Kayaba Industry Co., Ltd. (KYB) [萱场工业] 2013年 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2013年 (3月止) |
2012年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 305,752 | 337,158 | (9.3) | - |
营业利润 | 10,473 | 21,537 | (51.4) | - |
总利润 | 13,561 | 22,755 | (40.4) | - |
净利润 | 7,789 | 13,897 | (44.0) | - |
AC(汽车零部件)业务 | ||||
销售额 | 184,802 | 186,664 | (1.0) | 1) |
营业利润 | 5,106 | 6,154 | (17.0) | - |
主要原因
1) AC(汽车零部件)业务
四轮车液压缓冲器
-日本国内销量与上年度持平,欧洲生产与出货增长缓慢。但北美及泰国销量增长,售后市场的销量主要以新兴国家为主稳定增长,其结果销售额比上年度增长3.0%。
四轮车液压设备
-销售额以转向器为主,中国需求低迷等因素致使销售额同比下降9.6%。
CVT液压泵的全球供应体制
-完善搭载于汽车无级变速器 (CVT)的液压泵的全球供应体制。凯迩必的CVT泵目前在日本国内以及中国合计月产28万台,2013年秋季在泰国投产该产品,2014年9月启动墨西哥的新工厂。2座工厂月产能合计达15万台,由此CVT泵的全球产能将增长50%达到43万台。应对日系整车厂及变速器配套厂的增产,配合客户的本地化投产时间,完善全球4极供应体制,并商讨14年以后在各个生产基地扩大产能。 (2013年3月5日日刊汽车新闻)与雅马哈发动机共同出资成立公司
-凯迩必宣布,与雅马哈发动机在摩托车液压缓冲器业务上开展合作,共同出资成立公司。凯迩必的摩托车液压缓冲器部门另成立公司,由雅马哈发动机出资。摩托车厂商与专门供应商合作,开发具有较高竞争力的摩托车缓冲器,在新兴国家等市场建立全球供应体制。凯迩必将汽车零部件业务中的摩托车液压缓冲器部门另成立公司"KYB Motorcycle Suspension",将业务转移至新公司。2013年7月1日雅马哈发动机将向新公司出资。新公司资本金为4亿日元,出资比例为凯迩必66.6%、雅马哈发动机33.4%。 (2013年1月30日日刊汽车新闻)奖项
-2013年(3月止):获得丰田汽车颁发的“削减备件种类特別奖”。中期经营战略 (2012年3月 - 2014年3月)
AC (汽车零部件)课题 | 措施 | |
2013年3月 | 2014年3月 | |
1. 加强开发体制 | -美国:引进评估设备 -中国:加强开发人员 |
-欧洲:加强开发要员 -北美:新成立技术中心 -日本:集约评估体制 |
2. 扩大对海外整车厂的销售 | -在巴西与韩国万都开展合作 (KYB-Mando do Brasil Fabricante de Autopecas S.A. 出资50%) |
-加强全球营业体制 -根据目标市场优化产品 |
3. 减震器售后销量翻番 | -新增生产线 (美、中、巴西) -全球销量 1,600万支/年 -在俄罗斯成立销售公司 |
-新增生产线 (美、中、巴西) -全球销量预期 17.5百万支/年 |
4. 完善CVT泵生产体制 | -泰国:2013年3月竣工 | -泰国:2013年7月开始量产 -墨西哥:2013年12月竣工 |
-中期计划中的业绩目标 |
2014年3月 (目标) |
|
销售额 | 4,000亿日元 |
营业利润率 | 8.0% |
2014年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) (预期) |
2013年(3月止) | 增减率 (%) | |
销售额 | 336,000 | 305,752 | 9.9 |
营业利润 | 15,800 | 10,473 | 50.9 |
利润总额 | 16,600 | 13,561 | 22.4 |
净利润 | 10,000 | 7,789 | 28.4 |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发经费 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
公司整体 | 5,468 | 4,035 | 3,218 |
AC (汽车零部件) | 3,398 | 2,401 | 1,733 |
研发体制
名称 | 所在地 | 研究内容 |
KYB开发实验中心 |
岐阜县 加茂郡 |
-汽车/二轮车悬挂及转向装置开发、实验专用测试场地 |
基础技术研究所 | 神奈川县 相模原市 |
-液压装置、汽车装置等相关基础研究和新产品、新技术的开发 |
电子技术中心 | 神奈川县 相模原市 |
-集约电子设备的设计、评估及制造技术。 |
生产技术研究所 | 岐阜县 可儿市 |
-开发高性能、低成本商品。 |
机床中心 | 岐阜县 可儿市 |
-集约生产技术研究所以及各工厂积累的生产设备设计经验。 -加强并推进设备的自产。 |
成立电子技术中心
-在神奈川县相模原市新成立技术总部“电子技术中心”。成立的目的在于加强电子技术能力,集约电子设备的设计、评估以及制造技术,从而提高电子件的开发能力。新中心2012年4月落户凯迩必的相模工厂基础技术研究所内。拥有约40名员工。集约电子件相关的设计及开发领域的技术及人材,累积经验,形成从电子设备产品开发的试制到量产的全面体制,以期尽早开始量产。 (2012年4月13日日刊汽车新闻)
研发活动
AC(汽车零部件)业务面向中大型车辆CVT的叶轮泵
-对加特可:面向中大型车辆CVT的叶轮泵,共享现有零部件及生产线,实现海外生产,维持流量控制的同时降低基本排放量,实现高转数运转。
频率感应减震器
-对丰田、日产:根据振动频率改变阻尼力的减震器。为雷克萨斯LS460、日产Cima配套。
电动助力转向器 (EPS)
-对斯巴鲁:新扭矩传感器,采用高扭矩无刷电机以及抑制噪音机构的电动助力转向器。为Legacy配套。
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
公司整体 | 39,215 | 27,172 | 8,915 |
AC(汽车零部件) | 18,086 | 9,378 | 3,988 |
2013年(3月止)主要投资
AC (汽车零部件)
-CVT用泵 (泰国)
设备新增
2014年(3月止)投资预算:29,100百万日元AC (汽车零部件):17,400百万日元
-CVT用泵 (泰国)
-工厂扩建费用 (捷克)
-弹簧工厂 (捷克)