Toyoda Gosei Co., Ltd. [丰田合成] 2015年 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2015年 (3月止) |
2014年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 727,846 | 689,477 | 5.6 | 1) |
营业利润 | 41,603 | 43,798 | (5.0) | 2) |
利润总额 | 43,792 | 45,847 | (4.5) | |
净利润 | 21,155 | 26,214 | (19.3) | |
汽车零部件业务 | ||||
销售额 | 677,240 | 620,079 | 9.2 | 3) |
部门利润 | 39,988 | 42,411 | (5.7) | - |
主要原因
1) 销售额
-2015年度(3月止)销售额同比增长5.6%,创历史新高。北美汽车产量增加、扩大对欧美整车厂的销售、日元贬值等原因是汽车零部件业务销售额取得增长的原因。
2) 利润
-2015年度(3月止),虽然致力于成本改善活动,但因国内及部分新兴国的汽车产量减少、产品构成恶化、对今后业务扩张的先期投资的减少,使利润减少。
3)
-2015年度(3月止),汽车零部件业务销售额同比增长9.2%。虽然日本国内消费税上调后的需求骤减,及泰国的汽车产量减少,但美洲的汽车销量稳步提升。另,与Toyoda Gosei Meteor GmbH的新合作等也为增收作出贡献。
收购
-公司宣布,与德国橡胶零部件厂商Meteor的资产收购手续已于4月30日结束。丰田合成获得Meteor的工厂、设备、工作人员及专利等,并入Toyoda Gosei Meteor GmbH。并且获得向德国戴姆勒、宝马、奥迪供应密封条的业务,确立向欧洲整车厂的销路。 Toyoda Gosei Meteor GmbH的2014年度销售额预计为约200亿日元。(摘自2014年5月22日日刊自动车新闻)
强化东北地区的生产体系
-2015年4月1日,子公司TG东日本株式会社更名为丰田合成东日本株式会社。
-丰田合成东日本株式会社于2015年6月在宫城工厂 (栗原市) 开始生产挡风雨条、玻璃导轨及安全气囊等的同时,本部 (大崎市) 搬到新工厂。原来在东北的丰田汽车东日本・岩手工厂 (岩手县金崎町) 内的卫星车间构建组装基地。在東北设置公司首个正式生产基地,扩充供应基础。投资额约29亿日元。截止至2018年度,运营该基地的子公司的年销售额扩大到50亿日元左右。
强化中南美的生产体系
-2015年(3月止):
- 巴西的GDBR Industria e Comercio de Componentes Quimicos e de Borracha Ltda. 作为南美首家生产基地投产
- Toyoda Gosei Rubber Mexico, S.A. de C.V.开始生产
- 成立生产内外饰件的Toyoda Gosei Irapuato Mexico, S.A. de C.V.
订单
-2015年(3月止):
- 开发出比原来的黑色增加约3成黑色感的“漆黑镀层”,应用于丰田 Lexus "RC F" 的散热器格栅。
- 开发用于高压氢气罐的”氢气罐内胆“,应用于丰田MIRAI。
2016年度(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) (预测) |
2014年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 730,000 | 727,846 | 0.3 |
营业利润 | 42,000 | 41,603 | 1.0 |
利润总额 | 42,000 | 43,792 | (4.1) |
净利润 | 23,000 | 21,155 | 8.7 |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
汽车零部件业务 | 26,600 | 25,700 | 23,500 |
非汽车零部件业务 | 2,900 | 3,400 | 3,600 |
合计 | 29,500 | 29,100 | 27,100 |
-2016年(3月止),预期费用为32,000百万日元。
研发体制
-公司的研发中心、生产总部、光电子业务部/技术部以及海外子公司丰田合成北美(北美)、丰田合成亚洲 (亚洲)、丰田合成欧洲(欧洲、非洲地区)共同合作,在全球范围内开展研发活动。
<中国>
-公司宣布转移、扩张设在中国上海市的开发基地。在当地进行技术开发的丰田合成 (上海) 管理 (上海TG) 在上海市内转移。确保比原来多4倍的空间,现地化材料、产品的评估试验。原来,评估业务除了在日本实施,还在中国国内进行外部委托。导入专用设备的费用为3亿日元。扩充在中国独立实施的开发业务,迅速对应整车厂的需求。截止至2018年,上海TG的技术员人数约为现在的1.5倍,增加至50人,加速开发的现地化。 (摘自2015年1月14日日刊自动车新闻)
研发基地
北岛技术中心 | 爱知县稻泽市 |
美和技术中心 | 爱知县Ama市 |
TGR Technical Center, LLC | 美国密西根州普利茅斯 |
Toyoda Gosei North America Corporation | 美国密西根州Troy |
Toyoda Gosei Europe N.V. | 比利时 |
Toyoda Gosei Asia Co., Ltd. | 泰国 春武里府 |
Toyoda Gosei (Shanghai) Co., Ltd. | 中国 上海 |
产品研发
低损耗动力半导体设备
-公司宣布开发新的低损耗动力半导体设备技术。使用蓝色LED主要原料的氮化镓 (GaN) ,开发耐受GaN的高电压的物理特性。活用新技术的话,即使通了1200伏的高电压,通常也没有电流流过,只有给信号的时候才能流过。公司将小型高效化混合动力车等的电力控制装置。 (摘自2015年5月23日日刊自动车新闻)
“漆黑镀层”
-公司宣布开发全球首个树脂镀层技术“漆黑镀层”。开始向丰田汽车的雷克萨斯RC F供应散热器面罩。 原来,在进行强力黑色感加工时,在镀层加工之后进行清除烟雾涂装。只是涂装膜时间长了之后会因劣化而黯淡, 甚至有用踏脚石剥落的情况,耐久性成为课题。针对这个问题,开发比黑色涂层提高30%黑色感的涂层液。仅镀层成功研发出设计性的鲜艳颜色。同时提高耐久性,增加订单。应用于RC F的散热器面罩在北九州工厂 (北九州市八幡东区) 进行镀层加工。 (摘自2014年10月29日日刊自动车新闻)
树脂涡轮配管
-公司宣布,在春日工厂 (爱知县清须市) 导入日本首个液体辅助喷射方法,开始生产树脂涡轮配管。液体辅助喷射是能注塑出复杂形状的技术。活用该技术能把主流为金属制的发动机冷却水配管成功替换成树脂制的。实现比原来的金属制配管约40%的轻量化。首次应用并供应于丰田汽车7月发售的雷克萨斯NX。已经从其他厂商处得到订单,今后将广泛供应整车厂。 (摘自2014年8月27日日刊自动车新闻)
技术合约
-丰田合成和欧司朗宣布,双方已续签订关于互相使用包括白色LED在内的LED及激光专利的协议。该协议的范围在2007年签署协议的基础上进一步扩大,还包含了协议签署后两公司申请的专利。(摘自2014年10月7日新闻)
技术引进协议 |
(截至2015年3月31日) |
对方公司名 (国名) |
合同内容 | 合同期限 |
Autoliv Development AB (瑞典) |
帘式安全气囊相关专利使用权 | 2001年2月5日 - 2016年2月20日 |
Intier Automotive Interiors of America (美国) |
喷涂聚氨酯表皮相关专利、技术使用权 | 2002年11月18日 - 2019年5月10日 |
Daimler AG (德国) |
毫米波雷达用外壳的相关专利使用权 | 2011年11月10日 - 2019年9月23日 |
技术援助协议 |
(截至2015年3月31日) |
对方公司名 (国名) |
合同内容 | 合同期限 |
Stant Manufacturing, Inc. (美国) |
导电性燃油帽相关专利和技术使用权 | 1998年11月17日 - 2018年12月21日 |
Magna Steyr Fuel Systems (德国) |
导电性燃油帽相关专利使用权 | 2004年2月26日 - 2018年12月21日 |
Pong Codan Rubber (M) Co., Ltd. (马来西亚) |
车窗密封条相关技术使用权 | 2007年7月16日 - 2017年7月15日 |
投资额 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) | 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | |
汽车零部件业务 | 63,400 | 41,600 | 37,400 |
非汽车零部件业务 | 1,100 | 1,400 | 1,500 |
合计 | 64,700 | 43,000 | 39,000 |
-汽车零部件业务方面,投资用于新产品切换及增强工厂产能,以海外工厂为主。
-2016年(3月止),公司将投资51,000百万日元。 (其中汽车零部件业务为49,100百万日元)
国外投资
<美国>
-公司宣布,北美地区生产型子公司TG Fluid Systems USA Corporation (TGFSUS) 在密西根州Brighton举行新工厂TGFSUS Big Brighton工厂的奠基仪式。投资额约达10.6百万美元。将生产燃油箱及发动机相关燃油树脂管等产品。土地面积约达76,900平方米,建筑面积达16,600平方米。TGFSUS原先在Brighton工厂和Howell工厂生产燃油树脂管。计划到2017年为止将2个工厂的生产设备转移并集约至新工厂。(摘自2015年5月13日新闻)
<墨西哥>
-公司宣布在墨西哥Guanajuato州Irapuato市成立生产内外饰树脂零部件的新公司。于2016年4月投产,预计19年度销售额将达90亿日元。新公司Toyoda Gosei Irapuato Mexico, S.A. de C.V. (TGIMX) 的注册资本为4680万美元。在Irapuato市的CDR工业区内确保15万平方米的用地,建筑面积为3,7000平方米。于2014年10月开始建造,导入树脂注塑机及涂装设备等。投资额为6700万美元。新工厂生产散热器格栅、控制台箱等,供应给在美洲生产的整车厂。到19年度,员工预计达到280人。 (摘自2014年9月20日日刊自动车新闻)
<印度>
-公司宣布在2015年秋天,将在印度建造生产汽车橡胶软管的新工厂。与印度的零部件大公司Minda合资成立新公司Minda TG Rubber Pvt. Ltd.。在北部哈里亚纳邦成立新生产基地。投资额约为12亿日元。原来从日本及泰国采购制动软管和燃油软管等橡胶软管产品,现在准备当地生产提高竞争力。于15年9月开始生产,供应丰田汽车及铃木等。中长期来看,将得到当地整车厂的订单。截止至19年,新公司的年销售额将达到17亿日元左右。 (摘自2014年12月9日日刊自动车新闻)