Eaton Corporation plc[伊顿] 2011年12月止动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万美元) |
2011年度 (12月止) |
2010年度 (12月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 16,049 | 13,715 | 17.0 | - |
利润 | 2,260 | 1,700 | 32.9 | - |
汽车部门 | ||||
销售额 | 1,746 | 1,547 | 12.9 | 1) |
利润 | 209 | 163 | 28.2 | - |
卡车部门 | ||||
销售额 | 2,644 | 1,997 | 32.4 | 2) |
利润 | 486 | 245 | 98.4 |
- |
主要原因
1)
- 2011年度(12月止)汽车部门的销售额同比增长13%。其中,产品销售额增长12%,外汇差价利益造成增长2%,业务出售造成减少1%。增长的主要原因为汽车市场继去年后仍旧平稳的发展态势。
2)
- 2011年度(12月止)卡车部门的销售额同比增长32%。具体为产品销售增长29%,外汇差价利益造成增长3%。世界范围内卡车市场的持续回暖及NAFTA市场Class 8卡车市场的强势增长为销售额增长的主要原因。
合作
- 德纳控股公司(Dana Holding Corporation)和伊顿公司(Eaton Corporation)宣布,将于2012年年中结束两家公司之间的行销关系。两公司将在未来的6个月内整合各自的销售和客服体制。截至2012年中期,伊顿公司仍将为 Roadranger (R)品牌的所有伊顿及德纳产品提供服务和现场支持。德纳则计划建立能够直接面向客户的服务体制。(摘自2011年12 月6日新闻)国内事業
- 公司宣布,作为“Energy 376 Corridor”项目的一部分,将在美国宾夕法尼亚州376号州际高速公路沿线设置45个EV充电点。宾夕法尼亚州环境保护局将按照“Pittsburgh Region Clean Cities (PRCC)”补助金项目为该计划提供238,467美元赞助,此外该计划还收到约40万美元的民间投资。由19个地方自治体、民间团体签订的共同项目“Energy 376 Corridor”实施后,预计可减少使用79,463加仑燃料、减少温室气体排放916,046磅。(摘自2011年11月4日新闻)- 伊顿宣布,使用其公司混合动力系统的汽车已累积行驶超过2亿英里,并累计节省燃油800万加仑,减少尾气排放8万吨。该公司的混合动力系统目前搭载于超过5,500辆汽车上。主要对象为城市公交、校车、运输卡车、饮料配送卡车、冷冻食品配送卡车、垃圾收集车、循环利用回收车、公共事业车辆。(摘自2011年10月11日新闻)
- 面对客户对事故电流对策产品的需要增加,伊顿进一步扩大其DC断路器的产品阵容。产品额定电压为600伏,主要用于数据中心设备、太阳能发电机、电动汽车配件。该产品在电流故障解除后可再次使用。(摘自2011年4月14日新闻)
订单
- 公司宣布向俄亥俄州议会大厦提供6个EV充电站“ POW-R - Station”。该充电站充电时间为6-8个小时。(摘自2011年10月5日新闻)- 2011年7月18日至21日在美国北卡罗来纳州罗利举行的“2011 Plug-In Conference and Exposition”中展出各种电动车(EV)用充电系统。该公司2010年已向罗利市提供了3个快速充电站“Pow-R-Station”。另外该公司加入了美国非营利组织“Plug-In Carolina”,推动南卡罗来纳州引入充电站。公司还与三菱汽车(北美)和家电零售商“百思买”进行合作。并计划于2011年秋天为三菱“MiEV” 提供充电器,并共同推进EV的普及。( 摘自2011年7月14日新闻)
- 与阿根廷客车制造商Tecnologia Avanzada en Transporte S. A. (TATSA)签署长期协议,为阿根廷等南美市场提供混合动力系统。 该系统组装了康明斯产柴油发动机和最大功率为44千瓦的电动马达。此外还统合了伊顿产6速自动变速器和4个锂离子电池。该系统计划搭载在TATSA的12米客车上。(摘自2011年5月2日新闻)
- 公司为沃尔沃提供新型自动变速器“UltraShift PLUS”作为其大型远距离车“VN系列”(北美规格)的搭载选项。该车还搭载康明斯的柴油发动机。由此,沃尔沃成为继 Freightliner、International、Peterbilt、Kenworth之后“UltraShift PLUS”的又一个客户。此外,沃尔沃还使用了伊顿自动变速器“AutoShift”、“UltraShift”和变速器“Fuller”。(摘自2011年3月31日新闻)
- 公司宣布其电动混合动力系统被纳威司达(Navistar)的校车“IC Bus”采用。对象为柴油、电力混合动力车“CE Series”,燃效最大可提高30%,氮氧化物(NOx)和柴油粒子的排放削减可达35%和85%。该混合动力系统实现了带MaxxForce Advanced EGR的MaxxForce DT发动机和最大输出功率44千瓦的电动发动机集成一体化。 (摘自2011年2月9新闻 )
2012年度(12月止)预测
- 2011年2月预测2012年度(12月止)销售额将同比增长6%。主要原因为2012年6个部门均有发展,产品销售比上一年度增加5%(3.20亿美元),且收购及业务出售将带来3.15亿美元的增长。
- 预测2012年度(12月止)汽车部门销售额将同比增长约5%。汽车生产台数美国同比增加约7%,美国以外地区同比增加4%,由此将带来该公司产品销售额的提高。
- 预测2012年度(12月止)卡车部门销售额将同比增长约9%。美国市场增长约16%,美国以外地区增长4%。
研发
研发费 |
(单位:百万美元) |
2011年度 (12月止) |
2010年度 (12月止) |
2009年度 (12月止) |
|
合计 | 417 | 425 | 395 |
研发基地
- Power Systems Experience Center进行电子零部件的相关验证、试验。
- 中国上海设有技术革新中心,倾注于电动车和智能电网领域的研发。
产品开发
- 该公司开发出新型 电子多路复用开关模块。可用于客车、 房车、急救车、清洁车、及其他特殊车辆。通过使用数字半导体,在简化线束复杂性的同时降低其成本 ,并降低车辆重量。减少连接线还可在增大车内空间的同时,降低系统成本并缩短设置时间。 (摘自2011年3月17日新闻)
投资
投资额 |
(单位:百万美元) |
2011年度(12月止) | 2010年度(12月止) | 2009年度 (12月止) | |
全公司 | 568 | 394 | 195 |
汽车部门 | 92 | 61 | 24 |
卡车部门 | 80 | 59 | 30 |
海外投资
<中国>- 公司宣布在中国山东省济宁市开设发动机气门工厂。该工厂计划2011年9月开始向中国市场供货。由此,公司2015年在中国市场的年销售额预计为20亿美元。此金额为2010年销售额(10亿美元)的2倍。(摘自2011年8月11日新闻)