thyssenKrupp AG [蒂森克虏伯] 2015年度 （9月止） 动向
业务摘要
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年 (9月止) |
2014年 (9月止)* |
增减率(%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 42,778 | 41,212 | 3.8 | 1) |
| EBIT | 1,050 | 1,145 | (8.3) | - |
| 零部件技术 | ||||
| 销售额 | 6,753 | 6,172 | 9.4 | 2) |
| EBIT | 294 | 234 | 25.6 | - |
| 欧洲钢铁业务 (Steel Europe) | ||||
| 销售额 | 8,697 | 8,819 | (1.4) | 3) |
| EBIT | 514 | 195 | 163.6 | - |
| 美洲钢铁业务 (Steel Americas) | ||||
| 销售额 | 1,773 | 2,060 | (13.9) | 4) |
| EBIT | (147) | 64 | - | - |
*2014年(9月止)的各数值根据IFRS第11号有所修正。
主要原因
1) 公司整体
-2015年(9月止)销售额同比增长3.8%达42,778百万欧元。零部件技术及电梯业务的业绩良好，汇兑方面也拉动销售额增长。
2) 零部件技术
-2015年(9月止)销售额同比增加9.4%达6,753百万欧元。欧洲及美国的乘用车、卡车用产品的需求坚挺，所以新产品及新工厂增产、车桥模块集成需求增加、汇兑差利润等均拉动销售额。
3) 欧洲钢铁业务(Steel Europe)
-2015年(9月止)销售额同比下降1.4%至8,697百万欧元。在原材料大幅降价的背景下，主要是受到钢铁价格下降的影响。
4) 美洲钢铁业务 (Steel Americas)
-2015年(9月止)销售额受出售美国业务部门 (thyssenkrupp Steel USA) 的影响，同比下降13.9%至1,773百万欧元。
业务重组
转让高性能合金业务
-2015年4月、公司宣布将高性能合金业务VDM转让给德国Dusseldorf总部Lindsay Goldberg。蒂森克虏伯根据Outokumpu的财务情况，于2014年2月从该公司收购VDM与意大利的不锈钢工厂AST的全部股份。VDM总部位于Werdohl，在全球拥有约2,000名员工。(摘自2015年4月17日新闻)
中国业务
扩大热浸镀钢板业务
-公司的欧洲钢铁业务部门将扩大中国汽车市场的高品质热浸镀钢板事业。公司原先与鞍钢在中国运营合资公司鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司。蒂森克虏伯此次收购鞍钢集团旗下子公司，该子公司正在重庆建设热浸镀工厂。由此，ThyssenKrupp Steel Europe取得该子公司12.5%的股份，通过合资公司鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司间接持有37.5%。已签署合同，预计今后数月内完成手续。新工厂将在年内启动投产。(摘自2015年5月12日新闻)
订单
-2015年、供应日产汽车及雷诺的下一代小型车系列的转向柱辅助型电子助力转向系统 (EPS) 。将从2017年开始供应，将增加生产基地。可应对中型车级别的高扭矩款，可系统一体式开发为优势，供应日产・雷诺的主要项目。配套于日产、雷诺的下一代小型车系列CMF B。公司在中国和巴西生产柱式EPS，供应美国整车厂。配合新增订单，到16年也将在匈牙利、18年在墨西哥投产。预计到19年面向日产・雷诺的年产量将达130万个。(摘自2015年6月9日日刊自动车新闻)
研发费 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(9月止) | 2014年(9月止)* | 2013年(9月止) | |
| 合计 | 735 | 709 | 647 |
*2014年(9月止)的各数值根据IFRS第11号有所修正。
研发体制
-约3,000名员工在100多处开发中心从事研发工作。
技术合作
与Maxion Wheels共同开发超轻量轮毂
-2015年6月、ThyssenKrupp Carbon Components与Maxion Wheels宣布，双方就共同开发超轻量铝/碳纤维混合材料轮毂、并销售至高级车达成一致。与高性能铝锻轮毂相比，可最多减轻40%的重量。双方针对高级车及SUV制作样品，并开展广泛试验。试验在Maxion Wheels获得认证的实验室进行。蒂森克虏伯与Maxion Wheels的团队还与大众合作，实施了样品的实车试验。公路试验结果显示，该产品具有优异的阻尼性，降低了振动和路噪等，并提高了性能。(摘自2015年6月19日新闻)
产品开发
InCar plus 项目
-参与汽车生产中提高能源效率、电动化、轻量化的研究项目“InCar plus”。该项目将开发40种零部件及解决方案、最大削减零部件重量50%、提高燃效20%。并帮助车辆每公里削减CO2排放量8克。InCar plus开发的主要解决方案含有以下内容：
- 新合成铁复合物
- 使用中空轴的电动机转子
- 在减震器管及转向轴中使用碳素纤维
投资额 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(9月止) | 2014年(9月止) | 2013年(9月止) | |
| 公司整体 | 1,235 | 1,260 | 1,313 |
| -零部件技术 | 392 | 356 | 389 |
| -欧洲钢铁业务 (Steel Europe) | 458 | 516 | 408 |
| -美洲钢铁业务 (Steel Americas) | 86 | 89 | 170 |
*2014年(9月止)的各数值根据IFRS第11号有所修正。
海外投资
<墨西哥>
-2015年4月、蒂森克虏伯宣布在墨西哥Puebla开设转向零部件新工厂。将供应北美的汽车市场。蒂森克虏伯通过开设该转向系统工厂，将在墨西哥的4个工厂生产汽车零部件。生产范围涵盖发动机零部件、转向器零部件、弹簧、同步装置、车桥模块组装等。公司计划到2020年单独向北美零部件业务投资500百万欧元以上。到年底北美事业整体投资额将超过800百万欧元。(摘自2015年4月24日新闻)
-2015年2月、蒂森克虏伯宣布位于墨西哥Puebla的新汽车零部件工厂投产。新工厂将为大众组装前车桥。由于现有组装工厂的产能有限，且获得多项新订单，因此有必要扩大产能。新工厂面积11,000平方米，将物流和组装线集约至1个厂房内。模块的日产量达2,200件，实现对大众的供应。蒂森克虏伯的车桥将为Jetta、Golf A7、Beetle等大众在墨西哥生产的全部车型配套。员工人数约达240名。除了该Puebla工厂，蒂森克虏伯还在距离圣何塞恰巴市70km的地点建设车桥组装工厂，将向奥迪供货。计划2016年投产供应新款Q5的产品。(摘自2015年2月11日新闻)
<中国>
-2014年11月，蒂森克虏伯宣布，在中国江苏省常州市开设汽车动力总成零部件工厂。新工厂将为中国市场生产汽缸盖罩盖。投资额约达40百万欧元。未来将最多雇佣200名员工，年产约100万件汽缸盖罩盖。(摘自2014年11月4日新闻)