Nemak, S.A.B. de C.V. 2017年度 (12月止) 动向

业绩

(单位:百万墨西哥比索)
2017年(12月止) 2016年(12月止) 同比 (%) 主要原因
销售额 84,779 79,244 7.0 1)
修正后EBITDA 7,015 8,684 (19.2) 2)



主要原因

1) 销售额
-2017年(12月止)的销售额为84,779百万墨西哥比索 (同比增长7.0%)。虽然美国市场需求减少导致销量略有下降,铝价格的变化导致售价上升。

2) 营业利润
-2017年(12月止)的营业利润为7,015百万墨西哥比索 (同比增长19.2%)。成本增加以及铝价格升高导致营业利润下降。

业务重组

-尼玛克宣布,在德国设立了结构零部件和纯电动车零部件的全球业务部。旨在强化非动力总成产品的业务。该公司获得了来自宝马和戴姆勒的结构零部件、发动机壳体、锂电池托盘等多个订单。2017年第2季度,该公司在波兰工厂针对阿尔法罗密欧确立了新项目,在墨西哥针对奥迪SUV“Q5”确立了新项目。(摘自2017817Mexico-Now)

订单

-2017年,尼玛克获得约8.3亿美元订单。

-结构件与EV零部件全球业务部成立后,获得来自宝马及戴姆勒的订单,订单内容包括结构件、发动机壳体及锂电池用托盘。2017年第二季度,获得来自Alfa Romeo的新订单,由尼玛克波兰工厂供货。在墨西哥,为奥迪Q5供应产品。

奖项

-经尼玛克压铸工艺Rotacast生产的发动机缸体获得2018年度Automotive News Pace award。

研发费

(单位:百万墨西哥比索)
2017年(12月止) 2016年(12月止) 2015年(12月止)
合计 6 11 4

研发体系

-拥有10个产品开发中心(奥地利、加拿大、德国、墨西哥、波兰、西班牙、中国、墨西哥、美国)。

研发活动

-致力于促进燃效改善的动力总成和车身零部件改良技术。主要开发项目如下:
合金系统
-开发用于大功率发动机的高性能合金
-预测机械强度及显微结构的变化
-结构件用铸造技术
-气缸盖的薄壁化

复合形状
-3D打印技术,用于试制先进的动力总成
-开发无机粘合剂

动力总成零部件的整合
-气缸盖及涡轮机外壳的整合
-开发增程器及铝制电动机零部件

表面处理技术
-钻孔涂层
-用于提高温度效率的表面处理
-结构件用铸造技术

-使用了铝制气缸盖用SPM(Semi-Permanent Molding - 半永久成型)以及铝制缸体用LPPS (Low-Pressure Precision Sand - 低压精密砂型铸造) ·HPDC (High Pressure Die Casting - 高压压铸)的生产工序,实现更高效运作及更高品质的产品。

投资额

(单位:百万墨西哥比索)
2017年(12月止) 2016年(12月止) 2015年(12月止)
北美 3,838 4,919 3,426
欧洲 3,837 4,321 2,658
其他 604 924 1,169
全公司 8,279 10,164 7,253

-2017年(12月止),尼玛克设备投资用于强化动力总成业务并开发结构件及EV用零部件。

墨西哥国内投资

-尼玛克宣布将向墨西哥Garcia的现有2个工厂和正在建设的新工厂投资合计1.5亿美元。此次投资是该公司新战略的一环,将从一直以来的发动机缸体、气缸盖生产向EV用结构零部件及铝零部件生产转变。目前,尼玛克在公司内部进行机械加工的比例为50%,计划到2020年提高至70%(摘自2017年125Mexico-Now)

-尼玛克(Nemak)宣布在墨西哥Monterrey开设了高压压铸(HPDC)工厂。新工厂将利用HPDC技术支持发动机缸体、变速箱及结构零部件等铝制汽车零部件的生产。新工厂还具备加工这些零部件的加工中心功能。总投资额为2亿美元,将于2017年上半年投产。(摘自201732日新闻)

国外投资

<斯洛伐克>
-2017年,进行高压压铸的斯洛伐克Ziar nad Hronom工厂启动。该工厂将通过高压压铸技术生产电池壳体及车架零部件。

<欧洲及北美>
-2017年,尼玛克创立7个项目从事结构件及EV零部件业务。为Alfa Romeo、BMW、Daimler、Volkswagen供应零部件。这些新项目将创造大约1亿美元的销售额。