于海外子公司销售额增长,促使整体销售额同比持平。 -蓄电设备及系统:车辆电池在日本国内外以售后用途为主扩大销售额,促使整体销售额增长。 |
营业利润 | 14,388 | 5,846 | 146.1 | - |
业务重组
-2016年1月,吸收合并新神户电机,将建立基础,使蓄电系统业务发展成为公司第3支柱业务
-2015年4月,在美国成立地区统筹公司Hitachi Chemical Company America, Ltd.
-2015年4月,在泰国对多个子公司进行重组和整合,集中经营资源
-2015年4月,收购台湾日邦树脂股份有限公司成为合并子公司,以加强亚洲地区业务
-2015年1月,收购台湾神户电池股份有限公司成为合并子公司,在海外拓展销售渠道和基地
吸收合并新神户电机
-日立化成宣布伴随完全子公司Shin-Kobe Electric Machinery的吸收合并,将新神户电机的完全子公司、担当电池相关零件的制造、物流业务的Shin-Kobe Techno Service吸收合并至日立化成,2016 年1月1日起生效。采用以日立化成为存续公司的吸收合并方式,使新神户技术服务解散。另外,计划同时将新神户电机的完全子公司——Shin-Kobe Platechs吸收合并至日立化成的完全子公司——Hitachi Chemical Automotive Products。新神户塑料从事合成树脂产品的制造。(摘自2015年8月25日新闻)
海外业务
<美国>
-日立化成宣布,将赋予美国销售子公司Hitachi Chemical Company America, Ltd. (HCA) 地区总部的职能,2015年4月1日成立美国地区统筹公司。日立化成目前在美国拥有1家销售子公司、2家生产子公司和1家研发子公司。成立统筹公司后,生产子公司Hitachi Chemical Diagnostics, Inc. (产销诊断试剂) 以及Hitachi Powdered Metals (USA), Inc. (产销粉末冶金产品) 将成为HCA的全资子公司。此外,研发子公司Hitachi Chemical Research Center, Inc. (根据生物技术进行研发) 将被HCA吸收合并。(摘自2015年2月3日新闻)
<泰国>
-日立化成宣布,2015年4月将整合泰国的4家合并子公司。将经营资源整合至1家公司,希望升级公司整体功能。目的是提高在今后有成长空间的东南亚市场的地位,扩大业务。当地子公司日立粉末冶金 (泰国) 保留,除了合资公司,统合日本制动 (泰国)、日立蓄电池 (泰国)、日立化成 (泰国)3家合并子公司。公司名变更为日立化成亚洲 (泰国) ,保留公司的资本金从7亿6,445万铢增加至21亿8千万铢。计划在北柳府省成立总部,员工为预计4家公司的总员工数,约为1,300人。(摘自2014年9月2日日刊自动车新闻)
<中国台湾>
-2015年5月,日立化成宣布,将与台湾太平洋科技工业股份有限公司 (TPT) 开展印刷线路板方面的合作。由此,日立化成的全资子公司台湾日立化成工业 (HCT) 80%的股份将转让给TPT,HCT将成为日立化成与TPT的合资公司。定于2015年11月1日转让股份。此外,向TPT转让股份之前,将把感光薄膜业务从HCT分离,转移至日立化成的全资子公司台湾日立化成电子材料 (HCET)。通过与在台湾地区和中国大陆拥有工厂的TPT集团合作,日立化成将建立完善的供应体系,扩大需求有望扩大的汽车、工业及信息通信领域印刷线路板业务。(摘自2015年5月29日新闻)
-2015年4月,日立化成宣布,为加强亚洲地区溶胶业务,收购中国台湾的关联公司为子公司。计划在汽车和建筑行业用粘合剂领域拥有全球最大市场的华语圈扩大业务。此前,在中国台湾通过日立化成集团持有32%股份的现地厂商—台湾日邦树脂股份 (TLB) 与TLB的关联公司,进行粘合剂的产销。此次新取得24%的股份,使TLB成为子公司。(摘自2015年4月10日日刊自动车新闻)
产品开发
尾门模块 (外饰树脂成型件)
-日本国内首次实现尾门模块的树脂化。为日产X-trail配套。采用高强度、高刚度玻璃纤维增强热可塑树脂的内板,通过粘合剂与美观的工程塑料外板粘合。为提高汽车的轻量化、低燃耗、设计可塑性作出贡献。
怠速启停系统 (ISS) 车用电池
-采用新型隔板 (G3隔板),与原有的ISS车电池相比,耐久性提高至原先的1.5倍。产品保修期长达38个月,是ISS车用铅电池行业最长的保修期。2016年6月发售针对微型车的Tuflong G3。针对乘用车的产品将与(于)2016年秋季上市。
无铜盘式制动衬块
-由于水质污染的原因,开发出不采用铜的盘式制动衬块。该技术采用其它金属和无机材料填补。新产品将赶在美国限铜规定*实施之前开发完成并投放市场。
*2021年起含铜5%以上、2025年起含铜0.5%以上的产品禁止销售或安装于新车。
研发体系
-随着2016年4月1日重组,将明确“研”与“发”的分工,加强职责。
- 创新推进总部・核心技术革新中心: 未来非持续性发展所必须的基础技术开发 (研)
- 开发统筹总部: 支持现有业务扩大的新产品开发 (发)
研发基地
名称 | 所在地 |
核心技术革新中心 | 茨城县筑波市 |
核心技术革新中心 (山崎) | 茨城县日立市 |
核心技术革新中心 (下馆) | 茨城县筑西市 |
核心技术革新中心 (埼玉) | 埼玉县深谷市 |
Hitachi Chemical Research Center, Inc. | 美国加州 |
Hitachi Chemical - SJTU Research & Development Center | 中国上海市 |
技术提供协议 |
(截至2016年3月31日) |
合作方 | 其它合作方 | 合同内容 | 合同期限 |
日立化成以及 日本制动工业 |
Federal Mogul Corp. (美国) |
提供盘式制动衬块相关专利使用权及技术信息 | 2007年3月31日 - 搭载签约产品的车型停产时 |
日立化成 | Brembo S.p.A. (意大利) |
提供盘式制动衬块相关专利使用权及技术信息 | 2009年8月31日 - 2014年8月31日 (之后每隔5年自动更新) |
日立化成 | Hung-A Forming Co., Ltd. (韩国) |
提供后门模块(除内侧板以外)相关的技术 | 2013年3月11日 - 2029年9月30日 (之后每隔1年自动更新) |
技术引进协议 |
(截至2016年3月31日) |
合作方 | 其它合作方 | 合同内容 | 合同期限 |
日立化成 | 日立制作所 (日本) | 获得μ-Chip tags相关专利和核心技术的使用权 | 2007年04月20日- 2017年04月19日 |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
公司整体 | 27,800 | 26,900 | 26,200 |
-功能材料 | 19,800 | 19,800 | 19,900 |
-尖端零部件及系统 | 8,000 | 7,100 | 6,300 |
-功能材料: 大型发电机用高热传导云母胶带、微细涂布用反应型热熔胶等
-尖端零部件及系统: 汽车手动变速器用同步器毂、高频接线板等
投资额 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
公司整体 | 32,000 | 26,600 | 33,500 |
-功能材料 | 12,000 | 12,500 | 13,600 |
-尖端零部件及系统 | 20,000 | 14,100 | 19,900 |
2016年(3月止)投资额
-功能材料: 在日本国内投放用于平整半导体电路的研磨材料评估设备,引进显示屏电路连接薄膜的试制评估设备等
-尖端零部件及系统: 在日本国内加强树脂成型件的产能,在泰国加强摩擦材料的产能,在美国加强粉末冶金产品的产能等
2017年(3月止)投资额
-计划功能材料方面投资23,600百万日元、尖端零部件及系统方面投资21,600百万日元,合计投资45,200百万日元。
2017年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) | 增减率 (%) |
|
销售额 | 550,000 | 546,468 | 0.6 |
-功能材料 | 274,000 | 269,769 | 1.6 |
-尖端零部件及系统 | 276,000 | 276,699 | (0.3) |
营业利润 | 54,000 | 53,036 | 8.3 |
税前利润 | 55,000 | 53,682 | 2.5 |
当期利益 | 39,200 | 39,152 | 0.1 |
归属于母公司的净利润 | 38,500 | 38,512 | 0.0 |
>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
-功能材料: 针对需求有望扩大的新一代半导体及车载设备等,以半导体安装材料和功能性树脂为中心,扩大销售。
-尖端零部件及系统: 汽车零部件方面,计划通过在海外加强销售渠道和基地,加快投放具有差別性的产品等,在海外扩大销售业绩。蓄电设备方面,将同时加强汽车和工业领域在海外需求的开拓。
中期经营计划 (摘录)
2015中期经营计划 | 2018中期经营计划 | |
公司整体 | 加强全球业务,开展业务结构改革 -销售额: 5.6% (CAGR、2012年度→2015年度) -营业利润率: 9.7% |
加强全球业务,加强经营基础 -销售额: 7~8% (CAGR、2015年度→2018年度) -营业利润率: 11% |
汽车部材 | 扩充海外生产体系 -在北美和中国新增/增设生产、销售基地 -中国汽车成型件、泰国粉末冶金产品的销售额扩大 -海外生产比例从51.1% (2014年(3月止)) 上升至58.3% (2016年(3月止)) |
除了生产基地,还将扩充海外开发基地 -加强对欧洲市场的渗透 |
新能源产品战略 -轻量化: 外板件、结构件的树脂 -燃效改善: 用于涡轮/怠速启停/可变气门机构的零部件 -环境法规: 无铜化、电动化 -电气化: 热管理部材 |
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蓄电系统 | 怠速启停系统 (ISS) 车用电池 -耐久性提高至原先的1.5倍,发售Tuflong系列 |
扩大汽车电池的份额 -日本:ISS车用电池除了扩大微型车主机配套的销售以外,还将致力于售后市场的销售 -欧洲:构建开发、生产基地 -东盟:扩充生产基地、确立摩托车用电池的销售渠道 |
-10年后计划成为在全球范围以高性能材料为核心,超越化学界限的创新型企业。