ThyssenKrupp AG [蒂森克虏伯] 2013年9月止动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万欧元) |
2013年(9月止) | 2012年(9月止) | 增减率(%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 39,782 | 47,045 | (15.4) | 1) |
EBIT | (538) | (4,370) | - | |
欧洲钢铁业务 (Steel Europe) | ||||
销售额 | 9,620 | 10,922 | (11.9) | 2) |
EBIT | 62 | 188 | (67.0) | - |
零部件技术 | ||||
销售额 | 5,712 | 7,011 | (18.5) | 3) |
EBIT | 173 | 681 | (74.6) | - |
美洲钢铁业务 (Steel Americas) | ||||
销售额 | 1,867 | 2,014 | (7.3) | 4) |
EBIT | (1,180) | (4,747) | - |
主要原因
1)公司整体
-2013年(9月止)销售额同比下降15.4至398亿欧元。不锈钢部 (Stainless Global) 的业务停止以及零部件技术部、材料服务部的销售额下降产生影响。
2)欧洲钢铁业务(Steel Europe)
-2013年(9月止)销售额同比下降11.9%至9,620百万欧元。钢铁价格下跌是负增长的主要原因。欧洲经济低迷,钢铁供应过剩,造成价格下跌。
3)零部件技术部
-2013年(9月止)销售额同比下降18.5%至5,712百万欧元。转让美国Waupaca Foundry是负增长的主要原因。此外,美国及加拿大的乘用车相关业务销售额稳定增长,但美国卡车市场及欧洲市场的销售额低迷也产生影响。
4) 美洲钢铁业务 (Steel Americas)
-2013年(9月止)销售额同比下降7.3%至1,867百万欧元。销量稳定增长,但售价低下造成负增长。
重组
向新日铁住金及AlcelorMittal转让业务,并获得长期供应协议-公司与新日铁住金以及AlcelorMittal就向其转让美国阿拉巴马州汽车钢板工厂 (ThyssenKrupp Steel USA, LLC : TKUS) 达成基本一致。收购金额约达15.5亿美元 (约合2千亿日元)。此次交易除了转让TKUS以外,还签署供应协议,到2019年为止,巴西基地ThyssenKrupp CSA将向新日铁住金及AlcelorMittal供应2百万公吨的厚板。此次协议使美洲钢铁业务 (Steel Americas) 得以延续 (上年度曾作为非延续业务进行重组)。
关闭Neuwied工厂
-公司宣布,作为优化项目的一环,将关闭德国Neuwied工厂。该工厂员工人数约320名,主要生产镀锌钢板,但近年来该产品的需求有所下降。因此公司决定从2014年初将员工分阶段转移至ThyssenKrupp Rasselstein的Andernach工厂。Neuwied工厂的生产将分阶段停止。已关闭了镀锌生产线FBA 11,还计划到2013年9月30日前关闭生产线EBA 6,到2013年12月31日前关闭冷轧工厂。(2013年8月20日新闻)
转让激光拼焊工厂
-公司宣布,完成子公司ThyssenKrupp Tailored Blanks对中国武汉钢铁(集团)公司 (Wuhan Iron and Steel Corporation: WISCO)的转让。双方在2012年9月签署转让协议。该子公司目前向汽车行业供应激光拼焊毛坯,在全球市场约占40%的份额。员工人数约930名,在 德国、瑞典、意大利、土耳其、美国、墨西哥以及中国拥有16座工厂,年销售额约达740百万欧元。(2013年7月31日新闻)
事业精简计划
-公司发布了2014-2015年度 (2015年9月止)期间削减约5亿欧元的业务精简计划。该计划主要包括旗下Steel Europe业务及设施的关闭、转移及转让。精简对象如下:
- 德国Duisburg-Beeckerwerth基地的1条线圈涂装线
- Dortmund基地的2条电解涂层线中的1条
- Neuwied的冷轧、涂装工厂
- ThyssenKrupp Electrical Steel的定向电工钢产品业务
- ThyssenKrupp Galmed (西班牙) 的热浸镀锌线。
不锈钢部Inoxum与芬兰Outokumpu合并
-公司宣布不锈钢部门Inoxum与芬兰Outokumpu的合并已经完成。合并后,公司将持有新公司29.9%的股份。(摘自2012年12月28日新闻)
研发
研发费 |
(单位:百万欧元) |
2013年(9月止) | 2012年(9月止) | 2011年(9月止) | |
合计 | 647 | 644 | 551 |
研发体制
-在全球拥有3,000多名研发人员。产品开发
拥有不同强度的热冲压材料-采用局部淬火的工艺,开发出1张板材上拥有900MPa与1500MPa的不同强度热冲压材料。通过成型模拟,预测其机械性质实现。公司在B柱、前车架、车顶梁等零部件上采用局部淬火工艺,保持强度的同时,还能削减车身重量,减少接合零部件个数。今后,公司计划向通过轻量化实现低燃耗的日系整车厂加强销售活动,计划为投放欧洲市场等车型配套。(2013年6月14日日刊汽车新闻)
投资
投资额
|
(单位:百万欧元) |
|
2013年(9月止) | 2012年(9月止) | 2011年(9月止) |
公司整体 | 1,411 | 2,204 | 2,771 |
-欧洲钢铁业务 (Steel Europe) | 408 | 505 | 431 |
-零部件技术部 | 389 | 420 | 361 |
-美洲钢铁业务 (Steel Americas) | 170 | 515 | 1,369 |
国内投资
-公司宣布,建于德国安哈尔特州伊尔森堡的汽缸盖罩工厂ThyssenKrupp Valvetrain GmbH投产。蒂森克虏伯向新工厂投资约5,000万欧元,其中包括安哈尔特州核拨的约1,000万欧元补贴。新工厂年产能约100万个模块。计划新增180个工作岗位。(2013年8月28日新闻)-公司在德国Chemnitz基地的组装式凸轮轴工厂开始动工建设。该工厂将在今后数月内在ThyssenKrupp Presta Camshaft的Chemnitz基地既存工厂的附近建设。预计2013年底竣工。蒂森克虏伯2007年开始在该基地生产凸轮轴。最初主要为乘用车发动机生产组装式凸轮轴,目前作为卡车凸轮轴的核心基地,雇用员工200名。(摘自2013年7月26日新闻)
-公司将致力于德国Kesselsdorf的碳纤维加强树脂业务。同时成立技术中心Tech Center Carbon Composites及新工厂ThyssenKrupp Carbon Components GmbH。技术中心将支持集团整体碳纤维复合材料相关项目。而新工厂则将主要致力于轻量碳轮毂的开发和生产。(2013年6月14日新闻)
海外投资
<中国>-公司宣布,在中国的江苏省南京市开设了生产卡车曲轴的工厂“ThyssenKrupp Engine Components Co. Ltd.”。投资额约为1亿9,000万美元。员工约650人,预计年产能最大可达345,000件。(摘自2013年4月18日新闻)