TACHI-S Co., Ltd.[泰极爱思] 2018年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 增减率 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 295,470 | 282,525 | 4.6 | -公司整体的业绩因为在海外市场销量的稳定增长，收入增加。 -因为在中国，现有订单车型的销售稳定增长，收入增加。 |
| 营业利润 | 8,663 | 8,859 | (2.2) | -公司整体的业绩，因为日本国内销量下降等，利润下降。 -在日本，因为销售产品结构变化等影响，利润下降。 -在中南美地区，因为利润改善活动的效果等，利润增加。 -在中国，因为既有订单车型的销量稳定增长，利润增加。 |
| 利润总额 | 11,934 | 12,337 | (3.3) | |
| 归属于母公司股东的净利润 | 8,174 | 7,262 | 12.6 | - |
中期计划 Global Teamwork 2020
-随着自动驾驶技术等技术不断进步、革新，汽车行业整体环境也随之发生变化。因此，完善座椅方面提案能力、力求成为在全球化生产的“全球座椅系统创造者”。
-3个目标
- 质量第一
- 营业利润率7%
- 全球生产份额7%
-全球活动
- 确立主要地区的开发体制
- 扩大、完善生产基地
- 扩大零部件业务基地
＜和丰田纺织进行业务合作＞
| 目的 | 共享两家公司的知识、技术经验、管理资源，旨在提高竞争力。（加强全球竞争力） |
| 内容 |
互相供应既有零部件、开发研讨新产品、共享生产基地、设备 |
| 进展情况 |
|
-改革体制、提高竞争力
- 强化提案能力
- 强化制造能力
- 增强应变能力
＜强化骨架的制造竞争力＞
捷太格特和泰极爱思达成协议，将富士机工的座椅业务转移到泰极爱思（新设子公司TF-METAL），而且泰极爱思参与捷太格特为了将富士机工收购为全资子公司而进行的公开股权收购（TOB）。捷太格特旨在加强转向器产品业务，泰极爱思旨在加强座椅业务。
•2017年：构建从机械零部件到座椅总成的一体化开发系统
•2020年：扩大机械以及周边产品的内制化，促进最优化生产
•到2029年：实现将机械到骨架总成的自动化生产，检查后工序的座椅总成工程。
订单
日本
- 本田 Clarity、N-BOX、 Freed
- 日野 Profia、 Ranger
- 三菱 Eclipse Cross
美国
- 本田 MDX、ACCORD
巴西
- 日产 KICKS
欧洲
- 日产 LEAF
中国
- 日产 NAVARA、TERRA、M50V、KICKS
- 吉利 (Geely) 帝豪
东南亚
- 日产 NOTE
- 三菱 OUTLANDER
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 4,647 | 4,130 | 4,274 |
研发基地
| 泰极爱思技术、制造中心 | 东京都青梅市 |
| Advanced Technology Center | 东京都青梅市 |
| 泰极爱思爱知技术中心 | 爱知县安城市 |
| TACHI-S Engineering U.S.A. Inc. | 美国密歇根州 |
| TACHI-S Engineering Europe S.A.R.L. | 法国Velizy-Villacoublay市 |
| 福州泰昌汽车座椅开发有限公司 [TACHI-S Engineering China] |
中国福州市 |
| TACHI-S Engineering Latin America S.A. DE C.V. | 墨西哥 阿瓜斯卡连特斯州 |
| TACHI-S Engineering Vietnam Co., Ltd. | 越南 胡志明市 |
研发体制
-新产品的开发及新技术的基础研究，主要在日本国内的技术、制造中心进行。在此中心进行高效开发的同时，还通过与美国、欧洲基地以及国内外技术合作企业，积极收集先进技术及周边技术信息。
研发活动
开发座椅及基础机构件
-开发汽车及其他车用座椅、座椅调角器、滑轨、大尺寸升降器、地板下储物设备、RV车用座椅长滑轨及附属机构件、旋转装置等座椅系统。正在向各大客户推广使用。
提高安全性的技术开发
-安全性方面，开发侧气囊内置座椅、乘员感应式智能气囊座椅、颈部伤害减轻系统等，并为客户配套供应。另外还进行前后、侧面碰撞安全座椅构造的研究开发。
环保技术开发
-在环保技术开发领域，为实现环境有害物质的零排放、应对汽车燃料费上升现状、积极开发运用新材料、新构造技术的超轻座椅。正在向各大客户推广使用。
无障碍车相关产品开发
-开发用于无障碍车辆的易于操作、易于上下车的特殊座椅。正在向各大客户推广使用。
低成本产品开发
-在标准化、共通化的基础上，开发新一代低成本座椅。已为国内外主要客户配套供应。
生产技术开发
-粘合成型座椅的改良技术开发，头枕、扶手的一体发泡成型技术开发，减少座椅组装的工作量、提高自动化程度的技术开发，运用CAD和CAM成型制作开发等。此外，建立可多品种少量生产的混流生产线，以应对车型种类及产品种类的增加。
座椅研发
-为了开发更舒适的座椅，继续进行“座椅舒适度”评估、优化座椅结构相关的自主研发。此外，为了能在短时间内设计出兼具性能、质量、成本三者平衡的设计，进行CAE分析、缩短开发时间，从而削减成本。
座椅设计研发
-独立进行未来座椅概念、新产品的设计开发、组件设计等座椅相关领域的设计开发。正在向各大客户推广使用。
标准座椅骨架
-独自开发出适用于各类车型的标准座椅骨架，通用性强，正在向各大客户推广使用。
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 4,644 | 5,064 | 4,440 |
-2018年(3月止)分地区投资项目如下：
| 地区 | 主要项目 | 投资额 （百万日元） |
| 日本 | 更新生产设备，应对新订单和车型改款；业务管理系统的构建费用 | 2,129 |
| 北美 | 更新生产设备，应对车型改款。 | 464 |
| 中南美 | 更新生产设备，应对新订单和车型改款 | 1,698 |
| 中国 | 更新生产设备，应对新订单。 | 338 |
| 东南亚 | 更新生产设备 | 13 |
主要设备新增计划 |
(截至2018年3月31日) |
| 公司名/工厂名 | 设备内容 | 投资计划总额 (百万日元) |
动工时间 | 预计竣工时间 |
| 铃鹿工厂 | 汽车座椅生产设备 | 622 | 2018年7月 | 2019年3月 |
| 爱知工厂 | 汽车座椅生产设备 | 263 | 2018年4月 | 2018年11月 |
| 技术·制造中心 | 业务管理系统的构建 | 249 | 2018年5月 | 2019年3月 |
| Industria de Asiento Superior S.A. de C.V. | 汽车座椅生产设备 | 625 | 2018年4月 | 2019年4月 |
-公司在墨西哥Morelos州Jiutepec建设新工厂，为日产Civac工厂供应产品，也是公司在Morelos州的第二个生产基地。公司在Aguascalientes州的2个工厂和工程中心、Coahuila州的2个工厂、以及Jalisco、Zacatecas州的各个工厂为日产、本田、丰田、起亚生产产品。