Harbin Dongan Auto Engine Co., Ltd. [哈尔滨东安汽车动力股份有限公司] 2015年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万元) |
| 2015年（12月止） | 2014年（12月止） | 增减率 (%) | 主要原因 | |
| 营业收入 | 1,261.40 | 743.20 | 69.72% |
-M系列发动机全年销售10.83万台，同比增长400%，占总销售量的70.4%。 |
| 营业利润 | 18.00 | 20.85 | - | - |
| 利润总额 | 23.44 | 32.43 | - | - |
| 净利润 | 23.44 | 32.43 | - | -参股公司东安三菱净利润下降。 |
-2015年，产销动力总成16.29万台和15.39万台，同比分别增长64.15%和60.51%，实现营业收入12.61亿元。
近期动向
-由于近年来连续亏损，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司六届七次董事会审议通过决议，解散哈尔滨东安力源活塞有限责任公司。东安力源为 2002 年公司与河北天马力源活塞工业股份有限公司（现已更名为力源活塞工业集团股份有限公司）共同出资设立的有限责任公司，注册资本 1500 万元，公司持股 35%、力源集团持股 65%，主要生产发动机活塞产品。2015年东安力源营业收入为357万元，净利润-127万元。（摘自2016年4月16日公司公告）
-近日，公司首台DAM12TGDI增压直喷发动机点火成功。该发动机由东安动力自主研发，采用全铝机身、高压缩比设计、 DOHC单缸4气门、成熟双VVT技术。DAM12TGDI发动机升功率85kw，最大升扭矩为180N·m，满足国五排放法规，同时具备欧六排放限值能 力。（摘自2016年2月16日新闻）
-2015年9月，子公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司承担的重庆长安第六批9台D20TGDI发动机组装下线，并发往重庆长安动力院进行整车搭载性能试验和道路试验。据悉，该D20TGDI发动机将搭载长安新款SUV上。（摘自2015年10月9日新闻）
公司产品平台规划
-截至2015年，发动机板块初步完成了M系列增压直喷平台、新能源增程器平台的搭建，其中M系列增压直喷平台包括三缸、四缸两大系列，六个谱系。
-截至2015年，变速器板块重点发展现有T10R、 T15R产品平台，完成了T15F、 T20F6、 T18R等变速器五挡、六挡平台的搭建。
产品生产情况
-河北长安MD/S201及南京长安F102项目的顺利批产，是我公司在长安体系内车发匹配项目的重大突破；
-保定长客项目进展顺利；
-集团外，加强与北汽等大集团合作，形成较稳固战略配套关系。其中昌河M20、北汽M40S项目已大批量生产，市场表现突出；北汽奥铃柴改汽项目实现批量供货；北汽福田PM项目转产潍坊工厂进入批产准备阶段；北汽新能源汽车搭载DAM10E增程器国家科技支撑项目，已完成国家科技部审批手续进入执行阶段；T15R变速器搭载昌河K14B发动机项目实现批产；
-M系列三缸机首个车发匹配项目（一汽吉林V60项目）已批产；
-福汽新龙马项目实现批量供货；
-北京国安（深圳）公司增程器搭载DAM10AR项目有序推进，已提供样机；
-T15E1、T30RE1纯电动车变速器项目进入批产状态，累计装机600余台。
产能情况
-公司现有产能情况：
| 主要工厂名称 | 设计产能 （万台/年） |
报告期内产能 （万台） |
产能利用率 |
| M系列发动机 | 16 | 16 | 77% |
| F系列发动机 | 19 | 19 | 23% |
-截止2015年底，M系列发动机产能已提升至20万台，将在2016年进行技术改造，不断提升产能。
-公司子公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司产能情况
现有产能：
| 主要工厂名称 | 设计产能 （万台/年） |
报告期内产能 （万台） |
产能利用率 |
| 发动机 | 30 | 36 | 120% |
| 变速器 | 30 | 30 | 5.6% |
在建产能：
| 在建工厂名称 | 计划投资额 （万元） |
报告期内投资额 （万元） |
累计投资额 （万元） |
预计投产日期 | 预计产能 （万台） |
| 发动机工厂 | 66,916 | 7,180 | 7,180 | 2017年 | 15（共线） |
发展战略
-未来三年发动机销量规划：
| 目标 | 2016年 | 2017年 | 2018年 |
| 销量（万台） | 27.1 | 30.6 | 33.5 |
| 收入（亿元） | 21.74 | 24.6 | 26.4 |
2016年（12月止）目标
-2016年（12月止）的目标为销售动力总成27.1万台，实现营业收入21.74亿元。(摘自2015年年报)
研发设施
-拥有黑龙江省级企业技术中心。该技术中心积累了20多年的发动机设计开发经验，截至2015年，研发技术人员400余人。
研发费用
| 年度 | 截至2015年12月末 (百万元) |
截至2014年12月末 (百万元) |
截至2013年12月末 (百万元) |
| 研发费用 | 36.34 | 33.65 | 32.27 |
| 研发费用占营业收入比例 | 2.88 | 4.53% | 3.77% |
专利
-截至2015年，公司拥有206项专利，其中发明5项，完成了M系列产品的专利保护工作。
产品开发
-2015年2月，公司首台1.2L排量发动机DAM12TL 点火成功。该产品是国内外1.2L小排量汽油机中首个采用三缸涡轮增压搭载直立式前置后驱的发动机。该发动机额定功率85kW，最大扭矩174 N•m,比传统产品升功率提高71kW, 升扭矩提高145N• m， 满足国五排放要求。（摘自2015年2月10日新闻）
投资项目（截至2015年12月31日） |
(单位：百万元) |
| 项目名称 | 预算 | 2015年（12月止）投资额 | 进度 |
| VVT发动机 | 531.16 | 16.60 | 43.40 |
| 六档变速器 | 197.26 | 0.09 | 7.66 |
| 小排量发动机 | 155.63 | 6.76 | 76.26 |