SeAH Besteel Corporation 2014年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万韩元) |
| 2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
增减率 | 备注 | |
| 销售额 | 2,202,367 | 2,112,649 | 4.2% | <2014年 (12月止) 分部门/零部件销售额 (构成比)> [特殊钢部门] -特殊钢 2,057,265百万韩元 (93.4%) -汽车锻造件 (曲轴、驱动轴、等速万向节等) 22,961百万韩元 (1.0%) [汽车零部件部门] -汽车零部件 (车桥总成等) 36,740百万韩元 (1.7%) |
| 营业利润 | 175,255 | 143,852 | 21.8% | - |
| 纯利润 | 123,694 | 104,009 | 18.9% | - |
收购
-公司宣布，将以567,215百万韩元从韩国的浦项株式会社手中收购浦项特钢株式会社 (POSCO Specialty Steel Co., Ltd.) 52.3%的股份。浦项特钢在庆尚南道昌原 (Changwon) 市拥有总部工厂。注册资本为180,321百万韩元，2013年12月止合并销售额为1,316,781百万韩元。(摘自2014年12月4日新闻)
业务合作
-公司与韩国的锻件供应商Formetal Co., Ltd.达成协议，双方将建立长期合作关系。根据协议，Formetal优先使用SeAH Besteel生产的特殊钢，SeAH Besteel为Formetal采购原材料提供帮助。Formetal总部位于忠清南道瑞山市 (Seosan)，生产转轴、转向节、摇臂、连杆、凸轮轴等产品。(摘自2014年11月6日新闻)
-公司与韩国的锻件供应商Hanil Forging Co., Ltd.达成协议，双方将建立长期合作关系。根据协议，Hanil Forging优先使用SeAH Besteel生产的特殊钢，SeAH Besteel为Formetal采购原材料提供最大限度的帮助。Hanil Forging总部位于庆尚南道昌原市 (Changwon)，生产商用车车轴等产品。(摘自2014年10月1日新闻)
-韩国的SeAH集团与浦项签署谅解备忘录(MOU)，将通过旗下的特殊钢关联公司加强相互合作。根据备忘录，双方集团计划推进由SeAH Besteel并购浦项特钢(POSCO Specialty Steel Co., Ltd.)。两大公司合并经营后，高碳合金钢的年产能达300万吨，不锈钢及特殊钢的年产能达100万吨，总计将达400万吨，全球最大规模的特钢制造商由此诞生。(摘自2014年8月21日新闻)
业务计划
-2015年 (12月止) 销售额目标为4兆韩元。
研发体制
-截至2014年12月31日，公司技术研究所员工人数为 51名。
研发费 |
(单位：百万韩元) |
| 2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
2012年 (12月止) |
|
|
金额 |
21,483 | 20,523 | 23,498 |
| 占销售额比例 | 1.0% | 1.0% | 1.1% |
近年主要研发成果
| 研发项目 | 开发时间 |
| 欧洲车用VW4227/VW4521钢 | 12个月 |
| 连铸轴承钢 (AE5280) | 12个月 |
| 高浓度渗碳钢 | 12个月 |
| JTEKT轮毂轴承钢 | 12个月 |
| 轮毂轴承用AE1055M冲击性能改善 | 12个月 |
| 现代汽车 (中国) 同步器锥轴承钢 | 12个月 |
| SKF轴承钢 GRADE 3K | 12个月 |
| 高强度 (50K) 连杆用钢 (SFMN436VST) | 12个月 |
| 廉价型液压破碎锤用钢材 | 12个月 |
| 系泊链钢材 | 12个月 |
| 廉价型汽缸钢材 | 12个月 |
| 真空感应熔炼 (VIM) 技术 | 12个月 |
投资 (韩国)
-2012年3月，公司宣布将在庆尚南道昌宁郡建立新工厂。为适应韩国特殊钢的需求，公司决定提高其产能。将在2012年6月到2013年8月，计划投资约1900亿韩元。(摘自2012年3月2日新闻)
数据
销售额
|
(单位：百万韩元) |
| 2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
2012年 (12月止) |
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| 特殊钢 | 特殊钢 | 出口 | 317,268 | 252,165 | 287,452 |
| 韩国 | 1,739,997 | 1,735,001 | 1,772,671 | ||
| 小计 | 2,057,265 | 1,987,166 | 2,060,123 | ||
| 铁路车辆零部件 | 出口 | 0 | 0 | 0 | |
| 韩国 | 0 | 0 | 190 | ||
| 小计 | 0 | 0 | 190 | ||
| 汽车锻造零部件 | 出口 | 1,215 | 1,441 | 605 | |
| 韩国 | 21,746 | 18,527 | 22,170 | ||
| 小计 | 22,961 | 19,967 | 22,775 | ||
| 特殊钢 计 | 出口 | 318,483 | 253,606 | 288,057 | |
| 韩国 | 1,761,743 | 1,753,528 | 1,795,031 | ||
| 小计 | 2,080,226 | 2,007,133 | 2,083,088 | ||
| 大型锻造件 | 锭 | 出口 | 0 | 0 | 0 |
| 韩国 | 16,292 | 5,849 | 21,705 | ||
| 小计 | 16,292 | 5,849 | 21,705 | ||
| 锻造件 | 出口 | 11,483 | 10,279 | 9,298 | |
| 韩国 | 53,283 | 42,349 | 31,412 | ||
| 小计 | 64,765 | 52,628 | 40,710 | ||
| 大型锻造件 计 | 出口 | 11,483 | 10,279 | 9,298 | |
| 韩国 | 69,575 | 48,198 | 53,117 | ||
| 小计 | 81,057 | 58,477 | 62,415 | ||
| 汽车零部件 计 | 出口 | 22,314 | 21,563 | 24,490 | |
| 韩国 | 14,425 | 14,189 | 14,557 | ||
| 小计 | 36,740 | 35,752 | 39,047 | ||
| 其他 | 出口 | 1,104 | 744 | 328 | |
| 韩国 | 3,240 | 10,543 | 9,203 | ||
| 小计 | 4,344 | 11,287 | 9,531 | ||
| 合计 | 出口 | 353,384 | 286,192 | 322,173 | |
| 韩国 | 1,848,983 | 1,826,458 | 1,871,908 | ||
| 合计 | 2,202,367 | 2,112,649 | 2,194,080 | ||
产能 |
| 业务部 | 产品 | 2014年 (12月止) | 2013年 (12月止) | 2012年 (12月止) |
| 特殊钢 | 特殊钢 (千吨) | 2,650 | 2,650 | 2,700 |
| 模具锻造件 (千EA) | 4,200 | 4,200 | 4,200 | |
| 大型锻造件 | 锭 (千吨) | 50 | 50 | 100 |
| 锻造件 (千吨) | 100 | 100 | 100 | |
| 汽车零部件 | 组装 (千辆) | 100 | 100 | 100 |
产量 |
| 业务部 | 产品 | 2014年 (12月止) | 2013年 (12月止) | 2012年 (12月止) |
| 特殊钢 | 特殊钢 (千吨) | 2,129 | 1,938 | 1,910 |
| 热锻造件 (千EA) | - | - | 132 | |
| 冷锻造件 (千EA) | 4,593 | 3,836 | 2,965 | |
| 汽车零部件 | 车桥 (千EA) | 124 | 117 | 112 |
| 组装 (千EA) | 54 | 57 | 67 | |
| 大型锻造件 | 锭 (千吨) | 51 | 29 | 39 |
工厂利用率
| 业务部 | 2014年 (12月止) | 2013年 (12月止) | 2012年 (12月止) |
| 特殊钢 | 91.8% | 91.4% | 93.8% |
| 大型锻造件 | 62.7% | 50.6% | 46.5% |
| 冷锻造件 | 56.5% | 62.9% | 63.8% |
| 汽车零部件 | 95.1% | 94.3% | 94.0% |
*由年实际运作时间/年可运作时间算出>>>财务数据