Aptiv PLC (原 Delphi Automotive PLC [德尔福汽车公司]) 2017年度 (12月止) 动向

业绩

(单位:百万美元)
2017年
(12月止)
2016年
(12月止)
同比 (%) 主要原因
公司整体
销售额 12,884 12,274 5.0 1)
营业利润 1,416 1,539 13.0 -


主要原因
1) 销售额
-2017年(12月止)的销售额同比增长5.5%达12,884百万美元。主要原因是欧洲及亚太地区销量增长。这些增长部分与北美销量下降4%导致的销售额减少部分相抵消。

Delphi Technologies拆分

-德尔福(Delphi)宣布将把动力总成部门作为新公司独立出来。计划2018年3月前完成交易,德尔福的股东将拥有两家公司的股份。德尔福的动力总成部门的员工人数为20,000名,2016年的销售额约为45亿美元。该公司Electrical/Electronic Architecture (E/EA)部门和Electronics & Safety (E&S)部门的15,000名工程师和145,000名员工将专注于计算、先进安全·自动驾驶系统、信息娱乐、车辆互联·电动化及数据服务。(摘自2017年5月3日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布将拆分动力总成业务,成立两个新公司Aptiv和Delphi Technologies。Aptiv专门从事自动驾驶相关技术,Delphi Technologies将专注于动力总成的开发。据称,2017年5月的公告称将在2018年3月前进行拆分。Aptiv将负责目前德尔福的电子业务和安全产品、软件、车辆计算机平台等的开发,Delphi Technology将开发内燃机车辆及纯电动车的动力总成。德尔福总裁兼CEO Kevin Clark将出任Aptiv的CEO,德尔福副总裁兼动力总成业务最高负责人Liam Butterworth将出任Delphi Technologies的CEO。此外,截至目前位置尚未公布2家公司的总部所在地。(摘自2017年9月27日Detroit News)

-德尔福汽车(Delphi Automotive)宣布董事会已批准其拆分动力总成业务。在此基础上,计划2017年12月4日成立新公司Delphi Technologies,德尔福汽车更名为Aptiv。(摘自2017年11月13日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布完成拆分Aptiv和Delphi Technologies两个子公司。Aptiv将在美国密歇根州Troy构建办公室,从事高级电子、智能移动、自动驾驶技术。另一方面,Delphi Technologies总部位于伦敦,将开展下一代动力总成业务及售后市场业务。Aptiv的员工总数含美国的4,600名在内共计145,000名,2017年的销售额预计为125亿美元。Delphi Technologies在24个国家开展业务,员工人数为20,000名,销售额规模达50亿美元。(摘自2017年12月5日Detroit News)

收购

-德尔福(Delphi)宣布已经完成收购总部位于波士顿的自动驾驶软件供应商nuTonomy。德尔福希望通过此次收购强化其在自动驾驶车市场的地位。伴随着动力总成业务拆分,德尔福不久之后将更名为Aptiv。(摘自2017年11月21日新闻)

-2017年1月,德尔福(Delphi)宣布收购了位于美国密歇根州的Movimento。Movimento是为汽车产业提供OTA软件的寿命周期及数据管理服务的大型供应商。Movimento的OTA在简易化软件更新的同时,还实现了汽车的新功能即时追加。对整车厂来说,可以降低保修及服务的成本。Movimento预定将成为德尔福旗下的独立企业,将保持现有的客户服务模式。(摘自2017年1月4日新闻)

重组

-2016年10月11日,东北工业集团收购德尔福机电一体化项目正式签约。12月30日,该收购项目完成交割。东北工业集团收购后,新公司注册为“迈瑞特汽车电子系统有限公司”。德尔福机电一体化项目主要生产管柱开关、开关模块和简单开关三类产品,年产生产能力3,000万套,是领域内技术最领先、欧洲市场份额最大的制造商之一。现有员工290人,其中工程技术人员50人,拥有261个有效专利。该项目总部位于西班牙,在波兰拥有技术研发中心,在波兰、墨西哥、巴西和中国拥有5个工厂,主要客户有宝马、戴姆勒、菲亚特、福特、捷豹路虎、通用、标致雪铁龙、雷诺等国际整车厂。(摘自2017年1月23日新闻)

业务合作

-德尔福(Delphi)宣布与黑莓展开合作,黑莓将为德尔福的自动驾驶系统提供QNX。两家公司将共同致力于提高先进自主驾驶系统OS的性能和安全性。德尔福将在2019年将完全集成型自动驾驶解决方案“Centralized Sensing Localization and Planning (CSLP)”投入使用,将为整车厂和自动驾驶的移动出行按需(AMoD)运输系统提供最佳的交钥匙式自动驾驶解决方案。据称黑莓的QNX OS for Safety能够提高德尔福Ottomatika软件的性能和安全性。(摘自2017年9月20日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布,已与开发固态激光雷达技术的加拿大LeddarTech公司达成合作协议。两家公司旨在开发低成本激光雷达解决方案。LeddarTech的传感器用于汽车、智能运输系统、无人机、工业车辆等多个移动出行相关市场。(摘自2017年9月14日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布,将与以色列的车用固态激光雷达(LiDAR)技术公司Innoviz Technologies开展合作。今后为进一步强化合作伙伴关系,德尔福将成为Innoviz的少数股东。Innoviz的车用固态激光雷达技术采用固态设计,具备优秀的远程扫描性能,目标探测能力强、精确性高,远程激光雷达对于实现3级和4级自动驾驶汽车的高速行驶极为关键。这些Innoviz的车用固态激光雷达传感器解决方案将纳入德尔福的自动驾驶产品中。(摘自2017年8月18日新闻)

-德尔福(Delphi)与Transdev宣布在自动驾驶的按需出行(AMoD)运输系统领域展开合作。系统使用Transdev Universal Routing Engine (URE)和德尔福及Mobileye共同开发的Centralized Sensing, Localization and Planning (CSLP)平台。德尔福与Transdev将在法国Paris-Saclay及Rouen的试点项目中开始协作。这是欧盟首个利用公路的无人按需出行服务项目。Transdev是由Caisse des Depots出资70%、Veolia出资30%成立的合资公司。Transdev在公共运输机构网络日常运用方面,从计划开始前到项目管理均给予支持。在全球19个国家拥有83,000名员工,运营43,000辆汽车和22条地上电车网。Transdev 2016年的销售额为67亿欧元。(摘自2017年6月7日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布和为整车厂开发数据市场的科技公司otonomo展开了业务合作。Otonomo位于以色列,该公司的网联汽车市场可以将来自整车厂的汽车数据无缝安全连接至保险、车队车辆运输、车辆修理服务、紧急服务、经费管理APP等从事服务和应用程序的供应商。Otonomo将补充“Control-Tec”数据获取功能、“Movimento”OTA更新等德尔福拥有的数据管理功能。(摘自2017年4月6日新闻)

最近动向
-德尔福(Delphi)宣布向基地位于以色列的大型信号处理企业Valens实施了战略投资。信号处理在车辆的连接及演算处理需求的扩大中发挥着核心作用。Valens是HDBaseT及HDBaseT Automotive技术的开发公司。HDBaseT在超高清视频、音频、以太网、数据控制领域已经成为全球标准。德尔福和Valens将以HDBaseT Automotive和德尔福的技术为基础展开紧密合作、推进车载连接解决方案。(摘自2017年4月6日新闻)

订单

-2017年6月23日,德尔福汽车公司宣布将与长城汽车公司达成协议,将从2019年起为其提供包括智能前视系统(IFV)、高性能中距离雷达(MRR)和短距离雷达(SRR)等一系列主动安全技术解决方案。德尔福将通过位于苏州和新加坡的工厂为长城汽车提供相关产品。(摘自2017年6月26日新闻)

2018年(12月止)预期
-2018年(12月止)的销售额预计在13,400~13,800百万美元之间,营业利润预计在1,690~1,770百万美元之间。

研发费

(单位:亿美元)
2017年(12月止) 2016年(12月止) 2015年(12月止)
合计 882 788 720


-安波福计划2018年(12月止)研发费投资约10亿美元。

研发体系

-截至2017年12月31日,全球约有16,000名员工从事研发。

研发设施
-全球设有14个主要研究基地。

  • 北美:8个基地
  • 欧洲、中东及非洲:2个基地
  • 亚太地区:4个基地

-Aptiv宣布将在美国马萨诸塞州波士顿Seaport地区新设技术中心。这将成为继宾夕法尼亚州Pittsburgh、加利福尼亚州Mountain View之后的又一技术中心。据称,Aptiv考虑到技术熟练的劳动力、世界级大学、政府提出的“Go Boston 2030”技术倡议等因素,最终决定将波士顿作为新中心的建设地。Aptiv收购的自动驾驶软件公司nuTonomy最近在波士顿Seaport地区启动了自动驾驶试点项目。(摘自2017年12月12日新闻)

-德尔福宣布扩建在苏州工业园区的德尔福电子(苏州)研发中心。今日,新研发中心大楼举行奠基仪式,总面积为8,000平方米,将可容纳800名工程师,主要用以研发娱乐信息系统和人机界面、主动安全、车身与控制以及汽车电子系统。德尔福电子(苏州)研发中心成立于2014年,目前约有300名工程师在苏州研发中心工作,未来将新增500名工程师。(摘自2017年3月1日新闻)

技术合作
-2017年10月27日,德尔福宣布与高德软件有限公司达成战略合作,将在互联信息娱乐系统及自动驾驶技术在中国市场的应用开发方面展开合作。双方签署的是非排他性协议,合作将涉及大数据、导航及出行服务、以及自动驾驶技术在中国市场的应用开发等领域。在大数据和导航及出行服务领域,德尔福将结合高德地图,针对中国市场进行信息娱乐系统和IT技术相关服务的创新。根据战略合作协议内容,德尔福将整合高德的自动驾驶地图数据、相关软件和云计算能力,针对客户需求,为中国市场提供基于云端的自动驾驶服务;高德将为双方未来合作的自动驾驶项目提供高精度定位技术,并确保基于该定位技术的高清地图可供德尔福的其他自动驾驶项目使用。(摘自2017年10月27日新闻)

-德尔福(Delphi)宣布和为整车厂开发数据市场的科技公司otonomo展开了业务合作。Otonomo位于以色列,该公司的网联汽车市场可以将来自整车厂的汽车数据无缝安全连接至保险、车队车辆运输、车辆修理服务、紧急服务、经费管理APP等从事服务和应用程序的供应商。Otonomo将补充“Control-Tec”数据获取功能、“Movimento”OTA更新等德尔福拥有的数据管理功能。(摘自2017年4月6日新闻)

-AT&T、德尔福(Delphi)、福特宣布正在开发强化V2X(车车间/路车间)通讯的新功能。新平台将在美国拉斯维加斯召开的CES 2017上展出。3家公司为进行该概念实证(Proof of Concept)将进行合作。德尔福将开发车载V2X模块,AT&T除了开发分析平台用软件,还将供应无线通讯。福特负责车载功能的整合开发。通过V2X平台,AT&T的全美LTE网络将扩大DSRC(Dedicated Short Range Communications)的范围。此次平台将使用其网络,为各车辆发送安全认证管理的通知和更新。全新平台将对提高安全性和车辆安全、缓和交通堵塞、削减成本及环保做出贡献,还将促进车车间通讯和智能城市的基础设施。(摘自2017年1月5日新闻)

分部门投资额

(单位:百万美元)

2017年(12月止) 2016年(12月止) 2015年(12月止)
信号和电力解决方案 477 458 353
先进安全与客户体验 196 131 102
排除及其他 25 68 48
合计 698 657 503

分地区投资额

(单位:百万美元)

2017年(12月止) 2016年(12月止) 2015年(12月止)
北美 301 237 186
欧洲/中东/非洲 234 253 149
亚太地区 151 163 159
南美 12 4 9
合计 698 657 503

海外投资
<墨西哥>
-Mexico-Now报道,德尔福子公司海尔曼泰通(HellermannTyton)在墨西哥Nuevo Leon州Escobedo的新工厂开始投产。投资额为1,000万美元。新工厂的建筑面积为10,000平方米,2018年将扩建至20,000平方米。新工厂将进行车辆发动机电缆用线束的树脂注塑成型。(摘自2017年4月10日Mexico-Now)

<中国>
-2月25日,德尔福电子/电气系统荆州工厂奠基。荆州工厂是德尔福在中国的第13家汽车线束生产基地、第19个制造基地。该项目占地约111.16亩,预计今年10月投产,年设计产能为40万套汽车线束,主要面对中西部地区市场。(摘自2017年2月28日新闻)