JATCO Ltd. [加特可] 2013年 （3月止） - 2015年 （3月止） 动向
业务摘要
近年动向
经营资源集中在无级变速器 (CVT)
-2014年7月，加特可与爱信AW的自动变速器2家正在扩大全球销量。2013年度 (2014年3月止) 的业绩均刷新销量 (加特可负责生产)、销售额、利润的历史记录。加特可将经营资源集中在无级变速器 (CVT)、爱信AW集中在AT，在新兴国家增设生产基地。为了应对主要客户在海外扩大生产，正积极开展国产，为扩大销售额的规模作出贡献。双方在自动变速器全球市场名列第2位和第1位 (整车厂自产除外)。据爱信AW调查，加特可的全球市场占有率为11% (2012年度)，公司的全球市场占有率为15%。加特可计划到2020年度实现全球市场占有率第1，将致力于扩大客户。除了将北美、中国列为重点市场以外，还将开发面向新兴国家的低价位自动变速器。AW到2020年度保持15%的全球市场占有率，混合动力车 (HV) 用变速器销量的扩大、预计新兴国家市场小型增压发动机的需求将有所增加。
海外事业
<墨西哥>
-2014年9月，公司宣布墨西哥第2工厂启动。公司在阿瓜斯卡连特斯州共投资2亿2千万美元建造该工厂。 随着新工厂的启动，加上第1工厂，墨西哥的年产能达到170万台。新工厂年产能40万台，生产中重型车用的无级变速器CVT8及混合动力车用变速器CVT8 Hybrid。CVT8配套日产北美销售的Altima、Rogue，CVT8 Hybrid配套Pathfinder Hybrid。 (摘自2014年9月11日日刊自动车新闻)
<中国>
-2013年4月，无级变速器 (CVT) 在华产量累计实现100万台。在华生产公司加特可广州2009年投产中型车用CVT，11年投产带小型车用副变速器的"Jatco CVT7"。13年3月投产"Jatco CVT8"，为东风日产的"TEANA"配套。目前拥有90万台的年产能及当地开发功能。(摘自2013年4月24日日刊自动车新闻)
<泰国>
-2013年9月，公司举行泰国的生产子公司JATCO (Thailand) Co., Ltd.的启动仪式。泰国工厂是继中国和墨西哥之后的第3个海外工厂，日产汽车在泰国生产配套于Micra、Sylphy的带副变速器CVT CVT7。年产能50万台，740名员工，从7月开始生产。到2014年度员工将增加至1,300人。 (摘自2013年9月10日日刊自动车新闻)
-Jatco (Thailand) Co., Ltd.从事CVT的生产，为铃木“Swift”等车型配套。
-客户的供货比例为日产 75%、三菱汽车 15%、铃木 10%。(2014年2月调查结果)
<俄罗斯>
-随着开始为AvtoVAZ公司供应，2012年6月にAvtoVAZ公司总部所在的萨马拉州陶里亚蒂开设事务所，更于2013年6月在首都莫斯科开设事务所。希望进一步扩大业务。
日本国内事业
提高日本国内的生产效率
-公布2013年度的改组计划。随着水岛工厂的停产将废除水岛制造科，将蒲原工厂的制造科从2个科整合至1个，提高日本国内的生产效率。(摘自2013年3月23日日刊自动车新闻)
CVT的年产能从50万台提高至60万台
-2012年，生产供应铃木AT的挂川工厂增产CVT。除了增加生产人员，提高生产速度以外，还进行投资，将2013年CVT的年产能从50万台提高2成至60万台。挂川工厂增产带副变速器、小型化且提高燃效性能的微型车/小型车用新一代CVT CVT7。铃木的该CVT产品除了微型车以外，还为紧凑车以及9月上市的新Wagon R配套。通过为铃木的主力车型配套，铃木对加特可CVT的需求将进一步扩大，因此在该工厂完善增产体制。 (摘自2012年10月26日日刊自动车新闻)
主要订单
| 整车厂 | 车型 | 产品 |
| 2015年(3月止) | ||
| 日产 | Altima (USA)、Rogue (USA) | 大中型车用无级变速器"Jatco CVT8" |
| 日产 | Pathfinder Hybrid (USA) | Jatco CVT8 Hybrid |
| 2014年(3月止) | ||
| 日产 | Micra (Thailand)、Sylphy (Thailand) | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7" |
| 铃木 | Swift (Thailand) | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7" |
| 日产 | Skyline | 混合动力FR车变速器 (JR712E) |
| 日产 | DAYZ | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)" |
| 三菱 | eK Wagon/eK Custom | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)" |
| 2013年(3月止) | ||
| 铃木 | Wagon R/Wagon R Stingray | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)" |
| 日产 | Note | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)" |
| 三菱 | Mirage | 带副变速器的CVT "Jatco CVT7 (JF015E)" |
| 日产 | NV350 Caravan | 大中型FR车5速AT (JR507E) |
| 日产 | Cima | 混合动力FR车变速器 (JR712E) |
| AvtoVAZ | Lada Granta | 小型FF车4速AT |
表彰
| 表彰者 | 获得者 | 奖赏名称 | 理由 |
| 2015年(3月止) | |||
| 加特卡 | Magna Powertrain (美国、密歇根州) |
Global Best Performance Award | 无级变速器 (CVT) 用的柱塞及汽缸零部件受到好评。 |
| 加特可 (广州) 自动变速箱有限公司 [JATCO (Guangzhou) Automatic Transmission Ltd.] |
爱思帝达耐时 (上海) 驱动系统有限公司 [Exedy Dynax (Shanghai) Co., Ltd.] |
2013年度 JATCO Supplier Award 特別奖 | - |
| 加特卡 | 爱思帝 | 2013年度 JATCO Supplier Award 区域特別奖 | - |
研发基地
| 名称 | 所在地 |
| 日本国内 | |
| 厚木开发中心 | 神奈川县厚木市 |
| 冈崎开发中心 | 爱知县冈崎市 |
| 茂木试验场 | 枥木县芳贺郡 |
| 国外 | |
| JATCO USA, Inc. | 美国密西根州 |
| Jatco Korea Engineering Corp. | 韩国首尔 |
| JATCO France SAS | 法国 Verrieres le Buisson |
| JATCO France SAS, Spain branch | 西班牙 Barcelona |
研发基地
-2014年5月，公司宣布在西班牙开设事务所。进行日产汽车的无级变速器 (CVT) 项目的试验业务及品质业务。与日产就开发、试验业务领域强化合作，更精细应对欧洲市场的需求。西班牙事务所设在巴萨的日产技术中心占地内，于12日举行开业仪式。有4名业务员。 (摘自2014年5月14日日刊自动车新闻)
研发活动
提高CVT效率
-计划到2020年为车辆配套，大幅提高CVT的效率。尺寸、重量、能耗相比现有的中大型车级别CVT，削减40%。开发出除了发动机车，还可为电动车配套的系统，满足电动车变速器的需求。
成立品质技术中心
-2012年，在中国生产子公司加特可(广州)自动变速箱有限公司[Jatco (Guangzhou) Automatic Transmission Ltd.]内成立品质技术中心。在该中心内集合质量控制功能、SQC(统计质量控制)、开发功能以及采购功能，迅速应对市场品质问题、车辆适用开发以及零部件的国产。加特可广州2009年投产CVT。13年春季将把年产能从73万台提高至90万台。(摘自2012年4月18日日刊汽车新闻)
国外投资
<墨西哥>
-2014年9月，公司宣布墨西哥第2工厂启动。公司在阿瓜斯卡连特斯州共投资2亿2千万美元建造该工厂。 随着新工厂的启动，加上第1工厂，墨西哥的年产能达到170万台。新工厂年产能40万台，生产中重型车用的无级变速器CVT8及混合动力车用变速器CVT8 Hybrid。CVT8配套日产北美销售的Altima、Rogue，CVT8 Hybrid配套Pathfinder Hybrid。 (摘自2014年9月11日日刊自动车新闻)
<泰国>
-2013年9月，泰国生产子公司JATCO (Thailand) Co., Ltd.举行启动仪式。泰国工厂是继中国、墨西哥之后的第3个国外工厂，将为日产汽车在泰国生产的Micra (日本车名：March)、Sylphy配套带副变速器的CVT "Jatco CVT7"。年产能50万台，员工人数740名，7月起投产。到2014年度员工人数将增至1,300人。
日本国内投资
-2012年，生产供应铃木AT的挂川工厂增产CVT。除了增加生产人员，提高生产速度以外，还进行投资，将2013年CVT的年产能从50万台提高2成至60万台。