Sona Group 2015年度 （3月止） 动向
近况
业绩
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2015年(3月止)销售额与印度乘用车市场的增长联动，同比增长1.7%达15,578.4百万卢比。
-2014年(3月止)的销售额方面，虽然没有受到乘用车配套产品同比减少6%的影响，实现15,320.2百万卢比的销售额，保持了同比4.3%的增长。出口品的销售额由于自主开发的用于农机的电动助力辅助模块(EPAM)的热销，同比增长55%。
业务方针
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年9月，因印度国内需求低迷且印度卢比贬值，强化美国作为主要出口地的出口业务。受汽车市场的需求低迷影响，汽车部门市场也受到波及，Sona Koyo Steering Systems的设备运转率停留在70-75%。(摘自2013年9月5日新闻)
印度国内业务
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年(3月止)，启动2个新项目，进行原料供应一体化，开始量产。1个项目是新增铝压铸业务，实现提供轻量化零部件，以获得新客户为目标。另1个项目是通过提高部材的内制率，提高产品品质、削减成本、提高附加值。
-在Daruhera生产基地本地化生产柱式电子助力转向系统(CEPS)零部件，将在2014年上半年度完工。目前处于第4阶段，本地化生产的零部件包括输入轴、扭力杆、保持器零部件。通过本地化生产，2013年(3月止)原材料的进口比例下降至19%。第4阶段完成后，该比例将进一步下降。
-2013年(3月止)，为改善生产效率，开始转移部分工序。Gurgaon生产基地的生产将历时2年左右转移至以下生产基地。
- Daruhera (3座工厂)
- Sanand (1座工厂)
- Gujarat (1座工厂)
- Chennai (1座工厂)
收购
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2013年(3月止)，Sona Koyo取得Arjan Auto Private Limited持有的Sona Stampings Limited (SSL) 30.08%的股份，使SSL成为全资子公司。SSL 2013年(3月止)销售额为112百万印度卢比。
Sona BLW Prazisionsschmiede GmbH
-2008年1月，从蒂森克虏伯收购ThyssenKrupp Prazisionsschmiede GmbH，并更名为Sona BLW Prazisionsschmiede GmbH。Sona BLW在德国有3处生产基地，在北美有1处生产基地，生产精密锻造齿轮、车桥零部件。
出售
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2012年，公司持有的Sona Somic Lemforder Components Limited的全部股份转让给采埃孚。Sona Somic原是公司与采埃孚的合资公司”与“Somic Ishikawa”成立的合资公司，此次转让后，公司名称改为Somic ZF Components Limited。
-2011年，American Axle & Manufacturing(AAM)表示，印度AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)成为旗下全资子公司。AAM Sona Axle原为AAM、Sona Koyo Steering Systems的合资公司，为印度轻卡、乘用车、SUV市场供应车桥总成。(摘自2011年1月7日新闻)
合资业务
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2007年，与American Axle & Manufacturing (AAM)合资成立AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)。计划在印度市场生产轻型卡车、乘用车、SUV适用的车桥总成。新公司总部位于印度Pune，生产基地位于印度北部。新工厂计划 2008年开工，目前为Tata Motors生产小型车车桥。(摘自2007年10月30日新闻)
-2007年7月，在Haryana州成立JTEKT Sona Automotive India Ltd. (JSAI)。2010年1月 开始生产柱式电子助力转向(EPS)。捷太格特持股51%，Sona Group 持股49%。总投资额约35亿日元，2010年预计销售额可达约90亿日元。(摘自2007年10月22日新闻)
研发活动
Sona Koyo Steering Systems Ltd.
-2015年(3月止)的研发经费为24.0百万卢比。主要研发项目如下：
- 研究用于自动驾驶车辆的先进驾驶辅助系统及转向系统
- 查明液压助力转向系统的的油质变坏原因
- 开发铝合金ADC12的压铸工序
-2014年(3月止)的研发经费为30.7百万卢比。
产品开发
Sona Koyo Steering Systems Ltd.
-2010年，开发出越野车用电动助力转向辅助模块：EPAM(Electronic Power Assist Module)。较之现有电动助力转向系统的燃效有所提高，实现降低约20%的成本。由Dharuhera工厂生产，定于2012年度(3月止)进行量产。
投资额
Sona Koyo Steering Systems Limited
-2015年(3月止)，投资650百万印度卢比。主要用于统合业务、缩短周期、加强MT的产能。
-2014年(3月止)，投资855百万印度卢比。
-2013年(3月止)，投资815百万印度卢比，在Dharuhera新建转向系统生产工厂以及铝压铸设施等。