Bridgestone Corporation [普利司通] 2013年度 (12月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2013年 (12月止) |
2012年 (12月止) |
增减率(%) | 主要原因 | |
销售额 | 3,568,091 | 3,039,738 | 17.4 | - |
营业利润 | 438,131 | 285,995 | 53.2 | - |
利润总额 | 434,793 | 285,043 | 52.5 | - |
净利润 | 202,053 | 171,605 | 17.7 | - |
轮胎部 | ||||
销售额 | 3,033,660 | 2,554,126 | 18.8 | 1) |
营业利润 | 399,496 | 260,488 | 53.4 | - |
主要原因
1)轮胎部
<日本>
-乘用车及轻卡轮胎销量由于售后市场销量的增长,同比取得增长。卡客车轮胎的销量也同比取得增长。
<北美>
-北美轮胎方面,乘用车及轻卡轮胎、卡客车轮胎的销量均同比取得增长。
<欧洲>
-乘用车及轻卡轮胎的销量同比下降。卡客车轮胎的销量同比增长。
<亚太>
-乘用车及轻卡轮胎的销量由于售后市场销量的增长,同比取得增长。卡客车轮胎的销量同比取得增长。
<中国>
-乘用车及轻卡轮胎、卡客车轮胎的销量同比显著增长。
订单
製品名 | 配套车型 |
Dueler H/T 687 | 丰田 Harrier |
ECOPIA EP150 | 雪佛兰 Spark |
ECOPIA EP150 | 马自达 Axela |
ECOPIA EP150 | 大发 Tanto、Tanto Custom |
ECOPIA EP25 | 丰田 Corolla Axio、Corolla Fielder的混合动力车 |
ECOPIA EP25 | 丰田 Corolla的混合动力车 |
Firestone品牌的Destination LE2以及Destination A/T | 克莱斯勒 Jeep Cherokee |
ECOPIA EP150 | 日产 DAYZ/DAYZ Highway STAR、 三菱 eK wagon/eK custom |
TURANZA T001/ER33 | 丰田 Lexus IS |
ECOPIA EP150 | 铃木 Spacia |
RE050A RFT | 通用 Cadillac ATS |
重组
将关闭生产钢丝帘线的黑矶工厂-公司宣布,为实现全球最优化生产,2014年9月底将关闭生产轮胎钢丝帘线等产品的黑矶工厂 (枥木县那须盐原市)。钢丝帘线的生产竞争激化,维持日本国内的2座工厂变得困难,因此公司希望削减日本的多余产能,提高经营效率。公司目前在日本国内的黑矶工厂以及佐贺工厂 (佐贺县三养基郡)生产用于轮胎加强材料的钢丝帘线。黑矶工厂钢丝帘线的年产能约达47,000吨,胶管钢丝的年产能约达6,200吨,卷边嵌线的年产能约达29,000吨。(2013年10月18日日刊汽车新闻)
<意大利>
-公司宣布,2014年上半年度将关闭生产乘用车子午线轮胎的意大利巴里工厂。这是由于欧洲经济恶化导致的轮胎需求低迷。日产能21,000条。巴里工厂的生产设备老旧,因此无法改为生产未来市场有望扩大的超高性能轮胎及冬季轮胎等战略产品,且物流费、能源费等成本也比其他工厂高。未来要确保盈利较为困难,因此公司作出关闭的决定。巴里工厂目前拥有约950名员工。公司目前正与员工开展协商,希望能将对员工及其家人、当地社会的影响控制在最小范围。(2013年3月6日日刊汽车新闻)
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2013年(12月止) | 2012年(12月止) | 2011年(12月止) | |
集团整体 | 89,000 | 82,800 | 83,900 |
轮胎部 | 75,100 | 66,700 | 66,200 |
产品开发
不充气轮胎环境技术"Air Free Concept"的第2代模型-公司发布不充气轮胎环境技术"Air Free Concept"的第2代模型。"Air Free Concept"是无需充气的轮胎,通过轮胎侧面的特殊形状辐条支持负重。首代模型由于寿命等问题,只能用于电动助力车。此次开发的第2代模型提高了负重性能与行驶性能,加强了功能性,追求低滚阻,有利于降低碳排量。提高了负重性能及行驶性能后,可用于超小型车最高时速60km的高速行驶。公司计划未来对其寿命及回收性能进行验证,并在数年内实际应用。(2013年11月25日日刊汽车新闻)
可二次翻新的卡客车四季轮胎
-公司宣布,开发出可二次翻新的卡客车四季轮胎M800,将于9月1日发售。这是首次有公司明确宣布投放可二次翻新的轮胎。通过轮胎内侧不易透气的内衬,开发出可阻隔空气透过的新技术。行驶一定里程后,轮胎凹槽会磨平,通过在轮胎与路面接触部分贴上新的橡胶,可再次利用。可翻新轮胎一般只能翻新1次,但普利司通首次实现指定尺寸的轮胎翻新2次。(2013年7月13日日刊汽车新闻)
彩色轮胎
-公司全球首发轮胎侧面利用特殊墨水打印颜色的彩色轮胎。产品名为"ECOPIA EP001S COLORSIDE"(绿色)、"ECOPIA EV-01 COLORSIDE"(蓝色),7月1日起将陆续上市。公司2012年发布的彩色印刷技术是一项新技术,公司与墨水供应商共同开发具有耐久性的特殊墨水及防变色性能较优的橡胶等。与原有的彩色轮胎不同,除了使用带有颜色的橡胶以外,通过墨水打印,还兼具耐久性及美观性。 (2013年6月14日日刊汽车新闻)
研发基地数
北美 | 中南美 | 欧洲 | 中近东/ 非洲 |
亚洲 大洋洲 |
日本 | 合计 | |
技术中心 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 5 |
验证基地 | 2 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 10 |
国内研发设施
名称 | 所在地 |
技术中心 | 东京都小平市 |
化工品技术中心 | 神奈川县横滨市 |
普利司通验证基地 | 枥木县那须盐原市 |
北海道验证基地 | 北海道士別市 |
海外研发基地
国名 | 所在地 |
技术中心 | |
美国 | 俄亥俄州Akron |
意大利 | 罗马 |
中国 | 无锡 |
验证基地 | |
美国 | 德克萨斯州Fort Stockton 俄亥俄州Columbiana |
墨西哥 | Acuna |
巴西 | San Pedro |
意大利 | Castel Romano Aprilia |
泰国 | 大城府Nong Khae |
印度尼西亚 | Karawang |
中国 | 宜兴 |
<泰国>
-Bridgestone Asia Pacific宣布在泰国曼谷举行了技术中心"Bridgestone Asia Pacific Technical Center Co., Ltd."的启动仪式。这是普利司通在日本、中国以外亚太地区的首个技术中心。投资额约达41亿日元 (约合41.7百万美元)。员工人数约40名,拥有轮胎开发、生产技术、品质管理、原材料采购等功能,将是加强亚洲生产基地的安全性、环境、品质及出货等业务活动的核心基地。(2013年8月19日新闻)
<美国>
-Bridgestone Americas宣布,为建于美国亚利桑那州Mesa的“生物橡胶研究中心 (Biorubber Process Research Center)”举行了动工仪式。该中心将对作为天然橡胶资源的银胶菊进行实用化调查。竣工后,将有40名调查员及研究者在此工作。计划2015年中期制作最初用于轮胎的橡胶样品。银胶菊为原产于美国南西部及墨西哥北部的多年生低木,可从树皮及根部获得天然橡胶。从银胶菊提炼的天然橡胶与目前用于轮胎主要原料的从橡胶树提取的天然橡胶几乎相同。(摘自2013年5月9日新闻)
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2013年(12月止) | 2012年(12月止) | 2011年(12月止) | |
集团整体 | 274,900 | 245,600 | 201,300 |
轮胎部 | 255,900 | 223,600 | 174,700 |
海外投资
<巴西>-公司宣布,巴西乘用车用子午线轮胎与轻卡子午线轮胎的产能将提高0.4倍。总投资额达6,300万美元 (约合65亿日元)。巴西子公司Bridgestone do Brasil Industria e Comercio Ltda (BSBR) 在巴西巴伊亚州运营的乘用车与轻卡子午线轮胎工厂的日产能将增加约2,800条。完成后预计到2015年下半年度日产能将在约10,100条。(2013年12月18日日刊汽车新闻)
<墨西哥>
-公司宣布将在墨西哥瓜纳华托州Celaya新成立生产汽车座椅聚氨酯泡沫的工厂。投资额约达14亿日元。墨西哥的整车厂新建了整车工厂,公司为满足现地供应需求新建该工厂。2015年上半年度开始量产。汽车座椅聚氨酯泡沫的工厂是集团在5个国家的第10个生产基地,也是集团在墨西哥的首座工厂。新工厂由公司今年7月成立的生产子公司Bridgestone Automotive Products de Mexico S.A. de C.V. (BAMX)建设及运营。汽车座椅聚氨酯泡沫是用于汽车座椅的座垫材料。新工厂的产能可供应36万台乘用车的座椅。(2013年10月31日日刊汽车新闻)
<中国>
-公司宣布,运营中国江苏省无锡市乘用车子午线轮胎工厂的普利司通 (无锡) 轮胎有限公司 (Bridgestone (Wuxi) Tire Co., Ltd.) 的日产能将增加约5,300条。预计2016年下半年度完成产能的加强,将形成约22,600条的日产能。总投资额达852百万元 (约合115亿日元)。(2013年10月29日新闻)
-在中国辽宁省沈阳市运营卡客车子午线轮胎工厂的集团公司—普利司通 (沈阳) 轮胎有限公司 (Bridgestone (Shenyang) Tire Co., Ltd.)宣布转移并新建工厂。此次厂房的建设及设备引进等方面的投资总额达299.7百万美元 (约合245亿日元)。转移后的日产能约达5,000条,将于2014年内投产。(2013年2月22日新闻)
<越南>
-公司宣布,建于越南的乘用车子午线轮胎新工厂将加强产能。这是由于预见到全球市场通用轮胎需求将高于原先的预测。总投资额约达416亿日元。子公司Bridgestone Tire Manufacturing Vietnam Limited Liability Company (BTMV)为在2014年3月投产,目前在海防市的亭武工业园区建设乘用车子午线轮胎工厂。原计划到16年度形成25,000条轮胎日产能。此次计划到17年下半年度加强生产设备,增加约24,000条日产能。设备加强后越南工厂的日产能将比原计划翻番,达到约49,000条。(2013年10月17日日刊汽车新闻)
<土耳其>
-公司宣布,2018年1月起将在土耳其的新工厂投产乘用车子午线轮胎。公司与Aksaray工业园区达成一致,将取得建设工厂的土地。公司决定在土耳其生产乘用车子午线轮胎,并选定了工厂建设地点。与现地企业的合资公司投资约280亿日元,在该工业园区内新建轮胎工厂,18年1月起启动。到22年下半年度,日产能将在约13,000条。(2013年10月10日日刊汽车新闻)
<泰国>
-公司宣布,在泰国生产汽车软管及防振橡胶的集团公司Bridgestone NCR Co., Ltd.,将在位于泰国罗勇府的工厂生产传送带。公司将投资约30亿日元形成传送带的产能。定于2015年上半年度投产。 (2013年8月23日日刊汽车新闻)
<俄罗斯>
-公司宣布将在俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Zavolzhye工业园区内新建乘用车子午线轮胎的工厂。新工厂是公司在俄罗斯及CIS地区的首座轮胎工厂。日系轮胎配套厂横滨橡胶自去年开始在俄罗斯现地化生产乘用车轮胎。各轮胎配套厂希望加强新兴国家市场的产能,扩大事业。公司今年上半年度将在俄罗斯新成立轮胎生产公司Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. LLC,出资比例为普利司通90%、三菱商事10%。包括三菱商事的出资在内,总投资额达125亿卢布 (约合375亿日元)。新公司将于2016年上半年度生产主要面向俄罗斯及CIS市场的战略产品—冬季轮胎。到18年下半年度,日产能将达到约12,000条。(2013年4月16日日刊汽车新闻)
<美国>
-Bridgestone Americas Tire Operations宣布,完成美国南卡罗来纳州Aiken County工厂的扩建,乘用车及轻卡子午线轮胎的日产能提高12,750条。该计划的投资额为346百万美元,员工人数约300名。
<印度>
-公司宣布,印度子公司Bridgestone India Private Ltd. (BSID) 投资约500亿日元,在 Mahrashtra邦普纳市郊区新建的轮胎工厂完工,投产乘用车子午线轮胎。随着印度汽车市场的扩大,公司希望加强印度国内的轮胎供应能力。新工厂从今年10月起还将投产卡客车子午线轮胎。(2013年2月7日日刊汽车新闻)