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Motonic Corporation [联合电子] 2014年度 （12月止） 动向
业绩 (合并)
|
(单位：百万韩元) |
| 2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
増减率 (%) | 概要 | |
| 销售额 | 217,222 | 218,166 | (0.4) | 2014年(12月止) 各产品销售额(构成比) -LPI系统 ： 56,867百万韩元 (26.2%) -输送管： 29,095百万韩元 (13.4%) -活塞离合器 ： 21,513百万韩元 (9.9%) |
| 营业利润 | 13,545 | 19,320 | (29.9) | - |
| 净利润 | 17,503 | 20,171 | (13.2) | - |
订单
-2014年11月，公司宣布，现代KEFICO选定其开发供应汽油直喷(GDI)发动机的燃油分配器。供应对象为现代汽车的Gamma发动机和雷诺集团的M4R发动机。公司将从2015年10月开始量产该零部件。(摘自2014年11月6日新闻)
-2014年3月，公司被选为现代起亚汽车Lambda II GDi发动机(3,300cc)用高压泵的开发商。公司计划于2015年10月开始量产。该发动机将为高级三厢车Grandeur的后继车型等配套。(摘自2014年3月24日新闻)
-2014年3月，公司被现代起亚汽车选为前轮驱动车8速AT油泵的开发商。公司计划于2015年12月开始量产。(摘自2014年3月14日新闻)
业务重组
-公司宣布，计划于2014年10月1日吸收合并韩国子公司大成精机株式会社 [Daesung Automotive Co., Ltd.]。大成精机在大邱 (Daegu) 市拥有生产基地，生产化油器、电子燃油喷射装置节气门体等产品。2013年度(12月止)销售额达40,407百万韩元，创历史新高。(摘自2014年7月29日新闻)
研发体制
-1989年8月成立研发中心。
研发经费 |
(单位：百万韩元) |
| 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
| 金额 | 7,520 | 6,238 | 6,827 |
| 占销售额的比例 | 3.5% | 2.9% | 2.8% |
研发成果
-2014年10月，公司宣布，成功开发出CNG喷射系统。该产品从2015年1月开始量产销售，用于北京汽车D50的出租车版。预计到2018年底售出产品可为57,000辆车辆配套。(摘自2014年10月22日新闻)
研发成果
| 研究课题 | 研发时间 |
| 2014年(12月止) | |
| 高电压OPU (配套现代汽车Sonata) | 2012年12月～ 2014年12月 |
| FPC (配套现代汽车Sonata PHEV) | 2013年12月～ 2014年12月 |
| GDI泵 (配套现代汽车HEV Nu发动机) | 2012年10月～ 2014年12月 |
| FPC (配套现代汽车Sonata) | 2012年10月～ 2014年04月 |
| LPI系统 (配套现代汽车Sonata) | 2013年04月～ 2014年04月 |
| GDI泵 | 2011年04月～ 2014年04月 |
| 输送管模块 | 2013年05月～ 2014年02月 |
| 调节器组件 | 2013年05月～ 2014年02月 |
技术引进协议
| 合作公司(国名) | 产品 | 合同期满 |
| MGI Courtier (法国) |
树脂燃油燃油轨道 | 2015年01月 |
| MGI Courtier (法国) |
树脂燃油导管 | 2015年01月 |
| Vialle, Beheer BV (荷兰) |
LPI系统 (液化石油气液体喷射系统) |
2018年10月 |
| 三菱电机 (日本) |
废气门执行器 | 2015年12月 |
| 三菱电机 (日本) |
VG执行器 | 2015年06月 |
| 三菱电机 (日本) |
W-ENG | 2015年06月 |
| 三菱电机 (日本) |
电子EGR阀 | 2016年12月 |
| 三菱电机 (日本) |
VG执行器 | 2017年04月 |
| 三菱电机 (日本) |
废气门执行器 | 2015年03月 |
| 韩国机械研究院 [Korea Institute of Machinery and Materials] (韩国) |
LPG燃料泵 | 2028年09月 |
| OTICS (日本) |
连续可变气门升程(CVVL)系统 | 2016年12月 |
| OTICS (日本) |
可变气门升程(VVL)系统 | 2018年08月 |
国内投资
-2014年11月，公司宣布将在庆尚北道星州郡(Seongju)建设新工厂。预计投资期限为2015年2月至2017年12月，投资总额将达535亿韩元。(摘自2014年11月24日新闻)
投资计划额 |
(单位：百万韩元) |
| 公司名 | 2015年 (12月止) |
备注 |
| Motonic、 (株) 大成精机 [Daesung Automotive Co., Ltd.] |
8,534 | GDI发动机用燃油泵 (Gamma 1.6L发动机) 量产线 :2,740百万韩元 GDI发动机用燃油泵(用于HEV的Nu发动机) 量产线 : 1,812百万韩元 |
| 北京摩拓尼克汽车配件有限公司 [Beijing Motonic Corporation] |
3,233 | - |
| Motonic India Automotive Private Ltd. | - | - |
| 合计 | 11,767 | - |
数据
销售额 (合并) |
(单位：百万韩元) |
| 产品 | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
| LPI系统 | 国内 | 54,963 | 59,046 | 63,939 |
| 出口 | 1,904 | 3,416 | 1,238 | |
| 小计 | 56,867 | 62,462 | 65,177 | |
| 输送管 | 国内 | 15,649 | 44,501 | 31,569 |
| 出口 | 13,446 | 1,077 | 17,506 | |
| 小计 | 29,095 | 45,578 | 49,075 | |
| 活塞离合器 | 国内 | 8,206 | 8,203 | 8,571 |
| 出口 | 13,307 | 14,911 | 16,028 | |
| 小计 | 21,513 | 23,114 | 24,599 | |
| 油泵 | 国内 | 3,226 | 260 | - |
| 出口 | 13,520 | 4,700 | - | |
| 小计 | 16,746 | 4,960 | - | |
| CVVL | 国内 | 14,529 | 9,325 | 15,078 |
| 出口 | 733 | 595 | 852 | |
| 小计 | 15,262 | 9,920 | 15,930 | |
| ETC | 国内 | 7,213 | 7,986 | 10,150 |
| 出口 | - | - | - | |
| 小计 | 7,213 | 7,986 | 10,150 | |
| 其他 | 国内 | 35,461 | 53,337 | 42,947 |
| 出口 | 35,065 | 10,809 | 32,504 | |
| 小计 | 70,526 | 64,146 | 75,451 | |
| 合计 | 国内 | 139,247 | 182,657 | 172,254 |
| 出口 | 77,975 | 35,509 | 68,128 | |
| 合计 | 217,222 | 218,166 | 240,382 | |
产能/产量 |
(单位：百万韩元) |
| 公司名 | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |||
| 产能 | 产量 | 产能 | 产量 | 产能 | 产量 | |
| Motonic | 187,266 | 166,667 | 185,082 | 163,359 | 212,268 | 81,914 |
| 北京摩拓尼克汽车配件有限公司 [Beijing Motonic Corporation] |
6,952 | 6,257 | 9,815 | 8,834 | 5,305 | 4,775 |
| Motonic India Automotive Private Ltd. | 7,084 | 4,817 | 3,846 | 3,462 | 11,709 | 10,538 |
| 合计 | 201,302 | 177,741 | 198,743 | 175,655 | 229,282 | 197,227 |
工厂开工率
| 公司名 | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) |
| Motonic | 89.0% | 88.3% | 86.7% |
| 北京摩拓尼克汽车配件有限公司 [Beijing Motonic Corporation] |
90.0% | 90.0% | 90.0% |
| Motonic India Automotive Private Ltd. | 68.0% | 90.0% | 90.0% |
| 平均 | 86.2% | 88.9% | 87.3% |
*计算公式为：年实际生产时间/年可生产时间>>>财务数据
日本
+81-3-4241-3907
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