业绩

（单位：百万美元）

	2011年(12月止)	2010年(12月止)	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	7,592	6,109	24.3	1)
修正EBITDA	765	553	38.3	-
分地区销售额
北美	3,385	2,960	14.4	2)
欧洲	2,094	1,579	32.6
南美	1,334	839	59.0
亚太平洋	779	731	6.6

主要原因
1)
-2011年(12月止)的销售额增24.3%(即增14.83亿美元)。美元增值(1.92亿美元)、买卖事业部(2.56亿美元)都起到了作用。其中，2011年2月与SIFCO签订的战略性联盟和2011年6月收购的Axle India(4.04亿美元)是销售额提高的主要原因。2010年3月出售结构产品事业(1.48亿美元)后，销售额减少，抵消了部分增长。

2)
<北美>
-2011年(12月止)销售额受到汇率变动和出售事业部影响，比上一年增17%(即5亿美元)。小型车、中重卡市场功不可没。

<欧洲>
-2011年(12月止)销售额(除去汇率损益)比上一年增加26%。主要是中大型汽车市场产量比上一年增加30%以上，小型车产量同比增长约5%也是原因之一。

<南美>
-2011年(12月止)销售额比上一年增加15%，除去汇率变动和与SIFCO签订战略性联盟(3.9亿美元)的影响外，产量增加是重要原因之一。

<亚太平洋>
-2011年(12月止)主要业务销售额仅增长1%，主要由于产量与上一年持平，再加上东日本大地震和泰国洪水。

预测
-2011年(12月止)销售额比上一年增长5%以上，预计可达80亿美元。

收购

-德纳宣布，已与Axles India, Ltd. (AIL)达成协议，由其提供部分商用卡车用车桥。AIL是德纳和两家印度企业(Wheels India、Sundaram Finance Group)的合资公司。这次收购后，德纳获得了AIL的驱动桥头事业部和车桥最终组装事业部的全部所有权。今后，AIL将继续对包括德纳在内的客户提供车桥壳。这次收购手续预计2011年第2季度完成。收购金额1300万美元。估计德纳年销售额可增长5000万美元。(2011年4月25日新闻)

出售

-德纳宣布，已将所持两家合资公司(美国格特拉克Getrag Corporation和瑞典Getrag All Wheel Drive)的股份全部出售给Getrag Corporate Group。出售金额为1.36亿美元。这两家公司从事生产后车桥单元、动力机组和小型车用四轮驱动系统。(2011年9月30日新闻)

-德纳宣布，已与格特拉克Getrag达成协议，将德纳持有的两家合资公司股份全部出售给Getrag Corporate Group。这次出售内容，包括美国Getrag Corporation和瑞典Getrag All Wheel Drive的股份。德纳持有49%股份的Getrag Corporation主要生产后车桥单元、动力机组和正时齿轮等。另一方面，Getrag All Wheel Drive生产四轮驱动系统和底盘部件。对Getrag Dana Holding GmbH和沃尔沃合资成立的公司，Getrag Dana Holding持有60%的股份。预计2011年9月可完成出售手续。此外，这一交易只是Getrag・GKN plc之间的部分内容，在德纳完成出售手续的同时，Getrag会将这次取得的股份和其它事业部一起出售给GKN。(2011年7月28日新闻)

合资

-德纳宣布，已从东风汽车处取得中国合资公司东风德纳车桥(Dongfeng Dana Axle: DDAC)46%的股份，出资比例上升至50%。此次交易金额为1.24亿美元。东风德纳车桥总部在湖北省襄阳(Xiangyang)市，向东风汽车提供卡车用车桥。其成立于2005年，现在生产驱动桥、转向桥、串联轴、减速桥等车桥产品，在中国市场上，供货给轻中重型卡车及客车。此外，2010年度DDAC的销售额创下约10亿美元的记录。(2011年7月5日新闻)

海外

-德纳宣布，已从Sifco S.A.处获得卡车和客车用转向桥在南美市场上的销售权。由此，德纳成为南美市场上商用车用驱动桥(前车桥、后车桥、传动轴和悬架部件等)的全线供应商。对此，德纳投入1亿5,000万美元，预计年销售额可增加3亿5,000万美元，使得德纳在南美市场的销售额增加至10亿美元以上。(2011年2月8日新闻)

合作

-德纳宣布，与伊顿Eaton在市场营销方面的合作将于2012年中旬终止。在今后6个月内，将形成各自的销售和服务体制。2012年中旬前，Eaton对于Roadranger品牌等所有与德纳合作的产品，仍旧提供支援服务。另一方面，德纳计划组建一套直接向客户提供服务的体制。(2011年12月6日新闻)

订单

-2011年，获得10亿美元以上的订单。其中40%从竞争对手公司处获得。

厂商・车型	配备部件
Blue Bird Corporation	驱动桥
通用雪佛兰“Volt” (1.4L DOHC 直列4缸/111kW)	-EV用电池冷却板 -电池冷却器 -热气旁通阀
奥迪 “S4” (3.0L TFSI DOHC V6增压器)	汽缸垫
宝马“335i” (3.0L N55 DOHC 直列6缸涡轮)	汽缸垫
克莱斯勒道奇 “Avenger” (3.6L Pentastar DOHC V6)	-排气系统垫片 -燃油冷却器
福特“Mustang GT” (5.0L DOHC V8)	-油底壳垫片 -凸轮盖 -排气系统垫片 -发动机油冷却器 -气门杆油封
福特“Edge”	主动/被动暖机单元
福特“Focus”	电池冷却系统
福特“Transit Connect”	电池冷却系统
特斯拉“Roadster Sport”	电池冷却系统
大众“Jetta” (2.0L DOHC 直列4缸)	-汽缸垫 -排气歧管垫片 -EGR垫片
沃尔沃“S60” (3.0L DOHC 直列6缸涡轮)	-燃油冷却器 -热屏蔽

研究费

(单位：百万美元)

	2011年(12月止)	2010年(12月止)	2009年(12月止)
全公司	155	132	119

-德纳宣布，从加拿大安大略州处获得了200万美元的补助金，用于开发和生产电动车・混合动力用锂离子电池冷却系统。具体包括现在奥克维尔发动机工程中心的热交换产品研发、剑桥工厂的生产任务、以及与安大略州数个大学间的合作开发。此外，德纳有意在今后5年内，对奥克维尔基地和剑桥基地投资最多3700万美元。(2011年8月24日新闻)

研发基地

-技术中心：15处。

-德纳宣布，中国江苏省无锡(Wuxi)市的技术中心已经开始施工。该中心主要从事研发商用车驱动桥、轻型车(LDV)车桥和驱动轴、密封件・热交换产品(包括电动车用电池冷却器)等。预计截至2011年末开始运作。该中心面积13万平方英尺(1.2万平方米)，预定雇佣近200名员工。(2011年5月10日新闻)

产品开发

-德纳开发出主动/被动暖机单元“Long”的新产品群，供货给2012年款车型福特“Edge”。该主动暖机单元配合热气旁通阀，可提高反应速度。此外，位于安大略州Oakville(加拿大)的德纳工程中心的初期试验已经证明：最大可提高4％的燃效。该产品预定由美国密歇根州的Rochester Hills基地及St. Clair基地负责生产。(2011年10月18日新闻)

-德纳新开发出轻量型鳍，使得电动车充电时，锂离子电池组能够得到最佳程度的冷却，从而延长电池寿命。该种鳍由柔软的铝制成，保障了电池表面空气的流动，帮助密集排列的电池散热。该产品预定由德纳在法国的Guiscard工厂生产。此外，目前为止，德纳的电池冷却系统已经成功搭载16种混合动力和电动车，其中包括通用“雪佛兰沃蓝达”、福特“福克斯”、福特“Transit Connect”和特斯拉的“Roadster Sport”。(2011年7月21日新闻)

-德纳开发出串联驱动桥“Spicer Pro-40”的新产品，用于40,000磅(约18t)的大型车。相较德纳的“Spicer DS404”，新产品成功减轻了100磅(约45kg)的重量。“Spicer Pro-40”主要安装在配备超速档变速器(9速、10速、12速、13速)和柴油发动机(最大475马力・最大扭矩1750磅英尺)、且最大车总重达到80,000磅(约36t)的商用卡车。该车桥预计2011年中旬开始供货。(2011年3月31日新闻)

投资额

（单位：百万美元）

	2011年度（12月止）	2010年度（12月止）	2009年度（12月止）
小型车	71	61	30
电力技术	34	17	29
商用车	49	15	23
非公路用车	21	10	4
结构性产品	-	2	9
其它	21	15	4
合计	196	120	99