近况

订单

-2010年1月，向保时捷Panamera车型供应铝压铸门框。包含门框在内，向Panamera车型提供共计37个零部件（铁制、铝制、镁制）。在奥地利Altenmarkt工厂(车体零部件、发动机零部件)、Herzogenburg工厂(底盘零部件)、德国Werdohl工厂(齿轮零部件)进行生产。(摘自2010年1月19日新闻)

重组

-2009年、GE汽车生产公司出售位于Gleisdorf (奥地利)的铝铸造工厂，并关闭了Montreal (加拿大)的铝制造工厂作为结构调整策略。Garching (德国)和Herzogenburg (奥地利)的结构调整预计从09年开始，到10年末结束。

转让

-2008年8月，公司宣布将Georg Fischer Verkehrstechnik GmbH的股份全部售与塞夫·华兰德（SAF-HOLLAND S.A.  卢森堡)。本次股份转让为集团集中以旗下GF汽车公司（GF Automotive）为主力的铸造零部件事业战略的一步。Georg Fischer Verkehrstechnik面向商用车厂商进行第五轮耦合装置、Trilex车轮的生产、销售，2007年的销售额约为100百万瑞士法郎。 （摘自2008年8月28日新闻)

奖项

-2010年4月，中国长城汽车(Great Wall Motors)对公司发动机缸体和油盘的供应授予Excellent Supplier Award奖。(摘自2010年4月19日新闻)

-2010年1月，铸造部门获克诺尔（Knorr-Bremse）2009年度年度供销商奖（Supplier of the Year）。GF汽车生产公司在德国Singen工厂生产铸铁制制动卡钳，向克诺尔（Knorr-Bremse）的德国Aldersbach工厂供应。(摘自2010年1月19日新闻)

研发体制

- GF Automotive事业部的研发地有两处：Schaffhausen (瑞士)和苏州(中国)。

技术合作

-2006年5月，Georg Fischer Automobilguss GmbH、 Schaeffler KG、及Knorr-Bremse Systeme fur Nutzfahrzeuge GmbH的3家公司签订了在欧洲共同开发、制造、销售卡车、拖车、公交车用轮端的合同。旨在开发延长产品的耐用年数，维修整备更容易、制动盘和轮毂轴承更加轻量化的革新产品。

瑞士国内投资

-2008年11月，GF汽车生产公司的新基地建設延期。同时综合R&D中心和集团的经营及骨干员工功能基地设施的建设也暂停。预计2009年春在Ebnat（瑞士）开设研究开发中心，作为代替Muhlental（德国）目前的综合研究所的设施。受经济状况走低影响，目前预定的所有投资计划都将随经济、财务状况而定。（摘自2008年11月5日新闻)

海外投资

<中国>
-2007年3月宣布，在中国昆山新建铸铁工厂。该工厂设备先进，预计在2009年春开始作业，为中国汽车厂商及全球的汽车厂商供应安全系统零部件。新工厂建设的初期投资预计需要5,000万瑞士法郎。2009年5月，中国・昆山的新鋳鉄工厂开始生产。预计暂时为应对急速的需求增长提高生产量。

-2005年10月26日宣布在苏州正式设立新的轻金属铸造工厂。8月中旬工厂已经开始作业，今后将会逐步扩充设备。整体计划为最终装备24台铸造机械与4条模块化生产流水线。 该工厂的销售方既有欧洲企业，也包含有着显著发展的两家中国汽车厂商奇瑞汽车（总公司：安徽省芜湖市）和长城汽车（总公司：河北省保定市）。这两家汽车厂商在面向北美市场发售的新型车型上配备了Georg Fischer公司的发动机缸体和铝制压铸产品。