TACHI-S Co., Ltd. [泰极爱思] 2017年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 282,525 | 283,662 | (0.4) | -海内外销售增加，但由于汇率变化导致日元换算额减少，因此销售额呈现小幅度负增长。 |
| 营业利润 | 8,859 | 6,883 | 28.7 | -量产效果及海外合理化努力结果，使得利润增加。 |
| 利润总额 | 12,337 | 7,752 | 59.1 | - |
| 净利润 | 7,262 | 1,685 | 330.9 | - |
| 各部门销售额 | ||||
| -日本 | 128,672 | 116,276 | 10.7 | -新车型上市以及面向海外市场的车型销量增加，使得销售额增加。 |
| -北美 | 46,664 | 51,733 | (9.8) | -汇率变动导致日元换算额减少等因素，使得销售额出现负增长。 |
| -中南美 | 58,799 | 65,875 | (10.7) | -销量增加，但由于汇率变动导致日元换算额减少，使得销售额出现负增长。 |
| -欧洲 | 2,220 | 919 | 141.6 | - |
| -中国 | 43,571 | 45,428 | (4.1) | -销量增加，但由于汇率变动导致日元换算额减少，使得销售额出现负增长 |
| -东南亚 | 2,596 | 3,428 | (24.3) | - |
海外业务
-APM Automotive宣布，旗下APM Automotive IndoChina(AAIL)已经和泰极爱思全资子公司Tachi-S(Thailand)达成一致，双方将成立合资公司。新公司将在越南以整车厂等为对象进行座椅的开发、生产、组装和销售。新公司名称为APM Tachi-S Seating Systems Vietnam Co., Ltd.，资本金为250万美元。AAIL将出资49%、泰极爱思将出资51%。(摘自2016年8月12日新闻)
中期计划 Global Teamwork 2020
-随着自动驾驶技术等技术不断进步、革新，汽车行业整体环境也随之发生变化。为提高企业竞争力、公司积极寻求新的技术革新方案、着力提高全球化制造能力。面向客户期待和需求，完善座椅方面提案能力、力求成为在全球化生产的“全球座椅系统创造者”、“一个被持续选择的企业”。
-3个目标
- 质量第一
- 营业利润率7%
- 全球生产份额7%
-全球活动
- 确立主要地区的开发体制
- 扩大、完善生产基地
- 扩大零部件业务基地
-改革体制、提高竞争力
- 强化提案能力
- 强化制造能力
- 增强应变能力
2018年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (实际) |
增减率 (%) |
|
| 销售额 | 281,000 | 282,525 | (0.5) |
| 营业利润 | 7,500 | 8,859 | (15.3) |
| 利润总额 | 10,000 | 12,337 | (18.9) |
| 净利润 | 5,200 | 7,262 | (28.4) |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 4,130 | 4,274 | 4,252 |
研发基地
| 泰极爱思技术、制造中心 | 东京都青梅市 |
| Advanced Technology Center | 东京都青梅市 |
| 泰极爱思爱知技术中心 | 爱知县安城市 |
| Tachi-S Engineering U.S.A. Inc. | 美国密歇根州 |
| Tachi-S Engineering Europe S.A.R.L. | 法国Velizy-Villacoublay市 |
| 福州泰昌汽车座椅开发有限公司 [Tachi-S Engineering China] |
中国福州市 |
| Tachi-S Engineering Latin America S.A. DE C.V. | 墨西哥 阿瓜斯卡连特斯州 |
| Tachi-S Engineering Vietnam Co., Ltd. | 越南 胡志明市 |
研发体制
-新产品的开发及新技术的基础研究，主要在日本国内的技术、制造中心进行。在此中心进行高效开发的同时，还通过与美国、欧洲工厂以及国内外技术合作企业，积极收集先进技术及周边技术信息。另外，还将积累的新产品、新生产技术直接通过公司或美国、欧洲工厂推广到全球整车厂及零部件供应商。目前，部分技术已开始应用。
-在日本国内，公司分别于1999年8月与富士机工株式会社、2006年11月与河西工业株式会社进行业务合作，力求提高结构件及树脂成型件的研发能力，并共同利用海外研发基地，以国际化眼光强化内饰产品的商品力。
-在日本国内，为了整合开发、生产、采购等与制造相关的部门，公司于2012年8月在东京都青梅市成立了技术、制造中心。
-2008年8月，公司在中国福州设立了「福州泰昌汽车座椅开发有限公司[Tachi-S Engineering China Co., Ltd.]」之后，又分别在广州、浙江和郑州成立开发基地。至此，在中国共有4处开发基地。
研发活动
开发座椅及基础机构件
-开发汽车及其他车用座椅、座椅调角器、滑轨、大尺寸升降器、地板下储物设备、RV车用座椅长滑轨及附属机构件、旋转装置等座椅系统。正在向各大客户推广使用。
提高安全性的技术开发
-安全性方面，开发侧气囊内置座椅、乘员感应式智能气囊座椅、颈部伤害减轻系统等，并为客户配套供应。另外还进行前后、侧面碰撞安全座椅构造的研究开发。
环保技术开发
-在环保技术开发领域，为实现环境有害物质的零排放、应对汽车燃料费上升现状、积极开发运用新材料、新构造技术的超轻座椅。正在向各大客户推广使用。
无障碍车相关产品开发
-开发用于无障碍车辆的易于操作、易于上下车的特殊座椅。正在向各大客户推广使用。
低成本产品开发
-在标准化、共通化的基础上，开发新一代低成本座椅。已为国内外主要客户配套供应。
生产技术开发
-粘合成型座椅的改良技术开发，头枕、扶手的一体发泡成型技术开发，减少座椅组装的工作量、提高自动化程度的技术开发，运用CAD和CAM成型制作开发等。此外，建立可多品种少量生产的混流生产线，以应对车型种类及产品种类的增加。
座椅研发
-为了开发更舒适的座椅，继续进行“座椅舒适度”评估、优化座椅结构相关的自主研发。此外，为了能在短时间内设计出兼具性能、质量、成本三者平衡的设计，进行CAE分析、缩短开发时间，从而削减成本。
座椅设计研发
-独立进行未来座椅概念、新产品的设计开发、组件设计等座椅相关领域的设计开发。正在向各大客户推广使用。
标准座椅框架
-独自开发出适用于各类车型的标准座椅框架，通用性强，正在向各大客户推广使用。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 5,064 | 4,440 | 6,067 |
-2017年(3月止)分地区投资项目如下：
| 地区 | 主要项目 | 投资额 （百万日元） |
| 日本 | 更新生产设备，应对新订单和车型改款；业务管理系统的构建费用 | 2,451 |
| 北美 | 更新生产设备，应对车型改款。 | 636 |
| 中南美 | 更新生产设备，应对新订单和车型改款 | 1,229 |
| 欧洲 | 更新生产设备，应对新订单。 | 280 |
| 中国 | 更新生产设备，应对新订单。 | 334 |
| 东南亚 | 更新生产设备 | 131 |
-2017年(3月止)，公司预计投资额为5,077百万日元。
主要设备新增计划 |
(截至2017年3月31日) |
| 公司名/工厂名 | 设备内容 | 投资计划总额 (百万日元) |
动工时间 | 竣工时间 |
| 武藏工厂 | 厂房 | 446 | 2016年4月 | 2017年12月 |
| 铃鹿工厂 | 汽车座椅生产设备 | 818 | 2017年6月 | 2018年3月 |
| 铃鹿工厂 | 汽车座椅生产设备 | 740 | 2016年4月 | 2017年10月 |
| 技术·制造中心 | 业务管理系统的构建 | 728 | 2016年4月 | 2018年3月 |
| Industria de Asiento Superior S.A. de C.V. | 汽车座椅生产设备 | 1,968 | 2016年4月 | 2017年12月 |
| TACHI-S Engineering Latin America, S.A. de C.V. | 开发事务所及实验设备 | 1,195 | 2016年4月 | 2017年3月 |