Kayaba Industry Co., Ltd. (KYB) [萱场工业] 2014年 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 352,710 | 305,752 | 15.4 | - |
营业利润 | 18,170 | 10,473 | 73.5 | - |
利润总额 | 20,390 | 13,561 | 50.4 | - |
净利润 | 12,761 | 7,789 | 63.8 | - |
AC(汽车零部件)业务 | ||||
销售额 | 218,948 | 184,802 | 18.5 | 1) |
营业利润 | 9,152 | 5,106 | 79.2 | - |
主要原因
1) AC(汽车零部件)业务
四轮车液压缓冲器
-日本国内销售良好,德国、北欧等欧洲市场也开始复苏,美国产量及出货量也稳定增长。售后市场销售稳定增长,促使销售额同比增长24.8%达1,515亿日元。
四轮车液压设备
-电动助力转向器新订单、CVT用叶片泵的良好销售,促使销售额同比增长13.0%达367亿日元。
CVT液压泵的全球供应体制
-完善搭载于汽车无级变速器 (CVT)的液压泵的全球供应体制。凯迩必的CVT泵目前在日本国内以及中国合计月产28万台,2013年秋季在泰国投产该产品,2014年9月启动墨西哥的新工厂。2座工厂月产能合计达15万台,由此CVT泵的全球产能将增长50%达到43万台。应对日系整车厂及变速器配套厂的增产,配合客户的本地化投产时间,完善全球4极供应体制,并商讨14年以后在各个生产基地扩大产能。 (2013年3月5日日刊自动车新闻)-2013年,公司宣布将在墨西哥成立汽车无级变速器 (CVT) 用液压泵的生产基地。2014年9月启动,主要供应加特可的墨西哥工厂。在瓜纳华托州Silao成立现地生产子公司“KYB Mexico”。(2013年2月8日日刊自动车新闻)
订单
-2013年,公司获得为日产汽车英菲尼迪Q50配套的全球首个线控转向系统“Direct Adaptive Steering”的零部件订单。除了齿轮总成及反作用式电机等零部件,还获得电子控制单元 (ECU) 订单,在子公司建设专用国产,开始供货。向全资子公司KYB Trondule (社长:金子卫司,新泻县长冈市) 投资约24亿日元,建设车载ECU的专用工厂,投产新系统用ECU。向岐阜北工厂(岐阜县 可儿市)投资约9亿日元,设置专用生产线,生产齿轮总成及反作用力电机。(2013年11月12日日刊自动车新闻)新中期计划 (2015年3月期 - 2017年3月期)
基本方针①AC (汽车零部件) 事业
-通过在全球5大基地开发,获得全球客户
-扩大售后市场业务
②HC (液压元件) 事业
-扩大农机、航空设备、铁路设备等的销售
-确保建机用液压产品的成本竞争力
③人才培养
-培养和确保支撑全球发展战略的人才,培养全球经营管理人员
④技术/商品开发
-根据各市场需求,加强商品开发体制
⑤制造
-通过在国外开展订货至交货时间的减半活动、扩大对客户的销售,提高集团生产效率,降低国际物流费用
⑥管理
-充实欧洲、中国、美洲地区的统筹功能
-新中期计划的业绩目标 |
2017年(3月止) | |
销售额 | 4,300亿日元 |
营业利润 | 300亿日元 |
营业利润率 | 7.0% |
2015年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) (预期) |
2014年(3月止) | 增减率 (%) | |
销售额 | 369,000 | 352,710 | 4.6 |
营业利润 | 19,600 | 18,170 | 7.9 |
利润总额 | 20,000 | 20,390 | (1.9) |
净利润 | 12,000 | 12,761 | (6.0) |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发经费 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 6,916 | 5,468 | 4,035 |
AC (汽车零部件) | 4,493 | 3,398 | 2,401 |
研发体制
名称 | 所在地 | 研究内容 |
KYB开发实验中心 |
岐阜县 加茂郡 |
-汽车/摩托车悬挂及转向装置开发、实验专用测试场地 |
基础技术研究所 | 神奈川县 相模原市 |
-液压装置、汽车装置等相关基础研究和新产品、新技术的开发 |
电子技术中心 | 神奈川县 相模原市 |
-集约电子设备的设计、评估及制造技术。 |
生产技术研究所 | 岐阜县 可儿市 |
-开发高性能、低成本商品。 |
机床中心 | 岐阜县 可儿市 |
-集约生产技术研究所以及各工厂积累的生产设备设计经验。 -加强并推进设备的自产。 |
研发活动
AC(汽车零部件)业务四轮车用转向功能
-配套日产:开发用于Direct Adaptive Steering的电子控制单元、转向齿轮箱、反作用力电机,为日产的新Skyline (英菲尼迪Q50)配套。
四轮车用减震器
-配套丰田:为丰田CT200h配套的减震器采用在输出功率较大时可大幅抑制延长阻尼力的超饱和气门。
开发低价版减震器
-开发出针对新兴国市场的低价版减震器。将耐用性及性能等规格降低至新兴国市场标准,同时通过零部件的现地采购,实现低成本化。2014年完成开发,根据整车厂的需求,还将在东南亚等地区建立供货体制。(2013年10月24日日刊自动车新闻)投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
公司整体 | 29,908 | 39,215 | 27,172 |
AC(汽车零部件) | 18,391 | 18,086 | 9,378 |
新增设备
2015年(3月止)投资预算:22,600百万日元AC (汽车零部件):14,100百万日元
加强产能
<欧洲>-随着来自以PSA Peugeot Citroen为主的欧洲整车厂订单的增加,公司将增加欧洲基地减震器的产能。欧洲生产基地计划将销往欧洲整车厂的减震器产量由2012年度的约580万个/年到2014年度增加至约1,000万个/年。其中销往PSA的产量将由2013年度的约170万个/年增加至2014年度的约400万个/年。搭载车型有Peugeot 2008及308、Citroen C4 Picasso。另外,公司计划投入约30亿日元,扩张捷克子公司KYB Manufacturing Czech (KMCZ) 的工厂。减震器的产能将由2012年度的450万个/年到2014年度增加至650万个/年。(摘自2013年12月27日新闻)