Toyota Industries Corporation[丰田自动织机] 2018年度 （3月止） 动向
业绩 |
(国际会计准则 单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 同比 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 2,003,973 | 1,675,148 | 19.6 | - |
| 营业利润 | 147,445 | 127,345 | 15.8 | - |
| 利润总额 | 173,816 | 137,565 | 26.4 | - |
| 汽车 | ||||
| 销售额 | 595,019 | 562,672 | 5.7 | 主要原因如下 |
| 营业利润 | 29,618 | 24,964 | 18.6 | - |
公司整体
-该年度业绩虽然受到原材料价格的上涨和人工费用的增加等的影响，但是由于公司在经营层面的努力，以及公司整体推行的成本改善活动，以及汇率波动的影响，在销售额，净利润方面都保持增长。
汽车部门
-以欧洲、中国为中心稳定增长，并在全球范围内扩大销售额。
车辆业务
-丰田Vitz产量减少，因此销售额同比下降1%。
发动机业务
-AR型汽油发动机和GD型柴油发动机增加，因此销售额同比增长10%。
汽车空调压缩机业务
-日本国内、北美、中国等市场销量增长，因此销售额同比增长5%。
电子设备、铸造件等
-电子设备和铸造件增长，因此销售额同比增加12%。
订单
-公司16日宣布，丰田汽车的新款“Prius PHV”采用了空调电动压缩机和车载电池充电器。这是面向PHV和EV等电动汽车而新开发的零部件，计划扩大今后的配套范围。新开发的电动压缩机，作为量产车增加了全球首个“注气功能”。同时也减少振动，寒冷时供暖能力提高了30％。并且被纳入电装开发的空调系统中。此外，新开发的电池充电器安装在后座下方。此次开发的充电器的充电能力提高至原来的1.7倍。新款Prius PHV的电池容量也比上一代提高了1倍，但由于加强了充电功率将充满电时间控制到2小时20分钟（200伏电源的情况下）。在整合ECU的同时，容量缩小到到原来的一半。充电器的电压覆盖100伏到240伏，是为了对应各个国家不同的电压，从而实现稳定的充电。（摘自2017年2月17日日刊自动车新闻）
业务合作
-公司宣布，正在考虑参与丰田汽车和松下公司开展的车载方形电池业务。丰田在加速车辆自动化的方针下，已同意在车辆配套的方形电池业务方面，与松下公司探讨合作。包括参与丰田汽车和松下公司的共同业务，丰田自动织机正在深入考虑进军车载电池事业。（摘自2017年12月22日日刊自动车新闻）
海外事业
-公司的大西朗社长表明了现在仅在日本国内生产的电动压缩机也会在海外生产的方针。到目前为止，该产品的主要客户是面向日本国内，在总部的的刈谷工厂（爱知县刈谷市）生产。随着汽车电气化，海外整车厂的需求预计将扩大。 通过海外生产，将捕捉需求，控制运输成本，并提高成本竞争力。公司计划通过扩展海外业务，将汽车空调压缩机的全球市场份额从现在的43％提高到50％。包括现有产品在内的汽车空调压缩机生产体系在5个国家的10个基地展开，大西社长表示，“促进电动压缩机海外生产的的基础已经到位”。（摘自2017年10月30日日刊自动车新闻）
2019年(3月止)预期 |
(国际会计准则 单位：百万日元) |
|
2019年(3月止） |
2018年（3月止） （实际） |
同比 (%) | |
| 销售额 | 2,150,000 | 2,003,973 | 7.3 |
| -汽车 | 615,000 | 595,019 | 3.4 |
| 营业利润 | 135,000 | 147,445 | (8.4) |
| 归属于母公司的净利润 | 146,000 | 168,180 | (13.2) |
汽车部门各产品销售额预期 |
(国际会计准则 单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) （预期） |
2018年(3月止） （业绩） |
|
| 车辆 | 69,000 | 72,100 |
| 发动机 | 110,000 | 98,711 |
| 压缩机 | 361,000 | 351,479 |
| 铸造件、电子设备等 | 75,000 | 72,728 |
-各产品的销售额是针对外部客户的金额
>>>次年度業績予想 (売上、営業利益等)
为实现2020年目标采取的措施
工业车辆
-通过以日美欧为核心的协作，在全球扩大物流解决方案业务，强化业务。
欧洲
-通过强化与叉车销售统筹基地的协作，推进成长市场的发展。
日本、大洋洲、亚洲等
-丰田自动织机与Vanderlande Industries公司合作，扩大业务。
北美
-通过Bastian公司的系统构建能力和Vanderlande公司的大型项目应对能力的协同效应扩大业务。
压缩机
-中期业务发展的目标
汽车空调压缩机全球市场份额No.1*(目标份额是50％)
-丰富的商品阵容
应对发动机车型、HV、PHV、EV、FCV等各种产品阵容
-创造“世界之首”的商品开发能力
为丰田新款普锐斯PHV开发带注气功能的新电动压缩机
-强化海外基地的生产
以在客户近处生产为基本，海外基地的产量变动由日本的总部工厂后备支持
*丰田自动织机调查
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 77,647 | 69,524 | 65,440 |
| -汽车部门 | 39,414 | 44,757 | 40,588 |
研发活动
-公司宣布确立了树脂后窗制造技术，比玻璃制品轻40％。 此技术通过注塑成型一体成型的方式能过对应复杂的形状。在提高设计感的同时，也有助于大幅减轻产品重量。通过改善树脂表面上的涂层，可以防止窗户表面的刮擦和由直射阳光引起的变色，并且可以保证驶员获得充分的驾驶视野。首先，旨在为高级车型配套从而推动提案活动的进展。（摘自2017年11月21日日刊自动车新闻）
产品开发
汽车部门
- 柴油发动机
- HV、PHV、EV用电动压缩机
- 压缩机的下一代模型
- 主要配套于HV的电源设备
建设机械用混合动力单元
-12日，公司宣布，已开发出建设机械用混合动力单元。利用迄今为此在汽车和工业车辆领域培育的发动机和电机技术，将进入建设机械领域。 该产品将配套在日立建机于2017年9月发布的混合动力液压挖掘机上。为了对应强化的尾气排放法规，以及新产品的稳定供应，把在新领域获得的技术信息反馈到汽车等领域。 （摘自2017年6月13日日刊自动车新闻）
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 216,048 | 176,999 | 154,236 |
| -汽车部门 | 80,726 | 46,661 | 36,182 |
设备投资的主要明细 （汽车部门） |
（单位：百万日元） |
| 公司 | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) |
| 丰田自动织机 | 65,635 | 33,476 | 18,491 |
| Toyota Industries Engine India Private Limited (印度 班加罗尔) |
- | 3,544 | |
| Michigan Automotive Compressor, Inc. (美国 密歇根州) |
3,624 | 2,866 | |
| Toyota Industries Compressor Parts America, Co. (美国 乔治亚州) |
- | 2,307 | |
| 东海精机 (株) （静冈县磐田市） |
1,595 | 2,107 | |
| TD Automotive Compressor Georgia, LLC (美国 乔治亚州) |
- | 1,209 | |
| TD Automotive Compressor Indonesia (印尼 勿加泗) |
1,198 | 1,128 | |
|
东久（株） |
1,085 | - |
新增设备 （汽车部门） |
(截至2018年3月31日) |
| 事务所 / 公司 (所在地) |
内容 | 计划投资总额 (百万日元) |
动工 | 计划竣工 |
| 合并财务报表提交公司 | ||||
| 碧南工厂 （爱知县碧南市） |
汽油及柴油发动机生产设备 | 21,136 | 2017年3月 | 2019年3月 |
| 长草工厂 （爱知县大府市） |
乘用车生产设备 | 22,928 | 2017年1月 | 2019年3月 |
| 刈谷工厂 （爱知县刈谷市） |
汽车空调压缩机生产设备、纤维设备生产设备 | 4,911 | 2018年2月 | 2019年3月 |
| 东知多工厂 （爱知县半田市） |
发动机用铸造件生产设备、柴油发动机生产设备 | 8,916 | 2017年3月 | 2019年3月 |
| 大府工厂 （爱知县大府市） |
汽车空调压缩机零部件生产设备 | 3,900 | 2018年4月 | 2019年3月 |
| 东浦工厂 （爱知县知多郡东浦町） |
汽车空调压缩机零部件生产设备 | 700 | 2018年4月 | 2019年3月 |
| 安城工厂 （爱知县安城市） |
车载电子设备生产设备 | 1,500 | 2018年4月 | 2019年3月 |
| 共和工厂 （爱知县大府市） |
车载电子设备生产设备、汽车冲压模具生产设备 | 500 | 2018年4月 | 2019年3月 |