KYB Corporation [凯迩必](Formerly, Kayaba Industry Co., Ltd.) 2018年度 (3月止) 动向
业绩
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(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 增减率 (%) |
主要原因 | |
销售额 | 392,394 | 355,316 | 10.4 |
-汽车用液压减震器虽然在美国的销量减少,但是在中国、欧洲以及日本国内市场的销量保持稳定增长。 -在汽车用液压设备方面,虽然CVT叶片泵销售依然强劲,但电动助力转向器和液压泵销量下降,收入下降。 |
营业利润 | 20,885 | 19,247 | 8.5 | - |
税前利润 | 20,881 | 18,852 | 10.8 | - |
归属于母公司所有者的净利润或损失 | 15,202 | 14,544 |
4.5 |
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业务动向
<在中国成立合资公司>
ー公司宣布将与中国湖北恒隆汽车系统集团在电动助力转向系统(EPS)的开发,生产和供应方面进行业务合作。 公司计划在6月成立合资公司,9月开始生产EPS。凯迩必与中国本土最大的EPS制造商湖北恒隆合作,加强在全球最大汽车市场中国的EPS业务。今后,两家公司将在自动驾驶产品开发方面展开合作。据悉凯迩必目前的EPS生产基地仅限于日本国内,不能满足海外市场中各整车厂在当地进行EPS的采购需求。除了与湖北恒隆合作开发产品外,合资公司将为包括中国在内的海外市场生产EPS及相关零部件。(摘自2018年4月27日日刊自动车新闻)
ー公司预测中国整车厂将继续扩大在中国市场的份额。同时,表明国内产转向器将向EPS转变的趋势(到2022年预测从50%上升到73%)。公司计划获得中国EPS市场的份额,以及在扩大产品阵容的同时,拓展中国等的海外业务。
研发费
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(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
公司整体 | 8,102 | 7,621 | 7,760 |
-AC (汽车零部件) | 5,258 | 4,770 | 5,121 |
研发体制
名称 | 所在地 | 研究内容 |
KYB开发实验中心 | 岐阜县 加茂郡 |
-汽车、摩托车悬架及转向设备的开发、实验。 -测试场地 |
基盘技术研究所 | 神奈川县 相模原市 |
-液压装置、汽车装置等相关基础研究和新产品、新技术的开发。 |
电子技术中心 | 神奈川县 相模原市 |
-整合电子设备的设计、评估及制造技术。 |
生产技术研究所 | 岐阜县 可儿市 |
-为了提高性能、削减成本,进行产品开发。 |
机床中心 | 岐阜县 可儿市 |
-整合生产技术研究所以及各工厂积累的生产设备设计经验。 -加强并推进设备的自产。 |
KYB Europe GmbH(Munich Branch) | 德国 慕尼黑 |
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<*欧洲技术中心的建立>
-公司宣布在德国慕尼黑成立欧洲技术中心,并且于4月3日开始运营。针对德国高端整车厂等欧系整车厂,提高减震器等汽车零部件的提案能力。合资公司作为欧洲总部KYB Europe的子公司成立。目前,公司经营的汽车零部件产品中,作为主力产品的减震器占欧洲市场份额的16%。为了进一步提高市场份额,公司将在欧洲技术中心配备设计师,以便迅速响应客户的技术要求。此外,公司已在日本、美国、中国、泰国均设置了技术中心,此次德国(慕尼黑)是第五个国家。 (摘自2018年3月29日日刊自动车新闻)
-在减震器方面,推动通过电控悬挂系统的铝化、树脂化实现轻量。
-推动开发EPS的容错设计等,在发生部分问题时也能够继续运转。
投资额
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(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
公司整体 | 20,956 | 20,578 | 21,300 |
-AC (汽车零部件) | 14,114 | 14,733 | 15,070 |
设备新增计划
2019年(3月止)的投资预算额:17,600百万日元
AC (汽车零部件):8,500百万日元