Toyota Industries Corporation [丰田自动织机] 2016年度 (3月止) 动向
业绩 |
(日本基准、单位:百万日元) |
2016年 (3月止) | 2015年 (3月止) | 增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 2,228,944 | 2,166,661 | 2.9 | - |
营业利润 | 127,970 | 117,574 | 8.8 | - |
利润总额 | 185,398 | 170,827 | 8.5 | - |
归属于母公司股东的净利润 | 183,036 | 115,263 | 58.8 | - |
汽车 | ||||
销售额 | 1,045,782 | 1,050,713 | (0.5) | 1) |
营业利润 | 33,348 | 35,957 | (7.3) | - |
公司整体
-销售额、营业利润、利润总额、净利润均创历史最高纪录。
汽车部门
1)日本国内市场、中南美等新兴国家市场低迷,但北美销量利好,全球整体市场同比持平。
汽车业务
- 虽然丰田Vitz、RAV4产量均减少,但RAV4追加了混合动力版本,销售额同比增长4.6%。
发动机业务
-虽然投产GD型柴油机,但因KD型柴油机及AR型汽油机销量下降,销售额同比下降17.6%。
汽车空调压缩机业务
-北美、欧洲、中国等销量增长,销售额同比增长5.6%。
电子设备·铸造件等
-由于产量均减少,销售额同比下降13.4%。
日本国内业务
-宣布新型柴油发动机 (DE) 6月开始在东知多工厂 (爱知县半田市) 生产。全新DE"1GD-FTV"是排量2.8升的直喷涡轮发动机,公司也受到丰田汽车的委托参与开发。与以往的DE相比,实现了热效率与环境性能的优化,17日搭载于部分改款的Land Cruiser Prado。(摘自2015年6月23日日刊自动车新闻)
-2015年10月,丰田自动织机宣布全新开发出用于混合动力车的电动压缩机、DC-DC转化器、后部行驶逆变器、AC逆变器。这些产品将为丰田的新款Prius配套。车载空调用电动压缩机“ESB20”相对于现有“Prius”搭载的“ES14”,实现小型轻量化,将制冷能力提高30%,且电耗降低8%。此外,DC-DC转化器相对现有“Prius”配套的该零部件,体积缩小50%、重量减少60%,实现小型轻量化。后部行驶逆变器采用空冷方式,提高了车辆配套的自由度。1500W的AC逆变器体积缩小30%。(摘自2015年10月29日新闻)
奖项
-获得丰田汽车TNGA (Toyota New Global Architecture) 推进/优秀奖。(摘自2015年4月28日日刊自动车新闻)
中期经营计划 (2013年(3月止)~2016年(3月止)) 的回顾
-虽然积极投资带来的费用增长稍有影响,但销售额、营业利润基本按照计划达成。
2016年(3月止)实绩和中期经营计划的比较 |
(单位:亿日元) |
2016年(3月止) (实绩) |
2016年(3月止) (中期经营计划) |
达成率 (%) | |
销售额 | 22,289 | 22,300 | 99.9 |
营业利润 | 1,279 | 1,300 | 98.3 |
投资额 (累计) | 7,800 | - | - |
ROA (%) | 7.3 | 5.0 | - |
ROE (%) | 20.8 | 10.0 | - |
2017年(3月止)预期 |
(日本基准、单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) | |
销售额 | 2,200,000 | 2,228,944 | (1.3) |
-汽车 | 1,095,000 | 1,045,782 | 4.7 |
营业利润 | 120,000 | 127,970 | (6.2) |
利润总额 | 177,000 | 185,398 | (4.5) |
归属于母公司股东的净利润 | 120,000 | 183,036 | (34.4) |
汽车部门分产品销售额预期 |
(日本基准、单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) | |
汽车 | 535,000 | 480,000 | 11.4 |
发动机 | 160,000 | 158,200 | 1.1 |
压缩机 | 330,000 | 342,600 | (3.7) |
锻造件/电子设备等 | 70,000 | 64,800 | 7.9 |
*各部门销售额数据是针对外部客户的金额
面向2020年目标采取的措施
工业车辆
-利用叉车市场份额增长及价值链扩大来实现进一步的发展。
-投放以3E (Environment, Ecology, Energy) 为轴心的高环境性能的新款叉车
- 发动机叉车搭载自主开发的清洁柴油发动机、涡轮增压器
- 以发达国家为主,需求扩大的电动叉车搭载自主开发的电机
- 扩大燃料电池叉车的实证试验
压缩机
-燃料法规强化之际,进一步实现扩销。
2021年(3月止)销量目标:4,000万台 (2016年(3月止)实销3,037万台、计划五年内增长32%)
- 进一步强化和扩销可变款 (面向发动机配套车)
- 扩销电动款 (面向HV、PHV、EV、FCV等全部电动车辆)
- 推进海外基地的生产性改善和独立化
发动机
- 计划在子公司Toyota Industries Engine India Private Limited投产GD型柴油发动机,为丰田全球战略车型IMV(
Innovative International Multi-purpose Vehicle)配套 (2016年3月) - 从丰田汽车将柴油发动机集中至公司开发、生产。
研发费 |
(单位:百万日元) |
2016年 (3月止) | 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) | |
公司整体 | 65,440 | 47,785 | 46,326 |
-汽车部门 | 40,588 | 25,955 | 27,385 |
研发基地
-在爱知县大府市的共和地区设有从属于企业中心的研发中心,致力于各业务部未来产品核心要素技术的先行开发以及新业务产品的萌芽先行研究、及材料等通用基础技术开发。
开发主题 (例)
- 燃料电池用各种功能零部件
- 清洁物流用非接触供电技术
- 面向汽车空调用压缩机超滑涂层
- 三维复合面料技术
产品开发
汽车部门
- 新型柴油发动机
- 涡轮增压器
- 混合动力车用电动压缩机
- 压缩机的下一代模型
- 主要用于混合动力车的电源设备
- 插电式混合动力车及纯电动车用新型充电座
树脂车窗
-丰田自动织机宣布,为丰田的“TOYOTA 86GRMN”配套新开发的树脂三角窗和树脂后车窗。这些车窗采用聚碳酸酯,与现有产品相比轻量化约50%。三角窗采用新的表面硬化处理技术,大幅提高耐损伤性,在树脂后车窗上采用防起雾热线。(摘自2016年2月24日新闻)
投资额 |
(单位:百万日元) |
2016年 (3月止) | 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) | |
公司整体 | 154,236 | 179,978 | 157,382 |
-汽车部门 | 36,182 | 88,815 | 72,566 |
投资主要内容 (汽车部门) |
(单位:百万日元) |
公司名称 | 2016年 (3月止) | 2015年 (3月止) | 2014年 (3月止) |
公司 | 18,491 | 30,318 | 20,925 |
Toyota Industries Engine India Private Limited (印度 班加罗尔) |
3,544 | - | - |
Michigan Automotive Compressor, Inc. (美国 密歇根州) |
2,866 | 6,323 | 11,039 |
Toyota Industries Compressor Parts America, Co. (美国 乔治亚州) |
2,307 | 10,230 | 16,248 |
东海精机 (株) (静冈县 磐田市) |
2,107 | 3,795 | 2,237 |
TD Automotive Compressor Georgia, LLC (美国 乔治亚州) |
1,209 | 2,980 | 4,095 |
TD Automotive Compressor Indonesia (印尼 勿加泗) |
1,128 | 7,960 | 4,208 |
环保措施
-丰田自动织机宣布制定了到2020年度的环境目标“第六次环境活动计划”。到2020年度引进二氧化碳零排放工厂的示范产线。公司为了达到2050年的零CO2生产体系,将验证新一代的厂房。还推进开发减轻环境负担的生产技术,2020年度全球每辆车的二氧化碳排放量比2005年度降低26%。并提出集团日本国内生产时的废物排放量也减少27%的方针。(摘自2016年3月22日日刊自动车新闻)
设备更新(汽车部门) |
(截至2016年3月31日) |
工厂名 / 公司名 (所在地) |
设备内容 | 计划投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 计划结束时间 |
纳入合并财务报表的公司 | ||||
碧南工場 (爱知县碧南市) |
汽油及柴油发动机生产设备 | 13,000 | 2016年4月 | 2017年3月 |
长草工厂 (爱知县大府市) |
乘用车生产设备 | 10,097 | 2015年4月 | 2017年3月 |
刈谷工厂 (爱知县刈谷市) |
汽车空调压缩机生产设备、纤维设备生产设备 | 7,700 | 2016年4月 | 2017年3月 |
东知多工厂 (爱知县半田市) |
发动机铸造件生产设备、柴油发动机生产设备 | 5,000 | 2016年4月 | 2017年3月 |
大府工厂 (爱知县大府市) |
汽车空调压缩机零部件生产设备 | 3,914 | 2015年4月 | 2017年3月 |
东浦工厂 (爱知县知多郡东浦町) |
汽车空调压缩机零部件生产设备 | 1,500 | 2016年4月 | 2017年3月 |
安城工厂 (爱知县安城市) |
车子电子设备生产设备 | 1,000 | 2016年4月 | 2017年3月 |
共和工厂 (爱知县大府市) |
车子电子设备生产设备、汽车冲压模具设备 | 500 | 2016年4月 | 2017年3月 |
国内子会社 | ||||
东海精机 (株) (静冈县磐田市) |
汽车零部件生产设备 | 1,800 | 2016年4月 | 2017年3月 |
在外子公司 | ||||
Michigan Automotive Compressor, Inc. (美国 密歇根州) |
汽车空调压缩机生产设备 | 4,600 | 2016年4月 | 2017年3月 |
TD Deutsche Klimakompressor GmbH (德国 萨克森州) |
汽车空调压缩机生产设备 | 1,900 | 2016年4月 | 2017年3月 |
TD Automotive Compressor Indonesia (印尼 勿加泗) | 汽车空调压缩机生产设备 | 1,500 | 2016年4月 | 2017年3月 |
丰田工业 (昆山) 有限公司 [Toyota Industry (Kunshan) Co., Ltd.] |
发动机铸造件灯生产设备、工业车辆生产设备 | 1,500 | 2016年4月 | 2017年3月 |
烟台首钢丰田工业空调压缩机有限公司 [Yantai Shougang TD Automotive Compressor Co., Ltd.] (中国 山东省) |
汽车空调压缩机生产设备 | 1,200 | 2016年4月 | 2017年3月 |
Toyota Industries Engine India Private Limited (印度 班加罗尔) |
发动机生产设备 | 1,000 | 2016年4月 | 2017年3月 |