业绩

（单位：亿日元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	13,309	12,886	3.3	-美洲地区，北美轮胎业务乘用车及轻卡轮胎的销量与去年持平。卡车・客车用轮胎的销量由于市售量减少影响巨大，较去年大幅下降。
营业利润	923	619	49.1

订单

-2012年，Bridgestone Americas Tire Operations (BATO)宣布，新型20英寸轮胎“Potenza RE97AS”被通用2013年款豪华三厢车“凯迪拉克 XTS Platinum Collection”作为标配采用。此外，该轮胎还被凯迪拉克的其他乘用车“Premium Collection”版作为选配采用。该轮胎的开发历时2年，计划于美国北卡罗莱纳州的Wilson工厂生产。轮胎尺寸为“P245/40R20 95V”。（摘自2012年8月20日新闻）

-2012年，Bridgestone Americas Tire Operations, LLC (BATO)日前宣布复兴Firestone品牌的燃油效率商标—Fuel Fighter。该商标于2011年在OE市场上推出，应用于丰田佳美Camry (Affinity Touring S4; size P205/65R16 94S) 和本田Civic (Firestone Affinity; size P195/65R15 89H)车型。（摘自2012年1月24日新闻）

研发动向

-2012年，公司宣布Bridgestone Americas Tire Operations (BATO)在最近的进行的研究中发现，“俄罗斯蒲公英”可作为轮胎用天然橡胶推广使用。“俄罗斯蒲公英”为原产于哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的多年生植 物，其根部含有天然橡胶。BATO目前正在参与由工业财团-“PENRA(the Program for Excellence in Natural Rubber Alternatives)”（基地设于美国俄亥俄州州立大学的俄亥俄州农业研究开发中心）进行的关于“俄罗斯蒲公英”的科研项目。该集团计划今年夏天在 该州Akron和日本的研究所内开展更多关于来源于“俄罗斯蒲公英”的天然橡胶的试验，并计划于2014年进一步扩大试验。（摘自2012年5月17日新闻）

研发基地

-2012年，公司宣布在美国取得银胶菊试验农场及加工技术研究设施用地。公司希望实现银胶菊的实用化，以代替传统的以橡胶树为来源的天然橡胶。该项目由 Bridgestone Americas Tire Operations (BATO)负责，在亚利桑那州的埃罗依取得281英亩的土地，作为试验农场用地。该农场计划2012年第3季度开始建设，为在该州Mesa近郊建设的加 工技术研究设施提供银胶菊。研究设施中有研究者、技术者共计32名，负责将银胶菊加工成轮胎用的天然橡胶。预计2013年初动工建设，2014年正式启用。天然橡胶的试验生产预计2015年开始。（摘自2012年8月2日新闻）

-2012年，Bridgestone Americas宣布已在美国俄亥俄州的亚克朗市设立名为“Americas Technical Center”的技术中心。投资额为1亿美元，雇用员工450人。（摘自2012年4月11日新闻）
 

技术中心	美国俄亥俄州Akron
试验场	美国德克萨斯州Fort Stockton
试验场	美国俄亥俄州Columbiana
试验场	墨西哥Acuna
试验场	巴西San Pedro

模具基地的重组

-2012年，为了强化国内的竞争力，宣布将对用于轮胎生产的轮胎模具工厂进行重组。使国内基地专门生产短周期的模具及取得技术信息，其余模具将从泰国、中国等内・外制工厂购买。国内生产轮胎的模具在东京工厂、福冈的久留米工厂生产，其中东京工厂将停止生产，转移至久留米工厂、泰国及中国工厂。久留米工厂生产的模具集中为短周期、高技术力的产品，以防止技术从海外工厂流出。东京工厂的转移将从今年7月开始，预计2013年6月完成。(摘自2012年5月30日日刊汽车报)