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Aptiv PLC (原 Delphi Automotive PLC [德尔福汽车公司]) 2018年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2018年(12月止)的销售额同比增长12%达14,435百万美元。销售额增长主要是由于所有主要地区销量增加、以及2018年6月收购KUM及2018年10月收购Winchester。此外，所有主要地区市场的销售额均有所增长。

收购

-安波福(Aptiv)宣布，完成从Snow Phipps Group的关联公司收购Winchester Interconnect。Winchester Interconnect是一家位于美国的从事恶劣环境互联解决方案供应的企业。(摘自2018年10月24日新闻)

-Aptiv宣布，完成收购韩国KUM。KUM总部位于韩国蔚山，是为在恶劣环境中行驶的车辆生产连接器和电缆管理解决方案的供应商。通过收购，KUM整合至Aptiv的亚太业务部门，Aptiv旨在强化亚太地区的地位和扩张产品阵容。(摘自2018年6月14日新闻)

业务合作

-安波福(Aptiv)发布了和Affectiva的商业合作协议。Affectiva是美国波士顿麻省理工学院媒体实验室的拆分公司，开发感知人工智能(AI)领域。通过合作，提供源自高级学习架构的创新和可扩展软件，以增强先进的安全解决方案中的感知能力。Affectiva的专利软件是能够实时识别车内乘员复杂认知状态的多模式内部传感解决方案。此外，为进一步支持商业合作，安波福对Affectiva进行了少量投资。(摘自2019年1月3日新闻)

ｰAptiv宣布，为了实现使用自动驾驶公交车的全球首例自动驾驶按需出行(AMoD)运输系统，将与美国主要城市合作。预计通过此次合作，现有公交车路线将变得更加智能、高效，居民的便利性也将提升。该系统目前还处于实证阶段，计划2019年初启动实际运送乘客的服务。(摘自2018年1月8日新闻)

最近动向
-Aptiv宣布，全球总部将从英国搬迁至爱尔兰都柏林(Dublin)。由于爱尔兰有利的监管环境，都柏林作为技术基地不断发展，全球顶尖大学和公共基础设施是搬迁的重要原因。IT、供应链管理、金融等数百名员工将在全球总部工作。（摘自2018年5月2日IDA Ireland公告）

订单

-2018年8月，安波福[Aptiv PLC]发布消息称，将为长城汽车全新一代的哈弗和WEY品牌提供全新的集成驾驶座舱解决方案。安波福所提供的单芯片智能座舱解决方案，可同时驱动全彩液晶仪表，抬头显示和中控娱乐等车载电子系统的所有功能。该方案还集成了完备的不同级别的功能安全和网络安全解决方案。与传统的多芯片方案相比，将极大地降低系统成本，并能提供多屏互动等全方位的智能互联体验。例如仪表和中控的交互、抬头显示和仪表的交互、车联网和中控的交互等。（摘自2018年8月6日新闻）

2019年(12月止)预期
-2019年(12月止)的销售额预计在14,600~15,000百万美元之间，营业利润预计在1,720~1,800百万美元之间。

-与Mobileye N.V.开展合作，就为整车厂和合作伙伴企业提供成品的全自动驾驶平台进行共同研究。力争在2019年开始采用，在2021年-2022年投产。

研发体系

-截至2018年12月31日，全球约有18,600名员工从事研发。

研发设施
-全球设有15个主要研究基地。

• 北美：8个基地
• 欧洲、中东及非洲：2个基地
• 亚太地区：5个基地

-安波福(Aptiv)宣布，先于CES 2019在拉斯维加斯新建技术中心。继波士顿、新加坡、匹兹堡之后，作为主要自动驾驶枢纽发挥作用的新中心占地面积达13万平方英尺，是涵盖研发、数据管理、技术示范设施等的综合性设施。安波福从2018年5月起，与网约车服务公司Lyft开展合作，向拉斯维加斯周边的1,600多个地点开展自动驾驶服务，到目前为止，已提供服务超过2.5万次。(摘自2018年12月17日新闻)

ｰ密歇根州经济开发局(MEDC)宣布，安波福(Aptiv)将投资2,000万美元完善密歇根州Troy的研发中心。扩建后将配置约500名工程师和工作人员。(摘自2018年11月27日MEDC公告)

ｰ9月，安波福苏州[Aptiv Electronics (Suzhou) Co., Ltd.]研发中心新大楼落成，标志着安波福苏州研发中心的扩建完成。同时，安波福[Aptiv PLC]与中国电信[CHINA TELECOM]合作建立的5G V2E试验室也同时在安波福苏州研发中心揭幕。该中心将进行基于5G的车车通讯（V2V）、车辆与行人通讯（V2P）等系统的技术验证及测试。安波福苏州研发中心成立于2014年，致力于主动安全、互联与网络安全、信息娱乐系统及用户体验系统的软硬件开发。（摘自2018年9月21-22日多家媒体报道）

-Aptiv宣布将在美国马萨诸塞州波士顿Seaport地区新设技术中心。这将成为继宾夕法尼亚州Pittsburgh、加利福尼亚州Mountain View之后的又一技术中心。据称，Aptiv考虑到技术熟练的劳动力、世界级大学、政府提出的“Go Boston 2030”技术倡议等因素，最终决定将波士顿作为新中心的建设地。Aptiv收购的自动驾驶软件公司nuTonomy最近在波士顿Seaport地区启动了自动驾驶试点项目。(摘自2017年12月12日新闻)

技术动向
-安波福(Aptiv)发布了适用Edge的云技术，以便更有效使用数据。适用Edge的云提供使大数据转化为更大机遇的数据战略和技术，旨在提高对整车厂网联汽车的投资回报率。此外，通过实时收集并分析网络的极端数据，选出高价值信息，无需将原始数据发送回整车厂，大幅降低了数据传送和保管成本。由于只有高价值数据才被集成到云端，安波福可迅速集成并提供意见，以便整车厂的工程师能够尽快解决问题。(摘自2018年10月19日新闻)

ｰ安波福(Aptiv)宣布，开发出高压产品，或将实现电动摩托车、纯电动车(EV) 、半挂车等下一代车辆的电动化。据称还可应对重型商用车的全电动化所需的高电压。安波福设计高性能、低成本的可量产产品。目前，安波福的高输出功率产品涵盖从电动动力总成到附属装置、电池组等所有电动乘用车和轻卡。为满足高电压产品的需求，还将供应同轴电缆总成、密封和屏蔽连接系统、配电解决方案。(摘自2018年8月29日新闻)

ｰ安波福(Aptiv)宣布，将在高度安全性、用户体验、数据和配电、车联网服务四个主要领域内提供一系列技术和系统集成的专业知识。将在德国汉诺威举办的IAA国际商用车车展上展出最新技术。卡车用主动安全系统可防止后方碰撞。据称紧急自动制动比驾驶员反应快0.5秒。此外，还开发引起驾驶员注意的车道偏离警告系统。为检测出隐藏在盲区的自行车和行人，使用雷达的信息系统可预防事故。此外，还将发布驾驶员可迅速易于获取信息的Multi-Layer Display。(摘自2018年8月23日新闻)

ｰ安波福(Aptiv)与打车服务公司Lyft合作开展的通过30辆配套自动驾驶平台的车辆实施的自动驾驶服务，自2017年5月开展服务以来已达到5,000次。自动驾驶的硬件和软件由安波福开发，调车和支付处理由Lyft负责。配套服务的车辆在系统故障时配有备用驱动程序，但并不明确故障频率和总行驶里程等。此外，Lyft还与安波福的子公司NuTonomy在波士顿州Massachusetts实施的自动驾驶项目开展合作。(摘自2018年8月22日新闻)

ｰ安波福[Aptiv PLC]发布消息称，将为广汽新能源汽车有限公司[GAC New Energy]（简称“广汽新能源”）电动汽车平台打造高级驾驶辅助系统。具体包括软、硬件在内的传感及计算平台的整体解决方案，产品涵盖智能前向摄像机（与Mobileye共同开发）、中距离雷达、短距离雷达及主动安全多域控制器、驾驶员疲惫监测系统，以及相关的软件及算法。该系统将帮助广汽新能源的下一代电动汽车实现交通拥堵自动巡航、高速公路自动巡航等高级驾驶辅助功能。（摘自2018年8月21日新闻）

ｰAptiv宣布开发出由自主计算机和数据、配电网组成的智能移动出行构架。据称，具有柔性、可扩展的特点，并且满足所有必需的安全标准。Aptiv指出，如今的汽车搭载了从主动安全和信息娱乐到自动驾驶的各种各样的功能，但是唯一受到限制的仅有软件和硬件、处理能力等车辆构造。而Aptiv的移动出行构架将解决这个问题。据称，该构架在设计时考虑到了停电及网络故障、计算机故障的情况，除了变更路线，还具有决定安全停驻自动驾驶车的能力。(摘自2018年1月11日新闻)