Delphi Automotive PLC [德尔福汽车系统公司] 2011年(12月止)动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万美元） |
| 2011年 （12月止） |
2010年 （12月止） |
增减率 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 16,041 | 13,817 | 16.1 | 1) |
| EBITDA | 2,119 | 1,361 | 55.7 | - |
主要原因
1) 销售额
-2011年（12月止）销售额比上一年度增长16.1%达160亿4,100万美元。
-整车厂商客户的销量増加，每台车搭载公司产品的比重有所上升，主要是美元对欧元的汇率变动为销售额的增加作出了贡献。
-另一方面，2010年（12月止），出售给Autoliv的业务减少的销售额(1亿2,000万美元)与销售额增加的部分抵消。
订单
-宣布公司的高压共轨系统应用于长城汽车(Great Wall Motors) Wingle的柴油发动机Green-Quiet 2.0T。Wingle于2011年6月在意大利发布。该发动机搭载于长城汽车的SUV 哈弗H5(AT/MT)。该共轨系统的喷射压力为1,800巴，每个发动机循环最大将进行7次燃料的喷射。此外，该系统中还包括伺服螺线管喷嘴、高压燃料泵、控制单元。公司与长城汽车就共同开发符合未来欧洲尾气排放标准的新型柴油发动机达成一致。(2011年8月18日新闻)
-向福特福克斯的欧洲车型交付电子扫描雷达(ESR)。公司的ESR可进行带前方警告功能的适当车间距离行驶控制，可确保各种级别的车辆驾驶员的安全。该系统可应对长距离行驶，通过高效的对象识别，提供距离及速度的正确数据。在可能发生碰撞时发出语音警报。该雷达在欧洲、美国、亚洲市场搭载于全尺寸三厢车以及中型三厢车。(2011年6月27日新闻)
-向2011年款福特探索者（Explorer）供应自适应巡航控制 (Adaptive Cruise Control : ACC)系统。该ACC系统是公司与福特共同开发的产品，内置碰撞警报功能及制动辅助功能。此外，该车辆中还采用了被动乘员安全检测系统(Passive Occupant Detection System : PODS)。该PODS可检测除副驾驶座乘员的体格，并向安全气囊控制器发送信号。可展开符合乘员体格的安全气囊。(2011年1月19日新闻)
-向奥迪A6 Sedan、A7 Sportback供应Connectivity Navigation Radio (CNR)。A6与A7的两款车型还搭载公司的安全系统、LED灯控制模块以及内饰线束。(2011年1月10日新闻)
合作
-公司与长城汽车签订战略合作协议。计划在现有的电子控制系统、燃料泵等基础上，展开电力电子结构系统、电子安全系统、动力总成系统、热管理系统等相关业务展开合作。此外，双方共同研发主动安全系统及导航产品，就未来应用于长城汽车车型达成一致。公司的电子控制系统还于2005年应用于长城汽车的汽油发动机491QE。2010年，向Lvjing 2.0T发动机供应电子控制式高压共轨系统。2010年10月，高输出功率汽油发动机GW4C20中也采用了公司的产品。(2011年11月7日新闻)
海外事业
-宣布2009年投产的罗马尼亚 Miroslava柴油工厂开始全面生产。该工厂生产共轨系统的柴油燃料喷射零部件(泵、喷嘴等)。最新产品为带喷嘴用控制阀的组合阀适配器(CVA)。此前公司已向该基地投资1亿5,500万欧元以上。在法国、西班牙、英国、罗马尼亚、匈牙利、土耳其、墨西哥、巴西、印度、新加坡、韩国拥有柴油用发动机管理系统业务基地。(2011年11月7日新闻)
奖项
-2011年，公司获得日产颁发的Certificate of Appreciation。获奖的原因是公司降低了泰国洪灾导致的线束供应不足。
-2011年，预碰撞检测系统获得沃尔沃汽车颁发的2011 Volvo Excellence Award in Technology。
出售(2010年度)
-2010年公司重组中被出售的业务及资产如下：
<出售给奥托立夫公司>
乘员被动安全业务部
-出售在韩国和中国的乘员被动系统安全业务部(OPS)。该业务部的现有客户为现代起亚汽车集团、奇瑞汽车(Chery)、塔塔等。（2010年1月28日新闻)
烟花式安全组件（PSS）
-公司宣布将烟花式安全组件业务部(PSS)的欧洲资产出售给奥托立夫。PSS装置在汽车发生碰撞时通过打开安全气囊而启动。通过切断汽车启动和转换器的电源，减少因短路引发起火的可能性。电动车和混合动力车为保护电路和蓄电池系统而使用。该业务部的客户有戴姆勒、奥迪、保时捷等。(2010年4月9日新闻)
北京德尔福汽车安全产品有限公司（本公司与中国公司合资成立的座椅安全带公司）
-将中国座椅安全带供应商北京德尔福汽车安全产品有限公司（Beijing Delphi Automotive Safety Products Co., Ltd. : BDS）51%的股份出售给奥托立夫。BDS成立于2008年，是德尔福与北京海纳川汽车部件股份有限公司(Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd : BHAP)的合资公司。该公司主要客户为东风悦达起亚和北京现代等。(2010年10月19日新闻)
研发
研发费 |
(单位：亿美元) |
| 2011年度（12月止） | 2010年度（12月止） | 2009年度（12月止） | |
| 金额 | 12 | 10 | 3 |
研发体制
-全球拥有17,000多名科学家、工程师、技术人员参与研发。
-全球拥有15个研发基地。
- 北美：5个
- 欧洲、中东及非洲：5个
- 亚太：4个
- 南美：1个
研发活动
-宣布与Sheetak展开合作。Sheetak获得美国能源部能源尖端研究计划局(ARPA-E)的热能源储存系统的开发订单。该系统用于EV、HV的辅助空调，订单金额达470万美元。德尔福将在此次项目中，协助加快系统的整合及产品化。目前开发中的热能源储存系统实现轻量化，且无需空调制冷剂。电池的电力消耗将大幅减少，EV、 HV的燃效也将得到提高、行驶距离也将有所延长。Sheetak本部位于美国，向冷冻/冷藏、HVAC、发电等市场提供固体能源转换系统。(2011年12月7日新闻)产品开发
<电力电子架构>铝质线缆
-开发出比原有铜芯线缆减轻48%的铝质线缆。相对于454g的铜质线缆，铝质线缆约达227g。普通汽车可由此约减轻1.8kg。使用该线缆的车辆定于2012年发售。(2011年8月25日新闻)
低成本型高输出功率逆变器
-开发出低成本型高输出功率逆变器。通过采用动力半导体组技术，整车厂商可提供低燃耗、低尾气排放量的低价车辆。新开发的动力半导体组实现高电流、高输出功率密度，从而降低逆变器成本、实现小型轻量化。(2011年5月4日新闻)
电气中心
-新开发出使用保护线路微型保险丝的电气中心。与过去产品相比，每组产品尺寸可减小30%。通过使用比原有的小型保险丝减小35%的微型保险丝，可在PCB上设置更多线路。还将为实现电气中心的高容量、多功能化做出贡献。(2011年4月13日新闻)
<动力总成系统>
新型柴油发动机用共轨系统
-新型柴油发动机用共轨(CR)系统中搭载带下一代燃油泵DFP6的螺线管式共轨喷嘴。通过将燃料喷射装置(FIE)系统的重量最小化，可实现发动机与车辆的减少。CR泵的改良使其与原有FIE系统相比成功减轻40%。(2011年8月25日新闻)
汽油直喷发动机
-宣布自然吸气式发动机减小30%的汽油直喷(GDi)发动机，可减轻发动机20～30kg。由此，燃油消耗将减少 1.0～1.5%、CO2排放量每公里将减少1.5～2.5kg。公司的GDi燃油系统中包括高压燃油泵及燃油轨道、多喷孔喷嘴Multec。(2011年8月25日新闻)
燃油喷射系统
-将在德国斯图加特国际讨论会上发布燃油喷射系统Multec新产品。该Multec中包括最近开发的高压燃油泵DFP6、伺服螺线管喷嘴、新型发动机控制单元(ECU)。该泵可实现最大轨道压力2,000巴。(2011年2月21日新闻)
<电子、安全>
使用开发架构平台的连接系统
-使用开发架构平台的连接系统MyFi具备Bluetooth、WiFi、联网通讯、语音识别、免提操作、音频串流播放等功能。2010年，向奥迪A1交付首款MyFi系统(connected navigation radio: CNR)。公司还有意在未来1年内发布MyFi的新产品。可连接智能手机应用软件、读取短信(SMS)并回信、利用导航引擎等，全部都可进行免提操作。今后该MyFi中还将整合车道保持监视、疲劳碰撞危险警告、通过信息娱乐系统管理信息流等主动安全系统。(2011年9月2日新闻)
整合了雷达与摄像头系统的RACam
-新开发出整合了雷达与摄像头系统的RACam。该RACam中的电子扫描雷达(ESR)及图像传感整合为一个模块。可实现包括车间距离适用行驶控制、车道保持警报功能、前方碰撞警告功能、低速碰撞缓解功能、行人与车辆的自动制动控制等在内自动安全功能。搭载RACam车型将于2014年开始销售。此外，公司的后方检测系统(RSDS)向驾驶员发出警告，提醒后视镜难以判断的接近车辆。该系统预计将在2012年开始生产。(2011年8月26日新闻)
电子扫描雷达(ESR)
-开发出比原有产品减轻61%的电子扫描雷达(ESR)。此前一直搭载于大型汽车中，未来也将搭载于紧凑车。(2011年8月25日新闻)
超轻量无线电
-公司的轻量化技术适用于电力、电子系统框架及壳体。超轻量无线电适用塑料复合材料，与原有的金属壳体相比可减轻0.54kg。此外，还最多削减了30个零部件。(2011年8月25日新闻)
HV、EV用警告音发生器
-宣布开发出混合动力车(HV)、电动车(EV)的警告音生器。开发实现小型轻量化与高音质的2款电子音响系统，从而降低电力消耗及小型轻量化。在一定周波数范围内可根据不同的整车厂商发出不同的警告音。搭载于将在2012年上市的欧洲整车厂商的车辆中。(2011年2月22日日刊汽车新闻)
<热系统>
公交车用HVAC系统
-开发出公交车用新型HVAC系统Diavia City Bus HVAC。与原有安装在车顶外部的类型相比，提高了乘客的舒适度，降低了油耗。无论哪个座椅的位置都能获得均一的冷气。通过在客车内设置多个小型单元，实现无导管模块化。使用无刷电机，减少噪音。该新型系统将在2011年应用于车身厂商及整车厂商的产品。(2011年10月20日新闻)
新型车载空调系统
-宣布开发出采用降低环境负荷新制冷剂的新型车载空调系统，今秋开始供应欧洲整车厂商。使用的“R-1234yf”可将全球变暖系数控制在过去制冷剂的 300分之1以下，同时利用电控式可变压缩机等，改善燃效特性。在欧洲，2011年以后的新车型规定必须使用降低全球变暖系数的制冷剂。公司利用新型空调早期投入，开拓订单，提高在该领域的优势。(2011年10月3日日刊汽车新闻)
5缸小型可变式压缩机
-开发比原有产品大幅实现轻量化、5缸小型可变式压缩机(5CVC)。通过使用铝制压铸壳，提高舒适度、燃效、以及除湿功能。搭载该5CVC的车型将在2014年上市。(2011年8月25日新闻)
前端冷却模块
-开发出实现4kg轻量化的前端冷却模块。散热器、增压空气冷却器、冷凝器、风扇马达盖一体化产品，将减少冷却风扇350W电耗。(2011年8月25日新闻)
折叠式管式冷凝器
-新开发出12毫米的折叠式管式冷凝器。通过采用组装管式结构，实现轻量化及最薄化。定于2015年上市，也为提高新型制冷剂系统R-1234yf的效率作出贡献。(2011年8月25日新闻)
空调系统
-发布使用新型制冷剂R-1234yf的空调系统。原有R-134a全球变暖系数(GWP)为1,430，而R-1234yf的系数仅为4。该空调系统将搭载于2011年法兰克福车展上展出的欧洲车型。(2011年8月24日新闻)
商用车HVAC系统
-新开发出针对E3 HVAC座椅的商用车HVAC系统。E3 HVAC座椅是组合了公司Diavia」HVAC产品、意大利Cobo Group的转向柱、座椅、车灯、电力及电子装置。E3 HVAC的冷却能力为i6.2kW、加热能力为5.8kW。通过控制通风口的空气流量，可仅对驾驶室或同时对驾驶室与座椅靠垫进行温度调整。此外，通过调节通风口，可选择最舒适的车内温度，保持座椅的干燥。 (2011年3月23日新闻)
投资
投资额 |
（单位：百万美元） |
| 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | |
| 电力、电子架构 | 219 | 202 |
| 动力总成系统 | 228 | 186 |
| 电子、安全 | 100 | 59 |
| 热系统 | 70 | 35 |
| 抵消及其他 | 13 | 18 |
| 全公司 | 630 | 500 |
海外投资
<罗马尼亚>-宣布在罗马尼亚Moldova Noua新建工厂。将为欧洲厂商生产线束模块。2011年底前预计员工人数将达到1,000名。一期已建成面积达1,400平方米的工厂。还定于2011年9月成立2,400平方米的工厂。公司目前在罗马尼亚拥有3座工厂(Sannicolau Mare、Moldova Noua、Ineu)，进行线束及柴油发动机共轨系统零部件的生产。(2011年6月7日新闻)