JATCO Ltd. [加特可] 2013年 (3月止) - 2015年 (3月止) 动向

业务摘要

近年动向

经营资源集中在无级变速器 (CVT) 

-2014年7月,加特可与爱信AW的自动变速器2家正在扩大全球销量。2013年度 (2014年3月止) 的业绩均刷新销量 (加特可负责生产)、销售额、利润的历史记录。加特可将经营资源集中在无级变速器 (CVT)、爱信AW集中在AT,在新兴国家增设生产基地。为了应对主要客户在海外扩大生产,正积极开展国产,为扩大销售额的规模作出贡献。双方在自动变速器全球市场名列第2位和第1位 (整车厂自产除外)。据爱信AW调查,加特可的全球市场占有率为11% (2012年度),公司的全球市场占有率为15%。加特可计划到2020年度实现全球市场占有率第1,将致力于扩大客户。除了将北美、中国列为重点市场以外,还将开发面向新兴国家的低价位自动变速器。AW到2020年度保持15%的全球市场占有率,混合动力车 (HV) 用变速器销量的扩大、预计新兴国家市场小型增压发动机的需求将有所增加。

海外事业

<墨西哥>
-2014年9月,公司宣布墨西哥第2工厂启动。公司在阿瓜斯卡连特斯州共投资2亿2千万美元建造该工厂。 随着新工厂的启动,加上第1工厂,墨西哥的年产能达到170万台。新工厂年产能40万台,生产中重型车用的无级变速器CVT8及混合动力车用变速器CVT8  Hybrid。CVT8配套日产北美销售的Altima、Rogue,CVT8  Hybrid配套Pathfinder Hybrid。 (摘自2014年9月11日日刊自动车新闻)

<中国>
-2013年4月,无级变速器 (CVT) 在华产量累计实现100万台。在华生产公司加特可广州2009年投产中型车用CVT,11年投产带小型车用副变速器的"Jatco CVT7"。13年3月投产"Jatco CVT8",为东风日产的"TEANA"配套。目前拥有90万台的年产能及当地开发功能。(摘自2013年4月24日日刊自动车新闻)

<泰国>
-2013年9月,公司举行泰国的生产子公司JATCO (Thailand) Co., Ltd.的启动仪式。泰国工厂是继中国和墨西哥之后的第3个海外工厂,日产汽车在泰国生产配套于Micra、Sylphy的带副变速器CVT CVT7。年产能50万台,740名员工,从7月开始生产。到2014年度员工将增加至1,300人。 (摘自2013年9月10日日刊自动车新闻)

-Jatco (Thailand) Co., Ltd.从事CVT的生产,为铃木“Swift”等车型配套。

-客户的供货比例为日产 75%、三菱汽车 15%、铃木 10%。(2014年2月调查结果)

<俄罗斯>
-随着开始为AvtoVAZ公司供应,2012年6月にAvtoVAZ公司总部所在的萨马拉州陶里亚蒂开设事务所,更于2013年6月在首都莫斯科开设事务所。希望进一步扩大业务。

日本国内事业

提高日本国内的生产效率
-公布2013年度的改组计划。随着水岛工厂的停产将废除水岛制造科,将蒲原工厂的制造科从2个科整合至1个,提高日本国内的生产效率。(摘自2013年3月23日日刊自动车新闻)

CVT的年产能从50万台提高至60万台
-2012年,生产供应铃木AT的挂川工厂增产CVT。除了增加生产人员,提高生产速度以外,还进行投资,将2013年CVT的年产能从50万台提高2成至60万台。挂川工厂增产带副变速器、小型化且提高燃效性能的微型车/小型车用新一代CVT CVT7。铃木的该CVT产品除了微型车以外,还为紧凑车以及9月上市的新Wagon R配套。通过为铃木的主力车型配套,铃木对加特可CVT的需求将进一步扩大,因此在该工厂完善增产体制。 (摘自2012年10月26日日刊自动车新闻)

主要订单

整车厂 车型 产品
2015年(3月止)
日产 Altima (USA)、Rogue (USA) 大中型车用无级变速器"Jatco CVT8"
日产 Pathfinder Hybrid (USA) Jatco CVT8 Hybrid
2014年(3月止)
日产 Micra (Thailand)、Sylphy (Thailand) 带副变速器的CVT "Jatco CVT7"
铃木 Swift (Thailand) 带副变速器的CVT "Jatco CVT7"
日产 Skyline 混合动力FR车变速器 (JR712E)
日产 DAYZ 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)"
三菱 eK Wagon/eK Custom 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)"
2013年(3月止)
铃木 Wagon R/Wagon R Stingray 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)"
日产 Note 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)"
三菱 Mirage 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)"
日产 NV350 Caravan 大中型FR车5速AT (JR507E)
日产 Cima 混合动力FR车变速器 (JR712E)
AvtoVAZ Lada Granta 小型FF车4速AT

表彰

表彰者 获得者 奖赏名称 理由
2015年(3月止)
加特卡 Magna Powertrain 
(美国、密歇根州)
Global Best Performance Award 无级变速器 (CVT) 用的柱塞及汽缸零部件受到好评。
加特卡 (广州) 自动变速机有限公司
[JATCO (Guangzhou) Automatic Transmission Ltd.]
爱思帝达耐时 (上海) 驱动系统有限公司 
[Exedy Dynax (Shanghai) Co., Ltd.]
2013年度  JATCO Supplier Award 特別奖 -
加特卡 爱思帝 2013年度 JATCO Supplier Award 区域特別奖 -

研发基地

名称 所在地
日本国内
厚木开发中心 神奈川县厚木市
冈崎开发中心 爱知县冈崎市
茂木试验场 枥木县芳贺郡
国外
JATCO USA, Inc. 美国密西根州
Jatco Korea Engineering Corp. 韩国首尔
JATCO France SAS 法国 Verrieres le Buisson
JATCO France SAS, Spain branch 西班牙 Barcelona

研发基地

-2014年5月,公司宣布在西班牙开设事务所。进行日产汽车的无级变速器 (CVT) 项目的试验业务及品质业务。与日产就开发、试验业务领域强化合作,更精细应对欧洲市场的需求。西班牙事务所设在巴萨的日产技术中心占地内,于12日举行开业仪式。有4名业务员。 (摘自2014年5月14日日刊自动车新闻)

研发活动

提高CVT效率
-计划到2020年为车辆配套,大幅提高CVT的效率。尺寸、重量、能耗相比现有的中大型车级别CVT,削减40%。开发出除了发动机车,还可为电动车配套的系统,满足电动车变速器的需求。

成立品质技术中心
-2012年,在中国生产子公司加特可(广州)自动变速机有限公司[Jatco (Guangzhou) Automatic Transmission Ltd.]内成立品质技术中心。在该中心内集合质量控制功能、SQC(统计质量控制)、开发功能以及采购功能,迅速应对市场品质问题、车辆适用开发以及零部件的国产。加特可广州2009年投产CVT。13年春季将把年产能从73万台提高至90万台。(摘自2012年4月18日日刊汽车新闻)

国外投资

<墨西哥>
-2014年9月,公司宣布墨西哥第2工厂启动。公司在阿瓜斯卡连特斯州共投资2亿2千万美元建造该工厂。 随着新工厂的启动,加上第1工厂,墨西哥的年产能达到170万台。新工厂年产能40万台,生产中重型车用的无级变速器CVT8及混合动力车用变速器CVT8  Hybrid。CVT8配套日产北美销售的Altima、Rogue,CVT8  Hybrid配套Pathfinder Hybrid。 (摘自2014年9月11日日刊自动车新闻)

<泰国>
-2013年9月,泰国生产子公司JATCO (Thailand) Co., Ltd.举行启动仪式。泰国工厂是继中国、墨西哥之后的第3个国外工厂,将为日产汽车在泰国生产的Micra (日本车名:March)、Sylphy配套带副变速器的CVT "Jatco CVT7"。年产能50万台,员工人数740名,7月起投产。到2014年度员工人数将增至1,300人。

日本国内投资

-2012年,生产供应铃木AT的挂川工厂增产CVT。除了增加生产人员,提高生产速度以外,还进行投资,将2013年CVT的年产能从50万台提高2成至60万台。