Georg Fischer AG [乔治费歇尔] 2014年度 (12月止) 动向
近况
业绩 |
(单位:百万瑞士法郎) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 增减率(%) | 主要原因 | |
集团 | ||||
销售额 | 3,795 | 3,766 | 0.8 | - |
EBIT | 274 | 251 | 9.2 | - |
GF Automotive部 | ||||
销售额 | 1,415 | 1,498 | (5.5) | 1) |
主要原因
1)
-2014年度GF Automotive部门的销售额同比下降5.5%。因变卖奥地利重力铸造工厂而造成销售额减少,及金属价格的下降而造成对客户的销售价格下降。
收购
-2014年7月,取得德国Biedenkopf-Wallau的Meco Eckel GmbH 51%的股份。Meco Eckel公司是模具专业厂商,是德国压铸模具厂商的领头羊。2013年12月止的销售额为43百万瑞士法郎,拥有130名员工,在德国Leipzig还有制造工厂。通过与Meco Eckel公司的合作,提早开始铸造零部件的设计,预计从设计到生产的导入时间会缩短。
业务出售
-2014年1月,GF Automotive部门宣布,非核心业务—奥地利Herzogenburg的重力铸造工厂将通过管理层收购方式转让给奥地利的经营团队。GF Automotive计划通过转让将精力集中于其核心业务铁砂铸造事业及轻金属高压压铸事业。此次转让2014年1月1日追溯生效。通过此次转让,GF Automotive的年销售额预计将减少约70百万瑞士法郎(约合77.3百万美元)。Herzogenburg工厂目前专门生产乘用车及卡车用铝铸件,员工人数约200名。该基地的铸铁工厂与铝加压铸造工厂2座工厂不包括在此次转让的对象内。(摘自2014年1月31日新闻)
订单
-2013年6月,GF Automotive部门宣布,获得来自奥迪价值4亿瑞士法郎(约3亿25百万欧元)的大笔订单。并将于数年内开始在欧洲及中国生产、提供铝铸小型结构零部件。此次订单产品-悬架支撑顶将搭载于奥迪的若干款车型,代替传统的焊接金属板ASSY。通过采用该零部件,除可提高性能、减少零部件数量外,还可实现50%以上的轻量化。(摘自2013年6月10日新闻)
-2013年4月,GF Automotive部门宣布从欧洲卡车制造商获得超过3亿80百万瑞士法郎(约3亿9百万欧元)的高额订单。预计本季度开始量产。该笔订单包括超过20余种的铁合金轻量底盘・发动机零部件。将在德国的Singen及Mettmann、奥地利的Herzogenburg铸造工厂生产。(摘自2013年4月23日新闻)
合作
-2013年8月,公司宣布已于7月1日与理研签署关于生产、销售合金铸铁材料“SiboDur”的许可及合作协议。通过该协议,理研将获得在日本及东盟 (ASEAN) 生产、销售该材料的权利。另外,今后将根据世界各国的需求,有效利用两公司的工厂,形成灵活的供应体制。使用该材料的零部件的优化设计将为铸铁产品的薄化及轻量化做出贡献。(摘自2013年8月22日日刊自动车新闻)
研发费用 |
(单位:百万瑞士法郎) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
全公司 | 106 | 95 | 94 |
-GF Automotive部 | 19 | 18 | 20 |
研发体制
- GF Automotive事业部的研发地有两处:Schaffhausen (瑞士)和苏州(中国)。
研发活动
-2013年与后桥模块的指定供应商采埃孚共同开发出用于DAF新型XF的后桥,较传统产品减轻70kg,为燃效提高及尾气削减做出贡献。
投资额 |
(单位:百万瑞士法郎) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
全公司 | 140 | 128 | 130 |
-GF Automotive部 | 79 | 58 | 83 |
海外投资
<德国>
-2014年1月,GF Automotive宣布,将在德国Singen工厂新建生产卡车轻量零部件的铁铸件成型流水线。新流水线将于2014年动工,2015年底启动。据悉,未来2年间将投入总额达55百万欧元的投资。新流水线将形成10万吨球墨铸铁年产能,取代目前已使用30年以上的2条现有生产线。此外,该工厂目前拥有约1,000名员工,年产20万吨球墨铸铁。(摘自2014年1月16日新闻)
-2012年9月,在投资约36百万欧元新建一个为期13个月的建设项目后,GF Automotive部门宣布将在德国Mettmann成立新的铸造厂。新工厂拥有6万吨球墨铸铁的生产能力; GF公司在Mettmann的工厂总生产能力为20万吨左右。GF公司在Mettmann主要生产乘用车和商用车用底盘零部件,后桥壳和曲轴。GF Automotive部门生产的轻型零部件配套新奥迪A3或大众高尔夫。这些零部件比传动零部件轻25%。(摘自2012年9月27日新闻)
<中国>
-2015年1月,GF Automotive将把在华产能扩大50%。2014年末完成江苏昆山铸造工厂的扩建工程,产能提高50%。此外,位于苏州的轻金属工厂产能到2015年底将扩大50%。GF Automotive向这些项目投资40百万瑞士法郎 (约合43.3百万美元) 以上,满足轻量化结构零部件及动力总成零部件的现地采购需求。由此,在华销售额占GF Automotive整体的比例预计将超过20%。 (摘自2015年1月30日新闻)
-2012年11月,GF Automotive宣布,将扩建中国的既存工厂,同时致力于欧洲铁压铸及铝压铸业务。首先为了应对中国市场需求的增加,需要在今后2年内将既存的2个铁・铝压铸工厂的产能扩大约40%。另一方面,将欧洲的铝砂型铸造工厂-德国的Friedrichshafen基地及Garching基地出售给奥地利的汽车零部件厂商MWS Group。这2个工厂1999年在Georg Fischer旗下,员工人数为Friedrichshafen基地250名、Garching基地180名。两工厂都专门生产乘用车、商用车、工业产品 向铝砂型铸造产品。2011年的销售额共计1亿2700万瑞士法郎(约1亿500万欧元)。(摘自2012年11月29日新闻)