Kasai Kogyo Co., Ltd. [河西工业] 2016年度 (3月止) 动向
业绩
|
(单位:百万日元) |
2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 237,992 | 214,884 | 10.8 | -主要销售地区汽车销量稳定拉动销售额增长。 -在北美,模具设备的销售额及汇率变动也产生了影响。 |
营业利润 | 16,373 | 11,651 | 40.5 | - |
利润总额 | 16,116 | 11,759 | 37.0 | - |
净利润 | 8,543 | 6,572 | 30.0 | - |
海外业务
<中国>
-2016年7月,河西工业宣布在中国湖北武汉市成立生产·销售内饰零部件的新公司“东风河西(武汉)顶饰系统”。计划2017年7月投产顶棚,2018年度的销售额目标为8,800万元。这是该公司首次在中国本地生产顶棚。新公司的资本金为1,500万元。新公司属于河西工业和东风汽车系列的零部件供应商东风伟世通对半出资成立的东风河西(大连)汽车饰件系统的全资子公司。首先将生产顶棚,为本田和东风汽车的合资公司东风本田供货。(摘自2016年7月7日日刊自动车新闻)
<美国>
-加强在美国的供应本田的生产体系。扩建阿拉巴马州工厂厂房,并追加生产设备,成立供应本田的专用工厂。对河西工业来说,本田是仅次于日产汽车的第二大客户。在销售良好的美国市场,两家整车厂的产量、销量都有所增加,因此河西工业的销售额随之增长。美国的4个主要工厂各有2个分别专门供应日产及本田,提高了效率,更把北美业务的利润率提高了一个档次。(摘自2015年7月10日日刊自动车新闻)
<法国>
-与法国的内饰零部件供应商合作,在欧洲整顿面向雷诺・日产的产品供应体制。由于获得了预定在雷诺工厂生产的日产车的内饰零部件订单,所以决定与当地企业缔结新的合作关系。订单内容是日产计划于2016年以后投放市场的下一代紧凑车的门饰等。日产决定把该车型出口欧洲市场的生产放在法国Flins工厂。合作公司为法国的内饰零部件供应商Eurostyle Systems。除了在法国拥有开发·生产基地,还在西班牙及东欧开设工厂。以在法国的合作为契机,探讨在Eurostyle Systems无工厂的地区由河西工业承担供货业务。(摘自2015年5月27日日刊自动车新闻)
订单
<戴姆勒>
-首次获得德国戴姆勒(Daimler)后备厢内饰零部件订单。该订单产品将为戴姆勒计划在墨西哥生产的新款高级紧凑车配套,2019年开始供货。虽然此次订单占河西工业的销售额比例不大,但是河西工业希望以与戴姆勒的首次贸易为契机将来能够扩大配套规模。今后将强化对戴姆勒的提案活动,希望扩大主力产品门饰以及正在努力发展的顶棚零部件的配套规模。戴姆勒计划和日产汽车共同开发下一代高级紧凑车,并在墨西哥中部阿瓜斯卡连特斯的建设中的两公司合资工厂生产数款车型。该公司将在墨西哥本地工厂生产后备厢内饰零部件,为戴姆勒配套。河西工业还获得了共同开发车型的日产的各种内饰零部件订单。另一方面,为至今还没有贸易实绩的戴姆勒进行提案活动十分困难,此次也仅限于配套后备厢内饰零部件。今后,希望通过实际的零部件配套来展示品质、生产性、成本竞争力等该公司的生产能力,扩大订单产品种类及配套地区。(摘自2016年5月17日日刊自动车新闻)
<路虎>
-与英国路虎(Land Rover)开始合作。已经接到内饰零部件订单,从今年年中开始交货。该公司在英国建设工厂,为日系整车厂的英国工厂供应门饰等内饰零部件。还和当地整车厂合作,强化欧洲业务。订单内容是覆盖卡车后备厢内部的软饰件。主要订单车型有2款,2015年和2016年各1款。(摘自2015年7月1日日刊自动车新闻)
<丰田>
-在美国和墨西哥获得丰田汽车的内饰件订单。从2019年起将供应成型顶棚等。这是在日本国内外首次和丰田直接进行贸易。拥有为美国和墨西哥2处新工厂供货的生产体制是获得订单的有利因素。来自丰田的订单内容是内饰零部件遮阳板,将配套于2019年将在美国、墨西哥上市的新款“corolla”。由于客户增加了丰田导致产量大幅增加,所以将在墨西哥建设生产成型顶棚的新工厂。现有的2处工厂的产能逐渐不能满足需求,再加上成型顶棚尺寸较大所以运送费将会上涨。因此,计划在距离配套该产品的马自达工厂同样较近的地方新收购工业用地。预计土地、厂房、设备共投资20-25亿日元。(摘自2015年12月21日日刊自动车新闻)
<斯巴鲁>
-在美国获得富士重工面向新车种的订单。预定2018年投产。
2017年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 220,000 | 237,992 | (7.6) |
营业利润 | 13,000 | 16,373 | (20.6) |
利润总额 | 12,700 | 16,116 | (21.2) |
归属母公司股东的净利润 | 6,800 | 8,543 | (20.4) |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
-面向雷诺/日产: 在新兴国家获得雷诺汽车零部件订单、探讨在欧洲设立零部件供应基地。
-扩大日产集团以外的销售: 除日产外的销售额的年均增长率为19%(2012年3月止-2016年3月止)。充实客户群,希望获得稳定的利润分配结构。
-把顶棚业务发展为仅次于车门的第2支柱业务: 车顶内衬的销售额比例为13%(2016年3月止)。探讨为欧洲地区供货的可能性。
- 墨西哥: 为应对增加的订单而强化产能。为建设第3工厂完成收购土地(2016年3月止)。计划2018年下半年投产,目前正在进行工厂建设的准备工作。
- 中国: 为应对新零部件订单,准备在武汉地区成立新工厂。计划2017年投产。
-河西Tech(模具生产子公司) 第2工厂投产(2016年1月)。将强化3,000吨级的模具产能,应对大型零部件订单。
-北美总公司Kasai NA的总部新办公大楼: 预定2016年9月开始营运。
研发费 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
公司整体 | 1,339 | 1,211 | 1,128 |
研发体制
-和全球开发基地合作,以设置在日本的先行开发部为中心推进研发活动。研发费用均由日本部门承担。
-全球开发基地: 美国(Michigan, Dublin, Tennessee)、墨西哥、欧洲、中国(广州)、泰国
-总部新技术大厦: 预定2017年7月开始运营。
研发活动
高品质
-量产跑车的门饰零部件十字绣布。在2016年人与汽车科技展上展出了首次配套设计十字绣布的斯巴鲁“WRX S4 SporVita”的门饰。
轻量化
-无涂装实现高品质外观的发泡成型品、轻量发泡注塑成型门饰
-轻量化和耐磨损性兼容的纳米复合材料树脂产品
-使用了可再生材料的高强度薄层冲压成型产品
-超轻量尿烷顶棚
安全性
-量产车采用注塑成型树脂垫块: 把对侧面碰撞安全性有利的车内能源吸收零部件应用于公司自主设计结构中,实现高性能的低成本注塑成型零部件。
-注塑成型树脂垫块的下一代高性能化: 利用CAE(计算机·模拟)的侧面碰撞解析实现车辆适用开发的效率化,并开发极具成本竞争力的产品。
舒适环境
-内饰顶棚隔热材料: 量产削减保持车内室温最佳化的空调的能耗的产品。
-KPM(Kasai Press Mold)工艺: 不使用粘合剂使TPO(烯烃系热可塑性弹性体)表皮和PP树脂发泡体、PP树脂基础材料同时成型。
-可100%回收利用的Hi-papia
-加快树脂零部件中植物树脂(聚乳酸)的应用
-推进采用可回收利用的树脂以及在工序中通过回收的方式实现资源再利用
-粘合剂、涂料等包含的有机溶剂趋零化: 向水溶性粘合剂和黏着剂转变,热熔胶化
-从涂装向树脂基础材料加染色剂着色的非涂装化转变,开发出完全不需要涂装的高亮度金属光泽注塑成型技术
魅力功能
-内饰照明: 将数字开发阶段的光学模拟技术实用化。
-IUI(内饰用户界面)概念: 内饰成为车辆和乘员的界面,支持自动驾驶等下一代汽车。
投资额 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
日本 | 5,513 | 3,981 | 3,440 |
北美 | 4,059 | 5,801 | 6,052 |
欧洲 | 839 | 375 | 1,027 |
亚洲 | 2,352 | 4,277 | 2,773 |
合计 | 12,765 | 14,435 | 13,294 |
-截止2016年3月伴随车型改款以生产设备为中心进行投资。另外,在日本以河西Tech第2工厂的建设为中心进行投资。
-考虑到重要设施的新设、改建,2017年3月止的投资额预定为167.10亿日元。
设备新增计划 |
(截至2016年3月31日) |
公司名 工厂名/ 所在地 |
设备内容 | 预定投资额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 |
总部工厂 (神奈川县寒川町) |
事务所建设,汽车内饰件组装设备、模具、夹具及工具等 | 4,577 | 2016年 04月 |
2017年 06月 |
三重河西(株) (三重县津市) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 78 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
群马河西(株) (群马县明和町) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 856 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
九州河西(株) (大分县宇佐市) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 313 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
河西Tech(株) (静冈县富士宫市) |
汽车内饰件模具设备 | 28 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
M-TEK Inc. (美国田纳西州) |
事务所建设,汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 5,760 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
Kasai Mexicana S.A. de C. V. (墨西哥 瓜纳华托州) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 2,141 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
R-TEK Ltd. (英国Tyne&Wear郡) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 598 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
广州河西汽车内饰件有限公司 (中国广州市) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 846 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
Kasai Tec See Co., Ltd. |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 479 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
PT. Kasai Teck See Indonesia (印尼 西爪哇省) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 375 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
Kasai India (Chennai) Private Ltd. (印度 泰米尔纳德邦) |
汽车内饰件组装设备、夹具及工具等 | 126 | 2016年 04月 |
2017年 03月 |
长期经营计划
-2014年,公司制定长期经营计划 "KR10(Kasai Realize 10)"。实施期间为2014年至2023年。提出“全球统一制造,提供优异品质”、“确立ONLY1的技术,努力成为No.1的技术”、“以汽车行业为主轴,挑战新领域”的主题。最终年度财务目标如下:
- 销售额:3,000亿日元
- 营业利润率:8%
- 内饰件的全球市场份额:10%
-截至2019年将日产汽车占合并销售额比例拉低至不足6成。除了继续获得日产业务,通过增加与本田及其他日系整车厂和海外整车厂的交易,降低对日产的依赖度。在2023年度的长期计划中,提出销售额比13年度增长67%达3千亿日元的目标。希望通过增加客户,在稳定经营的同时扩大业务规模。为了实现该长期计划,除了主力产品门饰,还将强化成型顶棚、遮阳板、树脂零部件等的销售,并推进客户的分散化。除了将仅次于日产的第二大客户本田的供货比例从现在的2成提高至2019年度的25%左右,还扩大与其他日系整车厂、海外整车厂的合作。(摘自2014年11月29日日刊自动车新闻)