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The Goodyear Tire & Rubber Company
[固特异轮胎橡胶] 2015年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2015年 (12月止) 的销售额同比下降9.3%至16,443百万美元。主要下降原因是：汇率差损1,563百万美元，轮胎相关业务(化学品等)的销售额下降283百万美元，价格・产品结构恶化83百万美元。下降的部分与亚太、欧洲/中东/非洲地区等的销量增长带来的销售额增长308百万美元相抵消。

2) 营业利润
-2015年 (12月止) 的营业利润同比增长18.1%达2,022百万美元。主要增长原因是由于原材料价格下降594百万美元。但加工费的增加(149百万美元)、汇兑差损(145百万美元)、销售管理费增加(70百万美元)等的利润下降原因抵消了增长的利润。

与住友橡胶工业合作终止

-2015年6月4日公司宣布终止与住友橡胶工业联盟协议及合作业务。住友橡胶在北美日系整车厂的主机配套轮胎、俄罗斯、中东非洲等33个国家取得Dunlop品牌的使用权。北美销售市场和欧洲市场使用Goodyear品牌。固特异收购欧洲轮胎生产基地Goodyear Dunlop Tires Europe B.V.和日本国内销售用Goodyear品牌轮胎销售合资公司(日本Goodyear)。另一方面，住友橡胶收购北美轮胎生产基地Goodyear Dunlop Tires North America, Ltd.、测试场地、以及日本国内的主机配套轮胎销售公司(邓禄普固特异轮胎)。解除共同购买合资公司及共同技术开发合资公司。2015年10月解除完成与住友橡胶工业的全球联盟合作。

业务重组

-2015年12月，固特异宣布2016年1月1日将把北美业务与拉丁美洲业务整合至1个美洲业务。通过整合产品开发、市场预测、产品供应等流程，为客户和消费者建立更高效的服务体系。包括2017年将在墨西哥San Luis Potosi开设的新工厂在内，此次整合地区的所有工厂都计划面向墨西哥、拉丁美洲、北美等全部美洲地区客户生产。(摘自2015年12月1日新闻)

业务合作

-2015年6月，固特异与住友橡胶工业就在日本国内开发及生产固特异品牌维修用轮胎签订新的长期委托合约。两家公司虽然解除了全球业务的合作，但在日本国内的维修用轮胎业务上利用了住友橡胶的开发能力及供应体系，构建满足市场需求的轮胎供应体制。固特异通过稳定供应维修用轮胎，提高国内的品牌存在感。(摘自2015年6月9日日刊自动车新闻)

业务动向

-2015年7月，固特异宣布，协助Volkswagen of America，在名为“非混合动力车美国48州最低燃耗行驶”的吉尼斯认证活动中，为其达成81.17mpg的新记录作出贡献。达成新记录的大众Golf TDI配套固特异的"Assurance Fuel Max"轮胎。(摘自2015年7月8日新闻)

-2015年6月，固特异宣布，与中国益海粮油工业有限公司达成一致，从该公司采购由稻壳灰提取的二氧化硅。固特异计划2015年在辽宁省大连市普兰店工厂生产的中国市场乘用车轮胎上采用二氧化硅。公司过去2年在美国俄亥俄州Akron的创新中心开展从稻壳灰中提取二氧化硅的试验，试验结果显示，与已有原料对轮胎性能的影响水平相同。公司除了益海粮油工业以外，还在与其他供应商洽谈。(摘自2015年6月9日新闻)

-2015年在美国销售的SUV及轻卡的前15名车型中有75%配套该公司产品。

主要订单

2016年 (12月止) 预测

-预计2016年(12月止)轮胎销量相比2015年(12月止)的164.8百万条增长3%。(不包括委内瑞拉子公司的产量)

研发基地

-拥有2个创新中心(美国俄亥俄州Akron、卢森堡Colmar-Berg)，3个研发中心(美国俄亥俄州Akron、德国哈瑙、中国大连普兰店区)，7个轮胎性能测试场地。

-2015年3月，固特异宣布，在华开设首个研发中心。研发中心建于辽宁省大连普兰店市的轮胎工厂内。通过开设新研发中心，固特异计划扩大亚太地区事业，主要向在华拥有工厂的整车厂提供更高效的轮胎开发服务。核心技术的开发将继续在美国俄亥俄州Akron及卢森堡的Colmar-Berg的创新中心开展，中国的新中心将从事主机配套产品的定制及项目的支持。(摘自2015年3月26日新闻)

产品开发

采用高性能二氧化硅材料"Agilon"的低燃耗轮胎
-2015年5月，固特异宣布为提高燃效，其轮胎产品采用PPG Industries的高性能二氧化硅材料"Agilon"。新材料将首先应用至固特异的SUV轮胎"EfficientGrip"，2015年5月将在拉丁美洲市场发售。公司计划到2016年也向其他地区投放采用二氧化硅的轮胎。(摘自2015年5月5日新闻)

2015年日内瓦车展展出的概念轮胎
-2015年3月、固特异将在2015年日内瓦车展上发布2种概念轮胎。BHO3将轮胎滚动时产生的热能转换为电能，为纯电动车 (EV) 的电池充电。而Triple Tube则采用3根硬管，根据路况调节胎压，实现更高水平的性能及用途、广泛性。(摘自2015年3月3日新闻)

提高静谧性的EV用轮胎
-作为欧盟资助的CityHush项目(致力于降低城市地区的噪音水平) 的一环，开发用于纯电动车(EV) 的新概念轮胎。基于路面特性、轮胎尺寸、材料、设计等各种因素设计而成。

Interlaced strip技术
-通过安全带技术，开发强化轮胎路面接地部分的技术。轮胎负载能力提高10%。

无线自动识别装置(RFID)
-在卡车轮胎内置RFID (无线自动识别装置）微芯片，与使用网络的固特异轮胎管理程序FleetOnlineSolutions联合。可以通过扫描识别轮胎，大幅提高车队顾客的管理效率。

专利

-截至2015年12月底，拥有产品、工艺、机械等相关专利数美国大约2,000个、美国境外3,500个。并且，目前美国约500个、美国境外2,200个专利正在申请中。

*包括墨西哥San Luis Potosi新工厂的建设费用相关投资140百万美元。

-2015年(12月止)的投资主要用于美国、巴西、德国、中国工厂的改建和扩张，以及墨西哥San Luis Potosi的新工厂建设。

国内投资

-住友橡胶工业在美国轮胎工厂正式为SUV及高性能车生产高附加值轮胎。今后将投资近100亿日元来切换生产设备，把高附加值产品的生产体系提高至与其他工厂同等水平。维持15,000条的日产能。解除与固特异的联盟、加强美国工厂，切换成满足市场需求的生产品类，扩大北美的轮胎销量。位于纽约州的布法罗工厂原由固特异和住友橡胶的合资公司经营，解除合作后决定由住友橡胶继承。自从合作以来，这对北美业务受限的住友橡胶来说是唯一的北美生产基地。布法罗工厂现在生产乘用车、卡车、摩托车用轮胎。 (摘自2015年8月7日日刊自动车新闻)

海外投资

<墨西哥>
-2015年4月，固特异宣布将在墨西哥圣路易斯波西新建轮胎工厂，向美洲客户供货。包括对美国及加拿大现有工厂的投资在内，满足北美及拉丁美洲乘用车市场对高附加值轮胎需求的增长。新工厂将于2017年年中投产，年产量将约达600万条。满负荷投产后，员工人数将约达1,000人。该项目总投资额预计在500百万-550百万美元左右。(摘自2015年4月24日新闻)