The Dow Chemical Company 截至2011年12月动向
业务摘要
近况
要因
1) 全公司
- 2011年（12月止）的销售额较上一年度同比增长11.8%，达599亿8,500万美元，创历史最高纪录。除业务出售的效果外，同比增加18%。主要原因为除电子及功能性材料外，所有领域及所有地区均呈现2位数的增长。
- 2011年（12月止）新兴国的销售额为194亿美元。亚洲、太平洋的销售额首次超过100亿美元，创下历史最高的销售额纪录。
合资业务
<Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S.>
- 2011年公司宣布，其全资子公司陶氏欧洲有限公司（Dow Europe GmbH）和土耳其腈纶纤维生产商Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S.（Aksa）签署协议，在土耳其成立生产和销售碳纤维的合资公司。根据协议，新公司由陶氏（Dow）和Aksa各出资50％，将Aksa在土耳其Yalova的碳纤维工厂作为总部。包括第三方投资，预计在五年内总投资将达到10亿美元，创造1,000个就业机会。（摘自2011年12月20日新闻）
- 2011年公司宣布其全资子公司Dow Europe GmbH与Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S. (Aksa)就成立合资公司的相关事宜签订谅解备忘录(MOU)。新公司主要进行碳纤维的生产及商品化。轻型碳纤维材料将为汽车燃效的提高做出贡献。Aksa总部设在土耳其，主要生产树脂纤维、工业纤维等产品。(摘自2011年6月6日新闻)
<宇部兴产>
- 2011年宇部兴产宣布与陶氏化学在美国成立生产锂离子电池电解液的合资公司。合资公司名为“Advanced Electrolyte Technologies LLC”，将于12月开始营业。出资比例为宇部兴产的美国子公司50%、陶氏50%。总公司将设在密歇根州的特洛伊市。该合资公司将依次在美国、中国、欧洲设立电解液制造子公司。(摘自2011年12月16日日刊汽车报)
- 2011年宇部兴产宣布将与陶氏化学在美国密歇根州成立生产、销售锂离子充电电池电解液的合资公司“Advanced Electrolyte Technologies LLC”。目的在于在全球范围内强化以混合动力车(HV)及电动车（EV)为主的需求逐步扩大的锂离子电池的业务体制。宇部兴产将为合资公司授权提供电解液技术。2012年将在美国密歇根州设立工厂，另外还计划在中国及欧洲展开生产。(摘自2011年7月8日日刊汽车报)
<Saudi Aramco>
- 2011年公司与沙特阿拉伯石油公司Saudi Arabian宣布，两家公司的合资公司Sadara Chemical Company正式成立。新公司将生产聚氨酯，环氧丙烷，丙二醇，合成橡胶，低密度聚乙烯和胺类等产品。（摘自2011年11月28日新闻）
- 2011年公司与沙特阿拉伯的国营石油公司Saudi Aramco宣布，就成立名为“Sadara Chemical Company”的合资公司达成一致。两家公司2011年7月25日分别公布了成立合资公司的意向。年销售额将在数年内达到约100亿美元。新公司将为包括沙特阿拉伯在内的8个国家供应聚氨酯，环氧丙烷，丙二醇，合成橡胶，低密度聚乙烯和胺类等产品。新公司计划设置26个生产单元，部分单元将于2015年第2季度开始投产。2016年全部单元都将投产。(摘自2011年10月8日新闻)
合作
- 2011年公司旗下生产亚甲基二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)的公司-Dow Polyurethanes宣布，与吉林康乃尔化学公司（Jilin Connell Chemical Industry Co., Ltd.）签署合作意向书（(LOI)），将在美国就苯胺的生产展开合作。吉林康乃尔化学公司（吉林康乃尔）是中国领先的商用苯胺生产和销售商。此次合作还将就吉林康乃尔在陶氏位于美国德克萨斯州弗里波特工厂建造苯胺生产工厂的可能性进行讨论。（摘自2011年12月5日新闻）
出售
- 2011年公司宣布已将聚丙烯业务出售给巴西的Braskem S.A.。此次交易还包含德国的Schkopau・Wesseling、美国德克萨斯州Freeport・ Seadrift的聚丙烯工厂。陶氏“Polypropylene Licensing & Catalyst”部及催化剂相关工厂不在此次出售范围内。(摘自2011年9月30日新闻)
国内事业
- 2011年公司的Performance Monomers部门宣布将把其美国德克萨斯州Deer Park工厂丙烯酸(CAA)的产能提高15%。（摘自2011年11月8号新闻）
- 2011年，公司宣布将增加Performance Monomers部门若干基地的生产能力。其中美国德克萨斯州的Freeport工厂，甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)的产能提高10%，美国路易斯安那州的Hahnville工厂，乙基己基-2 - 丙烯酸(2-EHA)的产能增加15%。另外，德国Bohlen工厂，粗丙烯酸(CAA)的产能增加25%。CAA用于同基地丙烯酸丁酯(BA)及精制丙烯酸丁酯 (GAA)的生产。此外，今后BA、EA及其他2种丙烯酸丁酯的产能也将增加。(摘自2011年10月4日新闻)
- 2011年公司旗下的Dow Automotive Systems宣布，到2013年将把聚氨酯和环氧基胶粘剂的产品数量扩大一倍。另外还将根据基本材料将环氧和聚氨酯胶粘剂分离为独立品牌。陶氏“BETAMATE”品牌将包括金属粘接环氧基胶粘剂。“BETAFORCE”品牌将包含聚氨酯型胶粘剂。（摘自2011年10月4日新闻）
- 2011年，公司的Performance Monomers部门宣布提高美国德克萨斯州甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)的产能10%。 GMA用于车用涂层、粉末涂料等中。(摘自2011年8月29日新闻)
- 2011年，公司宣布与Siam Cement Group (SCG)的合资公司-SCG-Dow Group的泰国环氧丙烷(PO)工厂，已经达到2011年第4季度满负荷生产的稳定生产水品。该工厂建于Map Ta Phut近郊的亚洲工业区，PO生产目标为每年390千吨。(摘自2011年10月4日新闻)
- 2011年，公司宣布于2011年6月投产的泰国聚烯烃弹性体工厂已开始满负荷生产。该工厂由公司与泰国Siam Cement Group (SCG)的合资公司-SCG-Dow Group开设。(摘自2011年10月4日新闻)
<中国>
- 2011年，公司宣布2012年上半年将在中国四川省成都市开设新办公地，作为中国西部业务的中心基地。公司目前在以东部、南东部、台湾为中心的中华圈拥有18处基地，2010年该圈的销售额超过40亿美元。成为公司在全球第2大市场。(摘自2011年10月4日新闻)
<非洲>
- 2011年，公司宣布为了扩大非洲业务，在阿尔及利亚和加纳新设立办公地，补充埃及，肯尼亚，南非的既存业务。公司的这些基已开展业务50余年，目前拥有240多名员工。(摘自2011年10月4日新闻)
奖项
- 2011年，公司宣布与东燃化学各出资一半成立的合资公司-日本Unicar获得古河电气工业的“Core Partner Award”奖。此次为日本Unicar连续第5年获得该奖项。另外过去2年还获得“Award for Excellence”奖。(摘自2011年10月4日新闻)
订单
- 2009年，公司与本田签订合同，在巴西共同生产新型“City”。继“Fit”和“Civic”之后，公司再次向本田车型“City”提供配件材料聚 丙烯（PP）树脂“INSPIRE(TM)”，主要用于仪表板、侧门、座椅和其它车内配件等。（摘自2009年8月13日新闻)
- 2009年，Dow Automotive向通用提供吸能泡沫塑料“IMPAXX(TM)”，用于“别克 LaCrosse”2010年款车型的顶棚。和聚氨酯及聚丙烯相比，新材料的成本更加低。（摘自2009年4月20日新闻)
- 2009年，公司宣布，将向多家日系汽车制造商提供结构型粘着剂，用线焊代替点焊。该产品最早可应用于2012年左右上市车型。这是日系汽车制造商首次 在对汽车强度要求高的部位采用结构型粘着剂。用此种粘着剂连接的钢板将同时具备轻量化和高刚性的特点。现在，产品应用于某些限定车型，和点焊并用于车底板 和悬架结构周围等对刚性需求高的部位。使用该产品后，焊接过程得到简化，线焊取代点焊后钢板变薄，同时降低了重量和成本，另外，抗震和防噪音特性也得到了改善。（摘自2009年4月10日日刊汽车报）
- 2009年，欧宝订购了公司的耐冲击粘着剂“BETAMATE(TM)”，应用于其新款三厢车“Insignia”。应用于同款车型装配的粘着剂也供货给通用。（摘自2009年3月11日新闻)
- 2009年，公司研发了新型结构型粘着剂产品。这次的二液性粘着剂“BETAMATE(TM)”被宝马订购，应用于其新款车型“7系列”的铝制车顶和钢制车身上。这是二液性粘着剂首次应用于铝制车顶模块。(摘自2009年3月10日新闻)
- 2009年，耐冲击粘着剂被德国奥迪“A8”采用，该产品通过连续粘合增强了车身的刚性和抗冲击性能，同时也增强了抗湿性和抗腐蚀性，大受好评。奥迪 A8采用的是本公司汽车业务部Dow Automotive生产的“BETAMATE”。（摘自2009年3月2日日刊汽车报）
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2011年 （12月止） |
2010年 （12月止） |
増減率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 59,985 | 53,674 | 11.8 | 1) |
| EBITDA | 7,785 | 7,200 | 8.1 | - |
要因
1) 全公司
- 2011年（12月止）的销售额较上一年度同比增长11.8%，达599亿8,500万美元，创历史最高纪录。除业务出售的效果外，同比增加18%。主要原因为除电子及功能性材料外，所有领域及所有地区均呈现2位数的增长。
- 2011年（12月止）新兴国的销售额为194亿美元。亚洲、太平洋的销售额首次超过100亿美元，创下历史最高的销售额纪录。
合资业务
<Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S.>- 2011年公司宣布，其全资子公司陶氏欧洲有限公司（Dow Europe GmbH）和土耳其腈纶纤维生产商Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S.（Aksa）签署协议，在土耳其成立生产和销售碳纤维的合资公司。根据协议，新公司由陶氏（Dow）和Aksa各出资50％，将Aksa在土耳其Yalova的碳纤维工厂作为总部。包括第三方投资，预计在五年内总投资将达到10亿美元，创造1,000个就业机会。（摘自2011年12月20日新闻）
- 2011年公司宣布其全资子公司Dow Europe GmbH与Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.S. (Aksa)就成立合资公司的相关事宜签订谅解备忘录(MOU)。新公司主要进行碳纤维的生产及商品化。轻型碳纤维材料将为汽车燃效的提高做出贡献。Aksa总部设在土耳其，主要生产树脂纤维、工业纤维等产品。(摘自2011年6月6日新闻)
<宇部兴产>
- 2011年宇部兴产宣布与陶氏化学在美国成立生产锂离子电池电解液的合资公司。合资公司名为“Advanced Electrolyte Technologies LLC”，将于12月开始营业。出资比例为宇部兴产的美国子公司50%、陶氏50%。总公司将设在密歇根州的特洛伊市。该合资公司将依次在美国、中国、欧洲设立电解液制造子公司。(摘自2011年12月16日日刊汽车报)
- 2011年宇部兴产宣布将与陶氏化学在美国密歇根州成立生产、销售锂离子充电电池电解液的合资公司“Advanced Electrolyte Technologies LLC”。目的在于在全球范围内强化以混合动力车(HV)及电动车（EV)为主的需求逐步扩大的锂离子电池的业务体制。宇部兴产将为合资公司授权提供电解液技术。2012年将在美国密歇根州设立工厂，另外还计划在中国及欧洲展开生产。(摘自2011年7月8日日刊汽车报)
<Saudi Aramco>
- 2011年公司与沙特阿拉伯石油公司Saudi Arabian宣布，两家公司的合资公司Sadara Chemical Company正式成立。新公司将生产聚氨酯，环氧丙烷，丙二醇，合成橡胶，低密度聚乙烯和胺类等产品。（摘自2011年11月28日新闻）
- 2011年公司与沙特阿拉伯的国营石油公司Saudi Aramco宣布，就成立名为“Sadara Chemical Company”的合资公司达成一致。两家公司2011年7月25日分别公布了成立合资公司的意向。年销售额将在数年内达到约100亿美元。新公司将为包括沙特阿拉伯在内的8个国家供应聚氨酯，环氧丙烷，丙二醇，合成橡胶，低密度聚乙烯和胺类等产品。新公司计划设置26个生产单元，部分单元将于2015年第2季度开始投产。2016年全部单元都将投产。(摘自2011年10月8日新闻)
合作
- 2011年公司旗下生产亚甲基二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)的公司-Dow Polyurethanes宣布，与吉林康乃尔化学公司（Jilin Connell Chemical Industry Co., Ltd.）签署合作意向书（(LOI)），将在美国就苯胺的生产展开合作。吉林康乃尔化学公司（吉林康乃尔）是中国领先的商用苯胺生产和销售商。此次合作还将就吉林康乃尔在陶氏位于美国德克萨斯州弗里波特工厂建造苯胺生产工厂的可能性进行讨论。（摘自2011年12月5日新闻）出售
- 2011年公司宣布已将聚丙烯业务出售给巴西的Braskem S.A.。此次交易还包含德国的Schkopau・Wesseling、美国德克萨斯州Freeport・ Seadrift的聚丙烯工厂。陶氏“Polypropylene Licensing & Catalyst”部及催化剂相关工厂不在此次出售范围内。(摘自2011年9月30日新闻)收购
- 2010年1月，车载电池供应商Dow Kokam收购了Dassault (法国)的全资子公司Societe de Vehicles Electriques (SVE)。SVE主要从事电池管理系统和电力管理系统的研发。今后，SVE将成为Dow Kokam在法国的子公司，Dassault继续持有SVE的部分股份。（摘自2010年1月12日新闻)国内事业
- 2011年公司的Performance Monomers部门宣布将把其美国德克萨斯州Deer Park工厂丙烯酸(CAA)的产能提高15%。（摘自2011年11月8号新闻）- 2011年，公司宣布将增加Performance Monomers部门若干基地的生产能力。其中美国德克萨斯州的Freeport工厂，甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)的产能提高10%，美国路易斯安那州的Hahnville工厂，乙基己基-2 - 丙烯酸(2-EHA)的产能增加15%。另外，德国Bohlen工厂，粗丙烯酸(CAA)的产能增加25%。CAA用于同基地丙烯酸丁酯(BA)及精制丙烯酸丁酯 (GAA)的生产。此外，今后BA、EA及其他2种丙烯酸丁酯的产能也将增加。(摘自2011年10月4日新闻)
- 2011年公司旗下的Dow Automotive Systems宣布，到2013年将把聚氨酯和环氧基胶粘剂的产品数量扩大一倍。另外还将根据基本材料将环氧和聚氨酯胶粘剂分离为独立品牌。陶氏“BETAMATE”品牌将包括金属粘接环氧基胶粘剂。“BETAFORCE”品牌将包含聚氨酯型胶粘剂。（摘自2011年10月4日新闻）
- 2011年，公司的Performance Monomers部门宣布提高美国德克萨斯州甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)的产能10%。 GMA用于车用涂层、粉末涂料等中。(摘自2011年8月29日新闻)
海外事业
<泰国>- 2011年，公司宣布与Siam Cement Group (SCG)的合资公司-SCG-Dow Group的泰国环氧丙烷(PO)工厂，已经达到2011年第4季度满负荷生产的稳定生产水品。该工厂建于Map Ta Phut近郊的亚洲工业区，PO生产目标为每年390千吨。(摘自2011年10月4日新闻)
- 2011年，公司宣布于2011年6月投产的泰国聚烯烃弹性体工厂已开始满负荷生产。该工厂由公司与泰国Siam Cement Group (SCG)的合资公司-SCG-Dow Group开设。(摘自2011年10月4日新闻)
<中国>
- 2011年，公司宣布2012年上半年将在中国四川省成都市开设新办公地，作为中国西部业务的中心基地。公司目前在以东部、南东部、台湾为中心的中华圈拥有18处基地，2010年该圈的销售额超过40亿美元。成为公司在全球第2大市场。(摘自2011年10月4日新闻)
<非洲>
- 2011年，公司宣布为了扩大非洲业务，在阿尔及利亚和加纳新设立办公地，补充埃及，肯尼亚，南非的既存业务。公司的这些基已开展业务50余年，目前拥有240多名员工。(摘自2011年10月4日新闻)
奖项
- 2011年，公司宣布与东燃化学各出资一半成立的合资公司-日本Unicar获得古河电气工业的“Core Partner Award”奖。此次为日本Unicar连续第5年获得该奖项。另外过去2年还获得“Award for Excellence”奖。(摘自2011年10月4日新闻)订单
- 2009年，公司与本田签订合同，在巴西共同生产新型“City”。继“Fit”和“Civic”之后，公司再次向本田车型“City”提供配件材料聚 丙烯（PP）树脂“INSPIRE(TM)”，主要用于仪表板、侧门、座椅和其它车内配件等。（摘自2009年8月13日新闻)- 2009年，Dow Automotive向通用提供吸能泡沫塑料“IMPAXX(TM)”，用于“别克 LaCrosse”2010年款车型的顶棚。和聚氨酯及聚丙烯相比，新材料的成本更加低。（摘自2009年4月20日新闻)
- 2009年，公司宣布，将向多家日系汽车制造商提供结构型粘着剂，用线焊代替点焊。该产品最早可应用于2012年左右上市车型。这是日系汽车制造商首次 在对汽车强度要求高的部位采用结构型粘着剂。用此种粘着剂连接的钢板将同时具备轻量化和高刚性的特点。现在，产品应用于某些限定车型，和点焊并用于车底板 和悬架结构周围等对刚性需求高的部位。使用该产品后，焊接过程得到简化，线焊取代点焊后钢板变薄，同时降低了重量和成本，另外，抗震和防噪音特性也得到了改善。（摘自2009年4月10日日刊汽车报）
- 2009年，欧宝订购了公司的耐冲击粘着剂“BETAMATE(TM)”，应用于其新款三厢车“Insignia”。应用于同款车型装配的粘着剂也供货给通用。（摘自2009年3月11日新闻)
- 2009年，公司研发了新型结构型粘着剂产品。这次的二液性粘着剂“BETAMATE(TM)”被宝马订购，应用于其新款车型“7系列”的铝制车顶和钢制车身上。这是二液性粘着剂首次应用于铝制车顶模块。(摘自2009年3月10日新闻)
- 2009年，耐冲击粘着剂被德国奥迪“A8”采用，该产品通过连续粘合增强了车身的刚性和抗冲击性能，同时也增强了抗湿性和抗腐蚀性，大受好评。奥迪 A8采用的是本公司汽车业务部Dow Automotive生产的“BETAMATE”。（摘自2009年3月2日日刊汽车报）
研发
研发费 |
（单位：百万美元） |
| 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | 2009年（12月止） | |
| 全公司 | 1,646 | 1,660 | 1,492 |
- 2011年，陶氏化学公司宣布对为期十年的与美国大学一起进行的研究项目每年新增投资2500万美元。投资将分布在11个机构。研究领域包括：催化、工艺开发、和电子、能源、交通等应用中的新材料。（摘自2011年10月4日新闻）
研发基地
- 过去5年内，在中国、韩国、中东、巴西、西班牙新设技术中心，目前约有6,300人从事研发工作。- 2010年，Dow Brazil在巴西圣保罗州Jundiai成立了聚氨酯产品相关技术的研发和销售中心(Technology and Market Development Center)。公司投资200万美元，预定2011年1月正式启动。该中心占地面积1200平方米，提供各种各样的服务，包括化学及物理化学分析、聚氨 酯在多领域的生产解决方案、物理特性评价及准备提供给客户的样品。(摘自2010年11月29日新闻)
- 2009年6月，公司宣布在中国上海成立“Dow中心”，既是公司位于亚太平洋地区的总部，又具备了研发基地的功能。该中心的研究范围涵盖运输、能源、电子机器等各个领域。在运输方面，将重点研发汽车安全性和燃油经济性的提高方法。（摘自2009年6月2日新闻)
技术合作
- 2011年，公司宣布与蓄电技术及代替燃料车的开发生产公司-Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide就卡车充电混合动力车(PHV)的共同开发达成一致。该车基于福特汽车的皮卡“F-150”，搭载子公司生产的锂离子电池和Quantum的混合动力设备，改造为PHV。Quantum考虑将该PHV卡车作为公司用车使用，计划2012年底前导入100辆。PHV卡车仅电池就可行驶35英里(56km)。锂离子电池由Dow和达索等的合资公司-Dow Kokam提供。卡车改造为PHV的作业将于今年12月开始。Dow在运用PHV卡车的同时，希望通过EV作为通勤车，逐渐在业务所设置充电站。(摘自2011年6月8日日刊新闻)- 2009年6月，Dow Automotive与PolyOne Corporation签订契约，研发PolyOne的颜色添加剂和Dow Automotive的热可塑性天然树脂的混合产品，计划提供给欧洲汽车厂家。PolyOne总部设在美国俄亥俄州，是高分子材料供应商。(摘自2009年6 月24日新闻)
研发活动
- 2011年，陶氏化学公司（Dow Chemical Company）宣布与美国能源部（DOE）阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）签署一项谅解备忘录（MOU），致力于研究合作，共同开发下一代先进电池技术用材料。陶氏和阿贡国家实验室将研发一些新材料，旨在 改善电池性能，提高成本竞争力，并将这些先进材料应用到蓄电池工业中。（摘自2011年10月4日新闻）产品开发
隔音泡沫- 陶氏化学旗下业务单元陶氏汽车系统公司，开发出了含有可再生原料的大豆油基隔音泡沫配方。该项目获得美国大豆基金会（United Soybean Board）许可，以BETAFOAM（TM）Renue为商标名称进行开发。该配方目前由北美一家大型整车厂试用，预计在2011年其月投放市场。与传 统的BETAFOAM隔音泡沫相似，BETAFOAM Renue可以注射入汽车的A、B、C柱以及车门栏板等空隙处，可以减少空气和道路噪音。该材料取代了用于这些部位的传统挡板。该产品密度低，从而可以减轻车辆的总重量。（摘自2011年10月4日新闻）
新粘接技术
- 2009年3月，Dow Automotive宣布，本月24日，公司粘接铝制车顶和钢制车架的新技术将应用于宝马新款7系列车型。该技术不但将两种热膨胀率不同的材料粘接在一 起，同时保证了粘接结构在高温环境下的安定性。公司与宝马运用该技术，共同对现有的二液型胶黏剂“BETAMATE ”进行了改良。据Dow所说，这是汽车装配过程中首次采用二液型胶黏剂来连接铝制车顶。该技术通过改变二液型聚氨酯胶黏剂的玻璃化转变温度，提高粘结性能，并满足粘接结构高温运作条件。不同材料的组合也使得车身重量得到大幅度减轻。（2009年3月25日日刊汽车报）
投资
设备投资额 |
（单位：百万美元） |
| 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | 2009年（12月止） | |
| 全公司 | 2,687 | 2,130 | 1,683 |
- 2011年，公司开始考虑建设茂金属EPDM(三元乙丙)工厂。该EPDM作为碳化氢橡胶“NORDEL IP”销售。主要用途为制作汽车用密封条、软管、皮带等产品。(摘自2011年10月4日新闻)
海外投资
<泰国>- 2010年12月，公司宣布在泰国Map Ta Phut建设丙二醇(PG)工厂。目前已进入设计阶段，年产量预计为150千吨。(摘自2011年10月4日新闻)
- 2009年8月，公司宣布，施工中的泰国特殊弹性体合资生产基地将于2011年初正式运作。该基地是公司在泰国的首家工厂，也是在亚洲的最大弹性体生产工厂，建成后，公司的欧洲-美国-亚洲3大体系将具备一定规模。新工厂由本公司与Siam Cement Group（SCG）的合资公司SCG-Dow建造，位于罗勇县亚洲工业园区内。一切顺利的话，将于1年半后开始量产“Engage”和 “AFFINITY”。“Engage”主要用于汽车热塑性树脂聚烯烃弹性体，“AFFINITY”则用于包装材料。（摘自2009年8月18日日刊汽车报）
<苏格兰>
- 2011年，公司旗下的Dow Plastics Additives宣布，苏格兰Grangemouth工厂将新增设备。由此，基于甲基丙烯酸甲酯 - 丁二烯 - 苯乙烯(MBS)的添加剂的生产能力将大幅度增加。预计2011年第4季度全负荷生产。年产量预计达1万吨。另外。Dow Plastics Additives的该工厂生产用于耐久消费材料、输送产品中的工程树脂用添加剂“PARALOID EXL”。(摘自2011年8月4日新闻)