业绩

(单位：百万美元)

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	6,786	6,444	5.3	1)
EBITDA	587	488	20.3	-
动力总成部门
销售额	4,173	3,926	6.3	2)
汽车零部件部门
销售额	2,935	2,853	2.9	3)

主要原因
1)公司整体
-2013年度(12月止)销售额同比增长5.3%达342百万美元。其中汇率差取得24百万美元、收购博格华纳的部门取得43百万美元、从欧洲点火产品的经销商取得112百万美元。其余163百万美元为销售额的有机增长。

2)动力总成部门

-2013年度(12月止)销售额同比增长6.3%达247百万美元。其中收购博格华纳的部门取得43百万美元、对外部销量的增长取得202百万美元。地区销售额方面，北美同比增长10%，其他地区增长12%，欧洲增长1%。

3）汽车零部件部门 
- 2013年度(12月止)销售额同比增长2.9%达82百万美元。其中欧洲点火产品经销商取得112百万美元。有机外部销售额亏损39百万美元。地区销售额方面，北美同比下降3%，其他地区下降11%，欧洲增长4%。

转让

-公司宣布，公司的动力总成部门于6月28日将连杆业务及凸轮轴业务出售给美国JD Norman。出售对象为位于加拿大温莎的公司唯一的连杆工厂和位于英国格洛斯特州Lydney的公司唯一的凸轮轴工厂。(摘自2013年7月1日新闻)

-公司将燃油系统业务转让给Carter Fuel Systems, LLC。该业务的产品包括燃油传送模块、燃油泵、悬架总成、蒸气分离器，供应客户包括小型车售后市场、大型车/越野车及船舶制造商。 (2013年9月30日公司公告)

收购

-公司宣布，子公司Federal-Mogul Investments与总部位于俄罗斯Dimitrovgrad的私营公司DZV Bearings就收购正式达成一致。年内或2014年第1季度将完成收购手续。DZV生产发动机轴承、衬套、止推垫圈，向俄罗斯商用车厂商及工业发动机厂商供货。员工人数375名。辉门的动力总成部门目前在俄罗斯Naberezhnye Chelny工厂生产活塞、活塞环、衬套，还在Togliatti工厂生产活塞。(2013年12月2日新闻)

订单

-公司宣布，获得3家全球性整车厂降低或完全取消铅使用的制动片订单。2014年车型开始，将为小型车的平台配套。到2015年辉门的Eco-Friction制动片将为超过100万台车辆配套。辉门在美国、欧洲和亚洲的技术中心开发该产品，在全球多个生产基地生产。(2013年9月16日新闻)

增产

-公司宣布，进行聚合物涂层的发动机轴承“IROX””的产量到2016年将超过每年7000万个。预计在今后3年内，30%的北美产小型及大型商用车发动机均将采用公司的IROX轴承。该产品的工程在德国的Wiesbaden及美国密歇根州的Plymouth技术中心进行，生产在全球的多个工厂进行。另外，该轴承在发售后的3年内，已被4家整车厂采用。(摘自2013年4月25日新闻)

研发费

(单位：百万美元)

	2013年(12月止)	2012年(12月止)	2011年(12月止)
合计	173	173	166
占销售额的比例 (%)	2.5	2.7	2.5

研发基地	(截至2013年12月31日)

	美国/加拿大	欧洲	其它地区
技术中心	9	5	2

 
<美国国内>
- 密歇根州Plymouth、伊利诺伊州Skokie、密歇根州Ann Arbor、宾夕法尼亚州Exton

<国外>
-德国：Burscheid、Nuremberg、 Wiesbaden、Bad Camberg
-英国：Chapel
-法国：Crepy
-中国：上海
-印度：Bangalore
-日本：横滨

产品研发

线束保护套管
-公司的动力总成部门开发出用于乘用车、重卡以及越野车的线束保护套管"FastWrap"。高密度织物结构使其具有耐摩与柔软的特点，使其变得更容易应用。纤维由聚酯单丝与复丝构成，最高可耐热150℃，可以抵抗任何一种发动机防冻液。产品分为3种尺寸，适用的线束直径范围为8mm至40mm。目前已获得欧洲知名整车厂的订单，并开始试生产。量产将到2013年下半年开始。(2013年10月28日新闻)

活塞
-公司的动力总成部门公布用于新一代小型汽油发动机的新型活塞Elastothermic。可在不降低精度和耐久性的前提下，提高输出密度和压缩比。该新型活塞采用公司的汽油发动机用活塞Elastoval的低质量・低摩擦构造，还将冷却空洞设计于活塞冠的较高位置。该设计可降低冠部的温度，降低发动机在高温・高压下爆炸及爆震的风险。开发在德国Nuremberg的研发中心进行。生产计划于2013年开始。另，亚洲・北美・欧洲的整车厂正在开发采用此种新型活塞的发动机。(摘自2013年7月30日新闻)

活塞环
-公司的动力总成部门新开发出活塞环涂层技术“DuroGlide”。该技术用于汽油发动机、轻量及重型柴油发动机。试验结果表明，使用“DuroGlide”涂层技术的活塞环较传统产品具备更高的耐久性。另外，根据发动机种类不同，小型车可最高提高燃效1.5%、每1km削减CO2 3g。此外，通过将金刚石结构碳素的浓度由之前的约50%进一步提高，实现极高的硬度和耐磨损性。适用于所有铸铁制・铸钢制活塞环。开发在德国的Burscheid进行，预计2014年开始在该基地为多种汽油及柴油机生产。(摘自2013年5月21日新闻)

投资额

(単位：百万美元)

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
动力总成部门	276	278	259
汽车零部件部门	86	86	68
公司整体	13	16	14
停止业务	5	7	7
合计	380	387	348

国外投资

<中国>
-2012年12月12日，公司在上海浦东新区周浦镇智慧工业园内举办新工厂开工奠基仪式。新选址的轴瓦和材料工厂占地面积近四万二千平方米，将生产发动机轴瓦、翻边瓦、衬套、止推片等产品。新选址的工厂由辉门集团和华域汽车共同出资3.8亿人民币，将其合资的上海菲特尔莫古轴瓦有限公司和菲特尔莫古复合材料有限公司共同迁址至周浦镇智慧工业园内。新工厂计划于2013年11月完成施工，2014年12月前完成轴瓦和材料工厂的搬迁。迁址合并后，辉门将大大提升其系列发动机轴瓦生产能力，其发动机轴瓦生产线将从目前的六条生产线增加到十条，从国外引入应用新能源车辆的IROX(R)新型涂层的环保轴瓦产品生产线。辉门上海轴瓦公司在过去三年平均每年实现了30%的销售增长。（摘自2013年1月14日新闻）