BorgWarner Inc. [博格华纳] 2013年(12月止)动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万美元） |
| 2013年 （12月止） |
2012年 （12月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
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销售额 |
7,436.6 | 7,183.2 | 3.5 | 2012年除去转让资产、欧元升值等汇率因素，销售额增长约4% |
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营业利润 |
855.2 | 752.9 | 13.6 | - |
| 发动机部门 | ||||
| 销售额 | 5,022.1 | 4,913.0 | 2.2 | 1) |
| 传动系统部门 | ||||
| 销售额 | 2,446.5 | 2,298.7 | 6.4 | 2) |
主要原因
1）发动机部门
-2013年（12月止）销售额同比增长2.2%达5,022.1百万美元。
-2012年除去转让资产和欧元升值等汇率因素影响，该部门的销售额同比增长4%。涡轮增压器、EGR相关零部件、可变气门正时系统等的销售额取得增长。
2）传动系统部门
-2013年（12月止）销售额同比增长6.4%达2,446.5百万美元。
-除去欧元升值等汇率因素影响，该部门销售额同比增长4%。4WD系统及变速器零部件的销售额取得增长。
投产
<墨西哥>-公司在墨西哥的El Salto基地投产发动机正时系统。用于第3代2.0升及1.8升DOHC直列4缸发动机，将供应大众在墨西哥Silao成立的新工厂。奥迪开发的这些汽油发动机将为大众Jetta及Beetle等美国车型配套。大众计划首先在该工厂年产30万台以上的发动机，今后扩大产能。博格华纳还将为大众在欧洲、亚洲生产基地供应该发动机正时系统。(2014年1月22日新闻)
订单
-公司宣布，2014-2016年动力总成事业的新订单金额预计可达29亿美元。同比过去3年(2011-2013)将增长26%。汽油/柴油发动机涡轮增压器、四轮驱动系统、包括可变凸轮正时系统在内的发动机正时系统、排气系统零部件等，公司的动力总成技术需求持续大幅增长。新订单金额中，欧洲市场的比例相对过去3年的30%预计将缩小至约27%。亚洲市场占整体的约47%，其中特别是中国市场预计将达32%前后。美洲市场的比例预计将在26%前后。北美整车厂的比例预计将从过去3年的11%扩大至19%。(2013年11月5日新闻)-根据2013年新闻发布，获得的主要订单如下：
<发动机部门>
| 产品 | 配套车型 (发动机) |
备注 | |
| 6.35mm倒齿静音发动机正时链条 | 三菱汽车、铃木、现代汽车、通用韩国、1家中国整车厂 | 通过降低摩擦力的设计，在客户试验中实现燃效提高0.3～0.6%。 | |
| EGR冷却器 | 雷诺 Scenic及Megane、日产跨界车Qashqai | 采用混合管技术的博格华纳EGR冷却器将燃效提高3％，符合新欧洲排放标准“欧6”。 | |
| 涡轮增压器 | 现代汽车 Veloster Turbo (美国车型) (新型1.6升涡轮汽油(T-GDI)发动机) | 与现代汽车标准的1.6升GDI发动机相比，最大输出功率提高46%，达成150kW (204马力)。博格华纳还将排气歧管与不锈钢涡轮机壳体一体化，为小型轻量化及热能量回收的优化作出贡献。 | |
| EA888发动机用正时系统 | 大众 Golf | - | |
| 柴油发动机车型用预热塞、压力传感器控制单元、机舱加热器 | 大众 Golf | - | |
| 汽油发动机用点火线圈 | 大众 Golf | - | |
| 点火线圈 | 保时捷 Boxster/Cayman | - | |
| 涡轮增压器系统 | 捷豹路虎(JLR) 的4缸汽油发动机及柴油发动机 | 这些发动机将为2015年发售的车型配套 | |
| 双涡流涡轮增压器 | 梅赛德斯奔驰 A45 AMG (2.0升汽油发动机) | - | |
<传动系统部门>
| 产品 | 配套车型 (变速器) |
备注 | |
| DualTronic控制模块及带一体化抗扭阻尼器的离合器模块 | 上汽集团(SAIC) 荣威 (Roewe) 550 | 上汽集团的荣威350及荣威750今后也将采用博格华纳的湿式DCT技术。这些DualTronic模块将在辽宁省大连的BorgWarner United Transmission Systems的工厂生产。 | |
| 第5代四轮驱动用耦合器 | 大众 Golf | - | |
| 6速双离合变速器用双离合器及控制模块 | 大众 Golf | - | |
| 8速AT用可变凸轮正时相位器及摩擦片 | 捷豹 F-Type | - | |
收购
-公司宣布，与生产EGR气门、EGR硬管、恒温控制器等产品的Gustav Wahler达成一致，将收购其全部股份。Wahler在德国、巴西、美国、中国、斯洛伐克拥有工厂，员工人数约达1,250名。客户包括戴姆勒、大众、宝马、通用、John Deere等。2013年销售额约达350百万美元。收购手续预计将在2014年第1季度完成。(2013年12月17日新闻)奖项
-BorgWarner Turbo Systems宣布其“Mercedes-Benz Cars and Vans-Powertrain”部门获得由戴姆勒颁发的2012年度供应商奖。博格华纳为梅赛德斯奔驰配套2阶涡轮增压发动机“R2S”及双轮涡轮增压机等各种涡轮增压系统。其中的双轮涡轮增压机被搭载于“Mercedes-Benz A45 AMG”的2.0L汽油发动机采用。另外，公司凭借该涡轮增压系统还获得了保时捷2012年度10佳“Supplier of the Year Award”奖的最优秀奖。(摘自2013年4月15日新闻)工厂关闭
-韩国子公司BorgWarner Cooling Systems Korea, Inc.发布了关闭庆尚南道昌原 (Changwon) 工厂的计划。该工厂生产发动机冷却零部件，供应现代汽车等客户。2014年2月底前将把生产线转移至中国等国外工厂。此外，工厂关闭后BorgWarner Cooling Systems Korea仍将继续开展营业及销售活动。(2013年10月23日新闻)研发
研发费用 |
（单位：百万美元） |
| 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | 2011年（12月止） | |
| 合计 | 303.2 | 265.9 | 243.7 |
| 占销售额比例 | 4.1% | 3.7% | 3.4% |
研发基地
<波兰>-公司宣布，对位于波兰Rzeszow的Podkarpackie科技园区内基地进行扩建，新建工厂并成立工程中心。面积78,500平方英尺(7,300平方米)的新工厂除了生产可变凸轮正时系统等链条驱动式先进发动机正时系统以外，还将扩大变速器零部件的产能。而工程中心的面积达72,000平方英尺(6,700平方米)以上，将进行提高燃效及性能、削减尾气排放的的应用工程及研发。新工厂已面向多个欧洲知名整车厂投产。(2013年9月26日新闻)
<巴西>
-公司宣布，在巴西开设了面积达215,200平方英尺 (20,000平方米)的新工厂及工程中心。占地面积约达10万平方米，今后还可能进一步扩大规模。博格华纳将利用该基地，按照巴西的汽车新政策Inovar-Auto，对当地整车厂提供支持。还计划加强巴西业务，包括汽油和柴油发动机用涡轮增压器、双离合变速器、发动机正时系统、排放零部件等乘用车和商用车用环保产品。 (2013年6月18日新闻)
产品开发
电子控制限滑差速器-公司发布新型电子控制限滑差速器。将用于带"Performance Pack"选配功能的大众"Golf GTI"的2014年车型FF车变速驱动桥。该系统作为前横梁差速器(FXD)技术为人所知，可在不降低发动机功率的情况下大幅提高车辆的牵引力、操控力以及稳定性。使用博格华纳近期发售的第5代AWD耦合器的电动液压驱动系统。该技术为整车厂提供了更易安装的小型电子控制限滑差速器。(2013年11月19日新闻)
投资
投资额 |
（单位：百万美元） |
| 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | 2011年（12月止） | |
| 合计 | 417.8 | 407.4 | 393.7 |
| 占销售额比例 | 5.6% | 5.7% | 5.5% |