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5. Honeywell International Inc. [霍尼韦尔国际公司] 2015年度 （12月止） 动向

业务概要

运输系统业务
-2015年12月止运输系统业务的销售额同比下降19% (核心业务的销售额增长3%)。虽然新车型的产品配套增加、全球涡轮配套率上升等，但因汇兑影响及摩擦材料业务转让造成的销售额减少超过增长幅度。

致力于电动化
-2015年9月，在法兰克福车展 (IAA) 上介绍了电动化的解决方案。现在是模拟及样机制作的阶段。介绍的应用程序如下所示：

• E-Charger：通过在涡轮机一侧用压缩机轮驱动电机，来提高向发动机的送风速度。
• E-Turbo Compounding：与E-Charger反方向运作，把轮毂的排气能量转回至发电机。
• 全电动涡轮 (Full electric turbo)：一体式单元。电能除了用于自身运作，还供应给周边机器。混合动力系统把能源运行回曲轴，可提高发动机的效率。
• 为了燃料电池车的电动空气压缩机：为了挤压氢燃料电池组的空气的电动泵。

(摘自2015年9月15日公告)

订单

<印度>
-2015年4月，公司宣布为大众在印度设计、开发的新型1.5升TDI柴油发动机配套公司的可变几何涡轮增压器。该1.5升发动机为大众Polo、Vento、斯柯达Rapid配套。通过利用该霍尼韦尔的可变喷嘴涡轮 (VNT) 式涡轮增压器，可提高30%的空间效率。此外，小型化的柴油涡轮增压器与原有的同等功率自然吸气发动机相比，燃耗和尾气排放最高削减40%。(摘自2015年4月2日新闻)

<中国>
-公司宣布，为2015年8月在华上市的雪铁龙新款三厢车C4L配套汽油涡轮增压器。该1.2升3缸小型化发动机实现相当于2.0升4缸自然吸气发动机的功率 (110kW) 和扭矩。燃耗5.4L/100km。该发动机平台配套的车型包括标致208、308、雪铁龙C3、C4、DS3、DS4等PSA集团的多款车型、以及4月在华上市的标致308S和408等车型。(摘自2015年8月28日新闻)

-公司宣布在2015年上海车展上展出的50多款车型配套其涡轮增压器。除了奇瑞的瑞虎5、艾瑞泽7、标致408以外，还为华晨汽车V3、江淮汽车S5、上汽的SUV名爵GS等大型车及新款SUV配套。(摘自2015年4月22日新闻)

-其他主要订单
<2015年>
柴油乘用车

汽油乘用车

混合动力乘用车

研发体制

-公司在以下四个地区开展研发活动：美国、欧洲、印度及中国。

产品开发

2段可变喷嘴涡轮增压系统
-2015年9月，公司在法兰克福车展 (IAA) 上发布面向最新柴油发动机的“TwoStage”可变喷嘴 (VNT) 涡轮增压系统。采用2种尺寸VNT涡轮的“TwoStage”系统为宝马125d、X1 2.5d、225d搭载的4缸柴油发动机配套。小型高压涡轮置于排气歧管之上，大型低压涡轮置于排气歧管之下。因可在所有的车速范围内提高响应性能，所以可提高燃耗并削减排放量。(摘自2015年9月15日新闻)

低GWP (全球变暖潜能值) 制冷剂
-2015年1月，霍尼韦尔宣布，已正式投产降低全球变暖潜能值(GWP)的材料。该材料将作为气雾喷射剂、绝缘材料、空调制冷剂使用。在业内作为“HFO-1234ze”被人们悉知，霍尼韦尔作为低GWP材料-Solstice系列销售。在霍尼韦尔位于美国路易斯安那州Baton Rouge的氟产品工厂生产。Solstice系列的HFO中包含用于车载空调的Solstice yf。(摘自2015年1月6日新闻)

-2015年6月，Honeywell Japan (东京都港区) 宣布，公司的汽车空调用低GWP (全球变暖潜能值) 制冷剂等明确不适用“氯氟烃使用的合理化及管理优化相关法律 (氟氯化碳排放控制法案)”。相对可能适用经济产业省的“无氟标记”。 (摘自2015年6月8日日刊自动车新闻)

半导体生产用的先进散热材料
-2015年10月，公司开发并发售半导体生产用的先进散热材料。作为提高高性能半导体设备信赖性的材料，向车载设备等积极扩大销路。新开发的PTM6000通过运用相变化学及最新的填料技术提高释放和产生的热量传递性能。高功率型的车载设备模块等因特别长期的热稳定而有效率。 (摘自2015年10月28日日刊自动车新闻)