Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd. 2014年度 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 148,820 | 125,993 | 18.1 | 1) |
| 营业利润 | 8,567 | 938 | 813.3 | - |
| 利润总额 | 9,623 | 2,597 | 270.5 | - |
| 净利润 | 6,827 | 2,529 | 169.9 | - |
主要原因
1) 销售额
<日本>
-销售额35,421百万日元 (同比增长0.2%)，营业利润2,760百万日元 (同比下降23.0%)。
<北美>
-对主要客户的销量下降，但由于汇兑收益等影响，销售额同比增长16.2%达30,567百万日元，营业利润同比增长151.6%达1,104百万日元。
<欧洲>
-汽车产品的销量下降，但由于汇兑收益，销售额同比增长3.0%达5,305百万日元，营业利润同比增长15.2%达485百万日元。
<亚洲>
-汽车产品销量增长等因素，促使销售额同比增长39.4%达62,771百万日元。由于泰国洪水的影响消失、日元贬值，营业利润从上年度的3,835百万赤字扭亏为盈，实现3,229百万日元。
<南美>
-摩托车产品销量下降，但受到汇兑收益使销售额同比增长4.2%达14,755百万日元，营业利润同比下降35.4%达327百万日元。
订单
| 获得订单的公司 | 客户及配套对象 | 订单产品 | 备注 |
| 总部 (日本) | 本田 新Fit | 变速器零部件、发动机零部件、底盘零部件 | 2013年7月起开始生产、出货 |
| 本田 Accord Hybrid | 变速器零部件、发动机零部件、底盘零部件 | 2012年12月起开始生产、出货 | |
| Musashi Auto Parts India (印度) |
Honda Cars India的City | 手动变速器零部件、发动机零部件、底盘零部件 | 2013年12月起开始生产、出货 |
| Honda Cars India的印度市场柴油车Brio Amaze | 发动机零部件、底盘零部件 | 2013年3月起开始生产、出货 | |
| Musashi Auto Parts Michigan (美国) |
克莱斯勒 吉普Cherokee、200 | 差速器总成 | 2014年1月起开始生产、出货 |
| 采埃孚的新变速器 | 差速器总成 | 2013年2月起开始生产、出货 | |
| Musashi Auto Parts Canada (加拿大) |
福特 F-150的新型发动机 | 凸轮轴 | 2015年9月起开始量产、出货 |
| Musashi Auto Parts (泰国) |
通过德纳供应福特在泰国、南非、阿根廷市场销售的车型 | 圆锥齿轮 | 2013年11月起开始生产、出货 |
| 通过加特可供应亚洲市场小型车 | CVT用齿轮 | 2013年7月起开始生产、出货 | |
| Musashi Auto Parts Indonesia (印度尼西亚) |
Astra Daihatsu Motor的小型车 | 变速器零部件 | 2014年4月以前已完成生产和出货。 |
| 通过Honda Precision Parts Manufacturing为本田的CR-V配套 | 差速器总成 | 2013年2月起开始生产、出货 | |
| 武藏精密汽车零部件 (中山) 有限公司 [Musashi Auto Parts (Zhongshan) Co., Ltd.] (中国) |
通过加特可供应亚洲市场小型车 | CVT用齿轮 | 结束供货 |
中期经营计划
-2013年10月，公司公布以2016年为最终年度的中期经营计划。到2016年底，预计销售额将比2013年度预期值增加250亿日元至1,700亿日元，营业利润率计划增加2.2个百分点达到8%。计划到2020年实现2,000亿日元的销售额与10%的营业利润率。将着重于以下6个方面：将成立新一代的自主品牌，建立全球平台，建立全球人才活用的基础，重建摩托车及汽车事业，对从订单到量产的业务流程及生产基地进行评估和改善。| -各产品占销售额比例变化 | (%) |
| 2020年(3月止) (计划) |
2014年(3月止) | |
| 齿轮等 | - | 68 |
| -差速齿轮 | 16 | 10 |
| -行星齿轮 | 10 | 3 |
| 凸轮轴 | - | 18 |
| 球形接头 | - | 14 |
-行星齿轮： 实现高速、生产线自动化、一体化，建立全球生产体制。
2015年(3月止)业绩预期 |
(单位：百万日元) |
| 2015年(3月止) (预测) |
2014年(3月止) | 增减率 (%) | |
| 销售额 | 160,000 | 148,820 | 7.5 |
| 营业利润 | 12,000 | 8,567 | 40.1 |
| 利润总额 | 11,500 | 9,623 | 19.5 |
| 净利润 | 7,000 | 6,827 | 2.5 |
>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
| 公司整体 | 1,563 | 1,481 | 1,539 |
研究开发机构 |
(单位：百万日元) |
| 部门 | 业务 | 研发人员 | 研发经费 |
| 开发部 |
-底盘系、发动机系、驱动系商品的开发 -新一代商品的技术开发 -知识产权的管理 |
71名 | 924 |
| 生产技术部・塑型技术部 | -新生产技术方案的研发 -新塑型技术方案的研发 |
101名 | 311 |
| 九州武藏精密 (株) 技术部生产技术部 |
-摩托车和通用齿轮、凸轮轴等生产技术研发 | 38名 | 327 |
研发活动
底盘系商品开发-应对主要客户的机种开发，基本按照计划实施提案及开发。具体来说，完成球形接头系列产品阵容及采用当地钢材规格/制法的开发・评价，为2014年到2015年车型后放入量产化进行准备。另外，为了削减成本，逐步开始若干项成本削减计划以及量产适用准备。
发动机系商品开发
-强化成本竞争力，以扩大摩托车・汽车凸轮轴、平衡轴等业务。同时应对主要客户发动机结构的进化，积极拓展国内外的新客户。
驱动系商品开发
<差速齿轮>
-关于差速器，通过独特的3维齿形达成的锥齿轮的小型化＆高精度，开发出差速壳形状最优化的2小齿轮类型的轻量差速器组件，并将其系列化。
-进一步扩大2小齿轮类型差速组件在主要客户的量产产品中的使用。
-从新规海外客户处获得差速器ASSY的订单，目前处于量产开始准备阶段。
-开发差速器组件轻量化・成本削减的新技术。
-开用武藏全球网络，进行本地规格产品的开发，扩大本地生产。
<行星齿轮>
-获得新客户订单，如期开始量产。
-推进升级版行星齿轮总成的订单取得。
先进技术开发
-关键技术开发领域，今后将致力于使用摩擦力学的表面改质技术的开发，开始产学合作。
-关于混合动力车、电动车、电动摩托车相关新产品・新计划的开发，现行开发电动单元。
生产技术开发相关
-生产技术部门与设计部门合作，开发兼具功能、性能与生产效率的新产品。
-差速器总成方面，大力推进圆锥齿轮的塑加工现地采购。
-在差速器箱的加工方面，在国内外各工厂引进注重节能和生产效率的最尖端设备。
-在行星齿轮总成方面，确立全球供应体系。
-确立环保型冷锻及机械加工一体化生产线，实现在国外工厂推广新组装线，保证总成产品功能。
-塑型领域方面，最大限度发挥现有冲压机的能力，推进开发，及时满足主要客户开发的新结构变速器。
-塑型领域方面，通过公司开发的装置，使成型荷重减少30%，从而削减成本及投资。
技术援助协议 |
(截至2014年3月31日) |
| 合作方(国名) | 合作产品 | 合同内容 | 合同期限 |
| Musashi Auto Parts Michigan Inc. (美国) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
1994.02.01-1999.01.31 以后每年自动更新 |
| Musashi Auto Parts Co., Ltd. (泰国) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
1987.12.28-1992.12.27 以后每年自动更新 |
| P. T. Musashi Auto Parts Indonesia (印度尼西亚) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
1996.05.08-2001.05.07 以后每年自动更新 |
| Musashi Auto Parts Canada Inc. (加拿大) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
1998.01.01-2002.12.31 以后每年自动更新 |
| Musashi Hungary Mfg. Ltd. (匈牙利) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2001.01.01-2005.12.31 以后每年自动更新 |
| Musashi do Brasil Ltda. (巴西) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2008.11.01-2013.10.31 5年期 |
| Musasi Auto Parts India private Ltd. (印度) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2003.04.01-2004.03.31 以后每年自动更新 |
|
Musashi da Amazonia Ltda. (巴西) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2009.11.01-2014.11.01 5年期 |
| 武藏精密汽车零部件 (中山) 有限公司 [Musashi Auto Parts (Zhongshan) Co., Ltd.] (中国) |
汽车、摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2006.0101-2015.12.31 10年期 |
| Musashi Auto Parts Vietnam Co.,Ltd. (越南) |
摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2012.12.15起无期限 |
| Musashi Auto Parts Mexico, S.A. de C.V. (墨西哥) |
摩托车、通用产品的特定零部件 | 1.定制产品生产、组装、销售的相关技术援助 2.提供工业所有权 |
2012年4月1日起无期限 |
投资
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
| 公司整体 | 24,314 | 22,907 | 18,182 |
| -各地区投资额 | (单位：百万日元) |
| 地区 | 应对新机种 | 应对增产 | 合理化投资 | 更新现有设备 | 合计 |
| 日本 | 1,590 | 1,450 | - | - | 3,816 |
| 北美 | 4,441 | 937 | - | - | 5,837 |
| 欧洲 | - | 278 | 17 | - | 320 |
| 亚洲 | 5,522 | 2,300 | - | - | 13,031 |
| 南美 | 791 | - | - | 140 | 1,310 |
国外投资
<墨西哥>-2015年将在墨西哥投产单元零部件。将生产底盘零部件中的差速器、无级变速器 (CVT) 用行星齿轮。满足客户本田对单元产品的需求，将供应的产品从单个构成件改为单元件，并现地化生产。公司在全球范围扩大单元件的生产，计划到2017年(3月止)大幅扩大差速器、行星齿轮的产量。通过扩大附加值较高的单元件的销售，提高收益能力。(2014年4月4日日刊自动车新闻)
<印度>
-将翻番印度汽车零部件的产能。计划将北部哈里亚纳邦Bawar工厂的年产能到2014年春季从供应12万台车辆提高至供应24万台车辆。本田计划2014年内启动位于印度的第2整车工厂。武藏精密2012年投产四轮车零部件，为了应对主要客户本田扩大生产，将尽早扩大现地产能，满足现地采购需求。(2013年11月21日日刊自动车新闻)
设备更新计划 |
(截至2014年3月31日) |
| 地区 | 计划金额 (百万日元) | 投资内容、目的 |
| 日本 | 3,100 |
应对新机种、更新现有设备、精简运营 |
| 北美 | 2,100 | 加强汽车零部件产能、更新现有设备、精简运营 |
| 欧洲 | 800 | 应对新机种、精简运营 |
| 亚洲 | 14,000 | 应对新机种、加强摩托车及汽车零部件产能 |
| 南美 | 1,000 | 更新现有设备、精简运营 |