The Yokohama Rubber Co., Ltd. [横滨橡胶] 2014年度 (12月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 625,245 | 601,629 | 3.9 | - |
营业利润 | 59,066 | 56,647 | 4.3 | - |
利润总额 | 55,803 | 59,503 | (6.2) | - |
净利润 | 40,502 | 35,007 | 15.7 | - |
轮胎业务 | ||||
销售额 | 497,572 | 479,522 | 3.8 | -国内新车轮胎由于低燃耗轮胎主机配套加强,高级车及环保车用轮胎为多款车型主机配套。 -国内售后市场的轮胎销量和销售额均同比持平。 |
营业利润 | 48,577 | 46,021 | 5.6 | - |
收购
-不二精工 (岐阜县羽岛市) 宣布同意出售其分立的轮胎胎圈制造子公司的所有股份。据此,子公司成为公司的全资子公司。获取股份的是不二精工为公司生产轮胎胎圈的龟山工厂 (三重县龟山市)。不二精工2014年10月对该生产基地实施公司分立后,2015年1月对本公司转让股份。公司一直以来从不二精工购买一部分轮胎生产所需轮胎胎圈。计划今后从子公司采购,压缩生产成本。(摘自2014年8月9日日刊自动车新闻)
业务重组
-2014年4月1日,整合2家美国工业产品生产销售子公司,新设Yokohama Industries Americas Inc.。整合的是主要从事汽车软管组装销售、汽车车窗窗框用密封胶生产销售、其他工业产品销售的YH America和从事汽车软管等生产销售的SAS Rubber Company。新公司本部位于肯塔基州,生产基地位于肯塔基州、南卡罗来纳州和俄亥俄州。2013年度实绩为整合后2家公司合计销售额约220亿日元 (214.9百万美元),员工人数约1,200名。(摘自2014年4月18日新闻)
订单
-2014年主要主机配套轮胎订单:
产品名称 | 配套车型 | 配套尺寸 |
GEOLANDAR G98 | 斯巴鲁 Legacy Outback | 225/65R17 102H |
BluEarth E52 | 丰田 Esquire | 195/65R15 91S |
BluEarth E51、GEOLANDAR G91 | 丰田 Lexus NX | BluEarth E51 (225/60R18 100H)、 GEOLANDAR G91 (225/65R17 102H) |
BluEarth E70、S73 BluEarth | 丰田 Vitz | BluEarth E70 (175/70R14 84S)、 S73 BluEarth (165/70R14 81S) |
BluEarth E52、dB E70 | 丰田 Voxy/Noah | BluEarth E52 (195/65R15 91S)、 dB E70 (205/60R16 92H) |
BluEarth-A | 马自达 Demio | 185/65R15 88S |
C.drive2 | 戴姆勒梅赛德斯奔驰 GLA-Class | - |
Geolandar SUV | 克莱斯勒 Jeep Cherokee Trailhawk | 245/65R17 107H |
Geolandar G91 | 日产 X-Trail | 225/65R17102H |
ADVAN Sport V105 N-0 | 保时捷 Panamera | - |
2015年 (12月止) 预期 |
(单位:亿日元) |
2015年 (12月止) (预测) |
2014年 (12月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 6,730 | 6,252 | 7.6 |
营业利润 | 640 | 590 | 8.4 |
利润总额 | 545 | 558 | (2.3) |
净利润 | 360 | 405 | (11.1) |
*业绩预测的前提:
汇率: USD/日元 115日元、EUR/日元 130日元
原材料:天然橡胶 198日元/1kg
>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润)
中期经营计划
中期经营计划 "GD100 (Grand design100)" (2006年3月止-2017年12月止)
-公司的中期经营计划为长期财务目标销售额1兆日元、营业利润1,000亿日元、营业利润率10%。2012年(12月止)开始阶段Ⅲ,数据目标 (3年累计) 为销售额1兆8,000亿日元、营业利润1,500亿日元、营业利润率8.3%。到2014年12月止三年内实绩为销售额1兆7,866亿日元、营业利润1,654亿日元、营业利润率9.3%,销售额虽比目标稍低,但其他两项均超目标数据。
-将2015年至2017年设为最终年份的GD100 阶段Ⅳ启动。阶段Ⅳ是GD100的集大成阶段,向未来100年实现飞跃奠定战略基础。阶段Ⅳ的财务目标是2017年度销售额7,700亿日元、营业利润800亿日元、营业利润率达10.4%。
轮胎发展战略
1) 聚焦全球主机配套轮胎市场
-依靠低燃耗技术增加主机配套轮胎订单数量,其中尤其需提高海外市场的出货比例,计划到2020年实现成倍增长。
2) 扩大大需求、成熟市场的规模
-阶段Ⅳ中,以大需求地区的北美市场、成熟市场的俄罗斯为主推进本地生产本地销售,强化、扩大包含流通网络的供应体系,强化销售能力。
-培养、强化全球通用的强势品牌,致力于养成 YOKOHAMA 忠实用户。
-POST GD100也在推进增强轮胎年产能。阶段Ⅳ期间投资总额1,200亿日元,计划将全球轮胎年产能从2014年底的约6,800万条到2017年底提高至约7,400万条、2020年底提高至约8,900万条。计划在北美、俄罗斯、欧洲、中国等新增·扩建轮胎工厂。
3) 扩大生产资料轮胎业务的战略
-就扩大生产资料轮胎业务,以决策的快速化为目标,成立轮胎生产资料事业本部。
-预计2015年下半年开工的货车·客车用轮胎北美新工厂,不仅促进本地生产本地销售,还致力于开发、扩售预测今后将有需求的49英寸以上的矿山、建筑车辆用大型子午线轮胎。
MB (工业产品) 发展战略
1) 汽车零部件业务的全球展开
-目前为止,在6个国家设立汽车用配管生产基地、在4个国家设立汽车窗框用粘着剂生产基地,开展汽车零部件业务。今后致力于扩充可应对全球整车厂需求的生产供应体系。
研发费 |
(单位:百万日元) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
公司整体 | 13,438 | 12,632 | 12,824 |
-轮胎业务 | 8,985 | 8,007 | 7,792 |
-研发总部 | 1,349 | 1,471 | 1,610 |
研发体制
-关于基础技术的研发由研究本部负责,直接产品相关的研发由轮胎业务、工业产品业务、其他的技术部门负责。
<轮胎业务>
基地名 | 所在地 |
RADIC研发中心 | 神奈川县平塚市 |
D-PARC 综合轮胎测试基地 | 茨城县久慈郡 |
T*MARY 冬季轮胎测试基地 | 北海道上川郡 |
Tire Test Center of Asia 综合轮胎测试基地 | 泰国 罗勇府 |
-公司宣布将在北海道旭川市购买冬用轮胎测试跑道的建设用地。今后将建设冬季乘用车及货车、客车轮胎的各种试验跑道,于2015年底投入使用。该试验所还将进行部分夏季轮胎测试。目前为止,公司都是在上川郡鹰栖町的测试跑道“T*MARY”进行冬季轮胎测试。此次购买的新土地面积为86公顷,相当于T*MARY的约4倍。新测试跑道竣工后,将关闭T*MARY。(摘自2014年11月13日新闻)
共同研发
-宣布5月31日与韩国锦湖轮胎签订 "共同研发协议" 以及 "许可证及技术交换协议"。将共同开发新一代轮胎关联技术等。将后续协商资本等合作。(摘自2014年6月3日日刊自动车新闻)
新研发中心
-在泰国和美国新增轮胎研发中心。包括日本,通过在海外构建研发体系,供应符合地区需求的产品。目前正推进开设准备,与设计相关机能或权限从日本逐渐转移过来。在加速全球生产的过程中,新增研发基地,创造容易反应客户要求的环境,进而获取新增订单。(摘自2014年4月28日日刊自动车新闻)
新技术
流体声学仿真
-公司研究本部和藤井孝藏教授 (宇宙航空研发机构宇宙科学研究所) 等研究团队全球首次成功研发流体声学仿真,该技术在与实际规模无限接近的水平上可捕捉在路面旋转的轮胎周边空气的涡街流量结构 (乱流) 和其产生的声波 (噪音) 。2014年5月在德国埃森举办的轮胎贸易展 "REIFEN 2014"上获得Innovation Award。
汽车玻璃用高刚性粘着剂
-提高汽车玻璃粘着剂的橡胶性和高刚性,开发可负载与车身直接固定的玻璃重量、综合提高车身刚性的粘着剂。
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
公司整体 | 55,300 | 33,500 | 28,100 |
-轮胎业务 | 50,500 | 29,300 | 25,000 |
海外投资
<印度>
-宣布在印度哈里亚纳邦的Bahadurgarh工业园区建设的乘用车轮胎工厂举办开业仪式。新工厂作为2007年设立的100%子公司Yokohama India Pvt. Ltd.的生产基地,14年7月开始使用。占地面积约10万平方米,投资额44亿日元。员工人数约350人。到2015年计划确立70万条的年产能。生产乘用车轮胎,在印度国内作为维修用销售。(摘自2014年11月8日日刊自动车新闻)
<泰国>
-到2015年底泰国工厂主机配套轮胎生产比例从目前的30%提高至50%以上。在泰国2013年底不仅扩建研发测试基地,而且新建研发基地。并计划应对订单扩大产能。可以预测泰国将中长期扩大汽车生产。在本地建立与整车厂共同开发的体系,带动新增订单。(摘自2014年5月27日日刊自动车新闻)
<中国>
-宣布增强中国乘用车轮胎产能。货车·客车轮胎生产公司苏州优科豪马轮胎在现有的轮胎工厂附近新增工厂生产乘用车轮胎。新增工厂将在今年4月开始运营,计划截至2017年底将年产能增强至600万条。投资总额大约265亿日元。苏州优科豪马轮胎2006年作为专门生产销售货车·客车轮胎的公司而设立。目前年产能为34万条。横滨橡胶2001年设立的杭州优科豪马轮胎生产乘用车轮胎,到2011年经历四个阶段实施扩建,现在年产能达510万条。 (摘自2014年1月24日日刊自动车新闻)
设备新增计划(轮胎事业) |
(截至2014年12月31日) |
工厂 (所在地) |
设备内容 | 投资预算 总额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 | 竣工后增产量 |
平塚制造所 (神奈川县平塚市) |
生产设备 | 8,618 | 2014年 1月 |
2015年 12月 |
- |
三重工厂 (三重县伊势市) |
生产设备 | 5,125 | 2014年 1月 |
2015年 12月 |
- |
三岛工厂 (静冈县三岛市) |
生产设备 | 3,071 | 2014年 1月 |
2015年 12月 |
- |
新城工厂 (爱知县新城市) |
生产设备 | 6,206 | 2014年 1月 |
2015年 12月 |
- |
尾道工厂 (广岛县尾道市) |
生产设备 | 1,718 | 2014年 1月 |
2015年 12月 |
- |
苏州优科豪马轮胎有限公司 [Suzhou Yokohama Tire Co., Ltd.] (中国江苏省) |
生产设备、其他设备 | 26,500 | 2013年 7月 |
2017年 12月 |
乘用车轮胎 600万条 |
Yokohama Tire Philippines, Inc. (菲律宾 Clark经济特区) |
生产、其他设备 | 11,000 | 2013年 5月 |
2016年 6月 |
乘用车轮胎 250万条 |
Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC's (YTMM) (美国密西西比州) |
生产、其他设备 | 31,376 | 2013年 11月 |
2015年 8月 |
货车·客车轮胎 100万条 |