业绩

(单位：百万欧元)

	2014年(9月止)	2013年(9月止)	增减率(%)	主要原因
公司整体
销售额	41,304	39,782	3.8	1)
EBIT	1,151	(552)	-	-
欧洲钢铁业务 (Steel Europe)
销售额	8,857	9,620	(7.9)	2)
EBIT	192	62	209.7	-
零部件技术
销售额	6,172	5,712	8.1	3)
EBIT	235	168	39.9	-
美洲钢铁业务 (Steel Americas)
销售额	2,060	1,867	10.3	4)
EBIT	72	(1,180)	-	-

主要原因
1) 公司整体
-2014年（9月止）销售额同比增长3.8%至41,304百万欧元。除欧洲钢铁业务以外的所有业务销售额均增加。此外，消耗品部门的需求稳定增长，也推动了销售额的增长。

2) 欧洲钢铁业务（Steel Europe）
-2014年（9月止）销售额同比下降7.9%至8,857百万欧元。欧洲市场钢铁价格下跌、以及上一年度激光拼焊业务的出售均为销售额减少的主要原因。

3) 零部件技术部 
-2014年（9月止）销售额同比增加8.1%至6,172百万欧元。西欧、中国、NAFTA地区汽车市场的恢复推动销售额增加。但由于印度及巴西市场继续疲软，西欧市场建筑机械零部件需求低迷，抵消了部分增长。

4) 美洲钢铁业务 (Steel Americas)
-2014年（9月止）销售额受产量及出货量增长的带动，同比增长10.3%至2,060百万欧元。

收购

-从Outokumpu收购高性能合金业务VDM、意大利不锈钢工厂AST以及欧洲多个服务中心。此次收购的公司及业务将归入蒂森克虏伯的材料服务 (Material Services) 部门。作为此次收购的一环，蒂森克虏伯将转让持有的Outokumpu 29.9%的股份，计划今后结束与Outokumpu在财务方面的关系。(摘自2014年2月28日新闻)

重组

向新日铁住金及AlcelorMittal出售美国工厂
-位于美国阿拉巴马州Calvert的压延涂装工厂ThyssenKrupp Steel USA转让给新日铁住金以及AlcelorMittal。转让金额为15.5亿美元，由两公司平均持股。此外，3家公司还签署巴西炼钢厂ThyssenKrupp CSA的长期钢板供应协议，最长到2019年为止，将向新日铁住金及AlcelorMittal每年供应200万公吨的钢板。该协议将在今后数年内占到ThyssenKrupp CSA使用率的40%以上。

研发费

(单位：百万欧元)

	2014年(9月止)	2013年(9月止)	2012年(9月止)
合计	708	647	644

研发体制

-约3,000名员工在100多处开发中心从事研发工作。

产品开发

InCar plus 项目
-参与汽车生产中提高能源效率、电动化、轻量化的研究项目“InCar plus”。该项目将开发40种零部件及解决方案、最大削减零部件重量50%、提高燃效20%。并帮助车辆每公里削减CO2排放量8克。InCar plus开发的主要解决方案含有以下内容：

• 新合成铁复合物
• 使用中空轴的电动机转子
• 在减震器管及转向轴中使用碳素纤维

投资额

(单位：百万欧元)

	2014年(9月止)	2013年(9月止)	2012年(9月止)
公司整体	1,141	1,411	2,204
-欧洲钢铁业务 (Steel Europe)	404	408	505
-零部件技术部	356	389	420
-美洲钢铁业务 (Steel Americas)	89	170	515

国内投资

-ThyssenKrupp Steel Europe宣布，已启动德国Duisburg-Beeckerwerth工厂1台连续铸造机的改造工程。将于8周内恢复生产。通过此次改造，计划提高板坯质量，扩大生产种类。投资额约达90百万欧元。该第1连续铸造机的年产能约达230万吨。生产汽车用特殊钢板坯、包装行业用马口铁、高强度钢、制管钢板、厚钢板等产品。(摘自2014年7月22日新闻)

-ThyssenKrupp Steel Europe宣布，将对德国Duisburg-Bruckhausen炼钢厂的第2转炉及相关余热锅炉系统进行升级改造。该项目于2014年6月启动，投资额约21百万欧元。新引进的转炉预计2014年7月底投产。第1炼钢厂的2个转炉中，1个已于一年前投资约20百万欧元进行更换。据悉2个转炉每年将生产约500万吨钢水。(摘自2014年7月7日新闻)

-公司宣布，德国Duisburg-Schwelgern工厂的第2高炉从2014年6月中旬起将进行冷却，以便升级。定于9月中旬恢复生产。ThyssenKrupp Steel Europe投资2亿欧元，用于解体、维护及改建等。为作改建准备，2013年10月重启Duisburg-Hamborn工厂的第9号高炉，生产所需的液态金属。(摘自2014年5月16日新闻)

海外投资

<中国>
-2014年，在中国上海成立汽车零部件工厂。新工厂将面向中国市场生产转向系统及阻尼系统。投资额约达1亿欧元。工厂将落户浦东新区，占地面积35,000平方米。设置多条生产线，用于生产转向轴及一体化电动转向系统等转向系统相关零部件。还在建设1条被动阻尼系统生产线，预计数月内将进入满负荷生产。2015年(9月止)还将新增1条锻造转向零部件的生产线。新工厂将形成约75万件电动转向系统、约180万件阻尼系统的年产能。成立该工厂后，公司计划新增300个工作岗位。(摘自2014年7月2日新闻)

-2013年，在中国四川省成都市新建工厂。将生产汽车弹簧及横向稳定杆，供应中国市场。对新工厂的投资额约达20百万欧元。员工人数约200名。将形成300万根弹簧的年产能以及150万件横向稳定杆的年产能。该工厂为合资公司，由蒂森克虏伯出资60%，中国零部件配套厂富奥汽车零部件[FAWER Automotive Parts]出资40%。工厂面积约14,000平方米，2013年10月投产。(摘自2013年12月11日新闻)

<巴西>
-2014年，开始在巴西米纳斯吉拉斯的Pocos de Caldas建设汽缸盖模块工厂。投资额约为4,000万欧元，预计年内竣工，2015年初投产。模块的年产能将超过100万件，为在巴西设有工厂的整车厂配套。预计今后数年内最多拥有员工170名。(摘自2014年2月18日新闻)