Sebang Global Battery Co., Ltd. [世邦电池］ 2014年度 （12月止） 动向
业绩 |
(金额：百万韩元) |
| 2014年 （12月止） |
2013年 （12月止） |
增减率 | 备注 | |
| 销售额 | 955,578 | 918,797 | 4.0 | -2014年（12月止），汽车电池销售额为770,555百万韩元，占公司总销售额的80.6%。 |
| 营业利润 | 81,017 | 85,208 | (4.9) | |
| 净利润 | 61,409 | 70,046 | (12.3) |
-2008年9月，公司宣布其镍氢电池（GMH）的销量已经突破15,000个。该电池是公司于2006年在韩国首家研发，2007年下半年开始量产。客户主要有混合动力和纯电动车的开发商。(摘自2008年9月11日新闻)
研发机构
-在光州(Gwangju)市有研发中心，该研发中心由电池研究团队和材料研究团队组成。
-截至2014年12月31日，该研发中心有23名研发人员。
研发支出 |
(金额：百万韩元) |
| 2014年（12月止） | 2013年 （12月止） | 2012年（12月止） | |
| 金额 | 2,998 | 3,353 | 3,000 |
| 占销售额比例 | 0.3% | 0.4% | 0.4% |
近年研发成果
-公司在2007年韩国国际电池产业展首次展出下一代镍氢电池。该完全密封电池减小了电池体积和重量，只有韩国现有电池的十分之一大小，是普通电池重量的 1/6。公司声称，与整车厂合作的开发模块产品完成后，就可以将该电池投入大生产。为应对环境问题，镍氢电池取代镍镉电池引起人们的关注。2006年，本公司是韩国首家研发出镍氢电池的供应商。(摘自2007年5月8日新闻）
-在致力于探索开发密封镍氢电池项目的五年后，公司现准备开始将镍氢电池大规模生产。电池厂商计划建设混合动力汽车电池和工业电池生产线，分别生产混合动力汽车电池和普通工业电池。（摘自2006年7月18日新闻）
技术引进合同
| 合作对象 | 时间 | 内容 |
| EN-Consulting | 2014年07月～ 2015年06月 |
服务合同，GC电池，VRLA（阀控式密封铅酸电池）相关的技术援助，车辆用铅酸电池 |
| M&G Eco-Battery | 2014年03月～ 2015年02月 |
针对汽车用镍氢电池领域提供技术转让和技术支持 |
| 韩国能源技术研究院 （Korea Institute of Energy Research） |
2012年08月～ 2018年08月 |
空冷式燃料电池相关技术转移 |
| Recombination Technologies | 2014年01月～ 2014年12月 |
VRLA相关技术支援 |
投资额
-2014年（12月止），公司投资37,313百万韩元用于生产设备的新建和扩大。
投资计划 |
(金额：百万韩元) |
| 事业部门 | 投资对象 | 2015年 （12月止） |
2016年 （12月止） |
2017年 （12月止） |
| 蓄电池 | 增设生产设备 | 37,000 | 7,000 | 7,000 |
| 维护、维修 | 20,000 | 20,000 | 20,000 | |
| 合计 | 27,000 | 27,000 | 27,000 |
数据
电池分用途产量及销售额 |
(数量：千个、金额：百万韩元) |
| 2014年 （12月止） | 2013年 （12月止） | 2012年 （12月止） | |||||
| 数量 | 金额 | 数量 | 金额 | 数量 | 金额 | ||
| 汽车用 | 产量 | 16,737 | - | 15,663 | - | 13,399 | - |
| 销售额 | 16,676 | 770,555 | 15,515 | 727,287 | 13,561 | 645,461 | |
| 工业用 | 产量 | 965 | - | 990 | - | 1,001 | - |
| 销售额 | 1,673 | 182,659 | 1,632 | 189,007 | 1,933 | 198,530 | |
| 摩托车用 | 产量 | 36 | - | 139 | - | 0 | - |
| 销售额 | 144 | 2,364 | 154 | 2,503 | 146 | 2,339 | |
| 合计 | 产量 | 17,738 | - | 16,792 | - | 14,400 | - |
| 销售额 | 18,493 | 955,578 | 17,301 | 918,797 | 15,640 | 846,330 | |
产能/产量 |
(数量：千个) |
| 产品 | 工厂 | 2014年（12月止） | 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | |||
| 产能 | 产量 | 产能 | 产量 | 产能 | 产量 | ||
| 汽车用蓄电池 | 昌原 (Changwon) |
773 | 669 | 840 | 533 | 562 | 419 |
| 光州 (Gwangju) |
16,560 | 16,068 | 16,992 | 15,130 | 17,004 | 12,980 | |
| 小计 | 17,333 | 16,737 | 17,832 | 15,663 | 17,566 | 13,399 | |
| 工业用蓄电池 | 昌原 (Changwon) |
1,297 | 924 | 1,320 | 955 | 1,073 | 966 |
| 光州 (Gwangju) |
144 | 41 | 162 | 35 | 162 | 35 | |
| 小计 | 1,441 | 965 | 1,482 | 990 | 1,235 | 1,001 | |
| 摩托车用蓄电池 | 光州 (Gwangju) |
276 | 36 | 312 | 139 | 300 | - |
| 小计 | 276 | 36 | 312 | 139 | 300 | - | |
| 合计 | 19,050 | 17,738 | 19,626 | 16,792 | 19,101 | 14,400 | |
工厂利用率
| 工厂 | 2014年（12月止） | 2013年（12月止） | 2012年（12月止） |
| 昌原 (Changwon) | 77.0% | 68.9% | 84.7% |
| 光州 (Gwangju) | 95.1% | 87.6% | 74.5% |
| 平均 | 93.1% | 85.6% | 75.4% |
*根据“年实际运作时间/年可运作时间”计算得出
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