业绩

（单位：百万美元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	16,463	15,519	6.1	1)
营业利润	1,684	1,476	14.1	-

主要原因
1) 销售额
-2013年（12月止）销售额同比增长6.1%。2012年10月收购MVL以及北美、亚太地区销售额的增长为此作出贡献。

订单

-公司宣布，先进驾驶辅助系统RACam到2014年底将为沃尔沃的SPA平台配套。该系统将雷达传感器、影像传感器以及数据融合等功能集成至单一模块，实现各类主动安全功能。 (2013年8月27日新闻)

奖项

-2013年，重卡柴油发动机的共轨系统获得“Automotive News PACE Award”奖。

-公司由于其柴油发动机用共轨系统，获得由大众集团颁发的“Global Champion”奖。获得表彰的是符合欧洲尾气排放基准“Euro 5”的大众1.2L 3缸柴油发动机用共轨系统。(摘自2013年7月3日新闻)

研发费

(单位：亿美元)

	2013年度（12月止）	2012年度（12月止）	2011年度（12月止）
合计	13	12	12

-2014年（12月止）的研发费为17亿美元。

研发体制

-截至2013年12月31日，全球拥有19,000多名科学家、工程师、技术人员参与研发。

-全球拥有15个研发基地。

• 北美：5个
• 欧洲、中东及非洲：5个
• 亚太：4个
• 南美：1个

研发活动

-公司在卢森堡成立柴油喷射及燃烧技术的实验设施。该设施拥有40名研究人员及技术人员，可同时进行柴油及汽油的技术研究。该设施位于德尔福的客户技术中心(CTC)内，便于与研究及工程部门开展合作。该CTC还兼具德尔福的欧洲、中东及非洲地区的总部功能，以及动力总成事业总部的功能。(2013年10月9日新闻)

产品开发

<混合动力车及纯电动车相关产品>
DC/DC转换器
-公司宣布，开发出面向12V轻度混合动力及48V轻度混合动力的DC/DC转换器新产品。12V DC/DC转化器的最大输出功率为1.2kW。即使在重新启动发动机时仍可稳定电源电压，避免车内显示器及娱乐信息系统亮度的下降及电压突变。搭载该转换器的若干款欧洲整车厂生产车型，预计将于2013年底发售。另外，用于轻度混合动力产品的48VDC/DC转换器与全混合动力系统相比，可低成本应对基准要求。公司目前与数家整车厂合作开发该产品，预计将于2016年发售。(摘自2013年4月12日新闻)

<电缆及线束>
线束
-公司宣布为法拉利的混合动力车“LaFerrari”开发出高压电缆。另外还与法拉利共同开发出成套空调系统。该空调系统除电动压缩机外，还使用了新开发的热交换器(冷却器)。利用德尔福的HVAC系统，“LaFerrari”的混合动力系统可提高冷却能力3.5kW。(摘自2013年3月5日新闻)

分部门投资额

(单位：百万美元)

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
电气电子构架	293	238	219
动力总成系统	224	304	228
电子及安全	64	66	100
热系统	77	63	70
抵消及其他	24	34	13
合计	682	705	630

分地区投资额

(单位：百万美元)

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
北美	199	210	176
欧洲/中东/非洲	281	308	278
亚太	174	155	118
南美	28	32	58
合计	682	705	630

海外投资

<中国>
-公司宣布，中国北京新建的汽油发动机管理系统 (EMS) 工厂已开始全面运转。该工厂占地面积超过3万平方米。结合生产和研发功能，使汽油EMS的产能翻番。向中国国内顾客提供满足“China IV”和“China V”排放基准的EMS产品。产品包括点火线圈、传感器、电子节气门段、活性碳罐、电磁线圈阀、燃料供给模块、燃料导轨ASSY等。另外，“北京技术中心”内设有零部件・动力总成系统及车辆性能、尾气排放的试验设备，计划进行多端口燃料喷射 (MPFI) 系统及汽油直喷 (GDi)系统等产品的先进研发。(摘自2013年4月18日新闻)