业绩

（单位：百万欧元）

	2011年 （12月止）	2010年 （12月止）	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	30,504.9	26,046.9	17.1	1)
EBITDA	4,228.0	3,587.6	17.9
底盘/安全部门
销售额	6,150.8	5,775.4	12.7	2)
EBITDA	982.3	891.7	10.2
动力总成部门
销售额	5,842.0	4,730.8	23.5	3)
EBITDA	484.7	268.2	80.7
内饰部门
销售额	6,110.7	5,518.1	10.7	4)
EBITDA	758.8	619.2	22.6
乘用车/轻卡轮胎部门
销售额	6,957.5	5,820.8	19.5	-
EBITDA	1,355.5	1,241.0	7.6
商用车轮胎部门
销售额	1,854.0	1,427.8	29.9	-
EBITDA	191.0	142.2	34.3
ContiTech部门
销售额	3583.1	3,095.3	15.8	-
EBITDA	515.0	468.2	10.0

主要原因
1) 全公司
-汽车零部件部门的产品投资组合投向成长空间较大的领域，且相关市场的复苏促使的销售额的增加。2011年特别是乘用车、旅行车、轻型商用车的产量有所增长，对公司的事业产生了良好的影响。欧洲、美洲、亚洲市场均获得2位数增长率。汇率的变动导致的消极影响与合并范围的变更产生的积极影响部分抵消。

2) 底盘/安全部门
-电子制动系统业务的销售额较上一年度增长10.1%，达1,830万个单元。

-液压制动系统业务的销售额中，制动助力器较上一年度增长24%，达1,800万个单元。制动卡钳也增长27.9%达4,200万个单元。

-被动安全以及先进的驾驶员辅助系统部门中，安全气囊控制单元销量达1,430万个单元，较上一年度增长15.1%。驾驶员辅助系统也增长61.4%达170万个单元。

3) 动力总成部门
-动力总成部门2011年销售额较上一年度增长23.5%。变速器业务单元尤其在亚洲及北美市场获得较大增长。发动机业务单元在北美市场销售的汽油发动机喷射系统有所增加、欧洲主要是柴油发动机喷射器有所增加。传感器&执行器业务单元较上一年度增长20%，特别四环排气控制产品获得大幅增长。混合动力及EV业务单元获得怠速停止控制产品新订单，燃料供应业务单元在亚洲及北美市场扩大了销售额。

4) 内饰部门
-车身/安全业务单元的几乎所有主要产品销售额都有所增长。特别是权限控制以及启动系统、车门控制单元、舒适锁定系统、座椅舒适系统获得较大增长。娱乐信息&连接业务单元2011年音响及连接相关零部件的销售额有所下降。主要原因是美国市场以及部分欧洲整车厂商对音响产品的需求减退。多媒体系统中，中国及欧洲的需求有所增长，带动了销售额的增长。

重组

-2011年8月1日，乘用车、轻卡轮胎(PLT)部门以及商用车轮胎 (CVT)部门宣布整合为1个轮胎部门。2010年销售中，PLT部门为58亿欧元，CVT部门为14亿欧元，合计约达72亿欧元。整合后将成为公司的最大部门。(2011年6月8日新闻)

订单

-本田12月发售的新款轻型汽车N BOX采用公司制造的防侧滑装置(ESC)。该车是首款全车标配ESC的轻型汽车，希望以此充实安全配置。规定明年10月以后注册的上市新车型中必须配置ESC，轻型汽车则规定从2014年10月起配置。公司向本田Insight的部分车型等供应今年上市的最新单元MK 100。此次为支持配备前轮盘式、后轮鼓式制动器的N BOX在生产该产品的Arrange、滨北工厂(滨松市滨北区)将扩大生产线。(2011年12月13日日刊汽车新闻)

- 首次获得日本整车厂商对充分利用汽车制动，将低速行驶时的碰撞事故防范于未然等的驾驶辅助系统的订单。预计将采用于马自达明年年初前投放的新款SUV。利用可检测障碍物的红外线传感器，降低成本，并充分利用对欧洲厂商的实际交付量，从而获得日本厂商的订单。此外，目前开始向其他日本厂商提交技术方案，开拓更多订单的同时，将驾驶辅助系统培养成面向日本厂商的新产品支柱。(2011年10月13日日刊汽车新闻)

-宣布Ford的3缸汽油直喷发动机采用公司的新款涡轮增压器。该发动机将首先采用于福特福克斯的2012年车型中，其后还将应用于C-Max、B-Max中。涡轮增压器的直径为38mm的涡轮可实现到达1,050℃排气流中毎分钟最多24万次转速(毎秒4,000次转速)。将由该项目的合作伙伴Schaeffler在德国的Lahr工厂进行生产。该基地的涡轮增压器年产能预计最多可达200万台。(2011年10月11日新闻)

-宣布福特福克斯的车道保持辅助系统采用了公司的摄像头传感器系统。该系统可对车辆前方的道路进行监视，分析模块可根据路面标志判断车辆的位置。除车道保持辅助系统、智能头灯控制、道路标志识别系统的摄像头传感器以外，福克斯还采用了公司开发的紧急制动辅助系统的红外线传感器。(2011年10月5日新闻)

-向雷诺的电动车Kangoo Z.E以及Fluence Z.E交付电动机。该电动机的最大输出功率为70kW、最大扭矩为226Nm。过去的燃烧型发动机不含变速器的重量达80kg～150kg(1.2升～2.0升发动机)，相对于此，公司的电动机可实现大幅减轻至77kg。由德国Gifhorn工厂生产，目前年产能为6万组。2012年预计可提高至7.5万组。公司此前向该基地投资超过1,200万欧元。(2011年9月13日新闻)

-宣布2009年至2013年期间，约获得全球17家整车厂商约90款电动车、混合动力车的相关合约。这些合约中包括电动机、电力电子、电池零部件、测试系统、远程信息处理、再生制动系统、安全充电传感系统及零部件等。其中近60%供应电动车。大部分在欧洲进行开发及生产，部分将在亚洲生产。(2011年9月13日新闻)

-宣布ContiTech带树脂活塞的空气弹簧采用于戴姆勒的新款Mercedes-Benz Actros的驱动车桥。使用特殊树脂，与过去的钢活塞相比，每根车桥最多实现减轻75%即12kg。ContiTech Air Spring Systems目前在7个基地生产商用车、客车以及拖车的可变空气悬架零部件及整体系统。2012年计划在印度及巴西成立生产基地。(2011年8月10日新闻)

-宣布获得戴姆勒Mercedes-Benz CLS的Conti Sport Contact 5 PMO订单。该订单轮胎尺寸为255/35R19以及285/30R19。还将向Mercedes-Benz的Viano、Vito交付轮胎尺寸为245/45R19的ContiSportContact5。(2011年8月4日新闻)

-向Eco Craft Automotive (德国)的电动轻卡Eco Carrier交付被动安全系统。该车辆目前在欧洲市场销售。到2011年底将搭载公司制造的前座椅安全气囊以及3点式安全带。(2011年3月9日新闻)
 

收购

-宣布完成收购Modi Rubber LTD的印度子公司Modi Tyres Company Limited(MTCL)的手续，成为旗下全资子公司。收购金额约达1,850万欧元。今后MTCL的名称还将改为Continental Tyres India Limited。公司计划在印度市场着力进行卡车、客车的斜交及子午线轮胎、乘用车子午线轮胎的本地化生产以及销售。总部将位于德里，将在Modipuram以及Partapur成立生产基地。(2011年7月18日新闻)

-2011年7月1日，宣布收购Magna International旗下Magna Electronics的雷达工程部门。该部门在德国Ottobrunn拥有基地。通过此次收购，11名技术人员将转移至本公司。通过出售该部门，Magna Electronics计划全力开发基于摄像头的产品以及系统。双方就不公布收购金额达成一致意见。(2011年6月 20日新闻)

奖项

-宣布公司的新型压电式喷射器获得德国联邦自然环境保护部以及德国产业联盟颁发的“2010 Innovation Prize for Climate and Environment”。该喷射器的喷油嘴针无需液压辅助就可直接启动，可进行更精确的喷射。由此可最多提高5%的燃效。该系统自2013年起将采用于大型整车厂商的车辆。(2011年3月16日新闻)

研究费

(单位：百万欧元)

	2011年（12月止）	2010年（12月止）	2009年（12月止）
底盘/安全	463.1	422.3	380.8
动力总成	454.9	396.9	328.8
内饰	449.6	407.9	434.7
乘用车/轻卡轮胎	129.6	120.8	113.5
商用车轮胎	46.2	41.8	40.5
ContiTech	65.0	60.7	58.0
合计	1,608.7	1450.4	1,356.3

研发基地

-宣布在德国纽伦堡新成立汽车电子变速器控制系统的测试开发研究所。建筑面积达2,500平方米，其中1,500平方米为研究室、1,000平方米为办公大楼。投资额达750万欧元。将增加100个工作岗位。(2011年6月9日新闻)

-Continental Tire the Americas宣布新设可对干胎及雨胎进行行驶及车辆动力学实验的测试场地。投资额约达350万美元(约合250万欧元)。坐落于公司在美国德克萨斯州的Uvalde性能测试场内。该车辆动力学实验场地的面积占64万平方英尺(6万平方米)。(2011年5月23日新闻)

-在新加坡举行了新的研发中心的奠基仪式。到2012年4月将建成总建筑面积达10,170平方米的7层建筑。投资额合计预计达2,100万欧元。随着该基地的成立，公司目标提高器械仪表、显示屏、多媒体及信息通讯、无线电导航、中控面板、内饰模块、控制系统的开发能力。(2011年3月18日新闻)

研发体制

-公司与德国达姆施塔特技术大学就进行共同研究达成一致。作为研究项目PRORETA3的一个环节，将以城市交通的事故预防及减轻碰撞为目的进行驾驶辅助系统的开发。该PRORETA项目第1阶段 (2002-2006年)内进行了紧急制动以及紧急转向辅助的相关研究。第2阶段(2006-2009年)内进行了超车时预防与反向车辆碰撞系统的相关研究。(2011年1月20日新闻)

技术合作

-与德国整车厂商Brabus签订技术合作协议。未来两家公司将为生产更安全的高级车级别产品进行多方面的广泛技术共享。(2011年9月28日新闻)

-宣布针对电动车高电压锂离子电池的开发，与本部位于德国达姆施塔特的Akasol Engineering就展开合作达成一致。Akasol Engineering主要开发和生产乘用车、商用车锂离子电池。双方的目标是开发出通过采用液体冷却系统，均一地冷却所有电池系统，从而提高电池性能，并实现扩大支持车型、延长使用寿命的锂离子电池。预计该产品可应用于从紧凑车到公共汽车及卡车的各种车种。(2011年9月12日新闻)

产品开发

无卤素内饰贴膜
-Continental AG公司宣布康迪泰克（ContiTech）分部Benecke-Kalik开发出新型无卤素内饰贴膜。该材料比聚氯乙烯产品更轻，如产品重量减少25％到50％。基于聚烯烃热塑性弹性体，可使每辆车重量减少至少2公斤。(2011年12月1日新闻)

车辆定位传感器
-大陆（Continental AG）公司开发出一种新的M2XPro（运动信息2X提供商）传感器。该M2XPro传感器将车辆动态传感信息和GPS数据连结，使其能够确定车道内车辆的精确位置。目前，新的传感器安装在试运行的车辆上进行研究。到2015年，该系统可用于包括汽车与汽车，汽车和汽车基础设施通信点。M2XPro也可以结合大陆天线模块予以应用。(2011年11月17日新闻)

客车新型驾驶舱
- 开发除公共汽车、长途客车新型驾驶舱Driver's Workplace+。具备手机终端支架及端口，可利用电话、微型导航终端、车队管理电脑、终端等。该产品由公司的Commercial Vehicles & Aftermarket(商用车、售后市场)部门开发。(2011年10月17日新闻)

固定型制动卡钳
- 新开发中型乘用车固定型制动卡钳。与过去的拳型制动卡钳相比，每个车轮可减轻1.5kg。该铝制整体制动卡钳改善了此前固定型制动卡钳的制动声音问题。首先针对前车桥进行开发，未来还将针对后车桥进行开发。(2011年8月15日新闻)

起升系统压力传感器
- 针对感知车辆前部与行人的碰撞，抬高发动机罩的“Lifting Hood（LH）”系统开发压力传感器，开始接受订单。这是被动安全（碰撞安全）之一的行人保护技术的一个环节。与汽车碰撞时保护行人以及减轻损伤的研究动向在欧洲等全球各地陆续开展，强化提高传感器精确度的新系统的方案提交。日本整车厂商也考虑首先应用于欧洲车型中。公司在 2009年夏开始开发新的传感系统，同年11月推进了对车辆的实际应用等。如与相对于人体的碰撞冲击力较小的小动物、球类等碰撞，为了不使该系统启动，努力提高了传感器的精准度。去年春季完成了试制品，计划到今年夏季开始正式生产。6月起开始在欧洲厂商进行测试，还将在另外8家公司进行测试。（2011年7月14日日刊汽车新闻）

点火系统及喷射控制系统
- 开发出点火系统Continuous Current Ignition(CCI)以及喷射控制系统Controlled Solenoid Injection(COSI)。CCI系统可为燃烧室内的稀薄混合气体进行充分点火。而COSI还可控制气缸内喷射的微量燃油。由此催化转化器可迅速作出反应，从而降低颗粒物的排放，提高燃效。使用公司最近开发的高压燃油泵，还可大幅降低燃油喷射系统的噪音。这些零部件均由新型发动机控制平台EMS3进行控制。(2011年5月5日新闻)

中控面板模块
-开发出使用8色显示屏的新型中控面板模块。采用黑色面板技术，显示屏上的虚拟交换器及滑动调节器等都可在电源开关打开时进行可视状态。该中控面板与中央主机或HMI控制器相连接。(2011年3月23日新闻)

EV/PHV传感器
-开发出电动车以及插电式混合动力车传感器evSAT (Satellite for Electric Vehicles)。一旦车辆在充电模式下发生碰撞时，该传感器可立即切断电池。2012年在德国雷根斯堡工厂开始量产，将供应德国国内整车厂商。(2011年2月9日新闻)

投资额

（单位：百万欧元）

	2011年（12月止）	2010年（12月止）	2009年（12月止）
底盘/安全	327.1	247.1	159.5
动力总成	393.7	301.5	247.2
内饰	247.7	191.3	131.3
乘用车/轻卡轮胎	527.2	404.3	198.3
商用车轮胎	109.9	51.2	40.5
ContiTech	110.6	100.3	82.8
其它	(4.9)	0.7	（0.2）
合计	1,711.3	1,242.6	860.1

轮胎部门

-为满足乘用车以及轻卡轮胎的强烈需求，公布扩建投资计划。美国Mount Vernon工厂、巴西卡马萨里工厂的年产能将分别计划增加约400万条。2011年初成立的中国安徽省合肥工厂也比计划提前2个月开业。美国、俄罗斯的新工厂建设计划也在进行中。2011年计划生产约1亿2,400万条乘用车、轻卡轮胎。公司在德国汉诺威拥有本部与研发中心，仅在欧洲便拥有7个轮胎工厂。德国亚琛工厂、克尔巴赫工厂年产乘用车、轻卡轮胎2,000万条，其他还在法国、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、捷克拥有生产基地。(2011年6月9日新闻)

海外投资

<巴西>

- 宣布在巴西的圣保罗州萨尔托工业园区建设技术中心。将加强汽油及柴油发动机尾气排放、同素化、校正相关的测试能力。投资额达2,300万雷亚尔(930万欧元)，定于2012年中期竣工。该中心的总面积达2,400平方米，将配备底盘、发动机台架测力计、化学实验室等各种设备。(2011年11月21日新闻)

-投资2亿1,000万美元，扩建巴西巴伊亚州卡马萨里工厂。由此，到2015年底，该工厂的产能将翻番。2010年，卡马萨里工厂生产了450万条乘用车轮胎、35万条卡车轮胎。2011年的产能预计可达500万条乘用车轮胎、45万条卡车轮胎。(2011年3月15日新闻)

<中国>
-宣布在中国吉林省长春市举行在该市的第2个汽车电子设备工厂的奠基仪式。投资额达3亿元(约合3,500万欧元)。 定于2012年9月启动，计划从该市的现有电子设备工厂接受底盘/安全部门以及内饰部门的生产。现有工厂目前除了供应中国国内的58处136家公司以外，还出口至全球19个国家的73家公司。(2011年10月20日新闻)

-宣布在中国山东济南市内临港经济开发区内成立全资生产子公司Continental Automotive Jinan Co., Ltd。这是公司首次在中国成立专门生产商用车及售后市场电子设备的公司。投资额达5,700万(约合620万欧元)，工厂面积达21,169平方米。到2015年，公司的员工人数将从目前的210名进行翻番，预计在中国的生产基地将增至18座。2011年将首先着重生产商用车仪表组，预计月产能可达66,000组，年产能可达792,000组。车身、底盘电子设备的生产计划到2012年开始进行。(2011年5月27日新闻)

- 在中国的安徽省合肥市成立在中国的首座轮胎工厂。投资额预计将超过1亿8,500万欧元。该工厂乘用车轮胎的年产能为400万条。生产的产品将主要供应中国以及其他亚洲市场。今后，公司还将继续对合肥工厂进行投资，目标实现年产能1,600万条。2011年量产的产品中包括供应中国市场的ContiPremiumContact2以及ContiComfortContact5。该基地的员工人数目前达400名以上，随着投资的到位，2011年中期还计划增加200个工作岗位。(2011年5月18日新闻)

<美国>
- 宣布在美国北卡罗来纳州萨姆特新建轮胎工厂。2012年中期开始建设，定于2013年竣工。一期将在2017年实现全能力生产，预计将形成乘用车轻卡轮胎约500万条的年产能。二期计划到2021年实现年产能800万条的目标。公司向这一系列计划投资5亿美元以上，将新增1,600多个工作岗位。2011年对扩大美洲基地产能的投资额预计将达约10亿美元。(2011年10月6日新闻)

-宣布扩建美国伊利诺伊州Mt. Vernon轮胎工厂。未来3年内将投资2亿2,400万美元。其中1亿7,100万美元将用于机械设备的新增。5,300万美元将用于厂房及基础设施的建设。该工厂轮胎的年产能预计将增加约400万条。伴随此次投资，未来4年内员工人数或将增加444名。(2011年5月13日新闻)

<印度>
-发布了印度市场的事业扩张计划。Continental India计划在2011年将Modipuram工厂的卡车客车斜交轮胎产量提高至50万条以上。到2013年预计将超过100万条。今后还将投资5,000万欧元以上，从2013年下半年开始生产乘用车、商用车子午线轮胎。Continental India的员工人数也将在未来几年内从现有的1,600名增至2,200～2,400名。(2011年8月24日新闻)

<俄罗斯>
-宣布在卡鲁加的电子设备工厂内增加生产线。投资额达600万欧元以上。该工厂主要生产发动机控制单元，未来还将生产燃油供给及喷射系统零部件。此次的扩建将使该工厂的发动机控制单元年产能扩大至100万个以上。预计员工人数将达120名以上。2011年7月5日，该工厂的名称从AVTEL改为Continental Automotive Systems Rus.。(2011年7月5日新闻)

-宣布在卡鲁加新建乘用车轮胎工厂。定于2011年底开始建设。投资额约达2亿2,000万欧元，定于2013年底开始生产。一期全能力生产时，预计将年产约400万条轮胎。到2013年底前，计划提供约400个工作岗位。新工厂将生产Continental、 Gislaved、Barum、Matador品牌的夏季/冬季轮胎。(2011年7月1日新闻)