业绩

(单位：百万日元)

	2014年 (3月止)	2013年 (3月止)	增减率 (%)	主要原因
销售额	219,661	217,692	0.9	-加拿大子公司停产造成北美销售额大幅下降，但日元贬值等促使销售额取得一定增长
营业利润	1,337	6,120	(78.2)	-加拿大子公司销售额下降、产品结构的变化、新工厂及新车型的推出使得前期费用增加，造成利润大幅下降
利润总额	4,635	9,326	(50.3)
净利润	1,627	5,593	(70.9)

合资事业

<中国>
-2013年，公司宣布在中国成立2家新的合资公司。由全资子公司泰极爱思 (广州) 投资有限公司与现地企业东风李尔汽车座椅有限公司共同出资，将生产汽车座椅。成立新公司是为了迅速应对中国汽车市场的主要客户—日系整车厂的全球事业。(2013年8月30日日刊自动车新闻)

-2013年，与中国座椅配套厂东风李尔 (湖北省武汉市) 在中国大连市 (辽宁省) 成立座椅新工厂。年产能20万台左右，预计初期年产量将在10万台。今年动工，将向2014年启动的日产汽车合资工厂供货。公司与知名美国零部件配套厂李尔合作，向日产的国外工厂供货。在中国扩大与李尔现地合资公司的合作，扩大供货能力，满足日产在中国扩大生产的需求。(2013年2月13日日刊自动车新闻)

<马来西亚>
-2013年，公司宣布将与马来西亚的座椅配套厂成立合资公司。将在马来西亚的雪兰莪州建设工厂，自2014年下半年度起年产供应4万台汽车的座椅。公司首次在马来西亚设置生产基地。将向多家日系整车厂的工厂供货。将与现地座椅配套厂Auto Parts Holdings签署合资协议，成立新公司 "APM Tachi-S Seating Systems"。初期将通过提供技术，委托合资方投产。新公司的注册资本为350万马来西亚林吉特 (约合1亿500万日元)，成立初期泰极爱思的泰国子公司出资40%，Auto Parts Holdings出资60%。随着工厂的建设，出资比例还将有所变化。新公司15年度的销售额预计在32亿日元。(2013年1月31日日刊自动车新闻)

印度尼西亚事业

-2013年，公司宣布向印尼子公司"Tachi-S Indonesia"增资850万美元 (约合8亿5千万日元)。2014年11月起正式投产汽车座椅，因此增加的资本将用于工厂建设及设备。增资后注册资本达到1,525万美元(约合15亿2,500万日元)。(2013年6月3日日刊自动车新闻)

扩大进口零部件的采用

-在日本使用的座椅罩中，到2016年度进口产品的比例将提高至7成。在中国成立大连工厂(辽宁省)后，将增加从中国的进口量。座椅罩的生产主要是缝制作业，很难机械化，因此在劳务费较高的日本成本竞争力低下。且在日本较征集人才越来越难，因此从劳动人口多、劳务费低廉的中国增加进口量。通过继续在日本生产用于高级车的座椅罩，在日本国内保留技能，并进一步提高产品开发能力及生产技术。(2013年7月26日日刊自动车新闻)

业务合作

-公司与西班牙的零部件配套厂开展业务合作，在欧洲建立座椅骨架的供应体制。委托专业骨架配套厂Viza公司生产，自2014年起投产轻量化、降低成本的新型骨架。满足主要整车厂客户的全球生产需求，继北美、中国、东南亚之后，还将在欧洲建立集中生产骨架的生产体制。将在全球建立体制，供应提高成本竞争力的新一代骨架。主要客户之一日产汽车的下一代皮卡将全部采用公司的座椅骨架。该车型是全球生产车型，也计划在西班牙生产。泰极爱思在该国无生产基地，因此委托现地企业生产。生产的骨架将供应给获得座椅本体订单的其他座椅配套厂。(2013年7月10日日刊自动车新闻)

2015年(3月止)预期

(单位：百万日元)

	2015年(3月止) (预期)	2013年(3月止)	增减 (%)
销售额	248,000	219,661	12.9
营业利润	4,200	1,337	214.1
利润总额	6,700	4,635	44.6
净利润	3,200	1,627	96.7

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发经费

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	4,716	4,026	3,418

-2015年(3月止)的研发费用预计为4,547百万日元。

研发基地

泰极爱思技术中心	东京都青梅市
Advanced Technology Center	东京都青梅市
泰极爱思爱知技术中心	爱知县安城市
Tachi-S Engineering U.S.A. Inc.	美国密歇根州
Tachi-S Engineering Europe S.A.R.L.	法国Velizy-Villacoublay市
福州泰昌汽车座椅开发有限公司 [Tachi-S Engineering China]	中国福州市
Tachi-S Engineering Latin America S.A. DE C.V.	墨西哥 阿瓜斯卡连特斯州
Tachi-S Engineering Vietnam Co., Ltd.	越南 胡志明市

研发体系

-新产品的开发及新技术的基础研究主要在国内技术中心有效开展，同时积极通过美国、欧洲基地及国内外技术合作企业，收集先进技术和周边技术。另外，将开发的新产品、新工艺技术由公司直接或通过美国、欧洲基地，推荐给各全球整车厂商及各配套厂商。

-日本国内分别于1999年8月与富士机工株式会社、2006年11月与河西工业株式会社进行业务合作，提高结构件及树脂成型件的技术开发力，共同利用海外研发基地等，从而以全球视角强化内饰件的商品竞争力。

-集约日本国内的开发、生产和采购，2012年8月在东京都青梅市成立技术制造中心。

-作为中南美地区的开发基地，2012年5月在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州成立Tachi-S Engineering Latin America, S.A. De C.V.。

研发活动

座椅及基础机构件开发
-开发汽车及其他车用座椅、座椅调角器、滑轨、大尺寸升降器、地板下储物设备、RV车座椅长滑轨及付属机构件、旋转装置等，并将其用于座椅系统。正在为主要整车厂配套。

提高安全性技术研发
-安全性方面，开发使用三点式安全带内置座椅、侧气囊内置座椅、乘员感应式智能气囊座椅、颈部受伤缓和系统等。另外还进行前后、侧面碰撞安全座椅构造的研究开发。

环保技术开发
-合并策略方面，停用各种环境污染物，使用提高汽车燃耗的新材料、开发新构造技术超轻座椅，正在向主要客户推广和获取配套订单。

无障碍车产品的开发
-开发出适用于无障碍车的易于操作及上下车的人性化座椅，正在向主要客户推广和获取配套订单。

低成本产品的开发
-在标准化、共享化的基础上，开发新一代低成本座椅，为国内外主要客户配套。

生产技术开发
-开发粘合成形座椅的改良技术，头靠、扶手的一体发泡成形技术，座椅制造便捷化/自动化技术，CAD/CAM制型技术等。开发可多品种少量生产的混流生产线，增加产品类别及适用车型范围。

座椅的研究领域
-为了开发更舒适的座椅，继续自主研发舒适座椅的构造方式。为了在短时间内获得平衡性能、质量、成本的设计，积极推进CAE解析，缩短开发时间，节约成本。

座椅设计的开发
-独立进行未来座椅概念、新商品的设计开发、组件设计等座椅相关领域的设计开发，正在向主要客户推广和获取配套订单。

标准骨架
-独立开发出适用于各类车种的标准骨架，通用性强，正在向主要客户推广和获取配套订单。

新开发中心

-在中国广州市新成立开发中心，计划到2014年启动。主要客户日系整车厂在广州加强开发针对中国市场的产品，公司为了应对这种需求，在现地加强开发体制。计划在广州市内建设专用开发中心，打造拥有100名工作人员的基地。将在日系整车厂集中的广州加强针对中国市场的开发，满足现地开发需求。(2013年8月27日日刊自动车新闻)

技术引进协议

(截至2014年3月31日)

合作方	国家	内容	合约期限
Isringhausen GmbH & Co. KG	德国	签订继续制造、销售悬架系统的许可合约、相互公开•自由使用座椅技术、销售技巧的(除专利)合约	1985年11月 – 无限期，由一方在6个月前提前通知即可结束

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	9,075	4,535	4,808

-除了在中南美建设工厂的投资以外，主要投资用于新订单及车型改款等所需的生产设备。

-2015年(3月止)将投资10,298百万日元。

<日本>
-主要投资用于新订单及车型改款等所需的生产设备。投资总额1,223百万日元。

<美国>
-主要投资用于车型改款等所需的生产设备。投资总额1,822百万日元。

<中南美>
-主要投资用于工厂建设、新订单及车型改款、生产设备的更新等。投资总额4,546百万日元。

<欧洲>
-主要投资用于新订单的生产设备。投资总额76百万日元。

<中国>
-主要投资用于车型改款及生产设备更新。投资总额661百万日元。

加强产能

<墨西哥>
-2013年，公司宣布，为加强墨西哥子公司Setex Automotive Mexico的汽车座椅产能，4月增资3亿1,400万比索 (约合19亿日元)。成立初注册资本达5万比索 (约合30万日元)。相比初期计划，产量大幅增加，因此决定增资。通过增产，将建立能迅速向日系整车厂现地供货的体制。计划到17年度年产28万台。 (2013年4月20日日刊自动车新闻)

<中国>
-2013年夏季，中国武汉工厂 (湖北省) 的年产能将翻番至20万台。这是由于该工厂获得客户东风本田汽车有限公司(东风本田，位于湖北省武汉市)的新车型座椅订单。公司借获得新订单的机会，将大幅提高座椅供应能力，在中国扩大与本田的业务往来。在中国的座椅生产基地主要面向日产汽车。除了日产，还计划扩大对本田的供货，进一步扩大中国市场的销售额。(2013年1月24日日刊自动车新闻)

主要设备新增计划

(截至2014年3月31日)

公司名/工厂名	设备内容	投资计划总额 (百万日元)	动工时间	竣工时间
枥木工厂	汽车座椅制造设备	584	2014年11月	2015年1月
武藏工厂	汽车座椅制造设备	278	2014年5月	2014年9月
铃鹿工厂	汽车座椅制造设备	206	2014年3月	2014年6月
技术制造中心	信息系统相关	347	2014年4月	2015年3月
Setex Inc. (美国) 总部工厂等	汽车座椅制造设备	373	2014年4月	2015年3月
Industria de Asiento Superior S. A. de C. V. (墨西哥) 新工厂	组装、缝制工厂	1,770	2012年12月	2014年8月
Industria de Asiento Superior S. A. de C. V. (墨西哥) 总部工厂等	汽车座椅制造设备等	1,166	2014年1月	2014年7月
泰极爱思(广州)投资有限公司 [TACHI-S China Co., Ltd.]	开发中心的建设	480	2014年1月	2014年12月
武汉泰极江森汽车座椅有限公司 [Wuhan TACHI-S Johnson Controls Automotive Seat Co., Ltd.]	汽车座椅制造设备	415	2014年1月	2014年8月